les tontons scooteurs

salut a tous, ci joint l'historique de la réfection du moteur de mon tv 175, bon je sais rien de folichon vous connaissez tout ça par coeur et je ne vais rien vous apprendre donc c'est parti avec en premier lieu le palier d'allumage ou tout est remis a neuf sans oublier de bien graisser l'intérieur avec une graisse top.

pour ceux que cela intéresse la différence entre la bielle longue du tv ( a gauche) et la bielle normale du li, en repartant du carter vide la premiére chose a faire est de mettre le roulement spécifique de roue ar avec son joint spi.

mise en place du roulement 6305 skf c3 et de son joint spi.

petite avancée aujourd'hui avec la pose du palier d'allumage, pas de points durs dans la rotation du vilo pour le moment ça baigne.

...

mcdouve a écrit :mise en place de son joint spi.

...
=> Pas toujours évident de monter les joints SPI, surtout quand ils sont "à l'envers" ! À moins qu'ils soient en VRAI double lèvre...

la suite avec changement du croisillon qui était bien entamé+ changement des joints toriques grace a un kit complet.

mise en place de la transmission + embrayage avec disques neufs, la mise en place grace au compresseur se fait hyper facilement.

mise en place du haut moteur réalésé en 63.2 pour 62 d'origine je sens que ça va bien compresser, au passage vous pouvez voir la différence entre le piston spécifique 175tv et les pistons pour les kits 175 adaptable sur les 125 et 150 de base les trous de pistons ne sont pas du tout au meme endroit pour cause de bielle différentes.

c est bien !!! continue de reviser ton chapitre :refection moteur lambretta TV/LI ..Quand cette "parenthese" sera terminée ,nous avons du pain sur la planche
c 'est marrant ce piston "kit 175" me dit quelque chose fait gaffe au lutin du garage qui planque les pieces!!! (remenber les roulements du s57.....)
a bientot l ami

Tu ne changes pas les silentsblocs moteur par les modèle plus gros ???
Si tu as besoin,j'ai l'outils pour les sortirs du carter...

salut, non car avant de refaire le moteur (qui tournait bien mais avec quelques bruits métalliques) il n'y avait aucun probléme de vibration et puis des gros silent bloc sur un tv c'est pas storico, merci quand meme pour la proposition.

bon ça y est la bete est sur ses pneus.

Superbe Jean Marc, ça me rappelle mon TV
J’aime ce match sur ce même chapitre du forum, entre toi et Pujol, 2 très bons mécaniciens et restaurateurs, se tirant une petite bourre entre Ydral et Lambretta ! Continuez!

salut, merci markus mais sur le tv j'ai pas de mérite car tu fais ton petit marché et tu remontes donc pas de soucis par contre pour notre ami pujol c'est une autre paire de manche avec pour exemple sa recherche d'un piston ou faire réusiner des logements pour y adapter des spis, pour etre l'équivalent de jm il faut que je m'attaque a un moteur de paris nice, de piatti ou de scooterrot.

Merci pour vos compliments, mais avec JM et toutes ses compétences multimarque et toi Marc qui est très loin d'être en reste à tous les niveaux, c'est pas gagné pour moi !
=> je déclare forfait pour se tirer la bourre !
Et l'Ydral enfermé dans un Bernardet n'est pas forcément le meilleur cheval

bon c'est pas trés storico mais j'ai placé un allumage électronique standard.

pas évident de placer le cdi mais j'ai trouvé une place cohérente, remplacement du fil bougie d'origine par un en silicone+ une bougie irridium indice 8, c'est des bombes ces bougies évidemment que sur allumage électronique+ le régulateur 90w qui va changer du 6v en 35w.

Belle mécanique propulsée par un moteur d'exception...
Bravo pour ton travail JM !

merci l'ami.

mcdouve a écrit :

DSCN2599.JPG

DSCN2598.JPG

DSCN2597.JPG

pas évident de placer le cdi mais j'ai trouvé une place cohérente, remplacement du fil bougie d'origine par un en silicone+ une bougie irridium indice 8, c'est des bombes ces bougies évidemment que sur allumage électronique+ le régulateur 90w qui va changer du 6v en 35w.

