DOC VESPA TRINGLE

[TONTONSCOOT]

Salut.
J'ai récupéré il y a peuu ce doc VESPA ACMA.
J'ai une iinterrogation à ce sujet.
Pour moi (à tord ou à raison), je pensais que la dénomination ACMA a été mise en place pour les vespa de fabrication francaise, à Fourchambault.
Or, sur ce doc, on voit un vespa à tringle...

Les premiers docs vespa ACMA ont donc utilisés des photos de modèles italiens ?

[jean-do]

printemps 50 importation des premieres vespa 100%italiennes (juin 50-fevrier 51 :1200vespa )
septembre 50 creation de l' ACMA a fourchambault ( ex usines de la societe nationale de constructions aeronautiques du centre SNCAC) ou on y construit des scooters avec de la piece italienne 100%.
janvier 52 l'usine fete la 10 000 eme vespa 100% française.
il est donc fort possible que les images officielles soient celles de la maison mere , avant d'etre des creations françaises ...
belle doc d'ailleurs!
maintenant mis à part pour des fouille-merdes comme nous, la vespa etait la vespa ....

[CAMPARI]

Le même document existe aussi avec un tringle à gros phare sur le guidon avec mention usine à Fourchambault, puis légèrement revu et monocolore beu avec un modèle 52.
Le modèle à gros phare français a le garde boue à plaque d'immat une selle légèrement différente

[AC]

les premiers Vespa sont importés sur Paname par Georges Monneret en 1947
En septembre 1950 jusqu'en janvier-février 1951, assemblage des 1200 vespa tringle italiens aux usines de Fourchambault . Puis, fabrication petit à petit d'une partie puis de touts les éléments chez ACMA . La totalité en 1952 . La coque était sous traitée chez Facel.
Les premiers tringle français ( les 1200) ont un phare de diamètre 15cm sur le guidon, les suivants (mi italien, mi-français) phare de 13cm. Les premiers ont la plaque émaillée de tablier estampillée Piaggio/Genova, les autres P/acma.
Pour répondre à ta question, Christian, chez ACMA, ils y avait des cadres (je parle d'employés pas de cadre/coque ) italiens , au moins jusqu'en 1953 . La maison mère était donc très impliquée dans cette ''filiale'' française et les premieres docs sont des docs italiennes copiées et remise au gout du jour pour la France.
J'ai le catalogue des pièces détachées ACMA, 1ere édition, il date de 1952 et parle encore des tringles mais surtout des spécificités des modèles 1952 ACMA. J'ai aussi ta pub avec le tringle modele 1950

[RAID]

Il n'y a que dans ces années qu'ils s'étaient présent et contrairement a ce qu'on pense ils sont revenus beaucoup plus tard, juste après la revente de ceux qui devaient revenir...a ACMA.








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