les tontons scooteurs

Bonjour à tous, après une bonne balade hier, je ma suis dit qu'il serai mieux d'avoir de la lumiere, sur mon scooter. Avant démontage de l'allumage, j'en avais. Donc, facile, j'ai tout les schémas possibles et imaginables sur le net, j'ai mon carnet d'entretien d'époque, mes tournes vis etc...sauf q...

Demain, il fait beau, alors grosse balade et on vera bien ! J'ose tout ! , c' est même a ça qu'on me reconnaît !!

C'est comme ça que j'ai réglé le plateau, en revenant quand même de quelques mm en arriere

Salut, ça veut dire quoi, pleine avance, comment on fait ? Merci

merci, en fait j'ai regler le pointeau pour qu'il rentre au maxi, et ça coule plus, ça marche bien comme ça, j'ai reglé la richesse (vissé a fond et juste un tour de devissage, ) le ralenti juste pour pour qu'il tienne sans accelerer, l' allumage a l'air bien, mais franchement regler a 28°, pile poi...

Après l'allumage, c'est le carbu, que j'arrive pas a regler. Dés que j'ouvre le robinet, l'essence coule en continue dans le cylindre, et pas qu'un peu, je trouve pas sur le net un bon tuto pour regler un carbu gurtner de 125 N , alors si vous avez des liens, ou meme sur le site des tontons, je trou...

Salut, aujourd'hui j'ai reçu un bloc piston, une nouvelle clavette adapté et un arrache volant, ça va beaucoup mieux avec tout ça. J'ai calé mon allumage dans l'autre sens, j'ai changé le sens du flotteur du carbu, parceque quand je kické, de l'essence coulé par le trou d'echappement, (je l'avais pe...

En fait, quand j'ai réussi enfin a enlever le rotor, dans la joie et d'allégresse, j'ai perdu la clavette. J'en ai trouvé une autre un peu plus épaisse, que j'ai limé jusqu'à ce quel prenne sa place .
A quoi ça sert une clavette a part pour bien poser le rotor ?

pot d'échappement enlever, il y a au moins 1/2 litre d'essence dedans !!
mais meme sans le pot , veut toujours pas démarrer....

je vais enlever le pot pour voir....

Démarre pas , mais il y a une flamme qui est sorti du carbu , je pense quand meme qu il faut regler l'allumage....

j'ai tout essayé, nouvelle bougie, essence direct dans le carbu, start pilote, j'ai de nouveau vérifié si il y a bien des étincelles, c'est le cas, si mon branchement electrique (sur le coupe circuit) était mauvais , j'aurai pas d'étincelles ? ça sent l'essence, mais pas le moindre pet du moteur ......

j'ai donc branché ma bobine ht sur le fil rouge qui va du condo au coupe circuit. J'ai de l'étincelle a ma bougie, mais le moteur ne demarre pas. Je pense que maintenant il faut regler l'avance a l'allumage. SI il faut enlever, puis remettre, puis enlever et remettre encore le volant magnétique il f...

Merci pour cette précieuse documentation, très instructive, mais j'ai pas fait math'sup;

merci

Alors maintenant le fournisseur du plateau, vespazone, me dit de brancher la bonine externe sur le fil rouge. Est ce que ça revient au même ? merci

merci beaucoup, je vais faire comme ça, en ajoutant un fil.

donc si je suis tes conseils, mcdouve, il faut que je rajoute un fil, comme le marron sur mon schéma, entre le rupteur et la bobine ht externe, car il n'est pas fourni avec le plateau (et je n'est qu'un fil arrivé sur ma bobine externe)
merci

attention, je me suis trompé sur le schéma 1, il sagit bien sur d'une bobine INTERNE sur le plateau d'origine

et

merci pour ta réponse, je vais regarder de plus prés tout ça
je joint les petit schéma des plateau que j'ai fait

Où puis je trouver un schéma de montage d'un plateau d'allumage a 3 bobines, + bobine ht externe, sur mon 125 N, d'origine avec un plateau a 2 bobines, + bobine ht interne, j'y comprend rien les 3 bobines du nouveau plateau son relié en elle, c'est a ni rien comprendre !
merci

bonjour, j'espere que tout le monde va bien. Parceque moi evidemment je galere avec mon nouveau plateau d'allumage a bobine externe. Quand j'ai enlever le plateau d'origine, j'ai tout repéré pour faciliter le remontage . Mais forcement, le nouveau plateau et bien différent ( et aucune notice ) et je...

ça y est, à force de patience, de chalumeau et de coup de marteau, j'ai enfin réussi à enlever le rotor ! Dans la foulée j'ai commandé un plateau d'allumage complet chez vespazone (65 €), ainsi qu'une bobine externe (22€); j'espère arriver à remonter le tout sans trop de soucis (ou d'énervements). m...

J'essaye toujours d' enlever le rotor pour acceder a l'allumage. J'ai meme acheté un arrache volant a griffes. Super, sauf que meme en serrant comme un fou, de toute mes forces, presque a tout faire exploser, le rotor ne bouge pas d'un milieme de millimetre. Je deviens fou. J'ai l'impression que le ...

J'ai passé une bonne parti de la journée à essayer d'enlever cette cloche, sans aucun succés. J'ai l'impression qu'elle est vissé sur l'axe fileté et qu'il faut en fait la dévisser et non l'arracher ?

Merci, je vais essayer, si j'y arrive je commanderai les pièces, si non, chez le pro.

Bonjour à tous, Propriétaire de mon 125 N 1959 depuis 25 ans, je le connais bien. Maintenant il cale systématiquement au bout de 25 minutes de roulage. J'ai lu partout qu'il faut changer la bobine, mais comment faut faire ? j'arrive même pas a enlever la cloche qui cache l'allumage, pourtant j'ai ch...