les tontons scooteurs

Salut à tous,

Un post pour vous présenter mon acquisition, un Scooter Terrot, Scooterrot de 1955.
Je suis super content de cette acquisition, ça faisait plus de 10 ans que j'en rêvais.
A l'époque, un ami scootériste m'avait fait craquer sur un Lambretta LI3. J'avais réussi à acheter 2 LI3 à un même propriétaire et en faire qu'un avec. Un plaisir qui m'a fait rentrer dans le monde du scooter ancien et découvrir ce milieu passionnant.
Du coup, à force de m'y intéresser, un coup de foudre est né pour le Scooter Terrot. Au fil des années, mon intérêt s'est porté plus précisément pour le Scooterrot.
Et puis, il y a quelques temps, j'ai fais la connaissance d'un autre bonhomme du milieu, à 2 kilomètres de chez moi. (ACMA33).
Lui parlant de mon projet presque éteint, ce dernier n'a pas hésité à sortir le Bouffadou de sa besace et souffler comme un malade sur la braise pour la faire rougir à un point, que ma pugnacité m'a amené en quelques semaines à trouver ce Scooterrot complet, à 99%, dans son jus d'origine et à 2h de chez moi.
Chose inimaginable, impensable, je n'ai pas eu à appeler l'ancien propriétaire, c'est lui qui m'a appelé en consultant une de mes annonces de recherche sur un site connu d'internet.
Je remercie d'ailleurs vivement cet homme, vieux bourlingueur du scooter de collection entre autre, qui je crois, je n'oublierai jamais. Un homme simple, gentil et qui m'a permis de toucher du doigt mon rêve. MERCIIIIIIIIIIII

Revenons donc à mon acquisition.
Le Terrot une fois rapatrié à la maison, je file lui acheter un dessus de lit, spécialement pour lui, pour le protéger le temps de réfléchir à sa future restauration.
Mon choix était cependant quasi fait, un scooter dans un tel état ne demanderait quasiment rien.
Serte sa peinture recouverte de gras et points de rouille pourrait être remplacée par une peinture flambant neuve, mais une chose me chagrine, les autocollants d'époque, collés par le premier propriétaire sur la monture que je ne veux en aucun cas supprimer pour deux raisons.
La première, ce sont des autocollants retraçant sans doute l'histoire du parcours du Scooterrot (Pyrénées Atlantiques et Hautes Pyrénées).
La deuxième, les autocollants me rappellent mes 9 ans passés dans cette région. Le Scooter de la nostalgie est bien là!
Donc c'est pour cette raison que je décide de lui accorder une belle remise à niveau de tout ce qui est mécanique, électricité, organes de sécurité. A cela, un bon nettoyage des plus délicats, une protection finale et Hop, la machine sera prête.
Le temps passe et les connaissances commencent à se faire dans le coin, grâce à Acma33. Un jour lors d'une bourse locale, je fais la connaissance d'un duo néanmoins surprenant, de par la gentillesse et la non prise de tête qui se dégagent de ces personnes. Je venais de faire la connaissance de Euskadi et Mcdouve, deux mecs supers!!
De fils en aiguilles, le temps faisant le reste, le Terrot allait trouver un trio d'hommes, "ressusciteur" de vieux machins!
Samedi, Le Terrot à prit le frais à 7h du mat pour rejoindre le Pays du Magicien d'Eauze, le Pays du magicien Mcdouve.
Grace à Acma33 et sa remorque, nous avons pu faire le trajet sans problème.
Arrivé à bon port, le magicien semble ravit de voir l'étalon entier, étalon qu'il connaissait de longue date, habitant aussi dans les parages de l'ancien propriétaire.
Café maison prit, la jambe frétillante, nous nous empressons de rejoindre le Terrot laissé en pâture!
Le magicien craque, il va chercher quelques outils, taquine le kick, sourit, et commence un grand rituel, digne d'un gourou des temps modernes!
Un coup de clé et hop, la carrosserie arrière est désolidarisée.
C'est alors que rentre en jeu le disciple du magicien, le Grand Maitre du Feu, Acma33. Spécialisé dans le montage/démontage des bougies, formé et diplômé à Eauze par l'école d'ingénieurs prodiges des MCdouviens. Bougie démonté, cabochon d'origine installé, coup de kick sur la monture et le feu apparu!!!
De là, ni une ni deux, le rituel ne traine pas, le tuyau du réservoir saute, la pipette tuyautée la remplace, la potion directement injectée dans le carbu, un, deux, trois coups kick et planplanplan, le Terrot démarre!!!!!!!!!!!

