made in viet nam

tomate · Message par **tomate** » 11 mai 2006, 14:31

Je sais pas si c'est un bon plan, mais celui qui veit importer du vintage made in asia, y a de quoi faire.
Le vietnam débarque
Désolé, c'est du British

Dear Sir/Madam

This is Huy from HUY’S SCOOTER in Viet Nam. We currently searching for Agent/Distributor in new places of the world for our monthly supply basic of fully-restored scooters. When you become my Agent, you'll be supplied scooters at discounted prices as well as many other Free parts. Besides, when you need for parts, we will supply you at the actual cost of that part with no profit for us.

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For individual order quantity:

- Vespa model VLB: USD 2050 per scooter.

- Vespa VBC: USD 2000

- Vespa VBB: USD 2150 per scooter.

- Vespa 50cc: USD 1600

- Lambretta LIS3 or LIS like No18 on my website: USD 2400 per scooter.

Shipping is a flat price of USD 300 to any ports in the world.

For a 20' container load order(18 scooters):

- Vespa model VLB: USD 1750 per scooter.

- Vespa VBC: USD 1700 per scooter

- Vespa VBB: USD 1900 per scooter

- Vespa 50cc: USD 1300 per scooter

- Lambretta LIS3 or LIS like No18 on my website: USD 2100 per scooter.

Shipping a 20’ container is a flat price of USD 4500 to any ports in the world

We are also conducting a Discount Campaign for all of the Orders placed at the moment. Please visit: http://huyscooter.en.ec21.com/GC0043320 ... OFFER.html for more information.

It normally takes us 05 weeks to restore a 20' container load order( 18 scooters). You can have your custom color combinations with no extra cost. For bulk quantity order, we offer many favourable conditions adds-on. Please contact us for more information.

Because all of our scooters are over 30 years old so they're classic and are exempt from any tax. You just have to pay handling fee, customs fee at destination port and fee to apply for a new registration only ( total about USD 150 ). You'll also be provided with: Bill of Sale, Commercial Invoice, Packing List, Bill of Lading, Certificate of Deleting from Registration. These documents are for Customs clearance as well as new registration in your country. These documents are issued by Viet Nam Police Authority with signed&signature and will be transalated into English by Authorized Attorney.

All of our scooters were imported directly from Italy a long time ago, not from licensed factory like those of Indonesia, India. We have good stock of Vespa VBB, VBC, VLB and Lambretta LIS3, LI Special which are about 50 Vespa and 30 Lambretta. Please visit: http://huyscooter.en.ec21.com/GC0090058 ... pdate.html for our monthly update.

It is estimated that we use about 90% of new parts for each of our fully-restored scooters. The parts come from manufactures in Taiwan, China, India, Viet Nam with ISO 9002 standard. So all of our scooters are in pristine condition and ready to ride. Please visit our website to see photos of new parts used as we have a 60 day guarantee for all new parts used. ( http://huyscooter.en.ec21.com/ )

Please feel free to contact us should you wish to know any further information.

Kindest regards

Le Tuan Huy

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Marguerite · Message par **Marguerite** » 11 mai 2006, 14:54

ca fait rever effectivement...mais tu crois que c'est vraiment fiable..

Message par **paul volfoni** » 11 mai 2006, 15:01

La restauration à la sauce vietnamienne....avec de la tôle récupèrée sur des B52....quand on sait le coût de la main d'oeuvre locale....le gars se fait une sacrée marge !

