terrot 125 vms 2

didier · Message par **didier** » 15 juin 2009, 23:00

bonsoir a tous je viens de recuperer un scooter terrot vms 125 de 1953 il etait demonte il me manque la bequille et le pare choc avant alu
j attend aussi vos consiels merci d avance

didier · Message par **didier** » 17 juin 2009, 12:33

bonjor a tous je voudrais savoirles bequilles des 125 terrot son les memes merci
j ai tous demonte et presque tous sable

Message par **TONTONSCOOT** » 17 juin 2009, 13:39

Les mêmes que quoi, tu veux dire toutes identiques entre-elles ?
Dans ce cas, je pense que oui.

didier · Message par **didier** » 17 juin 2009, 14:48

les motos 125 etd ,etm de chez terrot ont elles la meme bequilles que le scooter terrot vms 2

Message par **TONTONSCOOT** » 17 juin 2009, 14:56

NON !

didier · Message par **didier** » 17 juin 2009, 16:02

elles ont l air identique par leur forme
mais peut etre pas la meme largeur d ecartement
part contre les vis de fixation et entretoise sont les memes

didier · Message par **didier** » 19 juin 2009, 23:05

j ai recue une refabrication de bequille de 125 etm ou etd terrot
j ai constater qu elle n avait la meme largeur mais que la hauteur etait bonne
il me reste a desouder le fer plat au centre et resouder a la largeur voulu

didier · Message par **didier** » 20 juin 2009, 14:17

pour la bequille le probleme est resolu sans soucis

palou · Message par **palou** » 20 juin 2009, 17:09

salut Didier tu as commendé ou ta bequille

Message par **TONTONSCOOT** » 20 juin 2009, 18:45

Cool que tu ais pu modifier ta bequille !
Une photo ?

didier · Message par **didier** » 20 juin 2009, 22:55

bequille achete chez chambrier
j ai garde uniquement les deux bras et j ai refait le renfort interieur a la dimendion d un scooter
la semaine prochaine je vous met une photo
a titre d info les refs des vis et du ressort son les memes q une 125 etd ou etm

palou · Message par **palou** » 21 juin 2009, 10:03

salut Didier merci pour l'info :

didier · Message par **didier** » 23 juin 2009, 21:09

quand j ajoute les photos il me repond fichier trop gros meme avec une ?? MERCI L AIDE

Message par **TONTONSCOOT** » 23 juin 2009, 21:34

Et bien reduit ton image avant de l'importer !
Mets-les en 72 dpi sur 15 cm de large, se sera bien sufisant !

didier · Message par **didier** » 24 juin 2009, 12:41

meme en reduisant la photo ca ne passe pas

Message par **TONTONSCOOT** » 24 juin 2009, 12:49

Quels poids fond t'elles, comment sont t'elles enregistrées .... JPG, tiff, EPS.. ? sont t'elles en RVB ou CMJN ?

didier · Message par **didier** » 24 juin 2009, 15:29

le langage informatique et moi ca fais deux
j ai laisse mon adresse a tontonscoot en mp

didier · Message par **didier** » 24 juin 2009, 17:20

700 ko ??JPG

Message par **TONTONSCOOT** » 25 juin 2009, 09:30

Voilà les photos de la SUPERBE restauration du Scooter Terrot de Didier....
Vraiment chouette. BRAVO

palou · Message par **palou** » 25 juin 2009, 09:49

beau travail bravo

didier · Message par **didier** » 25 juin 2009, 10:28

merci tonton de ton aide
je suis actuellement sur le moteur il est demonter entierement , roulements ,joints ,
pour la carrosserie elle va aller chez mon tolier pour les bosses ensuite je le peint en blanc
je suis heureux d avoir fini le sablage , bonjour le nonbre de pieces sur un terrot comparer a un lambretta ou une moto

Message par **TONTONSCOOT** » 25 juin 2009, 10:35

En blanc, t'es sûr ???

didier · Message par **didier** » 25 juin 2009, 12:44

un blanc casse comme celui de ronan
ref ral ??
pour dimanche le moteur va redemarrer

