EPHEMERIDE DE SNOOP ET SES SCOOTERS.....

Message par **TONTONSCOOT** » 03 déc. 2011, 16:02

Je replace ici le post égaré de Snoop dans la rubrique "recherche" !
Merci à toi d'avance, qu'elle belle idée de nous faire partager tes jouets avant Noel !

Bon, comme c'est bientôt Noël et qu'en Alsace on ne rigole vraiment pas avec ça, on va frapper les "24 scoots de minuit" ; chaque jour jusqu'au 25 décembre, vous allez faire comme tous les petits Alsaciens qui ouvrent leur calendrier de l'avent et vous aurez 2/3 photos d'un de mes bolides à visionner. Hopla c'est parti!
Après le faro basso, c'est au tour d'un type C de 1950 qui a été vraiment restauré car son état d'origine était bien trop touché pour être gardé dans son jus.
La sellerie d'origine correcte a été conservée.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 03 déc. 2011, 16:10

SNOOP · Message par **SNOOP** » 03 déc. 2011, 16:18

ISO DIANA 150CM3

Message par **TONTONSCOOT** » 03 déc. 2011, 18:40

RHôôô... je vois un avant de Bernie..... vivement le bon jour !!!

padilla · Message par **padilla** » 03 déc. 2011, 19:48

Il est bien ton ISO serie II, tu trouve de la pièce pour le faire rouler, mon serie I est nikel, mais comme je ne trouve pas de pièce je ne roule pas beaucoup, et la dernièrement j'ai trouvé un moteur complet avec 2 pistons neuf dans l'emballage, de quoi me refaire un moteur d'avance.
je trouve beau en mono selle, à l'origine il est comme le tien avec sa selle bi-place.
Belle collection.

cordialement.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 17:36

Cet Iso a été échangé il y a 7 ans contre un acma 150 gl ds son jus; je le trouve + original et c'est le parfait compromis au niveau ligne entre une vespa et une lambretta. Il est dans son jus, tournant, mais la peinture bleue n'est pas d'origine, il est gris en dessous, il est complet avec ses clés, sa saccoche et son porte bagage.
Je ne lui ait sablé que les jantes + conti 3.50 x 10 neufs
Il restera ainsi pour l'instant.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 17:53

Bon on va faire mariner Tontonscoot avec le C50 jusqu'à ce qu'il ait réussi à déplacer le 1 et le 2 /12 de l'autre post sur celui-ci; grand défi!
Ce scoot était un Automoto vert pâle d'origine, qui a été affublé d'un logo peugeot et d'une peinture qui va faire crier les puristes.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 17:56

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 17:58

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 17:59

SNOOP · Message par **SNOOP** » 04 déc. 2011, 18:01

Message par **TONTONSCOOT** » 04 déc. 2011, 19:10

Ben mon salopio !

Sperbe ce Peugeot !

Redg · Message par **Redg** » 04 déc. 2011, 20:05

Tout les jours, ça va être:
OOOOOHHHHH, AAAHHHHHH, SUPER!!!!!!!!

En voila un homme heureux

jean-do · Message par **jean-do** » 05 déc. 2011, 08:48

dis ça va durer encore longtemps ????????????????,

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:30

Cela durera jusqu'à Noel mes lapins, restez sages!

Aujourd'hui, c'est au tour d'un brave petit ACMA de 1954 dans son jus vert!
La première photo vous le montre dans l'état de découverte, les suivantes comme il est aujourd'hui. Au niveau du boulot effectué: polish sur la coque existante;sablage et peinture des 3 jantes, des 2 ailes arr, du porte bagage et support de roue de secours, de la coiffe moteur; nettoyage des chromes et alus, changement des cables et gaines, freins neufs et moteur neuf. Pin up et F en décalco.
3 PNEUS CONTI 3.50X8 à flancs blancs. Housse de selle et pouf de chez rollerladen + ancienne housse de roue et saccoches de tablier en 2 parties, enjos de roue de chez vespazone; le résultat nous donne une petite machine authentique bien sympathique.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:34

bellus · Message par **bellus** » 05 déc. 2011, 18:36

le peugeot jaune et gris ca lui va tres bien .....

