ACMA 54 Tetanos

Message par **TONTONSCOOT** » 29 mars 2018, 12:48

Bon, bah voilà.... encore du bordel en plus sur l'établi.
Voici mon nouvel Acma de 54. Ce n'était pas vraiment prévu, mais quand l'ami Pujol, m'a proposé l'annonce qui lui avait été faite par une connaissance, j'ai pas su refuser, surtout pour ce qu'il en demandait. Alors encore merci l'Ami Jean-Marc, d'avoir pris de temps pour aller voir et ramener cet Acma 54 dans le 02.
Il n'est pas de sa 1ère fraîcheur... mais hormis la mécanique, il s'avère complet, démonté il y a 20 ans, puis laissé en stand by dans une cave.
Je vais le stocker, il attendra son tour (mon GTR à remonter, le PX est en peinture, et le ProtoBernieClooby2 sont sur le listing avant).
Sera prévu un nettoyage/désoxydage/Polishage de la coque, et tout le reste sera revu (comme pour mon 53)
Si quelqu'un ici a une méca complète de 55 à 58 (il paraît que les méca 54 sont chiantes, rares, et pas des plus performantes, autant choisir les dernières évolutions Acma)

Alors voilà Tetanos :

Encore merci Jean Marc !!!!

Message par **pujol** » 29 mars 2018, 19:07

LE VACCIN TÉTANIQUE :

marti · Message par **marti** » 30 mars 2018, 15:57

belle acquisition

Message par **TONTONSCOOT** » 01 avr. 2018, 21:35

Ayé, Tetanos est garé, en pièces, dans l’atelier.
Bah il est pas si pourrave que ça, c’est cool.
Du decap four à la paille de fer, puis rebelote mais avec du WD 40, pour le test, sur la partie av de l’aile.

Message par **TONTONSCOOT** » 03 mai 2018, 20:11

Merci à Willfried pour m'avoir déniché des plaques vierges et avoir frappé mes numéros !
T'es trop fort !
Prochaine étape, CGC, avant même de commencer les travaux !

110F · Message par **110F** » 13 juil. 2018, 15:46

Il faut le garder dans son jus, avec juste un coup de vernis dessus...comme le mien

Message par **TONTONSCOOT** » 05 nov. 2018, 16:21

Est-ce que quelqu'un connaîtrait la rèf peinture du vert ACMA 54 ?
(Rassurez-vous, je ne vais pas le repeindre, je vais juste peintre certains éléments du dessous....)

philoup · Message par **philoup** » 05 nov. 2018, 21:31

J avais trouve ca sur un site =
Teinte de substitution pour modèles A. C. M. A. :
1954 vert clair Fiat – 362 années 70/71
1954 vert foncé MK – ARG 1048 H

Ca te parle ?

http://vintagescooters.free.fr/vespa/ac ... 125-54.htm

Message par **TONTONSCOOT** » 05 nov. 2018, 21:50

Top merci.
Je vais demander à Sprido de me préparer 1 ou 2 bombes de peinture.

Message par **TONTONSCOOT** » 15 nov. 2018, 10:15

Deux petites choses encore pour orienter mes recherches :
Sauriez-vous quel type de verre de phare/cerclage sont pour 54 ?
Sauriez-vous si la volute en tôle peinte cache-turbine de 54 est compatible au montage avec un moteur 56/57 ?

Message par **mcdouve** » 15 nov. 2018, 13:04

Salut le verre ç est un auteroche réf tp 518 pour le cerclage de phare normalement ç est un modèle sans casquette le même que le 53 pour la tôle cache turbine oui est possible de le monter sur un moteur 55 et après à condition d avoir la turbine épaisse et le rotor qui va avec

CAMPARI · Message par **CAMPARI** » 15 nov. 2018, 22:11

Les verres Auteroche avec le A font trop moderne ( 1956 je crois)
Les verres Cibié avec des carré vont mieux avec les Vespa début 50's

Message par **TONTONSCOOT** » 28 févr. 2019, 19:46

Entre deux trucs, j'ai pu commencer à décaper/nettoyer, polisher au mieux quelques éléments de carrosserie....
C'est sûr le scooter marchera bien, mais on sentira son passif à être resté sous la poussière humide du 02....

