les tontons scooteurs

Bonsoir à vous

J'ai monté sur mon LD54 un Carbu Zenith MX 20 en remplacement du Dellorto
J'ai du mal à régler le ralenti

Je me demande si le gicleur a le bon calibre ?

Comment fait-on pour le vérifier ?
Où est situer le Gicleur ?

Merci pour vos commentaires et photos qui me permettront de faire cette vérification

Le Petochon de Bayeux

Bonjour à vous
Merci ML28 pour la planche de documentation

Donc j'ai démonté le carbu démonté le filtre tamis et nettoyé celui-ci
Vérifié le bon fonctionnement du boisseau qui doit bien coulisser
Vérifier que la vis qui déplace le boisseau fonctionne bien

En ayant démonté le carbu je me suis aperçu que le tuyau transparent d'arrivé d'essence avait un dépôt d'impureté dans la partie basse
J'ai donc débranché le tuyau d'arrivée d'essence qui arrive au carbu afin d'éliminé le dépôt d'impureté

J'ai profité également de mettre plus de tension sur le câble d'accélérateur en déplaçant le serre câble car le tendeur de gaine était en butée

Eh bien depuis ces divers mise au point le LD54 dit Bleuet a rattrapé au niveau accélération celui du LD56 dit Cerise
Par contre au niveau suspension Le LD56 ayant un amortisseur est plus confortable
Dommage que l'on ne puisse pas y ajouter un amortisseur arrière?????
Vos sugesstions pour la suspension d'un LD54???

Le PETOCHON de Bayeux

Salut, t as retrouvé du ralenti? Sinon pour la suspension déjà il faudrait changer le tampon.moteur arrière qui est sûrement complètement cuit et qui a pour conséquence de ne pas permettre à la barre de torsion de se mettre en tension donc ramollissement de la suspension problème pour changer ce fameux tampon il faut tomber le moteur donc autant te dire que c est mort pour toi.

mcdouve a écrit : ↑06 sept. 2026, 12:20 Salut, t as retrouvé du ralenti? Sinon pour la suspension déjà il faudrait changer le tampon.moteur arrière qui est sûrement complètement cuit et qui a pour conséquence de ne pas permettre à la barre de torsion de se mettre en tension donc ramollissement de la suspension problème pour changer ce fameux tampon il faut tomber le moteur donc autant te dire que c est mort pour toi.

Bonjour mcdouve
Merci pour les réponses
Oui le ralenti est correcte
Pour la suspension tu as raison, j'ai fait faire par un garage sérieux le remplacement du tampon moteur arrière ce qui a permis de régler la barre de torsion
Comme tu le mentionnes cela dépasse mes compétences

Étant ex formateur en Électricité et aimant le travail du bois, je fait du tour à bois

Le PETOCHON de Bayeux de