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:39

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:42

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:45

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:47

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 18:50

Chrisprolls · Message par **Chrisprolls** » 05 déc. 2011, 19:07

J'aime bien le coup de repeindre juste les jantes dans la bonne teinte !
Très belle guêpe !

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 21:44

Sur celui-ci en + des jantes ont été peints: : le phare, les 2 ailes et le porte bagage tôle, mais c'est vrai ça lui garde son cachet je trouve.

Message par **TONTONSCOOT** » 05 déc. 2011, 22:07

Top le fanion, j'ai le même !

SNOOP · Message par **SNOOP** » 05 déc. 2011, 22:27

ach schön Parisssssssss !

SNOOP · Message par **SNOOP** » 06 déc. 2011, 11:05

Pour la Saint Nicolas, un LAMBRETTA LD 125 DU 23/09/1955 dans son beau jus d'origine au niveau chromes et peinture.
Rien n'a été fait si ce ne sont 2 pneus neufs.
J' aime bien cette couleur osée pour l'époque qui changeait des gris , beiges, verts.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 06 déc. 2011, 11:07

Il a une décalco locale sympa.

padilla · Message par **padilla** » 06 déc. 2011, 21:21

Salut Snoop, tu à très belle collection tu est vraiment un passionné,
juste pour info,
ton ld est un modèle 54 et Immatriculé en 55.

Pour le savoir sur le 54 il y a quelques détails qui diffères,
le starter à l'horizontale et les ailes à moulures sans décrochements,
Petits gougons de cylindre culasse,
la pipe d'admition est fixe dans le cylindre , petite de boite pour la sélèction de vitesse, et logiquement l'année est marqué derrière le carbu.
bonne continuation.

cordialement

SNOOP · Message par **SNOOP** » 06 déc. 2011, 22:21

Merci pour les infos, on en apprend tous les jours.
Mais c'est quoi une aile avec moulure sans décrochement ?
Glups

padilla · Message par **padilla** » 06 déc. 2011, 23:11

ton aile à une moulure en bas qui à la même forme tout le long et le starter en bas c'est uniquement sur le modèle 54 et sur le modèle 55 et le reste de la série jusqu'en 1960, la moulure part pareil de l'arrière et il y à un décrochement devant vers le bas sur 7 cm environ. et sur les modèles de 1950 à 1953 l'aile est lisse et sans moulures. et tu à un modèle à petite bielle et le moteur n'ai pas compatible avec les modèles supèrieurs. de 1950 à 1954 c'est le même moteur en LD.

Il y à 3 types de moteur de LD
De 1950 à 1954 (boite court petits goujons cylindre à pipe fixe) sélecteur dans la petite boite
De 1955 à 1956 (boite court gros goujons cylindre à pipe alu) sélecteur idem jusqu'en 1960
De 1957 à 1960 (boite long gros goujons cylindre à pipe alu et kick démultiplié).
Sylvain.

jean-do · Message par **jean-do** » 07 déc. 2011, 09:07

a y'a pas ! quand on parle avec un connaisseur, on fait l'eponge !! bravo sylvain !!!

Message par **Oncle Fernand** » 07 déc. 2011, 09:39

y'en a marre de ces scoots tous plus beaux les uns que les autres, on en peut plus !

dis-nous la vérité, Snoop....ton but, c'est de nous faire tous mourir à coup d'infarctus ?

