Lambretta li 150 eibar

Message par **ML28** » 14 mai 2021, 17:17

Affaire conclue

Message par **ML28** » 15 mai 2021, 13:36

1500 km après, il est arrivé, c'est un puzzle.
Des boîtes avec la description du contenu, je pense qu'il est quasi complet.

Message par **ML28** » 15 mai 2021, 19:10

Est-ce la vérité

Message par **ML28** » 16 mai 2021, 08:11

Message par **ML28** » 16 mai 2021, 19:29

Message par **ML28** » 19 mai 2021, 18:44

Message par **acma33** » 19 mai 2021, 19:26

tu as une immat " francaise" ???

Message par **ML28** » 19 mai 2021, 19:40

acma33 a écrit :tu as une immat " francaise" ???

Non, pourquoi

Message par **acma33** » 19 mai 2021, 21:32

juste une question ,on en parle en "off" ce samedi

Message par **ML28** » 24 mai 2021, 19:49

Hormis que c'est un rétroviseur, je ne vois pas à quoi sert ce montage.

Message par **ML28** » 29 mai 2021, 19:59

Nous gardons le jus avec un poil d'huile de coude.

Message par **ML28** » 24 juin 2021, 18:46

Bon Chambord à tous

Message par **ML28** » 13 juil. 2021, 18:28

De l'huile de coude

Message par **ML28** » 14 juil. 2021, 12:16

carbureibar

Message par **ML28** » 10 oct. 2021, 11:31

La décision est prise, Fred me donne le feu vert moteur à refaire de A à Z
Embrayge, roulement, vilebrequin, cylindre, piston, joints, croisillon, chaîne, pignon de 1er, piston de kick.

Message par **ML28** » 11 oct. 2021, 19:08

Appairage toute une histoire pour que le moteur respire.

Cylindre EIBAR
Lambretta Locomociones

Message par **ML28** » 13 oct. 2021, 19:18

Bonsoir à tous,

Une rencontre de plus avec Xavier, Peter, concernant le Eibar.
Il y a bien des particularités, la hauteur du cylindre, le palier d'allumage dont les roulements sont graissés à vie et pas par le mélange essence huile.

Donc le projet prends un cheminement différent.
Un kit Casa 186, plus allumeur Casa Ducati.

Message par **mcdouve** » 13 oct. 2021, 21:42

salut dans les parties chaudes c'est jamais graissé a vie si c'est le meme principe que sur les paliers de ld il était conseillé de remettre un coup de graisse neuve de temps en temps, perso sur les paliers de ld je mets de la graisse ht.

Message par **ML28** » 14 oct. 2021, 07:57

Salut Mcdouve

Il faudrai donc démonter le palier enlevé le spi coté intérieur et remettre de la graisse de temps en temps

Lors du démontage du palier j'ai été surpris de la guantité de graisse sur le roulement.
concernant l'empillage un spi coté stator, une rondelle cuvette en intercalère, le roulement NU 205 made in spain et le spi monté en sens inverse du premier pour mieux retenir la graisse.
Sur le palier il n'y a pas de canal de graissage, donc aucun systeme de graissage pour le roulement a part la graissse mise à l'assemblage.

A gauche EIBAR à droite Innocenti.

Message par **ML28** » 19 oct. 2021, 19:33

Pour le eibar nous allons tester le casa 186 cc3 avec un moteur remis à neuf et un allumeur Casa Ducati

Message par **ML28** » 21 oct. 2021, 20:13

Ca avance doucement mais sûrement.

Message par **ML28** » 23 oct. 2021, 20:08

Moteur en mode standby manque de pièces.
La fourche changement des consomables.

Message par **ML28** » 27 oct. 2021, 19:50

Presque tous les consomables atendent leur mise en place, manque le clubman et l'amortisseur

Message par **ML28** » 11 nov. 2021, 12:49

Il faut sauver le par choc

Message par **ML28** » 17 nov. 2021, 19:33

Enfin de la pièces je vais pouvoir me remettre sur le Eibar.

Message par **acma33** » 17 nov. 2021, 23:30

bonsoir Maurice,

Avec ta config moteur ,quel type d echappement as tu choisi ???

a+

Message par **ML28** » 18 nov. 2021, 12:34

Salut acma33

Moteur refait à neuf, kit casa 186cc, Big box soit clubman v4 et delorto sh2/22, appairage à donf
La pilote pèse un demi quintal elle va

nous larguer

Message par **acma33** » 18 nov. 2021, 23:51

Message par **ML28** » 22 nov. 2021, 18:13

Appairage de l'admission.

une fois de plus la surprise.

