les tontons scooteurs

Hello,
Du boulot en perspective sur mon Bernardet C50.
Il a fallu déloger une famille de souris, tranquillement installée là depuis 50 ans (combien de générations de souris ? je ne saurais dire...)...
Il a sa plaque des mines, mais plus de CG... je ne sais pas sa date de PMC - Certains experts ici me le diront-ils ?

Je me mets d'ores et déjà en quête d'un cerclage de phare, d'un feu AR (celui en place semble être d'origine Motobecane)
Je cherche également un bouchon de réservoir (ou un bonne âme qui me fera des photos sous tous les angles avec les côte afin que je me mette en chasse ou que je le fasse tourner...

Superbe !
Pour le phare, j'en ai un, c'est cadeau.
Pour la date de Pmc, je pense 1952, mais ton immat pourrai nous le dire !

TONTONSCOOT a écrit :Superbe !
Pour le phare, j'en ai un, c'est cadeau.
Pour la date de Pmc, je pense 1952, mais ton immat pourrai nous le dire !

Merci !
Immat. 930BT44
No de serie : 209x (x entre 0 et 9)
Moteur Ydral bi-tube No 4695

bon ben maintenant , avec les nouveaux arrivants, cette mezanine dans le garage il faut la faire !!!!!

tres beau ce C50 , un jour peut etre et aprés ,c'est promis , j'arrete ..... ..

au fait , ton dernier acma est pas mal non plus il me rappelle celui que j'ai cédé il y a quelques années .....

amicalement

Patrick

Ton immat date de 1954.... même si ton Bernie est antérieur (51 ou 52)....

Hello,
le feu ar. se trouve parfois dans les bourses d'échanges ou sur le net mais c'est assez alléatoire.
En attendant, tu peux mettre un feu rond complet diffusé par Chambrier, Laurent Hénoux ou Macadam 2 roues.
Pour le bouchon de réservoir, il s'agit d'un Mottaz, trouvable chez Chambrier mais près de 55€ tout de même.
Perso, sur mon C50, j'ai adapté un bouchon de réservoir chromé à ouverture rapide et qui était destiné à être monté sur une MG. Je l'avais chez moi donc j'ai essayé tout simplement...
Tu trouveras ça chez Datch (réf. bouchon Monza)
bon c'est sûr, ce n'est pas vraiment d'origine mais un bouchon Mottaz se trouve parfois d'occasion, sur LBC par ex.

Merci de l'info
J'ai donne 3 bouchons Mottaz NOS a un ami collectionneur de Tobecs... je vais voir pour en recuperer un...

voila Benjamin, issu des livres de vente Ydral
te voila validé et daté !!

attention, il s'agit de la date de sortie d'usine ydral, le scoot sortira officiellement comme un bernardet quelqes .... jours semains plus tard ! mais c'est une indication précise .

jean-do a écrit :attention, il s'agit de la date de sortie d'usine ydral, le scoot sortira officiellement comme un bernardet quelqes .... jours semains plus tard ! mais c'est une indication précise .

Merci jean-do !

Quelle taille pour les pneus ?
J'ai des 4.00 x 12
J'ai lu par ailleurs 3,50x12

Les jantes ne sont pas les mêmes entre 3.50 et 4.00
Je n'ai pas essayé de mettre un 3.50 a la place du fameux Stabilia....
C'est peut-être possible?

Markus a écrit :Les jantes ne sont pas les mêmes entre 3.50 et 4.00
Je n'ai pas essayé de mettre un 3.50 a la place du fameux Stabilia....
C'est peut-être possible?