SNOOP · Message par **SNOOP** » 07 déc. 2011, 20:02

Pour le 7 décembre un GS 150 ALLEMAND Augsburg de 1960 dans son jus avec son feu arr. spécifique; couché, ça prend un 105km/h, un vrai régal! Ca n'a pas grand chose à voir avec un ACMA ce truc là.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 07 déc. 2011, 20:04

SNOOP · Message par **SNOOP** » 07 déc. 2011, 20:10

Merci Sylvain pour les infos sur les LD.
J'aime bien quand ça ne rigole pas...mais je crois que j'aime encore plus quand ça rigole!
Oncle Fernand, essaie de tenir jusqu'au 25 décembre quand même!
a+

SNOOP · Message par **SNOOP** » 07 déc. 2011, 21:25

Je ne manquerai pas de recontacter Sylvain lorsque je m'attaquerai à la restauration de mon LC qui est quasi complet. Si quelqu'un a un moteur pour ce SCOOT...cela peut m'intéresser.
SNOOP

bellus · Message par **bellus** » 07 déc. 2011, 22:00

ca rouille jamais en alsace les scoots

un petit bonjour au president du scooter club de strasbourg je lui avais pris sont scooterrot

bravo il y a du niveaux

SNOOP · Message par **SNOOP** » 07 déc. 2011, 23:06

Tu l'as restauré ce scooterrot, as-tu une photo?

SNOOP · Message par **SNOOP** » 08 déc. 2011, 19:03

Pour le 08 décembre 2011 vous avez droit à un ACMA 150 3 VITESSES DE 1959.
C'est le deuxième scooter que j'ai acheté quand j'étais étudiant en 1985.
Je l'avais acheté au père d'un ami qui était pilote de chasse dans le sud est et qui faisait la liaison régulièrement entre le sud est et le nord est. Il en fallait du courage, même s'il marche bien, cela ne vaut pas un GS.
Il est dans un très beau jus, quelques rayures..., j'avais fait peindre à l'époque les ossatures de selle, changé les pneus et le chromeur m'avait perdu les entourages d'aile en tube et le pare choc avant alors j'en ai mis un autre c pourquoi on devine les trous du précédent.
Il a un petit saute vent Ardor, une sacoche , un porte bagage arr, des enjos de roue.
2 bleus métal ont existé à l'époque, c'est le + clair ici.
Un engin harmonieux et souple à conduire.
SNOOP

SNOOP · Message par **SNOOP** » 08 déc. 2011, 19:06

SNOOP · Message par **SNOOP** » 08 déc. 2011, 19:09

bellus · Message par **bellus** » 08 déc. 2011, 21:24

le voila snoop , si tu vois le zident

Message par **RAID** » 08 déc. 2011, 21:51

Putain....y a du lourd dans l'est....tiens Snoup en parlant de l'est.....

....pour le 25 dec tu nous en met une de l'est a forte poitrine ???...j'attends le lambrette serie 1 150cc italien.

.

Message par **daddy** » 09 déc. 2011, 08:32

magnifique,
peux tu me faire une photo de la fixation du pare brise,j'en ai un pour mon gl mais apparement il me manque des morceaux pour la fixation au guidon.
merci

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 12:15

la fix est simple, les 2 tiges chromées qui descendent vont se fixer sur la vis qui tient le guidon
Je vais te faire les photos mais le scoot est chez mon frère, il va falloir attendre un peu...

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:26

Pour aujourd'hui, c'est un ACMA 125 DE 1953 acheté en 1988 à une dame agée, c'était une première main, elle était institutrice et son père lui l'avait achetée pour aller travailler.
Le scooter a été restauré mais le vert métal est trop clinquant à mon sens, je préfère les peintures plus mates. Il dispose par contre d'une sévère panoplie d'accessoires.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:30

Petit siège ARDOR enfant sympa.
Un copain serruruier en a refait à l'identique, à s'y méprendre si ce n'est le sticker Ardor!

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:32

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:34

Message par **TONTONSCOOT** » 09 déc. 2011, 18:36

Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, Y M'ENERVE, .....

A priori vu le nombre, t'as aussi le temps de rouler suffisamment avec chacun d'eux ?