Message par **TONTONSCOOT** » 12 juil. 2019, 21:00

Tetanos avance !
je continue le décrassage de la carrosserie ce We, avec traitement Rustol sur les dessous, quelques raccords de peinture (sprido), puis vernis satiné pour protéger tout cela.
L'idée est que pour septembre, je n'ai plus qu'à commander les pièces pour le remontage (amortos, roulements de fourche, faisceau, gaines, câbles, mâchoires, et plei de diverses bricoles.
Mon guidon est trop corrodé pour être rechromé. D'après vous, est ce que les guidons de repros sont satisfaisant en terme de qualité, où faut il mieux que j'en trouve un d'origine plus propre, pour le faire rechromer ?

Question mécanique, cela va être du Plug&Play, Mc Douve m'ayant trouvé et refait un moteur à sa sauce

CAMPARI · Message par **CAMPARI** » 13 juil. 2019, 10:23

Pour tes recherches les guidons sont communs aux 53, 54, 55 ; les 56, 57, 58 sont 3 cms moins larges mais se montent mais moins raccords car pas le look particulier des guidons larges .

Message par **RAID** » 19 juil. 2019, 14:17

Verre Autroche......j'ai....et dans emballage d'origine

Message par **TONTONSCOOT** » 02 janv. 2020, 17:40

Ah bah c'était pas trop tôt. Les bonnes résolutions 2020 commencent maintenant.
Je me suis enfin re-motivé pour m'y remettre, ayant pour objectif ce soot fini et opérationnel pour la balade Linodiard en mai.

Malgré son look et son oubli quelques décennies dans une grange humide de la région de Soissons, il est plus que sain, juste deux petits trous de 3 mm de diam en dessous, sous une traverse de plancher.
J'ai enlevé le max de rouille que je pouvais à la paille de fer et WD 40,..... et il restera comme çà, avec tout de même un traitement Rustol en dessous, et vernis satiné sur l'ensemble.
Etapes prochaines : passage du faisceau neuf, gaines..... puis la partie av avec la fourche.

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2020, 12:08

Hello.

Quelqu'un pourrait il me dire le diamètre des billes de roulement de fourche, (supérieurs et inférieurs) sur le 54 ?
(Sur les sites marchants il est indiqué billes à partir de 55.... ont elles donc un diamètre différent avant 55 ??)

Message par **mcdouve** » 10 janv. 2020, 13:00

Salut effectivement pour ton modèle ç est du 3,17 en haut et du 6,35 en bas ç est à partir du 55 qu ils ont grossi les billes

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2020, 13:59

Merci de l’info McDouve !;)

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2020, 16:39

Je viens de passer commande chez Vintage de quelques bricoles.
Une autre commande sera passée chez Myscooterama semaine prochaine.

En fait, sur leur site, y'avait pas la référence pour les billes pour les modèles antérieurs aux 55. Maintenant oui.... la question leur ayant été posée !

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2020, 17:50

Autre petite question aux initiés ....

J'ai acheté de la gaîne au mètre.
Connaissez-vous la longueur des gaînes à passer dans la coque, (avec une petite marge de sécurité) ?
Gaz, embrayage, les deux vitesses, et frein av ?

Message par **mcdouve** » 10 janv. 2020, 18:34

Perso quelque soit le scoot je fais du sur mesure avec de la logique ç est pas hyper compliqué faut faire attention sur les butées guidon histoire de ne pas mettre les gaines en tension

Message par **TONTONSCOOT** » 10 janv. 2020, 19:57

Merci à Raid qui vient de me filer les infos au tel.
Alors voilà, si cela peut en aider d'autres :
FREIN AV : 1,20m
FREIN AR : 0,64m
EMBRAYAGE : 1,67m
GAZ : 1,67m
VITESSES : 2 X 1,72m

Message par **le mexicain** » 12 janv. 2020, 21:56

T as pas dimensions pour le GTR ?

Message par **TONTONSCOOT** » 13 janv. 2020, 09:33

Non. Pour le GTR, les gaines et câbles sont déjà fournies coupées aux bonnes mesures, dans les kits foournis chez Myscooterama ou vintagescooter, par exemple

Message par **TONTONSCOOT** » 20 janv. 2020, 18:45

Faisceau et gaines neuves passées. Merci à Pujol du coup de main lors de ta venue à l'occasion de la traversée de Paris !
Les pièces neuves pour remonter la fourche sont commandées. Ya plus qu'à...

