Bonjour à vous
Merci ML28 pour la planche de documentation
Donc j'ai démonté le carbu démonté le filtre tamis et nettoyé celui-ci
Vérifié le bon fonctionnement du boisseau qui doit bien coulisser
Vérifier que la vis qui déplace le boisseau fonctionne bien
En ayant démonté le carbu je me suis aperçu que le tuyau transparent d'arrivé d'essence avait un dépôt d'impureté dans la partie basse
J'ai donc débranché le tuyau d'arrivée d'essence qui arrive au carbu afin d'éliminé le dépôt d'impureté
J'ai profité également de mettre plus de tension sur le câble d'accélérateur en déplaçant le serre câble car le tendeur de gaine était en butée
Eh bien depuis ces divers mise au point le LD54 dit Bleuet a rattrapé au niveau accélération celui du LD56 dit Cerise
Par contre au niveau suspension Le LD56 ayant un amortisseur est plus confortable
Dommage que l'on ne puisse pas y ajouter un amortisseur arrière?????
Vos sugesstions pour la suspension d'un LD54???
Le PETOCHON de Bayeux
Mon scooter Lambretta 125 LD 56 Rouge, une autre Lambretta 125 LD 54 Crème et Bleu, mes autres 125, la D45b de 1948 dite caramel, la D45s de 1952 dite café-crème , une BMA T1v2 de 1936 donnée à mon gendre qui est en Bretagne
