Restauration Acma Vespa 1953

Message par **pujol** » 03 déc. 2016, 18:35

renan a écrit :Jeu des 7 erreurs....ou plutôt des 2 différences....

Je vois les deux vis, mais... Ça fait une différence... Après ???

Message par **renan** » 03 déc. 2016, 19:01

La couleur de l entourage du feu : en refab il est chromé alors que il semble qu il soit peint ton carrosserie : ce que j ai fait

Message par **pujol** » 03 déc. 2016, 19:25

Ah oui ! Effectivement

Message par **renan** » 04 déc. 2016, 15:55

J ai profité de ce beau soleil glacial pour faire quelques photos en extérieur :

Message par **renan** » 04 déc. 2016, 16:03

Message par **acma33** » 04 déc. 2016, 18:17

un resto de plus a ton actif avec la "renan touch " !!!! c'est a dire parfait

pour la suite, tu t'attaque a quoi ????

Message par **renan** » 04 déc. 2016, 18:32

Bonsoir Acma 33,
Je suis preneur de vos suggestions...

Message par **acma33** » 04 déc. 2016, 19:08

guepar , paris-nice, acma 53 !!!!! ça c'est fait

je verais bien un bernardet y52 ou meme un ld 125 tout simplement

Message par **renan** » 04 déc. 2016, 19:27

Oui un bernardet du début : avec le phare sur le garde boue : bonne idée !

Message par **TONTONSCOOT** » 04 déc. 2016, 19:41

Restau au top comme d'hab, Renan ! Encore bravo pour cette résurrection de qualité !

Et pour le prochain, t'as un Guillier en souffrance au garage !

Message par **renan** » 04 déc. 2016, 21:52

Oui mais je suis pas enthousiaste pour l instant, pour ce modèle

Message par **pujol** » 04 déc. 2016, 21:59

Félicitations pour cette magnifique restauration

Tu vas oser l'utiliser ?

Message par **RAID** » 09 déc. 2016, 11:41

Bravo Renan sublime....en revanche question photo t'es nul...

Message par **renan** » 09 déc. 2016, 13:40

'peux pas tout savoir faire !!!!!

Message par **renan** » 07 janv. 2017, 19:15

Spéciale dédicace pour RAID :
Le klakson (neuf) posé, à son écrou central qui est un nylstop : très moche....
Remplacé cet aprèm par un écrou classique...
Non pas que ça se voit tant que ca...mais on ne sait jamais si Raid rode....

Message par **RAID** » 08 janv. 2017, 19:12

....

Message par **renan** » 08 janv. 2017, 19:30

Gordini37 · Message par **Gordini37** » 09 janv. 2017, 10:26

Superbe ta restauration ,tu as du y passer un sacré moment .

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2017, 11:34

Encore un belle réalisation de Renan, que j'espère on pourra voir sur la route aux balades TTS et sur le stand du Salon MotoLégende 2017 !

Message par **renan** » 12 janv. 2017, 18:02

Bon....

j'voudrais pas chipoter...mais il y a un Acma 1951 à vendre, dans son jus, et quand on regarde la photo faite à l'arrière, on voit son catadioptre...à gauche...

Sachant que la plaque et l'immat sont d'origines avec d'ailleurs l'immat peinte décalée sur la droite, car il devait y avoir le dit Catadioptre à gauche.

Je veux bien que le "collège d'experts" présents ici (Mario 34, Benjamin,etc) me donne leurs avis.
Pour ma part je trouverais plus logique qu'il soit à gauche, vu que la circulation se fait sur la voie de droite et que les véhicules doublent à gauche..
mais bon...

Merci à vous d'avance, en tout cas !

Message par **TONTONSCOOT** » 12 janv. 2017, 18:14

Je ne suis pas sûr que ce catadioptre était monté en usine.... s'il l'était en concession, droite ou gauche, c'était au bon vouloir du concessionnaire. Sur mon 53, il est en bas de la plaque.
Et puisque tu es exigeant sur l'authenticité, et c'est plutôt cool, tous les scoots en 53 avaient aussi leur immat sur le GB av...

Message par **renan** » 12 janv. 2017, 18:24

Rohhhhhh

Ca va...

C'est pour faire avancer le schmilblick...

Message par **renan** » 12 janv. 2017, 18:26

Et tu as raison,
Si c'est le concessionnaire qui le montait (et je pense effectivement que c’était le cas), il y avait alors toutes les possibilités.

Merci en tout cas,

Message par **TONTONSCOOT** » 12 janv. 2017, 19:02

Allez hop. Maintenant tu t'attaques au Guiller !

Message par **renan** » 12 janv. 2017, 19:19

on va déjà faire rouler cet Acma, avant !

Message par **TONTONSCOOT** » 12 janv. 2017, 19:54

Et ton Guepar, t'as un peu roulé ?

