les tontons scooteurs

salut à tous

Voilà j ai remonté mon scoot et m occuperais de la peinture de la coque plus tard. Mon soucis c que j ai toujours une légère fuite( huile /essence) au niveau de la culasse et du cylindre ainsi qu au fond de la baignoire du carbu.
Un mélange trop riche 4% peut être à l'origine de mon problème?
Carbu mal réglé, j ai pas vérifié les gicleurs?

Avec cette fuite, y a t il un risque de serrage moteur?

Merci pour vos réponses

déjà c'est quoi comme modèle, 53 c'est le département ou c'est une vespa de 1953?

Le moteur est un px200

salut un manque d'étanchéité au niveau cylindre culasse est génant car le principal inconvénient est la perte de puissance donc soit tu peux essayer de resurfacer le trottoir circulaire de la culasse soit tu te procures une nouvelle culasse, pour le serrage pas de probléme 9 fois sur 10 ça intervient après un réalésage ou le piston est trop a l'étroit sur des moteur avec plusieurs milliers de km voir des dizaines de milliers de km pratiquement aucun risque de serrage surtout l'hiver ou les températures beaucoup plus fraiches+ souvent des flaques d'eau refroidissent bien mieux le moteur donc moins d'échauffement moins de dilatation et moins de risques de serrage par contre l'été quand il fait 30 degrés voir plus la c'est craignos surtout quand les ailettes du cylindre sont pleines de merde qui empéche les calories de s'échapper pour le carbu revoir les serrages éventuellement changer les joints baignoire et carbu voir aussi le pointeau.

Merci pour la reponse, par contre j avais oublier de dire que le cylindre ,piston et vilebrequin c neuf (pinasco 215) ce serait étonnant qu il y est un défaut sur la culasse. Je vais vérifier quand même, à moins qu il y est des réglages en plus avec ce genre de kit?

salut oui normalement pinasco c'est de la top qualité donc je ne pense pas a un défaut d'usinage peut etre revoir le positionnement et le serrage sinon je vois pas.

je ne peux pas aider ... y a que les vieux trucs d'origine que je connaisse ... desolé !