15 Ans qu'il n'avait pas tourné!
Bruit impressionnant de régularité, accélération sans trou, arrêts/redémarrages sans faille, le Terrot est au rendez-vous et me comble de joie.
Le Magicien n'en a pas terminé avec sa cérémonie.
Il part avec la monture, pensant qu'il allait la remettre en pâture à la prairie, mais non, le Magicien est joueur, il veut l'essayer!
Là, il tombe quand même sur un os (sortilège lancé d'une tribu voisine), les vitesses de présélection coincent un peu. Têtu, l'homme essaie quand même et réussit en calant la machine, à passer les 3 vitesses, la roupette tournant alors dans le vide (principe de la roupette en même temps).
Le magicien se calme enfin, son disciple aussi, je commence enfin à pouvoir recommuniquer avec mon langage et ma nocivité technique en scooter ancien.
Le temps d'un bavardage, d'une consommation maitrisée de Cerises et hop, nous voila repartis, Acma33 et moi-même, laissant dans le rétroviseur, un magicien fou et ma monture, qui va elle, retrouver une petite jeunesse qui lui rendra sa dignité.
J'ai cru que ma monture allait pleurer, je n'ai rien vu, elle m'a fait un signe du bloc optique, mais je voyais bien qu'elle retenait ses larmes...
Je sais qu'elle est entre de bonnes mains pour quelques semaines et que quand je la reverrai, nous pourrons profiter de toute l'étendu du South-West pour organiser nos plus belles balades!
Le lendemain, ce qui devait arriver, arriva...
Je laisse Mcdouve prendre la plume pour conter la suite de l'histoire.

Ouaou !

Tout d'abord Poeta, je te remercie d'avoir eu le temps pour nous de rédiger cette prose, et ainsi de nous faire partager ton enthousiasme quand à ce Scooter Terrot et des belles rencontres qui l'accompagne.
T'as vraiment un scooter digne d'intérêt, et je plussoie dans l'idée de conserver sa carrosserie avec les stigmates de son passé.
Un train roulant refait à neuf, du polishage et quelques chromes.... et hop, çà roule.

Encore Bravo, n'hésites pas à nous en causer plus.
Bonne journée

enfin un pseudo réellement en phase avec l'homme !!!!!

Pour ceux qui ne parlent pas la langue iberique : poeta = poete ....

Fred,c'est un plaisir de participer ,trés modestement,a la renaissance de cette belle monture

De plus du coté de chez mcdouve , la bonne humeur est assurée et les cerises excellentes !! .

Je connais ce scooter ; j'ai failli l'acheter... dans le Gers ?

salut, non dans les hautes pyrénées (65) limitrophe avec le gers certe, je le connaissais depuis 20 ans.

mcdouve a écrit :salut, non dans les hautes pyrénées (65) limitrophe avec le gers certe, je le connaissais depuis 20 ans.

On parle du même...

affirmatif

Bon et le magicien, tu n'as pas parlé de ta découverte Dominicale!!!

Merci à tous pour vos écris, c'est super sympa de continuer à créer le lien.
Mcdouve nous montrera ses talents de photographe au fur et à mesure de l'avancée des travaux hein???

Bien sympathique cette rédaction Poéta, en ces périodes de bac de français....tu devrais passer haut la main !
J'ai la chance de rouler avec mon Scooterrot depuis 1988, et c'est un plaisir à regarder la tête des gens dans la rue, à la vue de cette bouille ronde. Habitant à Dijon, les cheveux blancs (voire très blancs) sont toujours sensibles
Et puis à son guidon, c'est du dépaysement assuré, mais aussi de l'attention pour ne pas préselectionner la première à la place de la troisième, quand on est en seconde....
C'est pas fait pour les petites routes en épingle à cheveux, mais c'est drôle
Bonne route et plaisir à toi

a chaque fois que l'un d'entre vous sort un scoot, je vois le mien, en attente de restau mecanique et je me dis .. 'tain faut que je m'en occupe !! ...
mais la liste d'attente est longue ... mais ça remotive en quelque sorte !