Message par **pujol** » 20 janv. 2020, 21:38

Si je peux te donner un coup de main pour la suite, c'est quand tu veux !

Message par **TONTONSCOOT** » 02 févr. 2020, 19:05

Toujours en phase de réfection de la fourche, avec grattage, nettoyage, changement des roulements, graissage, rustolages, peinturages, .... et remontage.
Ce qui devrait être en théorie être fastoche devient souvent lourdingue, avec les boulons récalcitrants, rouillés, qui giclent de l'autre côté de l'atelier avec 30 minutes à genoux à tenter de retrouver. Bref, vous devez aussi connaître çà.... mais on y arrive, et la fourche sera remontée d'ici le WE prochain.

Au démontage, voilà la chambre à air, qui doit avoir l'âge du scooter. Ce n'est pas la 1ere fois que je vois çà. Cela me fait toujours marrer de voir autant de rustines sur une chambre à air ! C'était donc si compliqué à trouver en neuf à l'époque ?

Message par **TONTONSCOOT** » 08 févr. 2020, 19:58

Ca y est, il a enfin retrouvé sa fourche !

Message par **le mexicain** » 08 févr. 2020, 20:47

Bravo

Message par **TONTONSCOOT** » 20 mars 2020, 19:12

Content d'avoir trouvé une belle selle d'époque, en parfait état, et dans les tons de vert !
Pas pourrie HS, et pas trop neuve non plus. Top ! (en tous cas cela me plaît !

Message par **le mexicain** » 20 mars 2020, 19:18

Ca avance, tu as du temps
Merci le corona

Message par **TONTONSCOOT** » 28 mars 2020, 18:54

Pt'ain, une journée complète pour fixer câbles et gaines au guidon. je ne vous raconte même pas les jurons, les voisins ont dû me prendre pour un taré.
Bref, c'est en place, .... il me reste à positionner le faisceau dans le comodo, le phare, et le claqueson. J'ai horreur de ça l'électricité, et tout comme les maths, j'ai un blocage qui m'empêche de piger. Bref, faudra pourtant bien. L'avantage c'est que tous les fils sont en place dans l'ancien comodo, je comparerais les couleurs et ferai à l'identique.
Me suis aperçu qu'il;me manque également les deux vis qui tiennent le compteur. J'en commanderai un à la fin avec les autres petites bricoles qu'il me manque, et dont je pourrais faire le listing complet à la fin.
Suite au prochain épisode.

Message par **mcdouve** » 28 mars 2020, 20:19

super boulot, c'est juste dommage que tu n'ais pas mis le souplisseau sur les deux gaines de vitesses.

Supertus · Message par **Supertus** » 30 mars 2020, 11:00

Super jus d'époque j'adore .

px4life · Message par **px4life** » 02 avr. 2020, 16:23

même combat pour moi sur mon 54 j’ai cru devenir chèvre

Message par **loz13** » 02 avr. 2020, 17:19

magnifique beau jus
Christian si tu as besoin de conseil ou autre contact moi via messenger
bonne continuation

Message par **TONTONSCOOT** » 10 avr. 2020, 19:49

Ca y est, la coque a retrouvé le moteur refait par MC Douve himself.
J'ai pas arrêté de contorsionner mes 2m dans tous les sens, mais bon, j'y suis arrivé.
Demain si j'ai le temps (et oui...) je place l'échappement et diverses autres bricoles. Objectif : le mettre sur roue et le sortir, faire des photos de l'ensemble pour mon dossier FFVE.
Ca me fait chier, il me manque des bricoles, mais la Poste ici est fermée (3 semaines sans courrier)...
Cela attendra donc

Tetanos a retrouvé son moteur e

Supertus · Message par **Supertus** » 10 avr. 2020, 21:53

vraiment sympa ce scoot , du beau travail . ça été du coup la partie élec ?

Message par **TONTONSCOOT** » 12 avr. 2020, 11:11

Merci.
Je suis un peu bloqué, là.

Il me manque quelques bricoles pour continuer le remontage dans le bon sens sans être obligé de redémonter pour remonter. Bref.

