les tontons scooteurs

Bonjour les Tatas!

J'ai démonté le compteur de la Primavera, car l'aiguille vitesse ne fonctionnait plus. Elle était restée bloquée à 80km/h (ce qui n'est bien sûr pas la vitesse maxi de mon small )
En comparant avec celui d'un pote, j'ai compris que le ressort de l'aiguille, à souhaité se faire la malle!

Je cherche une solution pour remplacer le ressort (éviter l'achat d'un compteur de repro) avez vous rencontré ce problème? On m'a conseillé de passer voir un horloger..

Bien à vous

Mets un ressort de stylo...je sens que ça t'parles les stylos..




...au fait tu viens ou pas a la Linodiard...???

avec un compteur repro (tu remets le fond, le verre, le contour de ton ancien) ni vu ni connu

L'aut solution, t'en profites pour changer de scoot !

@Raid: Non je ne serai pas des vôtres, je n'ai plus de passe droit pour le 91 non en effet peut pas
@Tonton je préférai éviter, et puis les smallframe sont des vrais scoot d'homme

D'ailleurs si Campari passe par ici, il va surement me confirmer que mon compteur est une repro (gradué jusqu'a 120km/h et bloc compteur en plastique)

Pas assez de photo pour savoir si repro ou pas.
Le ressort en spirale sert au rappel de l'aiguille vers 0 , antagoniste avec la force magnétique de l'entrainement, à eux 2 ils font l'exactitude du compteur .....
C'est plutôt mal parti pour que ça puisse remarcher avec exactitude

Tout à fait Campari, et ma question est de savoir si ça se ressort spirale se retrouve
Plus de photos

salut
j'en ai démonté trois et aucune solution trouvé sauf en Inde sur E bay ou ils sont pas cher peuchère.

et puis les miens était en métal pas en plastique...

ça fera pas avancer le vespblick mais à partir de 79 la gaine se fixe sur les compteurs par clipsage au lieu d'écrou moleté . Pour obtenir la forme pour le clips , je ne vois pas comment ça peut être obtenu autrement qu'en plastique .C'est ce modèle que tu as . Pour le problème technique .....sais pas comment solutionner.

j ai un noir de la meme generation avec la vitre fendu.... tu devrais pouvoir en faire 1 pour moins cher que la repro

Eh bien en tout cas, merci pour vos réponses

Pas idiot et sans risque ça, plutot que changer ce ressort introuvable et qui n'est pas prêt d'être bien taré, récupérer un compteur qui marche mais n'est pas présentable et l'habiller avec ton cadran et ta vitre ......

Oui cela semble être la meilleure solution

Le ressort emberlicoté , ça arrive aussi quand après avoir démonté le compteur , on joue à faire plusieurs tours à l'aiguille .....Les butées d'aiguille c'est pas fait pour rien !
T'as regardé en tournant l'aiguille dans le sens antihoraire ?

ou qd on joue de la perceuse pour changer le km

CAMPARI a écrit :T'as regardé en tournant l'aiguille dans le sens antihoraire ?

Ca ne fait rien, le ressort est bien entortillé, l'aimant et les coupelles fonctionnent car l'aiguille bouge de temps en temps, mais ne revient pas à zéro à cause de ce fichu ressort spirale flingué!

JuJu a écrit :ou qd on joue de la perceuse pour changer le km

Non plus

Comme je voulais refaire l'éclairage compteur (combien de temps l'éclairage va t il tenir? ) j'ai regardé l'ensemble du compteur.
Bon ce n'est pas non plus, le plus urgent (je dois fermer mes carters avant) mais je souhaite trouver une solution

T'es pas allez voir un horloger (ou un fabricant de manomètre) ?

Avec un modèle en bon état, je vous parie 10 contre 1 qu'il trouve un ressort si ce n'est équivalent, au moins approchant !
(déjà fait réparer un compte tour comme ça )

Non je n'ai pas eu le temps de passer voir un horloger, mais je vais le faire!