Super achat pour ton scooterrot poeta dans un tres bon jus, ils sont vraiment beau ces scooters

ollivier a écrit :Super achat pour ton scooterrot poeta dans un tres bon jus, ils sont vraiment beau ces scooters

Merci Ollivier.

Des news du Terrot.
Mister Mcdouve a oeuvré et a opéré.
Je le remercie vivement, je suis content que tout se passe à peu prêt bien.

Aller, la suite du démontage, moins marrante pour JM, ce putain de pignon d'entrainement qui a trop vieillit et qui lui rigoles au nez!!!
Mais JM, c'est un Gentleman du Vieux machin et il ne se laissera pas avoir par un pignon usé par la bringue!
Heureusement qu'un deuxième moteur est là pour l'aider(Merci Acma33), le pignon va sans doute pouvoir être remplacé.
Si par hasard, quelqu'un à un pignon neuf ou de bonne occase avec lui, le rêve n'a pas de prix, je suis preneur.
En attendant, les photos.

Salut à tous,
Bon, avec l'été, Maître Mcdouve a décidé de déshabiller la bête, c'est de circonstance!
Pour le moment, tout se passe bien et je suis super content de son travail. Quel boulot quand même!!! Quand on s'attaque à une machine sans plan et peu courante, moi je dis chapeau!
Voici les quelques photos.

La suite...

La suite...

La suite...

La suite...

La suite...

salut bon je reviens aux affaires avec le remontage du moteur scooterrot, comme d'hab c'est crado un bon nettoyage et c'est reparti les roulements et joints spi ne valent pas mieux ces derniers étant durs comme du bois faut que je commande les joints spis

Yessssssssssssssssssssss!
Docteur, super!!
Bon super pour les photos, quelle différence entre avant et après nettoyage.
Pour les joints spy, ça ne m'étonne pas trop non plus! Ca va le faire.
Merci en tout cas, ça me fait plaisir de voir ce sujet relancer.
Bonne soirée à toi Docteur, n'hésites pas si besoin.

[attachment=0]IMGP6452.JPG[/attachmentsalut petite avançée en attendant les spis avec le nettoyage du vilo qui est parfait zero jeu a la tete et au pied, les portées nickels comme neuf j'ai cassé les arétes c'est un + plus pour les flux

et qui va te decouper les joints ????? j'ai refais le stock de lames et j'ai du papier top

A génial, une bonne nouvelle! Il a l'air neuf sorti d'usine le Vilo!!!
Un as de la remise à neuf le Docteur!
Maître joint n'est pas très loin, ça va donner...
En quoi pourrais-je être utile?

heu m'apporter du chocolat noir 75%

Ouh ça t'inquiète, maintenant que je connais ta faiblesse, tu ne vas pas y couper!

la suite avec la culasse et le piston bien décalaminé de façon a ce que les segments soient a l'aise j'ai meme sauvé le joint de culasse

c'est le tour du cylindre qui aprés etre passé dans diverses mixtures a meilleur gueule grace a cette carapace de camboui et de rouille qui a disparue et qui empéchait les calories de s'echapper donc surchauffe avec comme résultat un rendement moteur amoindri voir un serrage, clint tu pourras " cruiser " tranquillement a 120 sur autoroute sans risques.

Oh purée, le coeur de ma monture à belle allure!
Monsieur Propre est passé par là!
Ca me fait plaisir de voir le coeur de la bête reprendre vie meilleure!!
Pour le 120Km/h, va falloir que je prenne des cours de pilotage, je suis déjà pas fier à 70 sur le Lambretta!!!
Tu crois que ça existe le kit Polini pour Terrot?

salut today fermeture moteur avec confection du joint carter + evidemment roulements et spis neufs le vilo tourne librement sans point dur bon pour le moment pas de couilles et ça m'inquiéte car normalement quand on s'attaque a du bizarre faut s'attendre au contraire bon ça viendra par la suite je m'en fais pas.