Message par **Oncle Fernand** » 25 juin 2009, 12:57

didier a écrit :un blanc casse comme celui de renan

bin , on en connaît au moins un qui va se mettre à gueuler. J'crois même qu'il avait déposé un brevet pour sa teinte exclusive

sinon magnifique début de restauration , il est franchement superbe ton Terrot

didier · Message par **didier** » 25 juin 2009, 13:20

merci pour les compliments , je ne suis pas a ma premiere restauration , mais a chaque fois je trouve le sablage un peut long , une semaine

Scoot 82 · Message par **Scoot 82** » 26 juin 2009, 11:05

Bravo, super resto en cours.Jus d'origine bon état composé 53/55, les panneaux arrière sans ouies=52 53; l'avant avec coffre =55....mais pas de souci pour un final nickel vu les travaux déjà exécutés.
A+ Michel

Message par **TONTONSCOOT** » 26 juin 2009, 13:01

Bien vu scoot 82, mais sans doute s'agit t'il d'un modèle intermediaire, ou dans sa carriere ce scoot ai perdu ses ailes originales pour en retrouver d'autres antérieures....

SOURCE :
http://terrot.dijon.free.fr/Scooters.html

Pi · Message par Pi » 26 juin 2009, 19:37

didier a écrit :.... ensuite je le peint en blanc

TONTONSCOOT a écrit :En blanc, t'es sûr ???

C'est vrai que c'est p't'être pas ce qu'il y a de mieux.

Il était beau en noir . En blanc, ça michalonne !

palou · Message par **palou** » 27 juin 2009, 12:22

SUPER FORME PI BRAVO

didier · Message par **didier** » 28 juin 2009, 13:13

j avais eu le scooter avec le moteur a revoir plus des moteur gripper , ils sont tous degripper
mais le constat est que le moteur du scooter a les caters hs
les autre plus recents , donc je prend le moteur que j avais en stock je lui change les roulements les joints spy et je refait les joint , je verifie l allumage ok , , joint de robinet d essence neuf
et il demarre a chaque coup de kick
donc le carrossier maintenant et ensuite je peint
donc je cherche ref peinture
j ai aussi trouver le pare choc avant

didier · Message par **didier** » 30 juin 2009, 07:09

hier j ai mis du mastic sur la carrosserie poncer puis une couche de peinture puis poncer de nouveau pour boucher les petits crateres , l coque avet ar sont fait les vont aller chez mon carrosserie
qu elle ont ete les colories possible ??
a titre d info , faire la tension de la chaine avec une personne dessus
d apres mes achives il est ecrit 6 mm d avance , alors que j ai mis 2,5 d avance comme je fait sur les autres moteurs
qu elle vis faut il mettre pour maintenir la coque av ,
merci d avance

didier · Message par **didier** » 15 juil. 2009, 15:10

bonjour a tous
aucune reponse ??
il a ete peind en blanc creme
il roule bien mais pas aussi bien q un lambretta
il me reste le faiseaux electrique et les poignes caoutchouc a mettre
je cherche un klaxon et barillet de coffre avant
merci a tous

Message par **TONTONSCOOT** » 15 juil. 2009, 15:23

Cool, t'as des photos du scoot remonté ?

Klaxon..., mets de l'adaptable genre LD ou Acma.... de mémoire c'est le même diamètre !

didier · Message par **didier** » 15 juil. 2009, 20:15

j ai transmis les photos a tonton scooter merci pour son aide
les ailes sont chez le carrossier , le chrome sera plutard

Message par **TONTONSCOOT** » 16 juil. 2009, 10:13

Les parechocs, on dirait que tu les as peints plutot que polis...
J'Chui dans la gourance ?
En tous cas il est bien beau !!!

palou · Message par **palou** » 16 juil. 2009, 13:24

salut Didier super ton scoot, ou as tu trouver les caoutchoucs pour le passage du porte serviette et des pedales

a + Palou

didier · Message par **didier** » 16 juil. 2009, 16:50

il etait sur le scooter ,il me reste les caouchouc de pedale de vitesse et frein a trouver
je me demande comment etais monter le porte serviette au niveau fixation ??

didier · Message par **didier** » 16 juil. 2009, 16:51

MERCI TONTON SCOOTER
JE SUIS EN BRETAGNE

Message par **renan** » 03 août 2009, 09:05

Très belle couleur....

guilefender · Message par **guilefender** » 18 mai 2010, 18:09

bonjour je suis en train de restaurer un s1 magnat debon et je me demande ou trouver les element en caoutchouc qui font office de suspension avant et arriere
merci d avance

Message par **TONTONSCOOT** » 18 mai 2010, 18:17

Salut !

