Bernardet Y52 en restauration

[Florian91]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le Forum, déjà processeur de quelques machines (un ACMA 52 look vintage avec la mécanique refaite a neuve, idem pour une motconfort U54C, une FIAT 500R restauré il y a 12 ans, et mon petit joyeux ma VESPA 400 complètement restauré ou l'on peut suivre ma restauration sur mon petit blug http://vespa400.eklablog.fr/ )
Enfin bref revenons à nos moutons et au sujet de mon post. J'ai acquis il y a quelques mois mon premier scooter Bernardet Y52, il faut dire que cela fait quelques années que je recherchais un Bernardet a restaurer, je n'étais pas arrêté sur le model juste sur la cylindré n'ayant pas le permis GC)

A ne pas si méprendre il était loin d’être dans un état concours et il a eu plusieurs vies, la première : gris clair couleur d'origine puis orange et pour finir un gris foncé au pinceau.
J'ai entrepris son démontage pendant ma semaine de vacance au mois d'octobre et depuis je travail sur les pièces. Elles ont toutes été sablé ou microbillé, puis phosphaté. J'ai un peu de carrosserie a faire avant de donné les pièces a mon peintre, j'ai du refaire toute le système de béquille qui été complémentent mort !!

J'ai réussi a refabriqué le câble de frein AR, le reste des câbles j'ai pu retrouvé chez des revendeurs standards.

Mon scooter avait été complètement bidouiller au niveau de son faisceau électrique (fil de chantier, domino ) donc je vais devoir le refaire complètement sans aucun model et sans savoir son routage sur le châssis.
Au niveau des caoutchoucs, je vais avoir besoin de l'aide de la communauté des tontons pour refaire a l'origine les butées de la caisse.

Si un membre a des photos et des astuces pour remettre ça d'équerre.

Concernant la butée de suspension AR.
J'ai retrouvé un post d'un membre qui en a refabriqué, je l'ai contacté savoir s'il lui en reste

Merci déjà de me lire, en attendant vos réponses
Bonne Journée
Florian

[TONTONSCOOT]

Chouette projet ! Bravo.

Pour le cylindre caoutchouc du bras de suspension ar, pour un des miens, j'avais trouvé plus ou moins l'équivalent (que j'avais retaillé dans la bonne largeur), sur un site qui faisait des silent-blocs.
Tu peux aussi trouver un ou plusieurs caoutchouc d'isolation, que tu colle en "Sandwich”, et que tu découpe ensuite.

Bref, rien d'insurmontable de ce côté là. Bonne restauration !

[Markus]

Je viens de voir ton message, il me reste une grosse rondelle que je peux t’envoyer ( ça on peut faire encore...) Pour le reste, mon Y52 est dans la liste des restaurations à faire donc pas de photos de solutions. J’avais trouvé un moyen pour refaire les caoutchoucs de pédales mais je n’en ai plus et la bonne âme qui les faisait s’est arrêtée
Une belle resto en perspective pour toi

[Florian91]

Merci messieurs, TONTONSCOOT as tu des photos de ta machine au niveau des silent bloc même des photos d'origine ça sera toujours mieux pour voir les models qui pourraient correspondre ?

Markus, oui je suis intéressé. Quelles sont tes modalités ?

Oui, je suis content de pouvoir enfin restaurer un Bernardet et l'ajouter à ma petite collection.

[TONTONSCOOT]

Je ne l'ai plus, je l'ai vendu.

Mes autres bernies ont encore le silent bloc d'origine.

[pujol]

Faisceau électrique :
viewtopic.php?f=20&t=11243&p=83275#p83275

[guepar]

Tout est là
http://www.bernardet.com/association/as ... .html#elec

[guepar]

Voir Catalogue des pièces détachées, planches XXX et XXXI, p78-79
http://www.bernardet.com/association/as ... ation.html

Mais tous les scooters Y.52 ne l'avaient pas !! (sur mon Y.52 en 2011)

et Tonton non plus !

[guepar]

Le faisceau électrique passe par le trou de gauche dans le renfort du châssis, avec le câble de compteur.