Docteur, arrêtes d'être pessimiste, ohhhhhhhh
Ce scoot là, il est magique et il ne t'enquiquinera pas, surtout pas entre tes mains en plus!
Souviens-toi le redémarrage après des dizaines d'années à l'arrêt, si c'est pas un signe ça!! Et puis il a tourné dans le Gers ce Scoot, il a prit l'atmosphère huilée à la graisse de canard, ça conserve! (Ok par contre il était dégueulasse)!!!
Là ou je suis étonné par contre, c'est la confection du joint carter! J'en connais un qui va faire la tête que tu ne l'aies pas attendu!
Moi je dis ça, je dis rien!

oui je vois de qui tu veux parler un maitre découpeur 3éme dan girondin.

salut j'ai récupéré le pignon sortie de boite sur le moteur épave pour ça il a fallu faire sauter le rotor qui comme d'hab était soudé avec la queue de vilo bon avec de la patience de la chauffe et le bon extracteur c'est venu j'ai aussi replaçé le systéme de préselection.

Maître découpeur ne se manifeste pas, il doit bouder c'est sûr!!!!
Une super journée sur la boite crânienne Docteur!!!
Pour le système de présélection pas de surprise? Pas trop compliqué?
Le vieil allumage à l'air en bon état non? Crade ok mais tu crois que je peux récupérer? A moins que ça serve pour ton stock, après tout, tu en auras plus l'utilité que moi!
Beau boulot en tout cas!
Mais dis-moi, il ne pleut jamais chez toi? Ici c'est temps de M...., j'ai l'impression que c'est toujours clément chez toi!

pas une goutte de pluie en chemisette avec le vent du sud pour le moment pas de problémes, l'allumage est en super état les bobines sont nickels faut nettoyer et vérifier rupteur et condo.

ben non !!!!! j'ai rien a dire (c'est rare ) j'admire c'est tout .......

après le paris-nice a boite "a chaines" , la boite preselective du scooterrot , decidement mr MCDOUVE on aime les "exotiques" !!!

salut ça y est tout est refermé au niveau des carters reste plus qu'a replaçer l'allumage et le haut moteur aprés avoir bien nettoyé le plateau d'allumage je vais changer le rupteur pour un neuf par contre je vais garder le condo a son arrivée il y avait une superbe étincelle, le chaine qui était plus que crado a été dégraissée un bon huilage et c'est reparti

un petit coup de rodoir 3 pierres au fut du cylindre histoire que le film d'huile accroche mieux +un polissage de la calotte du piston en veillant a bien positionner la longue pente de la pyramide coté admission+évidemment 2 segments neufs

changement des 2 roulements du moyeux ar récupéré sur le moteur épave

ben tu vois "clint" (poeta) il sert ce bout de ferraille que j avais dans le garage pourtant il n'etait pas beau !!!! et je parle pas de ce que tu as fait de la coque

url=http://fotoforum.fr][/url]
url=http://fotoforum.fr][/url]

combien de fois je me suis depanné avec des moteurs épave bien murs y'a toujours quelque chose a récupérer

DOCTEUR, Chapeau!!!!!!!!!!!!!
J'ai l'impression de vivre un cours! Je n'y connais rien de rien en tout ça et je dois te tirer mon chapeau pour ton partage de connaissance.
Quel boulot, quelle avancée et surtout, quel résultat!
Ca a l'air si simple comme ça à te lire, mais pourtant!
Merci pour les photos et le diaporama

Acma, oui bien sur qu'il sert le tas de rouille! Moi je dis, il n'y a pas de secret, tout est écrit! Je suis content d'être tombé sur ton annonce, c'était pas comme si nous nous connaissions et que nous habitions proche l'un de l'autre non, c'est tellement plus grisant d'être surpris sur Le bon Coin!
Ah là là! En tout cas, tu as vu le Docteur, il ne chaume pas! Il va manquer de Magnésium, va falloir que je livre le Chocolat!

salut haut moteur remonté ainsi que le stator

Il va donner ce moteur, je le sens!!!

salut jante dérouillée et repeinte en gris metallisé comme a l'origine avec les flancs blancs j'adore

finalement je vais récupérer le pot de l'épave avec pas mal de petits trous la tole etant relativement fine je les ai rebouché au mig un bon coup de noir ht et il sera nickel

le guidon avec tout plein de petites piéces spécifiques a été assez galére a enlever j'ai tatonné sur chaque étape de peur de faire une boulette mais tout c'est bien passé bon évidemment tout est rouillé avec un mélange de graisse durcie prochaine chantier dégager la carrosserie av

