Je n'ai pas résisté à une petite inspection.
Remise en place de l'axe de béquille.
Soulèvement de la culasse car, elle ne sort pas sans enlever le moteur du cadre.
Piston en cote origine et correct du peu que j'ai pu voir
J'ai enlevé le carburateur pour voir la jauge d'huile qui est présente jauge
Vidange de boîte de vitesse facile pas une goutte d'huile.
Un litre d'huile c'est le minimum de la jauge, passage de vitesse ok.
J'ai trouvé le N° moteur.
La commande d'embrayge, avec des ressorts de sécateur
J'ai trouvé un moteur complet avec le Safi SSR, suite à la lecture de documentation tous les bitubes tournent en antihoraire.