J'ai bien des STABILIA

les pneus 3,50 x 12 sont trouvables en neuf, c'est l'avantage...
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=D-M65209

on trouve en effet des 3.50 , prévus pour les scoots puch , mais a monter sur les jantes de bernardet, c'est la grosse grosse misere !!! le centrage final demande persévérance, et grosse pression !
apres t'as une gomme neuve pour envoyer du gaz ..... seul le look change, puisque le 3.50 est moins " ballon" d'aspect que le 4.00 d’origine
mais " la plus belle fille du monde n'a que deux jambes !"

en fait, si le pneu 4.00x12 existe encore dans cette dimension, il est soit destiné aux roues av. de tracteur => http://www.allopneus.com/find?d1=4.00&d ... activite=4
soit aux triporteurs de type Piaggio => https://www.amazon.fr/4-00-12-VeeRubber ... B00OWVK8TG ce qui dans les 2 cas ne sont pas vraiment des profils adaptés pour nos scoots.

Mieux vaut se rabattre sur le 3.50x12 qui s'avère finalement la meilleure monte et compromis possibles.

Perso, j'avais acheté les miens (300x12) chez Chambrier mais en définitive je les beaucoup trouve trop étroits pour la dimension des jantes du C50. Et je souscris parfaitement à ce que dis jean-Do, ces pneus sont très difficiles à monter et à centrer.
Mieux vaut s'adresser à centre de montage de pneus moto comme je l'ai fait pour mon Bernie, on s'évite bien des suées inutiles

http://i35.servimg.com/u/f35/11/44/77/74/dscn9911.jpg
j'avais trouvé çà avant les conti ....
http://i35.servimg.com/u/f35/11/44/77/74/dscn9910.jpg
un look encore sobre ...
http://i35.servimg.com/u/f35/11/44/77/74/22_mod10.jpg
mais pour l'arrière , parce qu'on en voit pas gros .....
pour l'avant depuis j'ai le 3.50 ....
mais il fait plus maigre !

Oncle Fernand a écrit : Mieux vaut se rabattre sur le 3.50x12 qui s'avère finalement la meilleure monte et compromis possibles.
...ces pneus sont très difficiles à monter et à centrer.
Mieux vaut s'adresser à centre de montage de pneus moto comme je l'ai fait pour mon Bernie, on s'évite bien des suées inutiles

Vous connaissez beaucoup de moto équipées de jantes en tôle ???
Suffit de lubrifier... Donc pas de problème de centrage et montage à la main => aucun risque d'endommager la peinture...
Pour le démontage en cas de crevaison... C'est une autre histoire...

pujol a écrit :

Oncle Fernand a écrit : Mieux vaut se rabattre sur le 3.50x12 qui s'avère finalement la meilleure monte et compromis possibles.
...ces pneus sont très difficiles à monter et à centrer.
Mieux vaut s'adresser à centre de montage de pneus moto comme je l'ai fait pour mon Bernie, on s'évite bien des suées inutiles

Vous connaissez beaucoup de moto équipées de jantes en tôle ???
Suffit de lubrifier... Donc pas de problème de centrage et montage à la main => aucun risque d'endommager la peinture...
Pour le démontage en cas de crevaison... C'est une autre histoire...

Tes jantes sont a bord rond... ca va
Les miennes a bords plats... pas pareil...

Et ouai.... Y'a deux types de jantes !

oui oui .... t'as du bol ( encore !! )

Tu as aussi ce fameux cache de roue de secours, que certains seraient prêts à faire avec un couvercle de lessiveuse tellement ils en veulent un !
Un bien joli scoot, super jus, tu vas le laisser comme ça ?

Mr Antoine a écrit :Tu as aussi ce fameux cache de roue de secours, que certains seraient prêts à faire avec un couvercle de lessiveuse tellement ils en veulent un !
Un bien joli scoot, super jus, tu vas le laisser comme ça ?

Merci - il a l'air bien en photo, mais est beaucoup, beaucoup plus malade qu'il n' parait.
Comme chacun, j'aime les scooters dans leur jus ; a condition que ce soit un joli jus, comme ma Vespa ici : ou Lambretta là... Mais là, il est fanchement malade au niveau structurel...
Je crains que ça ne soit l'arbre qui cache la forêt... et le jus quand c'est joli et sain, c'est bien, mais à défaut d'être sain, c'est plutôt du misérabilisme, et là, c'est pas mon truc...
Si je perds des moceaux de rouille de 2 cm sur 2 à chaque balade un peu humide je ne prédis pas une longue vie à Bernie....

