les tontons scooteurs

Bonsoir,

En photo ci dessus des photos du piston d'un px 125.
J'ai démonté culasse, cylindre pour accéder au piston.
Le cylindre et la culasse bien qu'ayant vécu semble correct. En revanche que penser du piston. Au vu des photos faut-il le changer ?

Note : je pense changer les segments ... t'en qu'à démonter autant le faire.

Cdlt.
Stéphane

Le piston et les segments coûtent 50 euros
A ce prix il faut tout changer

Lpbem1 a écrit :
... t'en qu'à démonter autant le faire.

Stéphane

...T'en qu'à faire => fait vérifier ton cylindre et passe à la côte supérieure si nécessaire...Pour repartir sur une bonne base... Après avoir contrôlé le bas moteur...

Ensemble piston segments cylindre
180 € en neuf chez myscooterama
Moi a ce prix je fais pas de réalèsage

Un réalésage... Environ 30 €...
Mais avec du tout neuf... Pas de risque...

le mexicain a écrit :Ensemble piston segments cylindre
180 € en neuf chez myscooterama
Moi a ce prix je fais pas de réalèsage

C'est vrai que du neuf sur du vieux ça marche toujours bien...evangile selon le Mexicain...

tu changes tout ou rien...un petit déglacage du cylindre ne peut pas lui faire de mal, et si il est bien rayé, realèse et met un cote au dessus ou une demi cote...la tu auras un vrai résultat.

pujol a écrit :Un réalésage... Environ 30 €...
Mais avec du tout neuf... Pas de risque...

Et c'est du bon boulot pour ce prix ?
Parce que même chez des vieux au black, j'ai jamais payé ce prix...

Mais si Robi , 30 euro , c'est le prix ......il y a 22 ans chez Bouvet !
J'aurais aimé avoir ton avis sur le "déglaçage"

Il m'a pris 30e pour un réalésage Ydral au printemps dernier, Bouvet.

Lpbem1 a écrit : En photo ci dessus des photos du piston d'un px 125.

ça serait surtout pas mal de comprendre pourquoi le moteur a serré (défaut de lubrification, prise d'air, ...? ) si tu veux pas que ça recommence

Quelle gueule a l'intérieur du cylindre ?
S'il n'est pas très marqué : un coup de honoir et piston/segments neufs (avec vérif du jeu à la coupe !)
Vérifie aussi que la jonction culasse/cylindre est bien plane et propre
Et remontage avec serrage au couple, et un soupçon de "Dirko HT" entre culasse et cylindre.

PS : sur les photos ton segment est mal positionné; l'encoche doit être calée sur le téton dans la gorge du piston

En attendant, Bouvet a déménagé cet été sur Nanterre au 89 avenue de la liberté, 92000 Nanterre.
Il étaient dans leurs anciens ateliers depuis les 50' !

Et d'un autre côté, on se donne du mal à répondre à un mec qu'est pas revenu depuis qu'il a posté sa question

CAMPARI a écrit :Mais si Robi , 30 euro , c'est le prix ......il y a 22 ans chez Bouvet !
J'aurais aimé avoir ton avis sur le "déglaçage"

Le déglaçage, c'est un opération à faire quand on mets de nouveaux segments, ou dès que l'on constate que le cylindre est "glacé"
Il perd ses stries en biais et fixe moins l'huile.
Un cylindre glacé avec un piston gommé, peut serré faute de retenue de film d'huile en fait...

Et bah, t'es bien vu chez eux !!!
Sur un 125 ?

Le dernier que j'ai fait chez eux, j'étais un peu pressé, c'était un alésage 97 de gros mono 4t en grosse tolérance, et sans facture il m'as quand même pris 70 ou 75...
Alors que chez un gars dans le 94, il m'avais fait un réalésage/ébavurage des lumières pour notre side cross en 490 yz (96 de diamètre le stomp de 2t ) et avec les cotes aux oignons pour 60 zorro....

robi_ben a écrit :

CAMPARI a écrit :Mais si Robi , 30 euro , c'est le prix ......il y a 22 ans chez Bouvet !
J'aurais aimé avoir ton avis sur le "déglaçage"

Le déglaçage, c'est un opération à faire quand on mets de nouveaux segments, ou dès que l'on constate que le cylindre est "glacé"
..

le dégueulassage ça n'est pas que sur les pistons neufs

CAMPARI a écrit :Mais si Robi , 30 euro , c'est le prix ......il y a 22 ans chez Bouvet !

En euro il y a 22 ans chez Bouvet ??? Y'a pas que sur le tarif qu'ils ont de l'avance !!!