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:37

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:39

SNOOP · Message par **SNOOP** » 09 déc. 2011, 18:50

C'est vrai que quand il commence à y en avoir beaucoup, il faut gérer leurs sorties. J'ai autant de plaisir à les conduire qu'à les voir tourner lors des sorties, donc j'en prête régulièrement. Pour la sortie des PERE NOEL sur Strasbourg, j'en fais rouler 5 et on sera 55 engins tous déguisés en Pere noel. Mais on a souvent des chouchous. Parfois un scoot tombe en panne et par manque de temps, il reste en attente pendant plusieurs semaines. Le faro basso que je viens de refiler à mon fiston (cf post sur le scooterrot) avait été prèté à l'ami d'un membre du club (ex vespiste) et il était tombé en panne avec il y a plus de 4 ans! Il nous servait dans les décos grange lors des expos. L'ami a depuis rejoint le club et se surnomme VESPAKILLER. Ce
vespa est à nouveau en parfait état de fonctionnement et en de bonnes mains.
SNOOP

fredm · Message par **fredm** » 09 déc. 2011, 19:38

première fois que je vois un cache volant magnétique comme ça (scoot 53) c'est vraiment beau

bellus · Message par **bellus** » 09 déc. 2011, 20:00

heureusement qu'ils ne roulent pas tous en meme temps parceque 50 contis flancs blancs , plus quelques roues de secours ca chiffre vite

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 00:19

C'est vrai quand on y pense aujourd'hui un conti à flancs blancs à 45 euros c'était le prix d'achat du scooter en 1988 dans son jus avec cg: 300 francs!
Sur ce scooter ce sont des flasques rajoutés et pincés entre les 2 demi jantes de marque WEGU. Dans les années 1990, le marché du scooter ancien n'était pas aussi développé qu'aujourd'hui et on ne trouvait pas autant de pièces refaites, par contre j'ai acheté de vieux stocks chez des concessionnaires qui recélaient parfois de beaux accessoires NOS comme on dit maintenant, pare brises, saccoches, chromes à prix d'ami inavouables.
Snoop

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 16:09

Pour ce samedi, le 3ème scoot que j'ai acheté en 1985 à un copain de fac, échangé contre 4 33 tours de musique classique.
Je l'ai ramené dans ma 2cv à l'époque.
Il a été restauré car son jus d'origine n'était pas assez beau et ei était à compléter.
SNOOP

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 16:14

[url=http://fotoforum.fr]

[/url
J'ai trouvé 10 ans + tard le modèle identique dans son jus et je le préfère très largement à celui-ci. Il va falloir que j'aille faire des photos des bolides que je n'ai pas shooté pour continuer le calendrier...ça devient un boulot à plein temps ce bintz!

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 16:18

Le ld dans son jus en 1985

myopode · Message par **myopode** » 10 déc. 2011, 16:21

essaye de tendre le fond davantage, il y a des plis

sublime cette collection

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 16:29

Pour Bellus: son scooterrot avant l'achat!
Bravo pour le boulot effectué, je l'avais vendu car il n'était pas en peinture d'origine mais tu n'as pas du faire une mauvaise affaire, il fallait juste lui reboucher le pare choc avt: l'ancien proprio avait fixé une plaque d'immet au nom de Terrot dessus, et lui faire un tour de carrosserie.
J'ai par contre toujours rèvé d'en retrouver un dans un beau jus et c'est arrivé cette année avec le scooterrot neuf invendu gris, il faut donc bel et bien savoir être pa

tient.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 10 déc. 2011, 16:40

J'ai retrouvé cette photo ancienne de mon copain René aujourd'hui décédé malheureusement ; on le voit dans le bac à sable du circuit de Magny cours sur la vespa de 1953 d'hier.
C'était un super pote, carrossier fabuleux avec des doigts d'or avec lequel j'ai effectué de splendides sorties dans toute l'Europe.
Ce jour - là alors que certains arsouillaient devant pour faire le tour du circuit, nous prenions notre temps et savourions l'instant en prenant des photos, sous le regard médusé et énervé du service de piste qui fermait la marche derrière nous.
Les vibreurs étaient de véritables escaliers et il valait mieux ne pas trop s'en approcher... impressionnant quand on voit comme les F1 tapent dedans.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 11 déc. 2011, 20:13

Pour ce dimanche, on triche un peu avec un engin qui sillonne la côte basque l'été: une Fiat 500 Jardinière de 1961 très pratique à garer et très maniable, un engin malin

!