Message par **renan** » 12 mars 2017, 13:32

Bon...
Grand soleil, 16 degrés et route sèche : moi j'dis : ça sent le premier roulage pour mon Acma 53 qui sagement attend depuis novembre ce moment :

Le compteur tout neuf :

Et le moteur démarré qui fume un peu :

....Et 5 kms avec la banane, même si il n y a pas les moucherons encore à coller aux dents. Les vitesses passent bien même si le moteur à des ratés (et malgré mon poignet gauche avec entorse), mais tout est presque neuf dans le moulin alors rodage obligé, les freins freinent .... Mais zut ! Le compteur ne tourne pas
Retour à l atelier en attendant le prochain roulage !
ça sent l'printemps !

Message par **renan** » 12 mars 2017, 22:48

Bon j ai besoin de vos conseils (éclairés) pour mon compteur :

Je précise : le compteur et le câble sont neufs :

J ai démonté le bout en bas dans la roue : Et le bout carré du câble tourne bien avec la pièce insérée dans le moyeu : donc en bas c est bon !
En haut en revanche : c est pas ca :

Le bout carré du haut du câble est...trop petit : son diamètre carré nage dans l emplacement sous le compteur :
...et je ne me vois pas tout démonter l avant du scoot pour sortir le câble et sa gaine :
Je suis à court d idée...
N y a t il pas moyen de mettre quelque chose sur bout du câble pour le grossir et faire qu il n y ait plus de jeu ???

Merci de vos conseils...

Message par **pujol** » 12 mars 2017, 23:30

Tu dois trouver un adaptateur chez les vendeurs habituels de pieces pour nos scoots, généralement cette pièce et fournie avec le câble neuf, ou chercher chez un spécialiste en chronotachygraphe pour poids lourd (mouchard de camion)
Ou tu fabriques dans du clinquant à condition d'avoir la matière (souvent vendu en rouleau de 2,5m...)

Message par **mcdouve** » 13 mars 2017, 08:37

salut premiére chose a faire c'est d'enlever juste le cable c'est très simple tu débranches au balancier en bas et ensuite en tirant vers le haut le cable va venir tout seul a partir de la y'a plusieurs solutions la premiére c'est de faire un petit feuillard autour du carré cable avec un petit morceau de canette de soda ou de biére qui va combler l'espace entre la partie male et femelle si c'est trop épais essayer avec du papier alu deuxiéme solution faire une petite boule d'étain qui tu va limer de façon a refaire + ou- un carré qui va rentrer légérement en force dans le carré compteur tu fais tout ça tranquillement sur une table et après tu remets ton cable connecté avec ton compteur ensemble dans la gaine sinon teléphone a ton fournisseur pour voir si tous les compteurs refabriqués comme celui la ont le meme carré voir s'il existe une cable avec un carré plus gros.

Message par **renan** » 13 mars 2017, 10:23

Merci à vous deux !

je vais essayer d'abord de trouver un adapteur,

je vous tiens au courant,

Message par **renan** » 13 mars 2017, 11:00

Une question quand même à vous deux :

Je n'ai pas rentré le câble dans le compteur jusqu’à la rondelle en laiton : car dans le doute je n'ai pas voulu forcer :

Vous savez peut être : est ce que le le câble doit rentrer jusqu’à la rondelle dans le compteur ??
- Si non, et le câble rentre (et nage) sur 4 / mm de profondeur, et alors il a bien un problème de taille entre le câble et le carré creux du compteur,
- Si oui, alors je n'ai pas encore forcé pour aller le faire rentrer sur 9 /12 mm de long, et il faut que je le fasse, c'est bien cela ??

Message par **RAID** » 23 mars 2017, 15:49

Renan.....il faut toujours mettre le cable dans la rondelle...sinon demande au nouveau membre des TTS

....son pseudo c'est Theo.

Message par **renan** » 23 mars 2017, 19:34

Raid, tu as raison....
C est ce que je fais faire (aussi...) ce WE : pousser fort le câble jusqu a la rondelle,
Vintage scooter me l à d ailleurs confirmé...
Alors, poussons nos câbles dans les rondelles..

Message par **pujol** » 23 mars 2017, 20:24

Pousser la rondelle c'est bien...
Mais mesurer les carrės pour vérifier la cote c'est mieux !
Ensuite la rondelle peut-elle rentrer/tourner librement dans l'orifice compte tenu de son diamètre ?
Bah, y'a pas à forcer : ça rentre gentiment ou pas ??? ...

Message par **TONTONSCOOT** » 23 mars 2017, 21:41

Demandes à Théo..