Et étant donné que ces baltringues de la Poste par chez moi sont aux abonnés absents (quand c'est pas 6 mois de grève, c'est la faute au Pangolin !)... je ne peux commander sur Vintage ou Myscooterama.
Je commande donc mes p'tits trucs sur Scooter Center dès mardi et recevrais tout çà via UPS.
CQFD.

Message par **TONTONSCOOT** » 14 avr. 2020, 17:51

Il me manque les deux petits Tampon caoutchouc bloc moteur/châssis qui se fixent sur l'arbre ar, et ils sont en rupture de stock.
Quelqu'un ici pourrait-il me donner leur épaisseur pour que je les refabrique et les pose ?

Supertus · Message par **Supertus** » 14 avr. 2020, 19:05

TONTONSCOOT a écrit :Il me manque les deux petits Tampon caoutchouc bloc moteur/châssis qui se fixent sur l'arbre ar, et ils sont en rupture de stock.
Quelqu'un ici pourrait-il me donner leur épaisseur pour que je les refabrique et les pose ?

peut tu me montrer de quoi il s'agit si je les ai je vais te faire ça de suite

Message par **TONTONSCOOT** » 14 avr. 2020, 19:22

Merci.
C'est ça.
Je vois a peu près le diamètre nécessaire, mais la hauteur ? (sans oute dans les 10/15 mm)

Message par **pujol** » 14 avr. 2020, 19:22

Tu cherches ça ?
(Attention, c'est un bras de 55)

Message par **TONTONSCOOT** » 14 avr. 2020, 19:24

OUI.
Tu peux me donner leur hauteur ?

Message par **pujol** » 14 avr. 2020, 19:27

=> Yes, tél
Mais pas simple à réaliser pour qu'ils tiennent en place...

Message par **TONTONSCOOT** » 14 avr. 2020, 19:51

Je viens de sortir de mon p'tit fatras de pièces, deux tampons de selle biplace de PX; et je crois qu'on est quasi pil poil dans la même taille !

Message par **pujol** » 14 avr. 2020, 19:58

Une des deux "choses" :

Message par **TONTONSCOOT** » 14 avr. 2020, 20:10

Yesss. Ca va le faire

Supertus · Message par **Supertus** » 14 avr. 2020, 20:21

Désoler j’ai été trop lent , moi c’est de la refab de chez vintage et il font 25mm de diamètre par 15 de haut .

Message par **pujol** » 14 avr. 2020, 20:38

Supertus a écrit :Désoler j’ai été trop lent , moi c’est de la refab de chez vintage et il font 25mm de diamètre par 15 de haut .

Ça doit pas être très grave.
Et les miens datent de 55... (surprenant qu'ils soient encore dans cet état !)

px4life · Message par **px4life** » 15 avr. 2020, 18:09

Hello Christian,
ou as tu trouvé les caches gaines style scoobydoo ?

Message par **TONTONSCOOT** » 15 avr. 2020, 18:52

Je ne sais plus, cela fait 15 ans que je les ai.
Mais cela se trouve en fouinant un peu.

px4life · Message par **px4life** » 15 avr. 2020, 20:02

ah ok, justement j’en trouve pas

Message par **TONTONSCOOT** » 17 avr. 2020, 18:55

Commande passée mardi chez Scooter Center, reçue ce matin via UPS.
Merci la Poste !
Ce WE.... j'avance.

Message par **TONTONSCOOT** » 19 avr. 2020, 20:07

Bien avancé aujourd’hui sur les cables, frein, et tambour ar.
La gaine d’embrayage ne me convient pas en l’état, elle doit forcer au niveau de la colonne.
Demain ou mardi, je re-demonte la fourche et tente de remédier à ça.

Message par **pujol** » 19 avr. 2020, 20:28

TONTONSCOOT a écrit : La gaine d’embrayage ne me convient pas en l’état, elle doit forcer au niveau de la colonne.
Demain ou mardi, je re-demonte la fourche et tente de remédier à ça.

Comme ça tu seras fixé...

Message par **acma33** » 19 avr. 2020, 20:50

alors il a "peté" ce moulin "made in gers" ???