SNOOP · Message par **SNOOP** » 11 déc. 2011, 20:15

SNOOP · Message par **SNOOP** » 11 déc. 2011, 20:17

Nadou · Message par **Nadou** » 11 déc. 2011, 22:13

Superbe cette fiat !

Et la planche de surf...

jean-do · Message par **jean-do** » 12 déc. 2011, 09:12

@ tonton, rouler c'est bien , mais regarder ses jouets c'est pas mal non plus ..... 6;o}
@ snoop ... t'es chiant putainnnnn ..... encore !!! *i*

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 11:51

Pour bien attaquer la semaine, un gros pépère, un Bernaedet C50 de 1950 première coque acheté chez un paysan en première main. Il était complet hormis la montre, le compteur et le feu arr. piqués par ses gamins pour être montés sur des vélos.
Le scooter a été cherché à 8h du matin et il a fallu s'enfiler 3 schnaps avec le paysan après l'avoir chargé. Comme j'avais dit: hum, il a du slip, voyant mon air satisfait, il m'avait offert une bouteille en prime! Un achat mémorable.
Rentré à la maison, petit nettoyage classique et remise en route, il tournait.
Il n'a eu droit qu'à des pneus neufs, des jantes sablées.
Cest maintenant le moteur qui va être refait à neuf ainsi que le cablage et les freins mais la carrosserie et le chromage vont rester ainsi.
Il a une position de conduite que je trouve super chouette

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 12:06

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 12:11

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 12:14

Message par **TONTONSCOOT** » 12 déc. 2011, 12:22

J'ADORE !!!!!
Super jus, et une histoire !!!!

jean-do · Message par **jean-do** » 12 déc. 2011, 18:53

kfuhqriviqrlksùbmùs !!! t'ain le c50 !!!!!! snoop , t'es chiant ecoute ! ... 6;o}
superbe , il est bleu ou vert ??

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 19:52

C'est un bleu/vert +tôt bleu je trouve!

Chrisprolls · Message par **Chrisprolls** » 12 déc. 2011, 19:58

Snoop n existe pas...
C est un concept...

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 20:14

On a placé le gros pépère en vitrine chez Harley en mai dernier, il les a bien fait rire!
SNOOP

Message par **TONTONSCOOT** » 12 déc. 2011, 20:40

Une crèche comme çà, je vais à la messe, moi !

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 21:07

Demain, il faudra parler teuton dans la crèche!
SNOOP

Redg · Message par **Redg** » 12 déc. 2011, 22:07

Gogo... Maico...???

il et fou ce type, que va t'il nous sortir le 24... un Scootavia NOS ou une autre raretée invendue?
ça fait mal au yeux, mais continu, on aime ça

SNOOP · Message par **SNOOP** » 12 déc. 2011, 22:26

Ach,tu prules!
il date du 31/01/1954.
SNOOP

SNOOP · Message par **SNOOP** » 13 déc. 2011, 11:36

Pour ce mardi 13/12/2011, dans la crêche,nous avons un HEINKEL 101 AO 150 cm3; d'après son n° de série c'est l'un des derniers produits entre juillet 1953 et aout 1954.
Il a un plancher en tôle avec 6 baguettes présentes. Ce modèle a existé en noir, vert, bordeaux,et beige comme cui-ci.Il démarre au kick normalement mais pas celui-ci car il n'a encore eu droit à aucun soin attentionné, bien qu'il le mérite amplement. Le moteur n'est pas bloqué. Il est équipé d'une boite 3 vitesses et de pneus en 8". Il lui manque la boite à l'intérieur du tablier qui reçoit montre , contacteur et compteur. L'optique avt est celui d'une 2cv et la plaque arr + feu ne doit pas etre la vraie.
snoop

SNOOP · Message par **SNOOP** » 13 déc. 2011, 11:43

[url=http://fotof

orum.fr]

[/url]

SNOOP · Message par **SNOOP** » 13 déc. 2011, 11:44

Glups j'ai une photo qui est restée collée

Prim'pal · Message par **Prim'pal** » 13 déc. 2011, 11:48

Je suis bluffé par ta collection, et toutes ces histoires, bravo!