Euh,c'est Storico ça ???

salut bobby, pour la petite histoire ce tv je l'ai acheté en 1995 a la bourse de damazan que tu connais bien de mémoire 2500 balles c'est a dire 375 euros il était complet avec papier et dans un bon jus et je l'ai restauré dans la foulée probléme le faisceau électrique avait été massacré plus de redresseur, des dominos partout, c'était l'époque ou internet n'existait pas donc il fallait se demmerder, j'ai donc fait un faisceau simplifié genre ld et maintenant c'est vrai que j'ai cédé a la facilité en mettant un électronique ce qui je te l'accorde n'est pas storico par contre j'ai un deuxiéme tv d'origine jusqu'au moindre boulon et celui la je le laisserai a rupteur+ redresseur+ batterie.

comme pour le mors speed clap de fin j'aime bien les claps car ça veut dire qu'on est arrivé au bout et que l'on oubli les dizaines d'heures a se faire chier souvent et maintenant y'a plus que le plaisir, question moteur vous vous en doutez bien il envoie le steak grave avec un couple énorme par contre au démarrage il faut du jarret tellement il compresse.

je te rappelle qu il ne sera "validé" que quand il sera passé entre les mains de TON pilote d essais preferé

hé !!!! au fait , tu as oublié de remonter le feu arriere ,bon d accord il est beau quand meme !! il me tarde ....

Félicitation il est comme neuf.
Est il possible d'avoir une photo de la fixation du par choc?

Encore du beau et efficace.
En même temps, si cela passe entre tes mains il ne peut en être autrement !
Encore Bravo

Superbe ! Très beau travail JM !

Salut et merci à tous

salut, pour ml28 un cliché du pc ar avec deux tiges filetées de 6 qui prennent naissance dans le pc au niveau des butoirs, le pc est maintenu a la coque du scoot grace a 2 écrous qui prennent la tole en sandwich.

Superbe clip de fin Jean Marc, du bel ouvrage! Et du plaisir quand la barrière sera ouverte.....Le we dernier, pour conjurer le sort j’ai lavé le mien qui était resté tel quel depuis Hibernatus. Entre le voyage en remorque et les petites routes délicieusement mouillées, il y avait de la matière. Maintenant, il attend!

fait le tourner de temps en temps meme si c'est en statique ça fait jamais de mal ça chasse l'humidité.

mcdouve a écrit :

DSCN2624.JPG

salut, pour ml28 un cliché du pc ar avec deux tiges filetées de 6 qui prennent naissance dans le pc au niveau des butoirs, le pc est maintenu a la coque du scoot grace a 2 écrous qui prennent la tole en sandwich.

Merci Mcdouve

jean marc, je viendrai avec un petit tube inox pour "gainer" les tiges filetées et faire plus "storico"

On connait tous la qualité du travail du "Bouffeur de foie gras"...Joli travail soigné..bravo ....mais juste pour dire du mal....j'aurai mis un carburateur recent.

Bonsoir McDouve,

La couleur me plait? pourrais-tu me donner la ref, c'est en bombe sprido ?

salut, honnetement ce scoot a été repeint y'a plus de 20 ans et je ne me souviens plus des ref par contre je viens de regarder dans mon nuancier teinte constructeur et j'ai trouvé une couleur qui se rapproche a 99% de celle de mon tv c'est le "213 avorio light" de chez " fiat 1988-1989" tu pourras avoir cette teinte chez différents fournisseurs( sprido, centraledirect, colorlive, peinturevoiture.fr) sinon regarde dans les teintes ral peut etre trouveras tu un jaune dans ces tendances qui te plaira, un conseil si tu prends des bombes prend des k2 ( avec durcisseur) en brillant direct polurétane et surtout pas des k1 ou c'est du solvanté sans durcisseur et ça n'a aucune tenue, sinon si tu connais un carrossier il peut aussi reproduire une teinte a partir des ref bien que maintenant ils travaillent pratiquement tous avec des peintures a l'eau en base + vernis.

Merci McDouve,

J'hésite entre le faire à la bombe 2k bien sur et le peintre pro.

salut, enfin en amont y'a tout le travail de préparation qui représente 90% du boulot et qui doit etre maitrisé sur le bout des doigts sinon ça sert a rien pour les bombes 2k c'est un produit fabuleux mais faut choisir ton moment si tu peints en extérieur ou alors te créer une espece de cabine ventilée si t"as pas de grosses connaissances en peinture automobile vaut mieux passer par un pro mais en général il ne veulent pas entendre parler de préparation ou alors ça va te couter une blinde ils veulent la piéce préte a peindre surtout sur les lambrettas qui sont des scooters habillés avec un paquet de piéces qu'il faut préparer une par une.

Bonsoir,
Merci pour toutes ces jolies photos ainsi que toutes les explications.
Mickaël