les tontons scooteurs

salut, je viens de change les anneaux de suspension av sur un s57( qui n'est pas a moi) et j'en profite pour faire un topo car la question revient trés souvent et il faut bien le constater cette opération est mal faite pratiquemment a chaque fois comme sur la photo ou les anneaux sont trop laches avec pour conséquence a l'étirement des anneaux une roue av qui va frotter le gb au freinage ( dangeureux) ou sur les innombrables casses vitesses avec en plus le pot qui va racler et au contre étirement des coups de raquettes et des claquements, sur la photo on voit bien le jour a l'intérieur des anneaux ( pas bon) avec un balancier plutot a l'horizontal.

se procurer des anneaux 7x35( voir 6) et perso je garde les 4 plus petits et la ça change la donne le balancier se positionne vers 11h tout l'avant de la machine se reléve s'ailleur la roue av est pratiquemment visible en entier ce qui est trés bon signe et fini les coups de raquettes bon aprés au niveau confort de conduite ça reste des anneaux caoutchouc quand c'est neuf c'est un peu tape cul mais ils vont rapidement s'assouplir.

Je suis actuellement sur le même "job" que toi , pour l'AV et l'AR d'un S57C, je reviens vers toi dès que possible.
(Avec très probablement, des conclusions communes)

pujol a écrit :Je suis actuellement sur le même "job" que toi , pour l'AV et l'AR d'un S57C, je reviens vers toi dès que possible.

J'étais à trois à l'AV jusque là sur mes scoots, et je pense passer à quatre. Comme tu le dis, ça risque d'être "tape cul", au moins au départ, mais ça va se faire avec le temps, et ça laisse de la marge ! (Avec des bagues téflons ou pas ?)
Pour l'AR, je vais essayer ça : (mais c'est peut-être pour un prochain post de ta part ?)

Bonjour à tous
En phase de remontage de mon fmc
Je sèche sur le remontage des anneaux de suspentions
Certains ont mis des entretoises dans leur montage
Pourriez vous indiquer svp le diamètre externe de ces entretoises ?
Ce serait cool et ferait je pense avancer le remontage
Merci pour les infos et
à bientôt
Tontonjaja

En partant d'un jeu de 7 anneaux, les entretoises ne sont pas indispensables.

Merci m Pujol
il se trouve que j ai acheté un jeu de 5 anneaux !
Dois je en racheter ? Ou compenser avec des entretoises ?
Merci encore de l'aide
Tontonjaja

tontonjaja a écrit : il se trouve que j ai acheté un jeu de 5 anneaux !
Dois je en racheter ?

Plus simple je pense, de te procurer le jeu d'anneaux adéquat pour l'AV.
Pour l'AR, il doit être possible d'utiliser les tiens en ajoutant deux petites bagues.

salut avec des cinq il faut faire tourner des bagues, de toute façon des 5 anneaux risquent d'etre justes derriere ( d origine c'est des 7 anneaux) car les contraintes sont beaucoup plus importantes qu'a l'avant ( poids de la coque+ celui du pilote voir passager) donc le mieux c'est de se procurer 2x 7 anneaux un pour l'av en suivant le topo et l'autre pour l'ar.

Bonsoir, je m'aperçois aussi que le câble de frein passe par l'extérieur du bras articulé.
sur mes photos avant démontage, celui ci passe derrière dans l'axe de la fourche
lequel est le bon à l'usage?
merci pour la photo, je pensais avoir suffisamment tendu car j'en ai bavé avec 4 anneaux bien raides .
A revoir

mcdouve a écrit :salut avec des cinq il faut faire tourner des bagues, de toute façon des 5 anneaux risquent d'etre justes derriere ( d origine c'est des 7 anneaux) car les contraintes sont beaucoup plus importantes qu'a l'avant ( poids de la coque+ celui du pilote voir passager) donc le mieux c'est de se procurer 2x 7 anneaux un pour l'av en suivant le topo et l'autre pour l'ar.

Il est compliqué de "convertir" en nombre d'anneaux puisque les pièces actuelles ont des éléments plus épais qu'à l'époque.
Devons-nous aussi comptabiliser ou pas l'anneau du centre qui doit être du même diamètre que le précédemment ? (Il est là, je pense, pour réduire la course positive de la suspension)

pour la gaine de fein av il me semble que sur le s57 et le s57b il y a une patte extérieure et sur le C elle a disparue a cause de l'enjoliveur en alu d'ou le cheminement différent.

Bonjour
Merci pour les réponses
2 jeux de 7 anneaux commandés hier
Je vous tiens au jus dès réception et montage
A bientôt
Tontonjaja

Hello
Bon suite à un Loupé de la poste je n ai récupéré qu un seul jeu d anneaux (sic!)
Je l ai monté en lieu et place à l arriere
J attends le deuxième !

De plus voici les montages avec 5 et 7 anneaux !
A plus tard

Hello
Ce jour montage a l avant des 6 anneaux ( 7 c est limite pas possible)
J ai enlevé le plus grand !