Je me demande si ce Terrot n'a pas roulé sur les chemins du moyen-age!!! Pas une pièce n'est épargnée de la crasse, mais pas une pièce ne résiste à la potion acidulée du grand Maitre guérisseur (voir vaudou même)!!!
La jante et son pneu, j'adore aussi. Ca donne presque envie de rouler! Quel rendu.
C'est quand même le jour et la nuit cette resto!
Pour le pot, tu vois au mieux! je pense que c'est un bon choix. De toutes façons, l'autre, tu le mets de coté, je pourrai peut-être le remettre en état pour un stock de première urgence.

Mes questions à moi sinon et qui serviront à d'autres personnes:

- Peux-tu me donner les coordonnées du gars qui refait les câbles et gaines de compteur?
- Peux-tu me donner les coordonnées du gars qui vend le tapis caoutchouc au mètre?
- Peux-tu me donner les coordonnées du gars qui refait les garnitures de mâchoires de freins?

J'ai essayer de trouver des renseignements sur le forum, pas trop moyen de trouver!!

Je te remercie à nouveau pour l'avancée du boulot.
Ca commence à prendre forme tout ça.
Bonne nuit.

Je regarde la photo de la jante Docteur, je n'avais pas commandé des chambres à air avec valve coudée?
Tu n'as pas remis les chambres à air d'origine quand même, me dis que tu as poussé le vis jusqu'à là!!!

Pour les garnitures, il y a superfreins sur bdx ( derriere le cité administrative ) j'ai travaillé plusieurs fois avec eux , bon boulot et prix corrects (garniture terrot et 403 + tourner les tambours de la 403 )
Pour la terrot , ils m'avaient meme proposer de monter des garnitures ferrodo "tendres" de maniere a ameliorer la qualité du freinage

Super Freins
Magasin de pièces de rechange automobiles
Adresse : 102 Rue de la Liberté, 33000 Bordeaux
Téléphone :05 56 96 20 60

Superbe Docteur MD...
J'avais ouvert le dessus du guidon en alu pour changer la plaque de chiffres de vitesses
Au vu de l'intérieur, je m'étais dit que c'était bien de ne pas aller plus loin!
Il faudrait que je change les anneaux de la fourche, et je m'intérroge:
Possible en couchant le sccot?
Il faut obligatoirement enlever la face avant, et donc le fameux guidon ?
Suis preneur d'un avis....merci

salut pour les chambres a air ce sont bien des coudées pour les tapis caoutchouc y'a zerbi a toulouse spécialiste fournitures pour voitures anciennes qui vend du tapis caoutchouc a la découpe j'en ai vu un a 35 euros le metre qui irait parfaitement pour le cable compteur y'a "reparcompteur.com" pour markus je pense que ça doit etre possible de changer les anneaux qui sont assez accessibles par le trou du phare je pense que chez terrot ils ont du y penser remarque bien que je vais peut etre faire comme ça en laissant toute la merde dessous ça se voit pas trop, t'en pense quoi clint?

Markus a écrit : Il faudrait que je change les anneaux de la fourche, et je m'intérroge:
Possible en couchant le sccot?
suis preneur d'un avis....merci

mcdouve a écrit :" pour markus je pense que ça doit etre possible de changer les anneaux qui sont assez accessibles par le trou du phare je pense que chez terrot ils ont du y penser

Je confirme, j'ai pratiqué de cette façon pour changer les anneaux de mon VMS3 ainsi que pour graisser les articulations de la suspension AV.
C'est pas évident mais faisable... En déposant la roue AV, le phare et le compteur pour y voir plus clair... Le scoot étant sur la béquille.

mcdouve a écrit :salut pour les chambres a air ce sont bien des coudées pour les tapis caoutchouc y'a zerbi a toulouse spécialiste fournitures pour voitures anciennes qui vend du tapis caoutchouc a la découpe j'en ai vu un a 35 euros le metre qui irait parfaitement pour le cable compteur y'a "reparcompteur.com" pour markus je pense que ça doit etre possible de changer les anneaux qui sont assez accessibles par le trou du phare je pense que chez terrot ils ont du y penser remarque bien que je vais peut etre faire comme ça en laissant toute la merde dessous ça se voit pas trop, t'en pense quoi clint?

