probleme terrot vms

[alexd]

bonsoir je voudrais avoir une confirmation
mon scoot démarre en poussant le kick pédale dans la semoule
se lance pas trop mal en seconde
mais des que je suis obligé de passer en première il a beaucoup de mal a repartir il monte dans les tours mais n'avance pas
idem en seconde des la moindre pente
qu'en pensez vous
embrayage mort ??
par contre pour accéder a l'embrayage il faut démonter le carter moteur coté gauche
défaire les sept écrous ,la languette située a droite (sélecteur de vitesse ?)
par contre il reste un écrou en bas a gauche pris sur la béquille
même en l'enlevant on ne peut pas sortir le carter la béquille bloque
faut il démonter l'intégralité de la base de la béquille la je sèche
merci d'avance

[jean-do]

sûr que la meca en place n'est jamais facile ... c'est pour ça que les mecanos ont des etablis, pour poser le moteur dessus et le reparer !! ^^
quant au celebre probleme dans les cotes, il provient de l'eternel calaminage de l'echappemment, ( j'ai mis des photos a ce sujet )
et du coup je ne pense pas que l'embrayage ait a voir la dedans ... ( de loin comme ça ..)

[alexd]

c'est pas facile de trouver des renseignements la fonction recherche ne fonctionne pas ou je ne sais pas l'utiliser
vous pouvez m'aiguiller
le fait que le kick soit mou m'a orienté vers un problème d'embrayage
sinon si je comprend bien il faut sortir le moteur pour démonter le carter et accéder a l'embrayage ??

[jean-do]

d'experience, se faire ch.... a forcer pour sortir un bout de tole, alors que 6 vis de 12 te tendent les bras ... vaut la prise de courage a deux mains ...

[alexd]

au cas ou ce ne serait pas l'embrayage avant de démonter comment vous décalaminez les pots
je ne retrouves pas le post de jean do
merci

[jean-do]

viewtopic.php?f=3&t=5954

[alexd]

merci pour le lien
j'ais entamé le démontage du moteur quelle galère il faut tout démonter avant de pouvoir le sortir
ca me change des moteurs Villiers
par contre je bloque pour sortir la tringle du carter permettant de changer les vitesses
je sèche
comment procéder
merci

[alexd]

ca y est je suis arrivé jusqu'à l'embrayage
par contre je me trouve face a un écrou maintenu par une rondelle tordue
[img][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_773599P1060429.jpg[/img][/img]
pour accéder aux disques faut il détordre la rondelle et défaire l'écrou
pour remonter faut il faire de même écrou plus rondelle
faut il la tordre ou non (ca doit pas être facile )
merci

[jean-do]

bien sur ,c'est la rondelle frein.... essaie de tordre a cote du montage de depart, il suffit une fois que l'ecrou est bloqué , de glisser un chasse ou un tournevis en dessous et de relever , puis comprimer avec une pince mulltiple pour que ça serre l'ecrou ..

[alexd]

les lieges sont changés
et l'embrayage remonté
par contre je suis étonné qu'il n'y ait aucun joint sur le carter
faut il en rajouter il me semble bien que l'embrayage est a bain d'huile
plutot papier ?
ou joint a carter en tube (pate bleu)
merci

[alexd]

je reviens vers vous aprés pas mal de temps et la naissance d'un enfant a bien ralenti ma restauration
j'aurrais une petite question sur la gachette de la poignee d'embrayage j'ai passé le cable dans la gachette la gaine etc je l'ai fixé au levier sur le cartere moteur
c'est la ou ca se complique quand j'appui sur la gachette le levier coté moteur ne reviens pas a sa place d'origine et la gachettes reste molle
le ressort de rappel coté moteur semble bon(ideme que celui d'undeuxieme moteur de reserve) existe t'il un autre ressort de rappel (peut etre dans la gachette ??)
je seche vraiment et ne trouve pas de detail sur le net
merci d'avance

[poeta]

Salut,
C'est quel modèle de Terrot?
Je ne pense pas pouvoir t'aider, je suis complètement novice!
Par contre, pourrais-tu mettre quelques photos de ta restauration, ça serait super sympa pour tout le monde.
Merci à toi.