Encore un poils de finition et ce sera un pouille de plus.

Message par **ML28** » 23 nov. 2021, 14:14

Coté échappement ça va souffler plus fort

Message par **ML28** » 24 nov. 2021, 12:44

je teins sur la béquille, bientôt sur les roues.

Message par **ML28** » 24 nov. 2021, 18:42

Fin de journée dans le frigo.

Message par **ML28** » 25 nov. 2021, 18:59

Bonsoir à tous,

Avec deux roues et un moteur c'est bien, mais il reste encore pas mal de travail

Message par **ML28** » 17 déc. 2021, 10:32

il reste l'allumage électronique à mettre en place et des bidouilles.

Message par **ML28** » 17 déc. 2021, 18:30

une partie de la boîte à étincelles est en place.

Message par **ML28** » 18 déc. 2021, 16:25

Bonsoir à tous,

Le Schmilblick de fin d'année brut d'usinage, mais pourquoi faire

Même pièce, en mode fini.

Message par **ML28** » 23 déc. 2021, 19:46

L'Italien et l'Espagnol côte à côte pour le réveillon de Noêl

Pour le Schmilblick, un imprévu, une reprise en cour.

Bonnne fêtes de fin d'année à tous

Message par **ML28** » 29 déc. 2021, 19:39

Bonsoir à tous,

Le câblage électrique, quand c'est simple et reste dans les codes couleurs Francais tout va pour le mieux.
Par contre quand un fil noir et maron devient un positif et qu'un fil violet est raccordé avec un fil rose

c'est le début de la Merde.
Alors je n'ai pas appelé Jean Pierre, mais Bernard ( deux LD, un serie 3 en cours) un voisin de village et pote de roulage.

Maintenant tout est rentré dans l'ordre

Bravo Bernard

Message par **ML28** » 30 déc. 2021, 18:50

Le eibar pourra rouler de nuit

Message par **ML28** » 01 janv. 2022, 17:56

Premier jour de 2022, premier tour de scoot.

Message par **mcdouve** » 01 janv. 2022, 18:23

salut, ça pousse bien je suppose.

Message par **ML28** » 01 janv. 2022, 18:47

salut, Mcdouve,

Juste un tour de quatre bornes, il y a des trucs à revoir.

Genre l'embrayage qui fait un petit bruit au point mort, qui disparait totalement en débrayant à la poignée.
La carburation, revoir le gicleur de route (104) qui est je pense trop faible, je verrai avec la vis de richesse.
Le plateau de frein qui a du jeu sur le balancier de roue. je vais tenter une fourrure pour qu'il cesse de claquer à chaque freinage.
Parce que le jour ou l'immobilasation plateau/balancier casse c'est soleil assuré.
Coté éclairage c'est au top.
je pense aussi que ca va pousser copieux avec la pilote de cinquante deux kilo.
Mais pour ce faire plaisir avec la poignée dans le coin, de temps en temps, elle passera un rodage de 2000 bornes

Message par **ML28** » 24 janv. 2022, 09:16

Le Eibar est en mode FFVE

Message par **ML28** » 28 janv. 2022, 18:47

La chiasse dossier refoulé

Après étude du double du dossier ce n'est qu'une histoire de chèque avec un mauvais montant

Message par **erreipnaej** » 28 janv. 2022, 19:49

Aurais tu cru que la FFVE soldait les CGC?

Message par **ML28** » 16 févr. 2022, 17:35

FFVE c'est good sans aucune remise

ANTS en cours

Message par **RAID** » 14 mars 2022, 16:56

Salut

j'avais un GP 106, et j'ai mis un 108 et trop riche en haut donc je vais redescendre . Mais chaque moteur a son propre reglage. Mais c'est une base de depart.

Message par **ML28** » 20 avr. 2022, 10:05

Salut RAID,

Il y a un moment que je n'ai pas mis le nez dans le EIBAR, je ne sais plus ce qu'il y a en GP

ENFIN, le carton de l'ANTS

Message par **ML28** » 03 juin 2022, 10:46

Changement de vilebrequin, DL donc renforcé car grand cône.

Message par **RAID** » 28 juin 2022, 13:51

Tu confirmes Maurice pour serrer le vilo...1 kilo est egal a 1 newton

Message par **erreipnaej** » 28 juin 2022, 14:16

J'aurais pas un petit coeff de 9,81 entre KG et N

???

les tontons scooteurs