Salut Docteur,

Si tu penses que pour la mécanique et la sécurité, il n'y a pas besoin de démonter, tu peux laisser comme ça!
Tu me changes les anneaux de suspension quand même?

j'déconnais pour moi il est inconcévable de ne pas tout démonter le bon travail c'est faire meme ce qui se voit pas d'ailleur c'est fait ce soir quelques clichés.

Tu le sais déjà, avec un peu d'habilitée, tu me feras croire presque ce que tu veux!!!!
Quelle nouille je fais!

acma33 a écrit : Super Freins
Magasin de pièces de rechange automobiles
Adresse : 102 Rue de la Liberté, 33000 Bordeaux
Téléphone :05 56 96 20 60

Merci Patrick, ça c'est une bonne chose!
J'y vais avec mes mâchoires et je dis quoi? Que j'ai mal aux dents???
Je vais peut-être y aller mardi, tu seras dispo demain en fin d'après-midi?

pour enlever la coque av il a fallu déconnecter le commodo

carrosserie av enlevée bon sans surprise c'est la misére, aprés plusieurs badigeonnages de dégraissant +nettoyeur hp c'est plus propre

pour ceux que ça intéresse pour enlever le guidon il faut d'abord oter la piéce en arc de cercle avec les chiffres cette derniére tenant par une boule cylindrique qui est vissée sur une tige qui descend a l'intérieur du tube de fourche jusqu'a une biellette qui elle meme actionne une corde a piano reliée au boitier de préselection d'ailleur sur le scoot cette corde est complétement bloquée dans sa gaine ce qui explique l'impossibilité de passer les vitesses lors de la remise en route il y a quelques mois au début je pensais que c'était un plot noyé avec la tige façon cable d'embrayage finalement en dévissant dans le sens classique ça vient tout seul

mcdouve a écrit :pour ceux que ça intéresse pour enlever le guidon il faut d'abord oter la piéce en arc de cercle avec les chiffres cette derniére tenant par une boule cylindrique qui est vissée sur une tige qui descend a l'intérieur du tube de fourche jusqu'a une biellette qui elle meme actionne une corde a piano reliée au boitier de préselection d'ailleur sur le scoot cette corde est complétement bloquée dans sa gaine ce qui explique l'impossibilité de passer les vitesses lors de la remise en route il y a quelques mois au début je pensais que c'était un plot noyé avec la tige façon cable d'embrayage finalement en dévissant dans le sens classique ça vient tout seul

Rien que ton explication me fait peur!!!
Quand je vois les photos, je me dis c'est pas possible, ce scoot a servit à labourer les champs!
Avant de te lire, j'ai cru que tu avais mis tout le cadre dans une baignoire acidulée!
Quelle merde il y avait!!!! Encore un boulot de dingue ce week-end pour toi!
Ce qui me rassure, c'est que si j'ai bien compris, tu as pigé pour le système de passage des vitesses? Ce qui t'inquiétait au départ, n'est plus qu'une formalité pour toi, c'est ça?
Bon moi, va falloir que je me dépêche avec les garnitures et le câble du compteur. Je vais essayer de voir ça demain si je peux.
En attendant, je te remercie assis, car je suis sur le cul de l'avancée des travaux et du décrassage entreprit! C'est le jour et la nuit.
Allez zou, je vais revoir encore les photos avant d'aller me pieuter!
Bonne nuit Docteur.
Il est trop fort ce docteur, il est trop fort... ZZZZZZzzzzzzz

Je le kiffe trop mon Cheval!!!!
Bon allez je file me coucher...

Superbe boulôt!
Quand je serai grand, j'aurai le même!

C'est clair, beau boulot!!!

De mon coté:

- Ancien câble compteur expédié hier matin chez RéparCompteur.com: Prix à définir.
- 4 Mâchoires de frein déposées chez Superfreins pour dépose de l'ancienne garniture et mise en place d'un Ferodo Tendre de 4mm. Prix 78 eurosHT.