Je confirme 7 anneaux à l'AV, c'est pas possible, 6 c'est TOP au freinage et pour les ralentisseurs , mais pas terrible pour le confort.
4 à l'AV, max (les plus petits) c'est bien, sans compter le 5ème en forme de S. Au début, ça va être très/trop dure, mais avec le temps, ça devrait "l'faire"

[quote="tontonjaja"]Hello
Bonjour les Tontons,
je suis dans la position de celui qui a démonté les suspensions et se pose la question "avec quels anneaux je remonte ce toutim?" ;
Tontonjaja pourrais tu me donner les références de ton fournisseur des anneaux caoutchouc?
Je suis sur Bdx la semaine prochaine , je vais essayer d'en trouver chez Sud Ouest Remorques.
Voilà un sujet qui rebondit souvent sur le forum...

Bonjour tout le monde
Oui sacré serpent de mer que ces anneaux
Je les ai trouvé chez Larose diffusion
Très sympa !
J en ai eu 2 1 pour l avant et l autre a l arriere
Si je peux me permettre je pense que le plus important (si l en est)sont les 2 intérieurs qui determinent la position haute du balancier de fourche !
Acheter un set de 7 anneaux est préférable
Voili voilou
A confirmer lors d essais routiers à venir
Mais cela est une autre histoire !
A plus
Tontonjaja

À ma connaissance, les 7 anneaux en largeur 35, n'étaient dispos que chez Larose Diffusion. ( Et il n'y avait plus beaucoup de stock lors de ma dernière commande)

Salut,
Je me permet de continuer cette discussion ici pour ceux qui chercheraient des tuyaux plus tard .
Je viens de remplacer mes anneaux av et ar ( lots de 7 anneaux trouvés chez "Remorques-discount.com" )
Pour l'avant , j'ai monté les 4 petits anneaux plus les deux petits "tubes" autour des entretoises : parfait !
Pour l'arrière , j'ai monté les 6 petits anneaux plus les deux petits "tubes" autour des entretoises : je trouve la suspension "dure" et un poil "haute"
Pour régler la hauteur , j'ai vu qu'il était possible d'agir sur la barre "K"
Pour régler la souplesse de la suspension , peut on agir sur le tendeur "H" ou faut il qu'il soit complètement serré sur son entretoise ?

Merci de votre aide .

L'hiver prenant bientôt ses "quartiers d'été",mon atelier n'étant pas chauffé, je reprends enfin le travail sur mon S57. J'apporte aujourd'hui une pierre à l'édifice ,une de plus, sur ce sujet laissé en suspens du positionnement des anneaux avant!
Voici ma version: Bloc de 5 anneaux de la marque TRAX/Trigano remorques; Fourreautage des axes avec des tubes (préconisés par mcdouve) en matière plastique dure, genre Teflon,usinés à dia.36, long.38,passage d'axe 10. Je ne conserve que 4 anneaux (5 çà ne passe pas avec les fourreaux épais), en mettant de côté le plus petit; l'essai sur route, à venir, confirmera mon choix , ou bien j'inverserai le + grand avec le +petit! A l'occasion, j'ai profité de ce démontage pour repeindre les éléments du bras de suspension et remplacer la vieille graisse et les joints spi de l'axe principal.
La prochaine étape, l'essai sur route qui ne sera possible qu'à l'été, me permettra de vous confirmer mon chois des 4 anneaux!
Donc à suivre ...si vous roulez suffisament vite...

En attendant, si tu passe par chez jerome , je te sors le mien pour te dégourdir le poignet gauche !!...en attendant l l'ete..

acma33 a écrit : ↑16 mars 2023, 23:16 En attendant, si tu passe par chez jerome , je te sors le mien pour te dégourdir le poignet gauche !!...en attendant l l'ete..

Merci Patrick pour l'invitation. Pour l'instant ce n'est pas prévu de passer chez Etienne avant Août.Il est certain qu'une rééducation du poignet gauche ne sera pas inutile

Hello à tous,

Je cherche à démonter l axe du balancier, pour refaire la partie cycle avant (sablage, freins et anneau neiman)

Je n arrive pas à déminter l axe en bleu(qui se graisse) voir photo empruntée a tontonjaja sur un de ces posts.

Le cycle n ayant pas ete restauré depuis des années, très possible que l axe soit grippé, a moins qu il soit vissé ?
Usant gentillement du marteau ça ne vient pas

Merci pour vos retour d'expériences.
A+
Dim

salut, l axe est monté glissant mais avec le temps, l humidité il s est gentiment soudé avec la fourche donc la il faut bien chauffer le balancier et la fourche ce qui devrait aider a le chasser.

Merci Mcdouve!

J ai deja tenté de chauffé a la lampe a gaz, mais sans succès jusqu à ce jour, je vais tenter de chauffer a nouveau et taper plus fort
Je vous tiendrai au courant.
A bientot;)