les tontons scooteurs

Quelle horreur ces couleurs !.... Quant à la notion du refait à neuf... Avec un goût pour des couleurs pareilles, tout doit être à l'avenant. Allez, disons que pour 1500 c'est une bonne base de restauration.

Vu quelques photos. Je confirme, une peinture à tracteur sur une base ,non préparée...
Selle pourrave, pneus d'époque morts. J'imagine que la méca est à l'avenant.
Bref, un vrai boulot de porc. Au mieux ce scoot dans l'état est une base à restaurer

Superbe préparation peinture sur le tablier :


Superbe chromage de la parabole de phare, pneus parfait état, couleur du fond de plaque d'immat au top :


Sellerie "hand made" by la Belle Soeur

Oui, j'avais un copain qui avait une voiture de la couleur du support de plaque.
Il l'appelait Baby Shit Yellow !

ben malgré tout il n'est plus en annonce !

Bah il doit être vendu !. A 1500 pourquoi pas, mais tel qu'il était annoncé, je n'appelle pas çà un scoot "restauré".... mais une bonne base.

"Retapé" serait le terme convenant !

bien, comme je suis "l'heureux" proprio du C50, ex-Nicolas le jardinier, je le présente ici en photos.
Il y a effectivement du travail, notamment sur le plan de la carrosserie qui a été mal préparée et repeinte par un peintre qui aurait mieux fait d'aller à la pêche ce jour-là.
Idem pour la sellerie dont l'artiste, auteur du travail réalisé sur ce scooter, ne verra sans doute jamais son talent reconnu de son vivant

Ceci dit, il n'y a aucune corrosion perforante et la base est très saine.
De plus, il est 100% complet ce qui est un avantage certain pour un scooter dont les pièces d'accastillage sont relativement rares.

Hier, grâce à Raoul dit l'homme aux doigts d'or, il a été remis en route après de longues années d'immobilisation ce qui a laissé l'assistance présente totalement médusée...
enfin, entre deux éternuements et suffocations puisque le Bernie a totalement empuanti le local dans lequel nous nous trouvions et nous avons bien faillis finir asphyxiés comme des rats
Heureusement, dans un éclair de lucidité et par égard pour notre santé, nous avons arrêté là l'expérience.
De plus, maintenant que le moteur est tournant, mieux vaut se pencher sur la partie cycle dans un 1er temps.
A cet effet, les jantes ont déjà été démontées pour être repeintes dans un coloris dirons-nous plus neutre et les pneus ainsi que les chambres à air seront remplacés prochainement.
Et maintenant, place aux photos

Et un Berni de plus chez les Tontons

la remise en état du Bernie-John Deere se poursuit, les jantes ont été repeintes en gris clair, coloris nettement plus discret que le jaune bouton d'or et chaussées de pneus neufs.
Les caoutchoucs de suspension Neiman ont également été remplacés à l'avant (à l'arrière, c'est techniquement plus simple puisque sur le C50 c'est le fessier qui fait office d'amortisseur donc ça simplifie pas mal le problème )
L'allumage est déjà remonté en utilisant les meilleures pièces dont nous disposions et cela fait vraiment plaisir de voir ce scooter renaître de ses cendres grâce à la patience et à la dextérité de Raoul

Oncle Fernand a écrit :la remise en état du Bernie-John Deere

John Deere Je dirais Société Française (fabriqué à Vierzon) Avec les pneus neufs à clampons, y'au pu qu'à tlouver la chalue !

depuis hier, le moteur du C50 tourne enfin et l'éclairage fonctionne également.
Les freins sont pratiquement remontés, seul l'avant reste à terminer mais une erreur des Ets Etient à qui j'avais confié la réfection des garnitures nous a empêchés d'aller plus loin, provisoirement j'espère.
Le remontage et la mise au point progressent vite grâce à Raoul qui fait là un travail exceptionnel sur le Bernie.
Il reste le remplacement des câbles & gaines et quelques autres travaux encore mais la remise en état du C50 est sur la bonne voie.
Il faudra certainement effectuer quelques essais routiers avant d'être sûr de pouvoir envisager des balades plus longues mais en attendant c'est un réel plaisir de voir une vieille machine sortir d'un long sommeil

Good news !
Raoul a fait du très bon travail sur le Bernardet qui est maintenant parfaitement fonctionnel. Les mâchoires de freins ont été refaites par une société basée à Ris Orangis (S.C.I.E) que je recommande.
Le carbu Gurtner d'origine a été remis en place après un bon nettoyage, le réservoir passé au Restom, l'échappement décalaminé et l'allumage a été revu entièrement.
A propos, méfiez-vous des condensateurs neufs qui peuvent être H.S, en l'occurence le Bernie refusait obstinément de prendre ses tours.
En dernier recours, le condo a été changé et Ô miracle, le scoot a retrouvé un ralenti régulier et le moteurs ses trs/mn perdus
Il ne reste plus qu'à le faire rouler un peu, histoire de lui dégourdir les jantes

Cool. Maintenant lui faire sa carte grise si tu veux rouler...

Cool tu vas pouvoir tenter ta première michalonade en Bernardet

et un C50 de plus sur les routes
j'ai fait un galop d'essai ce W.E et le Bernie fonctionne à merveille, il semble même tourner de plus en plus rond et se décrasser au fur et à mesure.
La demande d'attestation auprès de la FFVE est partie, il ne reste plus qu'à attendre leur courrier pour pouvoir l'immatriculer.
Encore merci Raoul pour le travail effectué sur le scoot

j adore le phare dans garde boue avec votre forum j apprends sur les vieux scoots il y a vraiment des truc sympa:)

Allez Onc' Fernand, t'as encore eu ton heure de gloire, et bravo pour ton discours !
Tu vas encore dire que t'es marabouté.... et merci pour les autres, c'est toi qui attire la poisse !

une image rare, mezigue en train de rouler avec le John Deere, avant "les évènements"

Oncle Fernand a écrit :une image rare, mezigue en train de rouler avec le John Deere, avant "les évènements"

Bernardet John Deere.jpg

Oui Eric, pas de soucis, les vidéos prouveront que le "J.D." a bien (peu) roulé.
J'ai hâte de le revoir sur les routes de campagne...

Oncle Fernand a écrit :une image rare, mezigue en train de rouler avec le John Deere, avant "les évènements"

Ton Belni est bin flançais d'chez nous mon gars ! Ton "jaune dire" sonne bin t'lop'Amélicain !
(Promis j'arrête...)