Je n'ai pas tout lu ; le port est-il compris dans le prix ?

cphrc · Message par **cphrc** » 11 mai 2006, 19:14

Je suis justement tombé sur cet autre site vietnamien, encore de tres jolies réaliations, par contre les tarifs sont un poil plus élevés...
http://www.dreamscooter.net/

Message par **TONTONSCOOT** » 11 mai 2006, 19:28

Oubliez cette filiere, c'est de la daube à épater les bobos....

tomate · Message par **tomate** » 11 mai 2006, 20:03

TONTONSCOOT a écrit :Oubliez cette filiere, c'est de la daube à épater les bobos....

exactement, ça s'appel faire du business dans certain milieu

Message par **Oncle Fernand** » 11 mai 2006, 23:57

Exactly

Il y en a plus d'un qui s'est fait avoir en achetant son LI par ce biais là.
Au démontage , toute la partie mécanique était à refaire , cependant bien dissimulé par l'aspect tape à l'oeil d'une très belle peinture et de carters trop polis pour être honnêtes

Si je retrouve le lien , j'essayerais de l'apposer

Message par **le mexicain** » 12 mai 2006, 09:29

Moi j’ai restauré mon SX avec des pièces en provenance d’Asie.
Coté prix c’est assez intéressant mais il faut faire attention à la qualité des pièces.

Perso je n’achèterais pas de pièces moteur chez eux, mais pour les pièces de carrosserie, les pièces chromées et les selles, les prix sont super compétitif

Il faut noter qu’un grand nombre de fournisseur Français vont chercher leurs pièces en Asie

Message par **Oncle Fernand** » 12 mai 2006, 09:38

voici le lien en question :
http://www.scootart.com/promo.html
à lire attentivement avant de prendre toute décision hative

si vous voulez gagner du temps en estimant que des photos valent mieux qu'un long discours , cliquez directement sur la "Super Vespa jaune " situé en bas du site.
Il y a là de quoi décourager toute velléité d'acquérir son engin par cet intermédiaire!

De toute manière , je ne vois vraiment pas pourquoi on s'emm....ait à aller acheter son scooter en inde , sachant qu'il existe un marché suffisamment conséquent en France.

Acquérir un Heïnkel ou un Maïcomobil en Deutschland , d'accord

Pour le reste....

Pour une restauration de qualité :
achetez Français , achetez Raoul

Message par **paul volfoni** » 12 mai 2006, 10:57

Salut Oncle Fernand !

Edifiant ce scooter jaune....pourri !

mr AZAD · Message par **mr AZAD** » 12 mai 2006, 19:11

[quote="yves gazel"]La restauration à la sauce vietnamienne....avec de la tôle récupèrée sur des B52.... etant allé au vietnam j ai vus des scoots dans tous les etats possible par contre au niveau restos ils savent bosser les gars largement mieux que 80 % de restaurations "française" tout vehicule confondus

Message par **Oncle Fernand** » 12 mai 2006, 19:56

No problem ! perso, je prendrais pas le risque...
maintenant , rien ne t'empêche effectivement d'en acquérir un sur place et de comparer le niveau de leur travail de restauration à celui réalisé en France par certains amateurs chevronnés

JR · Message par JR » 12 mai 2006, 20:21

...

s'rait pas plus simple d'établir définitivement LA liste des sujets qui fâchent ....

, donc à éviter

d'autant plus qu'ils sont récurrents ....

alors :

1/ annonces de ventes aux enchères
2/ la production folklorique
3/ les blagues à raid

(dommage !!)
4/ l'avancement des travaux du terrot de MF ....

j'te file le relais, éric ....

Message par **Oncle Fernand** » 12 mai 2006, 20:34

Ché pas , moi

Ah si ! le PX ?

Message par **paul volfoni** » 13 mai 2006, 09:21

Je ne suis pas allé au Vietnam. il est évident qu'avec le manque d pièces, ils doivent être devenus les rois de la bdouille. Mes commentaires ne visaient que l'exemple du scooter jaune ....qui ne doit pas être u cas isolé !

Ils font la même chose avec les tractions...c'est fou le nombre de cabriolet que l'on peut trouver là-bas !

" ça ressemble pas à un Acma ça ? si si on en a mis !"

"y'a autre chose ! ce serait pas de la bidouille? on en a mis aussi !"

C'est ce que je pense et cela n'engage que ma pomme !

les tontons scooteurs

made in viet nam

made in viet nam

hum