BERNARDET E51

[stephane-st]

Bientôt la nouvelle année, donc nouvelle restauration ... ou plutôt reconstruction !
Il s'agit d'un cadre coupé bernardet et equipé d'un moteur E51 incliné.
Le but est de reconstruire un E51 !
J'ai réussi a retrouver le cadre complet ...

[stephane-st]

Première étape, utiliser la béquille complète série 2 et la ressouder sur le cadre série 1.
Et détordre légèrement la béquille !

[Oncle Fernand]

beau projet, bravo

[smut]

beau projet ; travail bien

[stephane-st]

Remontage du moteur E51.
Montage chaine et anneau neiman.

[Fernand07]

Joli boulot

[stephane-st]

Prêt à prendre la route !

[stephane-st]

Encore un peu de travail ... il me manque encore quelques pièces ...

[stephane-st]

Bonjour les tontons,
Le projet avance ...
Après la restauration totale du moteur, opération montage carrosserie à blanc, soudure et redressage !

[stephane-st]

Coté carrosserie, beaucoup de travail ...

[acma33]

mais non steph , tu as fait le plus gros du boulot !!!!! la tu entre dans le "bon" ,il roule au printemps ce bernie

[stephane-st]

Salut Patrick et les tontons,

Je suis pas prêt de rouler pour le printemps !
Premier roulage avec le Bernardet E51, et problème sur la boite de vitesse ...
Pourtant le moteur se comporte bien, coupleux, prend bien ses tours, semble plus puissant que l'ydral.
En rétrogradant, proche du point mort, blocage aléatoire de la roue arrière et du moteur !
Après vérification tout passe correctement en tournant le volant moteur.
Un tts spécialiste du moteur E51 ???

[pujol]

Je ne connais rien aux E51, mais je me permets de répondre à ton post de façon générale.
Si la roue AR se bloque, c'est peut-être parce que deux rapports s'engagent simultanéments.
Dans ce cas, je ferais un essaie en statique (moteur tournant) avec la roue AR décollée. Pour essayer de comprendre. Et vérifier que la selection fonctionne correctement.
=> Juste une idée, je ne suis pas né avant mon père !

[jean-do]

hum .... y a un loup dans la boite ( enfin en ayant vérifié que les garnitures de freins ( si ce sont celles d'origine ! ) ne se soient pas décollées ? ou le cable qui se tend avec le bras oscillant !?? une panne murphy )
ensuite la boite c'est une ydral repositionnée , as tu bien remis tes fourchettes a la bonne place ?? regarde la rtm ydral pour valider , elles ne sont pas symétriques et ont leur place , meme si le montage a l'envers peut se faire ! idem pour le positionnement de la marguerite .... qu'elle soit bien au point mort .... sinon les débattements ne sont pas possibles et ça ne passe pas .
moi c'est ma grand mere qui n'a jamais voulu que je l’emmène à l’école parce qu’elle avait peur sur mon scooter .... !

[smut]

salut ; tu as bien nettoyé ton arbre secondaire ? ( que toutes les vitesses puissent bouger sur l'arbre sans accrocher a un moment ) "je pense que tu l'as fais a blanc " mais on sait jamais .Mais de là a te bloque la roue ?????
Et moi suis pas sorti de la cuisse de Jupiter
toujour chiant ses problèmes de boite ( pour voir pas de visibilité et ouverture de la boite obligatoire quand t'as tout collé "le top"

[pujol]

Stéphane, tu as un ressort réf 10420 sur ta BV ?

[stephane-st]

Merci les tontons,
Vérification sur le pont ce week-end.
Peux être un démontage de la boite.

[pujol]

hum .... moi c'est ma grand mere qui n'a jamais voulu que je l’emmène à l’école parce qu’elle avait peur sur mon scooter .... !

Et moi suis pas sorti de la cuisse de Jupiter

Génial !

[stephane-st]

Inspection de la boite de vitesse :
Très simple en enlevant le couvercle du sélecteur, bien vu les frères Bernardet !
Verdict :
L'arbre secondaire n'est pas assez enfoncé dans le roulement...
Le pignon de la première bouge latéralement et entraine un blocage de la boite.
Les pignons arbre primaire et secondaire ne sont pas en face non plus.
Donc, mise en place correct de l'axe secondaire sans démontage de la boite

[pujol]

Problème réglé !
Bravo Stéphane

[guepar]

Je rappelle, au cas où, que le Livret d'entretien technique et de démontage du E.51, en PDF de 12 pages, est accessible gratuitement sur notre site
http://www.bernardet.com/association/as ... tml#livret

Publié dans la Revue Technique Motocycliste n°74 de janvier-février 1954, avec l'essai complet du E.51 qui montrait un D.51 sur sa page 1, le kick n'est pas du même côté !

Aussi téléchargeable sur
https://cyclememory.org/fr/search-coll- ... 00892#list

[stephane-st]

Merci Christophe pour la documentation !
Essai de roulage concluant...
Les vitesses passent bien, comme sur un ydral.
Moteur nettement plus puissant que sur un Y52.
Reste encore des bricoles a trouver... avant sablage ... pas si simple
Un câble de frein arrière, feu arrière, neiman antivol, cocotte saker coté embrayage !

[jean-do]

les leviers neufs se trouvent chez .. chambrier ou boyer moto retro ?? regarde

[stephane-st]

Bien vu, chez chambrier !
https://chambrier-pieces-motos.fr/fr/le ... saker.html

[stephane-st]

La suite ... pas très beau, manque quelques pièces...., mais c'est un Bernardet !

[pujol]

Super !
Ça avance !

[acma33]

salut steph , en tres bonne voie ce bernardet !!!!
quelles sont les pieces manquantes ??
a bientot j espere

[stephane-st]

Hello,
Il me manque quelques pièces en aluminium :
Contour de plaque d'immatriculation
Robri garde boue avant
Ensemble verrouillage neiman ...
Gaine de frein arrière (Merci Pujol pour le prêt )
Marche pied arrière ...

[smut]

salut Stephane ; j'ai un ensemble verrouillage neiman ( sans la clé ) avec les 2 vis de fixation cassées a ras ( il faudra surement refaire les 2 filetages au pire ) sinon le bloc alu est très propre .
Si ça t'intéresse !!!

[smut]

et aussi l'entourage de plaque arrière

[stephane-st]

hello, intéressé
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