...... moi , je l avais vu tourner ,directement a la"fabrique"

Message par **TONTONSCOOT** » 20 avr. 2020, 18:35

Ca y est, je l'ai sorti et il a vu le jour !
Au quasi 1er coup de kick, il est parti et tourne rond. (Merci encore MCDOUVE pour la refection de ce moteur !!!!!)

Plein de petits détails à peaufiner par contre : tension des câbles, branchements électriques du phare et moteur, verre du phare qui tourne sur lui même, mais surtout la gaine d'embrayage que je dois remonter de 8/12 cm de la colonne vers le guidon, sans la déformer malgré le fait quelle coince un peu (j'avais fais une "Rallonge de gaine, visible sur les photos (la sur-gaine Noir et blanc), mais bon, ça le fait pas.
Donc demain, je tombe la fourche pour voir s'il est plus facile ainsi de la remonter sans la niquer.

Message par **TONTONSCOOT** » 21 avr. 2020, 17:43

DOSSIER FFVE envoyé ce jour.... Y'a plus qu'à...

Message par **acma33** » 21 avr. 2020, 18:26

pour ma part , le dossier du LI3 a été traité en 8 semaines (debut fevrier / debut avril) ,tres correct !!!

Message par **TONTONSCOOT** » 22 avr. 2020, 18:27

https://www.youtube.com/watch?v=IDSsluo ... =youtu.be0

Message par **mcdouve** » 22 avr. 2020, 20:00

joli boulot au niveau des commandes avec le souplisseau, les manchons et la gaine d'embrayage avec cette fois la bonne longueur, super.

Message par **TONTONSCOOT** » 07 mai 2020, 17:39

Baguettes reposées.

Merci à Olivier Montuori pour les deux baguettes de coté qu'il me manquait, ainsi que Philippe Ysard pour une des petites baguettes !
En gros je n'attends plus que son immat en cours pour le sortir !

Message par **TONTONSCOOT** » 08 mai 2020, 17:04

Attestation FFVE reçue ce jour en PDF !
(en 10 jours).

Y'a plus qu'à passer par l'ANTS pour la CGC !

(M'enfin, j'espère qu'ils n'auront pas de soucis, il est noté Christophe au lieu de Christian !!)

Message par **TONTONSCOOT** » 08 mai 2020, 17:17

Et hop, un petit mail en retour en leur disant qu'il y avait une erreur sur le prénom, en 3 minutes chrono, ils me l'ont renvoyé !
Au top la FFVE.

Message par **TONTONSCOOT** » 15 mai 2020, 16:38

Baguettes posées, bidon antar posé, FFVE reçue, maintenant la CG est en cours de traitement via l'ANTS !

Supertus · Message par **Supertus** » 19 mai 2020, 15:01

Il est vraiment chouette ton scoot . c'est un support de bidon que tu t'es fait toi ? ta des photos des fixation ?

Message par **TONTONSCOOT** » 19 mai 2020, 15:06

Oui, fabriqué avec deux petits fers-plats en alu et métal.

Message par **TONTONSCOOT** » 05 juin 2020, 17:14

Ayé !!!
Immatriculé .... et assuré !

C'est un poil un parcours du combattant avec l'ANTS, mais on y arrive !

Ce week-end ça roule !

Message par **TONTONSCOOT** » 06 juin 2020, 12:57

Mortimer · Message par **Mortimer** » 06 juin 2020, 19:53

Félicitations
Il est super chouette

Message par **TONTONSCOOT** » 06 juin 2020, 19:56

Merci !
Au roulage il est top... juste un petit bémol pour l’instant sur le débit d’arrivée d’essence.
Une fois cela reglé, ça va rouler !

wesson · Message par **wesson** » 07 juin 2020, 08:26

Félicitations beau scoot dans son jus comme je les aime

Message par **Markus** » 07 juin 2020, 08:28

Un bon moyen pour faire ton rappel de vaccin du tétanos ! Magnifique comme ça, la selle lui va si bien, et pas de risques de rayures à Paris. Sacré président.

Message par **ML28** » 07 juin 2020, 12:07

Ho, la belle verte

Bravo

Message par **TONTONSCOOT** » 29 mai 2021, 18:41

Encore une belle balade avec Tetanos cet après-midi !
Il n'avait pas roulé depuis deux mois, au 1er cpup de kick, il est reparti !

les tontons scooteurs