Le heinkel une selle et zou.... le support de roue de secours est étrange, c'est d'origine? semble pas très pratique

SNOOP · Message par **SNOOP** » 13 déc. 2011, 11:58

Ben si ça a l'air costaud, quand tu le revisses. Tu sors la roue par le haut. Les teutons mettaient même un porte bagage dessus donc c'est costaud!

SNOOP · Message par **SNOOP** » 14 déc. 2011, 12:26

Pour ce mercredi 14 décembre une VESPA DE 1951 dans son jus, elle est en haut de la crêche sur cette photo. Elle va avoir droit en 2012 à la tournée: pneus, moteur, cablage et restera dans son jus.
C'est elle dont on parlait dans un scootitude, car nous avons retrouvé à 20 ans d'intervalle le même scooter qui l'a précédée sur la chaine de production;

l'autre a déjà été refait à neuf!

SNOOP · Message par **SNOOP** » 14 déc. 2011, 12:28

SNOOP · Message par **SNOOP** » 14 déc. 2011, 12:31

Sur cette photo prise lors des ANNEES SCOOTER 2010 on peut le voir au fond et à sa droite le 51 restauré, à gauche un acma 1953 dans le jus.

SNOOP · Message par **SNOOP** » 14 déc. 2011, 12:34

En fait le chromage est fait, il reste à faire le moteur, les freins, le cablage et les réglages.
SNOOP

benacma · Message par **benacma** » 14 déc. 2011, 12:42

tu as vraiment de superbes scooters! je les adores juteux a souhait tout comme toi a priori
sur ton dernier acma tes n° se situe dans les combien? 10000?
encore Merci pour ce rinçage d’œil, même si cela a un petit coté énervant, et oui on envie toujours l'assiette du voisin

bravo a toi

SNOOP · Message par **SNOOP** » 14 déc. 2011, 18:07

on a 5733 et 5734 par ici!
Snoop

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 18:54

Pour ce jeudi 15 décembre, vous allez avoir droit au premier scooter que j'ai acheté en 1985 à son premier proprio, un maniaque! Il avait tout pour plaire: la cg avec n° d'origine, 2 casques bol, 4 clés(eh oui les 2 clés des sacoches), le manuel, l'outillage, le carnet d'entretien avec la prochaine révision à faire, les bidons de 2l de mobilmix!
Ses options: Aérateurs Cadillac haut et bas, élargisseurs de marche pied, 2 feux stop, porte bagage arr, ensemble de sacoches+housses de selle et de roue de secours, bicolore, pare brise Ardor, enjo de susp avt, flancs blancs, pare choc avt, montre, mascotte Marvel ( le cheval sur la vespa 54 en est une aussi), entourage de tablier, enjo de klaxon, enjo de phare avt. Il date du 22/06/1955.
Ce scoot est à l'origine de ma passion, je l'avais acheté pour aller à la FAC,... il ne l'a jamais vue lui!
SNOOP

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 18:59

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 19:02

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 19:04

Chrisprolls · Message par **Chrisprolls** » 15 déc. 2011, 19:07

Très beau scoot !

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 19:08

MERCI

SNOOP · Message par **SNOOP** » 15 déc. 2011, 19:11

Nadou · Message par **Nadou** » 15 déc. 2011, 19:42

Qui a dit que les Lambretta arsouillaient plus que les Vespa ?... y'a un escargot en mascotte de garde-boue... !!

les tontons scooteurs