Ca se trouve assez facilement, là par exemple :
http://www.accessoire-remorque.fr/recherche.php

Puis tu adapte si c'est trop large ou trop epais, en recoupant ou en enlevant les plus petits anneaux....

guilefender · Message par **guilefender** » 18 mai 2010, 18:43

merci quel reference faut il prendre pour ne pas se tromper et pour l arriere

Message par **TONTONSCOOT** » 18 mai 2010, 19:49

Ben tu regardes, tu mesures, tu compares, et tu commande !

Message par **Oncle Fernand** » 27 août 2010, 12:08

la suite en photos du scoot Terrot de Guilefender...

Avant le démontage en vue d'une restauration intégrale

le début de la réfection complète du Terreau en commençant par le châssis

puis la mécanique

la révision du moteur et son remontage

réfection du violent maléfique

Message par **Oncle Fernand** » 27 août 2010, 12:17

la suite...

le moteur remonté

puis terminé avec son kick spécifique

le moteur monté dans le châssis

et une vue sur le carbu D'ell Orto 17.5 à la place du Gurtner R17 d'origine

très beau travail , félicitations

Message par **renan** » 27 août 2010, 13:56

Quels sont les avantages du Del orto VS le Gurtner d'origine ? dans ce cas là (sur un VMS)

Je suppose qu'il y en a (d'où son montage), mais je suis preneur d'un p'tit condensé !

Merci d'avance..

Message par **Oncle Fernand** » 27 août 2010, 14:47

la carburation du D'ell Orto semble plus facile à mettre au point du fait des nombreuses possibilités de réglages qu'il offre ( richesse , ralenti , vis d'air )
Puis la plupart des carbu Gurtner de cette époque sont HS et même en les remettant en état , leur corps en zamac peut être déformé d'où les prises d'air qui peuvent en résulter.
Avec du neuf , pas de problème.
D'autre part , les gicleurs , aiguilles , pointeau du D'ell Orto se trouvent partout et l'on peut affiner ses réglages sans souci en se les procurant auprès du 1er concessionnaire MBK venu.
Perso , si j'avais trouvé un carbu Gurtner reconditionné à neuf pour mon Tes Rôts , j'aurais choisi cette option seulement voilà c'est impossible à trouver , hélas

Message par **TONTONSCOOT** » 27 août 2010, 14:51

Sur le mien c'etait le carb d'origine, j'ai rien fait à part le nettoyer, et il a toujours tourné plus qu'au poil (même en grattant des zacmas !!!

)

Bref, je ne suis pas sûr que de vouloir bouiner à adapter tel ou tel carbu dit moderne soit une bonne chose.....

guilefender · Message par **guilefender** » 27 août 2010, 22:45

merci a toi Oncle Fernand pour la parution des photos, tu as meme mis les commentaires que demander de plus...
la suite de la resto est a venir, peinture, chromage et mise au point moteur d ici la fin de l année

guilefender · Message par **guilefender** » 27 août 2010, 22:50

pour ce qui est du pignon de sortie de boite je l ai refais faire chez chambrier je lui ai donne le vieux et il m a changé les dents il est comme neuf (30 euros) si besoin

Message par **Oncle Fernand** » 28 août 2010, 00:29

merci du tuyau , j'avais effectivement entendu dire que Chambrier récupérait l'axe des pignons qu'on lui confiait pour en tourner de neufs.
Le mien est HS aussi...ils devaient être fait dans un acier à ferrer les ânes car tous ceux que j'ai vu étaient nazes.
Heureusement , j'en ai un de rechange et je pense lui envoyer pour qu'il le reconditionne

ventre a choux · Message par **ventre a choux** » 09 sept. 2010, 20:25

j'avais fait refaire le pignon de mon terrot chez thierry pensier vu a la bourse de la baujoire a nantes
il a recuperer la partie centrale et a touner un pignon autour
pour 25 euros et un travail correct

les tontons scooteurs