[Florian91]

Bonjour a tous, et bonne année 2021

Voici un peu de nouvelle sur l'avancé de mon petit scooter berni.
La carrosserie m'a donné pas mal de boulot, surtout la caisse très abîmée par les marches pied non adapté au model, et les deux platines du renfort de caisse complément pourries. Sur le cadre le renvoi de sélecteur usé et je passe d'autres réparations.
Il avait pas mal souffert dans sa vie ce petit bernardet.
Sur le moteur, les traditionnelles joints spi et roulements, étanchéité des axes fuyards du YDRAL, bagues bronze, petit boulot de soudure d’aluminium du, je pense, a un saut chaîne sur les carters. Allumage reconditionné à neuf (bobine, vis platinée, condo)

[TONTONSCOOT]

Tu fais un super boulot. Bravo. Suis impressionné !
(Et encore merci de nous faire partager cela)

[pujol]

Super ! Félicitation !
(Tu fais pas dans la bidouille)

[guepar]

Très beau travail, Florian, content de voir un tel avancement !
Bravo !

[Markus]

Et bien le mois de décembre a été productif ! Bravo pour ce beau boulot, encore un beau Bernardet bientôt sur les routes! Et fiable sans aucuns doutes au vu de la maîtrise technique

[Florian91]

Merci les gars,
La tôlerie étant fini j'attend que le temps s’améliore pour passer les pièces en apret garnissant époxy pour enfin jouer de la cale à poncer.
J'ai réussi à réunir tous les consommables pour remonter le scooter, j'attendais juste un peu pour faire ma commande pour refaire le faisceau a neuf.
Mais j'avais oublier qu'il y avait trois petits fils tressé tissus blanc derrière le plateau d'allumage reliant le bornier sur les carters moteur
Moi qui comptais faire craquer le moteur ce WE, c'est raté. Je ne peux pas remonter l'allumage et la volute de refroidissement avant d'installer ces trois fil.

Une question au passage, j'ai lu les post concernant le cache roue de secours sur le réservoir.
Pour le moment j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de re-fabrication. Quelqu'un a des plans avec des cotes a me proposer. Je ne dispose pas de cette pièce, mais j'ai déjà travaillé la fibre de verre.
Le top, si une personne a une pièce d'origine a me prêter, je peux fabriquer un moule en plâtre ou ciment pour ensuite essayer de mouler une pièce.
Je ne sais pas si l'idée est bonne, car c'est une pièce qui doit prendre pas mal de "choque" avec les genoux, donc il faut une pièce solide. Je ne maîtrise pas assez la chaudronnerie pour travailler l'alu ou l'acier sur ce genre de profil et pas évident car pièce arrondie très galber.
N'ayant pas de roue anglaise ou autres matériel de chaudronnier, j'ai déjà réussi avec succès l'idée du moule ciment pour refaire une cuvette de plancher de Vespa 400.
Que pensez-vous de l'idée pour le cache roue de secours ?

[pujol]

Daniel Cornu avait fabriqué une présérie approximative.
Suite à des précisions au salon de Reims sur le stand Bernardet, il a maintenant tous les éléments.
Attention, ne pas refabriquer aux côtes d'époque... Les pneus actuels à dimensions identiques à l'origine ne rentrent pas dans les caches roues !
Matière d'origine : acier ou alu.
Cette pièce doit être suffisamment solide car elle porte à elle seule la roue de secours.

[guepar]

J'ai envoyé le plan "modifié" à Daniel Cornu début 2019, il a de quoi refaire et en a déjà refait. Ils sont à +/-100€ pièce,
le diamètre tient compte des pneus actuels.