Message par **renan** » 26 mars 2017, 14:42

Compteur remonté, j ai forcé pour rentrer le carré du câble jusqu'à la rondelle laiton (sur les conseils de VS) : je n ai pas pu aller au bout même en forçant fort). J ai fait tourner la roue avant et l aiguille monte : c est bon signe.
Et ce dimanche matin, grand ciel bleu, cerisier en fleur, il est temps de re rouler !

Message par **renan** » 26 mars 2017, 14:45

10 kms jusqu'à soumaintrain, pays du Chaource (et son fromage renommé).
De 40 à 60 km/h sans trop pousser car rodage, mais......les kilomètres ne bougent pas....il me saoule un peu ce compteur...
L aiguille qui monte et les chiffres qui ne tournent pas : je connaissais pas...

Message par **renan** » 27 mars 2017, 10:12

NB :

Si quelqu'un parmi vous sait pourquoi un compteur a l'aiguille des vitesses qui marche mais pas les chiffres des kilomètres qui tournent...
Et qui a la solution...
J'suis preneur !!
Merci..

Message par **TONTONSCOOT** » 27 mars 2017, 10:56

Je pense que le blème doit se trouver dans l'axe de l'aiguille de compteur, et non dans le "carré", qui lui arrive bien là haut en tournant.

Message par **mcdouve** » 27 mars 2017, 21:27

.JPG[/attachment]

salut en interne d'un compteur il y a un tambour aimanté qui en tournant entraine sans le toucher un autre plateau qui entraine l'aiguille qui est ramenée par un ressort en spirale et sur ce meme tambour aimanté il y a une vis sans fin qui actionne un cliquet qui fait tourner les rouleaux kilométriques voila en simplifié la technique, sur les vieux compteurs toutes ces pièces étaient en laiton donc costaud maintenant sur les chinoiseries le principe est le meme sauf que ces meme pièces sont en plastoc (de merde en plus) donc sur ton compteur tu dois avoir des engrenages bouffés, c'est pas la peine de t'emmerder a essayer de réparer c'est du jetable donc soit tu fais sans soit vintage te le change

Message par **renan** » 27 mars 2017, 22:09

Merci mcdouve (comme d hab),
Et les compteurs Vintage, ca se trouve ????.....
Où????????.................

Merci.............

Message par **mcdouve** » 27 mars 2017, 22:41

le réseau avec une personne de confiance ou les annonces mais le probléme c'est que sur annonce les gars vendent des compteurs meme pas vérifiés en interne a des prix disons conséquents il vont te dire vaguement l'aiguille bouge, un compteur ça se démonte, se nettoie puis un petit coup de soufflette a 0.5
bar pour le sécher et enfin se huile avant de refermer mais ça personne ne le fait c'est comme ceux qui vendent des carbus a des prix de malade meme pas nettoyés et testés enfin pour moi de l'arnaque

Message par **renan** » 30 mars 2017, 19:09

Merci Mc Douve,

Les 2 vis neuves de fixation sont peut être trop longues ?
Cela peut il bloquer une partie du compteur dedans ?

Quelqu un sait quelle est la longueur des 2 vis d origine ???

merci....

Message par **mcdouve** » 30 mars 2017, 20:53

non aucun risque la partie femelle qui reçoit le vissage est borgne et complétement isolée donc si les 2 vis étaient trop longues elles viendraient buter sur le cul de sac sans aucune conséquence sur la mécanique du compteur.

Message par **renan** » 28 avr. 2018, 14:45

Avant :

Message par **renan** » 28 avr. 2018, 14:49

Après :
Le cerclage ne correspond pas forcément au verre, (plusieurs marques et plusieurs modèles possibles) mais c est plus cohérent pour 1953

Message par **renan** » 27 juin 2022, 20:31

Bonjour à vous,
Quelqu'un parmi vous aurait le ou les PDF des éclatés moteur Acma 1955 (N° Moteur N°217 XXX) avec le carbu ?
Merci d'avance

Message par **renan** » 19 sept. 2022, 14:22

Suite à la mésaventure de la dernière sortie...
Le pot qui s'fait la malle,
Et à l'aide bienveillante de Jean Do : le pro du pôt

et du fil de fer..Merci encore, Jean Do !
Préparation du chantier :

Puis dépose du pot qui tient avec le fil de fer,

Ensuite, recherche d'une pièce qui ferait l'affaire :
j'ai trouvé et utilisé un petit fourreau acier chromé et au bon diamètre et au bon filetage, dans lequel j’ai bloqué un mini tige filetée :
puis 2 écrous Nylstop et du frein filet.

Le pot n'est pas au plus près du plancher et cela ne joue pas pour la meilleure garde au sol possible, mais cela devrait le faire en étant vigilant, notamment au passage des dos d'âne.
Sa fabrication avec ses dimensions "hum"... ne lui permettait pas de toute façon de coller le plancher. j'ai ajusté la longueur du "manchon" en fonction du jeu.

les tontons scooteurs