Allez Hop, c'est parti.

Docteur,

Pour le tapis, je prends asymétrique:
http://www.comptoir-carrosserie.fr/tapi ... 8-630.html

ou strié:
http://www.comptoir-carrosserie.fr/tapi ... 8-629.html

salut moi je prendrai plutot asymétrique ç'est plus rapprochant avec l'origine

La suite de l'aventure avec la peinture du cadre et le remontage de l'amortisseur avant...

L'amortisseur...

salut c'est bon il est sur ses roues

bon comme prévu les garnitures refaites sont trop épaisses il a fallu les descendre a la ponceuse a bande de 4mm a 2.5 et la c'est bon le tambour rentre

cet aprem séance de redressage des 2 enjoliveurs de coté du plancher bon ils étaient pourris et tordus dans tout les sens mais avec différents marteaux et tas de carrossier j'ai réussi a leur redonner une forme acceptable.

Salut Docteur,

Bon c'est super!
C'est rigolo de voir le scoot remonté comme ça! Tu as pu l'essayer dans la rue?
Pour les garniture, c'est une très bonne information pour les autres qui se mettrons à refaire les mâchoires.
Sinon pour les enjoliveurs du plateau, tu fais aussi Maréchal Ferrant? Ca rend super bien comme ça.
Je vois que la marmite diabolique n'est toujours pas loin!
Demain, je m'occupe de commander le tapis, je ne m'en suis toujours pas occupé et je relance pour le câble du compteur.
Beau boulot Docteur.
Merci pour tout!
Prochaine fois, j'amène du carburant chocolaté pour ta remise en forme. Pas celui de Pâques, il y en a presque plus, mais du mélange à 75% ok?
Bonne nuit.

Mon fils vient voir, le Docteur t'a préparé une trottinette!

ben si tu veux je peux te mettre un systéme de pédales comme ça y'a pas besoin de remettre le moteur, c'est bon pour la planéte, ça te fera faire de l'exercice, pas besoin d'assurance, on allége la machine, ton fils pourra en faire, pas de nuisances sonore pour les voisins tu pourras meme faire le bruit du moteur ça te rappeleras quand t'étais mioche enfin tu vois la brochette d'avantages qui en découle en plus je vois bien la scene, bon j'attends ton feu vert pour le projet

Tu peux remettre le moteur, en revanche, je ne suis pas contre un Terrot Hybride et également secouru par un système à pédales (mais un vrai système à pédales, tu ne me mets pas deux fiottes sur le scoot pour le faire avancer) !

avec tout ça j'ai pas eu le temps d'aller a la messe et de ramasser les ouefs pour attaquer le remontage du guidon et de toutes ses petites piéces

mise en peinture du pot

mcdouve a écrit :bon comme prévu les garnitures refaites sont trop épaisses il a fallu les descendre a la ponceuse a bande de 4mm a 2.5 et la c'est bon le tambour rentre

Pour avoir eu le même soucis 2 fois, je donne désormais mes tambours au gars qui rénove mes garnitures: plus de soucis!

il est joli ce pot, c'est celui du moteur de secours ou tu as conservé celui de Clint ??

je viens quand faire les essais routiers ???

mcdouve a écrit :

DSCN0071.JPG

avec tout ça j'ai pas eu le temps d'aller a la messe et de ramasser les ouefs pour attaquer le remontage du guidon et de toutes ses petites piéces

Ben elle sont ou les poignées roses?

acma33 a écrit :il est joli ce pot, c'est celui du moteur de secours ou tu as conservé celui de Clint ??

je viens quand faire les essais routiers ???

Salut Acma,
Le pot, c'est l'ancien tiens!, Il est beau n'est-ce pas?
J'ai eu du pot de le trouver!
Celui du scoot, il manque le tube de sortie, mais je pense que j'en apposerai un pour en avoir un de secours, comme je vais faire le tour du monde avec, pas sûr de trouver un magasin Terrot au Pakistan ou à Los Angeles!

e1000 a écrit :

mcdouve a écrit :bon comme prévu les garnitures refaites sont trop épaisses il a fallu les descendre a la ponceuse a bande de 4mm a 2.5 et la c'est bon le tambour rentre

Pour avoir eu le même soucis 2 fois, je donne désormais mes tambours au gars qui rénove mes garnitures: plus de soucis!

