Merci pour les com' ^^
C'est en prenant contact avec le propriétaire du cushman de la vidéo que je suis tombé sur ce site
Je dois mettre quoi comme autres photo ?
Cet aprèm, je vais nettoyer le bas moteur et la pompe à huile.
Sympa la pub ! A ce prix j'en prend 10
Edit :
d'après la finesse de ta fourche, tu possèdes donc un cushman 53A airborne "civilian" de 1946 (les fourches des modèles de 1947 sont différentes)
En voilà ty pas une bonne nouvelle !:D
Tu veux des photos d'autres détails pour t'aider à trouver le modèle ?
J'ai fait pour un autre forum un petit jeu : Trouver si c'est un 53 ou 53a ?
Vendu avec le commentaire suivant :
Mxxx is offering this 1943 Cushman Airborne scooter in Army Green. This is a Cushman Auto Glide model 53 Motor Scooter made for WW2 Airborne troops. The rugged, simple Model 53 was designed to travel through a foot of water, climb a 25 percent grade and had a range of about 100 miles.
While the little Cushman scooters found a ready civilian market in the late 1930s, it was during World War II that the company's name and products spread around the world. More than 15,000 of its vehicles were produced for all branches of the armed forces, used in camps, bases and ports worldwide. The Airborne Scooters had a parachute hook built into the machine. The Airborne was heavier than a regular Cushman scooter, with bigger gears in the transmission and made of heavy iron, solidly welded together. The vehicle was built strongly enough to withstand damage if the parachute didn't open. The machine might be bent, but it would still be drivable.
Military Airborne model 53 introduced - 4,734 sold to US government In the late stages of the war in Europe, Allied paratroopers used scooters like this one to maintain contact between units, increase their mobility and haul small loads. The 82nd Airborne used many of these in France after D-Day. Very rarely do you find these available for sale as they were military issue and most never came back from Europe. I was informed by the previous owner that this rare "bird" came through a military surplus years and years ago and was placed into a private collection until now!
This scooter has a Cushman 1-cylinder 16m71 of 4.6 hp(???), chain driven. The maximum speed is about 40 mph and it weighs about 255 lbs. This scooter has a leather seat in great shape, expect for a few stains. There is no VIN but the engine number is A35079. There is no speedometer, odometer or any gauges. The headlight and taillight both work. (voir plus bas) On the rear fender you will see the parachute hook. It doesn't appear that this one was dropped from a plane, but it might have been.
Tm 9-876 Airborne Motor Scooter (Cushman Model 53) 5 April 1944 a écrit :(...),and has no springs or lights (...)
Réponses :
Pour le modèle ci-dessus l'acheteur c'est rétracté et ne l'a pas acheté à ce prix au final. Il est toujours en vente sur ebay.com
Et hop on fini sur une belle image de cushman 53 :
Olive drab ... surtout à cause des ses pneus ... ultra rare à trouver et lui il en a deux 
et le châssis tubulaire si c'est d'époque c'est de l'ultra rare ! (c'est ce qu'il m'a dit au tél). Par contre je sais que sa carte grise est surévalué, son moteur étant affiché à plus 125cc alors que la cylindré est de moins de 110cc. Je vois mal un 250 même de plus de 60 ans pousser péniblement les 200kg (tout comprit) à plus de 50 km/h.
