les tontons scooteurs

Bonjour les Tontons,
Un autre copain pour la bande, il s'appelle "Piatti" il est très gentil, il à une bonne bouille !!! Bon une bonne révision ....

salut cet homme est fou je vous le dit ben comme ça t'aura plus rien pour noel et bienvenue dans le club trés fermé des possesseurs de "piatti"

Ma femme est très attiré par ce modèle aussi.
Pas trop de difficultés pour trouver des pneus ?

casalambretta italie en a car le 7 pouces a aussi équipé les lambretta type A dans le pire des cas tu mets du 8 pouces

riton ,

un nouvelle fois ,félicitations ==> il est "bboooooooo" , bizarre a souhait et tellement décalé !!!!! j'adore

merci encore a mcdouve pour m'avoir autorisé a faire un tour de manege avec le sien !!!

c'est très particulier a piloter surtout la position mais marche très bien

Il est Magnifique!!
Bravo pour l'acquisition!!!
Non poeta, il est magnifique hein, mais chez les autres!!!
Tu ne dois pas...

Très marrant comme engin !
https://www.youtube.com/watch?v=g2EQB2e8zac

https://www.youtube.com/watch?v=ivYyfuOzfJs

bienvenue au clubbe !!! 6;o)

Hello Les TTS, réalisation du logo du Piatti à la place de l'affreux auto-collant. La réalisation fut un peut galère....

Bien !
Tu as fait cela en impression 3d ou découpe laser ?

Non pas impression 3D ou de découpe laser, juste au préalable découpe du logo sur du bois (un peu galère) puis silicon avec de la maïzena pour faire un moule en silicon après application dans le moule en silicon du logo pour l'empreint puis mise en place d'une pate à bois et enfin peinture.

Comment reconnait-on un Piatti belge d'un modèle anglais?
(Pitié, ne me dites pas que sa peinture s'effrite!)

l'anglais a un porte bagage avant, une bequille centrale, des leviers de freins acier chromé , et un deux tons ( rouge blanc ou noir blanc )
de ce que je sais
le belge est gris , leviers backelite,bequille latérale

Merci! J'attends le facteur qui doit m'apporter un catalogue Piatti que j'ai échangé, sans le voir!
J'espère que ce sera un catalogue belge! (les pubs anglaises sont assez courantes, dumoins sur le net)
il y a deux photos dans le Moto Revue 1154 du 30 janvier 1954 Ses dessous montrent bien la béquille latérale

l'anglais a aussi le gros phare assez inesthétique d'ailleur.

j'ai reçu le catalogue: belge!

pourriez-vous me dire le nombre de Piatti construits?
J'ai lu 800 "Belges" et 15000 "Anglais"
Vu le nombre de survivants, ça me parait exagéré...
https://cybermotorcycle.com/archives/piatti/

Ma grand mère a le même...

Le porte bagages accessoire n'est pas vraiment un critère pour reconnaitre les Belges des Britanniques. Ci joint une photo des deux versions côte à côte prise au musée du scooter deVittorio Tessera (à côté de Milan), le belge en gris, le british en rouge..
Au salon de Paris en 1957 et avec panier avant imaginé par Daniel Rebour !

ouverture du moteur du piatti pour changement du joint spi ou toute boulette est interdite vu le vide intersidéral au niveau des piéces bon l avantage des piatti c'est qu'il ont un trés petit kilométrage donc aucune usure.

le vilo avec son roulement c'est le meme que sur les acma 25x62x12 il a repris sa place avec un spi neuf 25x40x8.

la suite c'est le remontage de l embrayage avec sa buté a billes.

mise en compression de l embrayage avec des serre joints sinon pas possible de comprimer le gros ressort puis remise en place de la transmission. on sait de qui se sont inspiré innocenti pour les li.

remise en place de la bielle montée sur bague a rouleaux a la tete et au pied + fermeture carter avec le bouchon, piston 3 segments y'a pas a dire du bel ouvrage.

remise en place du haut moteur+ carter kick+ allumage+ echappement et voila un joli moteur qui va ronronner.

C est génial ce tuto jean marc....bon des que est terminé on part faire un tour avec les 2 piatti

C’est marrant cet embiellage, ça rappelle le Paris Nice! Bravo Jean Marc

Merci Mcdouve, super intéressant !
Beau travail !