J'AJOUTERAIS : donner le diamètre des tambours c'est bien, donner en plus le diamètre avec les mâchoires en place : C'EST ENCORE MIEUX ! Tiens, ça me fait penser à quelqu'un !
Et surtout : REGARNISSEZ EN TENDRE !

pour l'essai routier c'est pas encore jusqu'a présent c'était les apéricubes la on va rentrer dans le dur avec le remise en place du moteur +la concordance boite pédale guidon avec cette fameuse boite présélective bon ce soir a 21h03 pour ceux qui sont intéressés quelques clichés

petite aprés midi galére ( je m'en doutais un peu) a remettre le moteur dans le cadre entre le kick long et courbé que l'on ne peux pas désolidariser du moteur+ la longue tige qui va jusqu'a la pédale de préselection qui va se planter dans le sol j'ai été obliger de surélever le scoot de 40cm sur des parpaing pour dégager de l'espace en dessous suivi de moultes contortions pour arriver a enquiller le moteur enfin ne me demandez pas comment j'ai fait mais j'y suis arrivé sans m'écraser les doigts j'espére que pour une raison x ou y je n'aurai pas a le tomber, j'ai mis le pot a la va vite pour la photo ça commence a ressembler a quelque chose

Toi aussi, tu as vu que tu as essayé de rentrer les deux moteurs en même temps dans le cadre?

Et voila, le Scooterrot a redémarré!
Félicitation au Docteur qui s'est quand même vu le volant moteur dégagé, la queue de vilo endommagé et le carter fendu au premier démarrage!!! Mais ça c'était le Premier Avril, il a réparé tout ça en un jour, trop fort le Docteur!

le roi de la "pipette" a encore frappé !!!!

la vidéo a été faite avec un carbu zénith avec lequel il marche nickel avec le gurtner d'origine c'est pas pareil sans mal fonctionner c'est pas ça j'ai essayé avec toute la gamme des gicleurs de 28 a 35 ( d'origine un 32) c'est avec le 35 qu'il marche le mieux mais il n'a pas la vivacité du zénith et il prend moins de tours, le but n'étant pas de le faire marcher ça c'est facile mais de l'optimiser c'est la que réside le challenge

Hé Docteur, tu m'étonnes que sur la vidéo il tourne bien le bazar!
Je me disais aussi
Ya pas moyen de trouver une solution pas trop couteuse: Zénith ou PHBG d'occaz qui marche ou neuf à pas cher mon fils?
Toi aussi, avec tes publicités mensongères!!!! Je croyais que c'était le carbu d'origine sur la vidéo!
Je ne voudrais pas non plus que tu vives une frustration, je suis Pour un don à l'association médicale des anciens machins en tôle, s'il le faut je ferai un don!

un petit coup de karcher dans l'intérieur du nez histoire que ça fasse moins sale au passage je me suis apercu que le ressort de rappel de la pédale de présélection était cassé et comme ce fameux ressort est introuvable j'ai soudé ça marche impec

le big nose a repris sa place

mcdouve a écrit :

DSCN0111.JPG

Dis, tu mets quoi comme engrais dans ta pelouse pour faire y pousser des scoot's?

C'est pas de l'engrais, c'est du terreau !!

Ah génial, le nez est en place.
Pour le ressort, heureusement qu'il restait un peu de matière pour souder, le principal , c'est sa fonction! Bien jouer.
C'est un espèce de Framéto que tu as mis dans le nez pour éviter qu'il rouille?

salut non c'est d'origine une espéce de peinture noir légérement épaisse sans doute un revétement anti rouille

salut en ce jour du seigneur j'en ai profité pour positionner toutes les commandes guidon on va dire qu'il y a de quoi s'occuper ai final j'ai réussi a tout faire concorder avec la préselection, evidemment j'ai pas pu résister a monter un zénith qui métamorphose la béte contrairement a cette daube de gurtner j'ai été obligé de souder la potence sur le chassis .j'ai fait un essai façon "hot rod" dans le jardin l'engin est trés doux et répond a la moindre sollicitation prochaine étape essai routier

bon ça avance tranquille comme emile