Je vais donc désosser totalement ce scooter pour refaire totalement la peinture du châssis, sans toucher à la carrosserie dans un premier temps.
Je vais refaire les trains roulants (joints, anneaux, roulements, freinage), la partie cycle (roulement de direction, caoutchoucs passe coque),l'électricité et les commandes (câbles, gaines) et le moteur.(désossage complet - remplacement des joints, roulements, segments, etc.)
Je ferais alors un remontage à blanc pour voir ce que ça donne.
Pour la partie "body"....
Je tenterai un aéro-gommage de tous les intérieurs de coque, et c'est là que sonnera l'heure de vérité.
Si c'est trop bouffé par la rouille -ce que je crains- je ferai une restauration totale et dans les règles de l'art.
Si je peux préserver l'esthétique d'origine en ne retravaillant que toute la structure avec mon carrossier (et en le laissant donc dans son jus), alors je le ferai.

sage décision que de faire un check-up complet et cela ne t'empêche pas de trouver sur le net (LBC, Ebay ect...) des éléments de carrosserie de C50 moins attaqués voire une épave quasi-complète, ça se trouve parfois même si ce n'est pas quotidiennement que tu en verras passer en annonce

Oncle Fernand a écrit :sage décision que de faire un check-up complet et cela ne t'empêche pas de trouver sur le net (LBC, Ebay ect...) des éléments de carrosserie de C50 moins attaqués voire une épave quasi-complète, ça se trouve parfois même si ce n'est pas quotidiennement que tu en verras passer en annonce

Si j'en venais a decider de le restaurer, j'ai un carrossier qui est un as... a partir d'une tole plate, et avec un marteau, il te refait demie-coque de g-boue de bernardet..

Bon - déjà ça de pris - J'ai trouvé mon feu AR. Un gars adorable qui m'a vendu ça à prix raisonnable en plus !

Je me mets désormais en quête de la parabole, le verre, et la porte de phare (cerclage) - J'en ai un que m'a prêté Tonton pour dépanner, mais je cherche l'origine...
Qui peut me dire les diamètres de verre de phare et de parabole et le type de porte de phare (avec ou sans casquette ? marque spécifique, etc.) en monte d'origine ?

Merci !

Il y avait 3 fournisseurs de pièces de phares : Autoroche, Cibié et Ducellier.
Hélas, dans le Catalogue des Pièces Bernardet, aucune cote n'est indiquée dans les pages 25-26 et la planche IV.

Il y a un verre de phare Ducellier sur LBC Diamètre 124 mm

je crois qu'il me reste une parabole et un cerclage... je regarde.
Alors voilà : c'est pas beau, c'est à redresser, mais si çà peut te dépanner :
Parabole diam 135 mm)

As tu vérifié si c'est le même diamètre que l'Acma ou le Lambretta ?

Les paraboles halées de Tontonscoot sont des Auteroche

CAMPARI a écrit :As tu vérifié si c'est le même diamètre que l'Acma ou le Lambretta ?

Les paraboles halées de Tontonscoot sont des Auteroche

Euh... comment dire... c'est un peu comme si tu me demandais si j'ai bien vérifié la différence entre une cravate et un noeud pap', un string rr et une gaine de (feu) ma grand mère....

Pas besoin de le vérifier - je le vois à l'oeil nu - Déjà Lambretta et ACMA sont différents l'un de l'autre - Bernardet est bcp plus grand.

Encore une merde de plus qui va rester en carafe sur bord de la route...

je plaisante... j'entend déjà le moulin tourner.

Vraiment sympa le BERNARDET C50 ( j'espère m'en trouver un pour l'ajouter à mon cheptel de scoots français ) .
Bonne restauration benjamin