les tontons scooteurs

Bonjour,

Sur mon Y52 Hirondelle il y a 3 possibilités pour monter les anneaux neiman
1+2
1+3
1+(2et3)
Laquelle est la bonne ou la meilleure des 3 possibilités ?
Pourquoi ai-je les axes 2 et 3 alors que sur les docs je ne vois que le 3 ?

Merci pour votre rapidité: je monte les anneaux demain!!...

salut 1+2et3 déjà c'est pas possible, 1 et 2 a mon avis les anneaux vont etre trop longs donc reste 1 et 3 qui a mon avis est le bonne solution car il faut absolument qu'au repos les anneaux soient déjà en tension c'est pas je jette mes 3 ou 4 anneaux et basta c'est beaucoup plus compliqué que ça et souvent les gabarits des anneaux modernes ne sont pas complétements adaptés a ce type de suspension des années 50 donc souvent il faut prendre des 5 ou 6 anneaux et ne garder que les plus petits ou les moyens il m'arrive meme de mettre des bagues sur les axes pour mettre les anneaux en tension enfin il faut composer par rapport a la problématique de chaque suspension il faut cogiter quoi.

sans compter que l'axe 2 est en bout de patte donc beaucoup de levier qui avec la contrainte de l'étirement des anneaux risque de tordre ou de dessouder la patte.

"sois logique et la solution deviendra evidente "
c'est ce que me disait mon sorcier quand je posais mes questions !

Mon sorcier à moi c'est le muet du forum qui me laisse chercher tout seul!...
Ok la position 1+3 semble la bonne.
Dans ce cas quelle est l'utilité de l'axe 2 qui d'ailleurs n'apparait pas sur les planches des docs et n'existe pas sur certaines fourches?
J'ai remarqué que la partie mobile de la fourche ou se fixe la roue à des "paliers ou des crans" réguliers lorsque je la fais pivoter sur son axe: normal ou roulement mort?
C'est sorcier ou pas sorcier?

En cadeau: ma solution simple et efficace pour découper les anneaux Neimann...

Tu as dans les docs Bernardet plus haut, les planches d’epoque avec le montage...

Voici le montage des anneaux sur la roue avant de mon Y52.
Mais ca ne va pas vraiment t'aider car ma fourche est différente ???
La position 1&3 semble la bonne.

Merci beaucoup pour la photo
Je pensais bien que 1 et 3 était le bon montage mais du coup pourquoi cette fourche différente sur mon hirondelle avec un second axe en avant? Butée?...

1-3
sur les fourches à pattes longues à 2 trous, modification d'usine que l'on retrouve sur les E.51, D.51 et Y.52 de 1953-54...
pas sur les premiers, puis sur les Guepar.
Donc une modification.

Le boulon traversant la patte supérieure (2) est gainé d'un caoutchouc.
La raison de cette modification n'est pas documentée.
On peut penser que les anneaux Neiman venaient en appui/compression sur cette patte (2) pour ne pas trop se distendre.

Pour les maintenir en place en cas de rupture brutale d'un anneau ... ?? Mouais...

suspension avant Y52 montage des anneaux Neimann:
Sur cette version de fourche l'axe X sert à comprimer les anneaux sans doute à cause du déplacement en arc de cercle (A) qui différe la tension par rapport à un déplacement rectiligne (B)