[pujol]

J'ai envoyé le plan "modifié" à Daniel Cornu début 2019, il a de quoi refaire et en a déjà refait. Ils sont à +/-100€ pièce,

Il y a une erreur dans le document ci-dessus. La dimension d'origine sur les Y, D et probablement E, n'est pas 3.50 X 8, mais 400 X 8.
En 3.50 X 8, ça passe peut-être dans le cache roue d'origine pour la roue de secours ? Mais c'est pas Top... Cependant, c'est une solution. Mais quitte à refabriquer, il est préférable de faire en sorte que les pneus actuels rentrent dans le cache roue. Et comme Guépar et moi, le précisent plus haut, Daniel Cornu a tous les éléments pour réaliser les pieces adaptées aux dimensions des pneus actuels.

[Markus]

Pour répondre à Florian, en 87 j’avais été confronté à ce problème de pièce introuvable, le cache roue de secours du BM.
Rien ne nous arrêtait, et grâce à un gabarit fourni par un heureux possesseur ardennais, j’ai fait un moule en plâtre puis un moule en résine gelcoaté. Il restait à insérer des pattes métalliques tiercées pour la fixation, noyées dans la fibre. Le cache sortait prêt à peindre. Aujourd’hui il est toujours en parfait état et j’avais dû fournir une dizaine de caches à des demandeurs. Certes, ce n’est pas de l’origine, mais c’était ma solution. Aujourd’hui, si un tôlier formeur peut réaliser cette pièce c’est mieux, et plus rapide. Il y a toujours des solutions!

[Florian91]

Génial, merci Markus. Super réalisation, effectivement ça me confirme que c'est faisable.
Je n'avais pas trouvé l'info que la solution de refabrication avait été trouvé et mis en série.

Maintenant à moi de choisir, soit la solution de la facilité avec une pièce en acier conforme à acheter, ou la complexité de passer du temps a en refaire une moi même................
Alors j'ai réfléchi je vais contacté Mr Cornu , l'investissement de 100€ sera vite amorti car le temps (développement et réalisation) et l'achat de la matière première ne vont pas être rentable pour un résultat non garanti si je me lance dans une refabrication.

Il doit y avoir une platine qui se fixe sur le réservoir pour y accrocher la roue ?

[pujol]

Il doit y avoir une platine qui se fixe sur le réservoir pour y accrocher la roue ?

Effectivement il y a une platine

[Florian91]

Cette platine est-elle aussi refabriqué par Mr Cornu ?

Si elle n'est pas refaite, quelqu'un a un plan coté pour que je puisse la refaire ?

[TONTONSCOOT]

Nan, Cornu ne fait pas cela. Cette patine dont je n'ai pas les cotes, tu pourras la faire sans soucis en tôle plane pliée

[jean-do]

j'ai le C50 dispo, le B en cours, le Y a l'etude ... en polyester renforcé ...le bm viendra

[Florian91]

Il doit y avoir une platine qui se fixe sur le réservoir pour y accrocher la roue ?

Effectivement il y a une platine

Super, bon j'ai une idée de la pièce à refaire, personne a deux trois cotes à me donner à la grosse ?
Que je puisse en refaire une conforme.

J'ai contacté Mr Cornu concernant le cache roue, j'attend son retour.

[Markus]

Voilà quelques côtes pour réaliser le support. 62mm de haut

[Florian91]

Merci beaucoup Markus, c'est exactement ce qu'il me fallait

[renan]

Et au plaisir également de suivre cette restauration, et la réponse de Mr Cornu, et la validation du prix, du délai,
Merci en tout cas,

[Florian91]

Un peu de nouvelle,

Mal-grès une relance chez Mr Cornu, aucune nouvelle. Pour le moment j'ai lâché l'affaire.

J'ai posté des news de la restauration, mais j'ai cliqué sur nouveau au lieu de répondre comme un idiot du coup ça a re-créer un nouveau post

[jean-do]

le master est pret, je refais une session polyester d'ici quelques temps ; le cache Y 52 s'ajoutera au C et au B .... plus tard le BM !

[renan]

Bonjour Jeando : on peut candidater pour t en acheter un ??...5

[Florian91]

le master est pret, je refais une session polyester d'ici quelques temps ; le cache Y 52 s'ajoutera au C et au B .... plus tard le BM !

Salut Jean-Do,
Tiens moi au courant de tes avancées sur la refab, je suis intéressé aussi.