les tontons scooteurs

Salut a tous,
je voudrais savoir si un des tontons scooter possède un Heinkel tourist:
c'est un scoot qui me plait beaucoup et je voudrait savoir si c'est un scoot facile (facilité pour les pièces) sa ma l'air d’être un très bon rouleur.
son look me plait.
merci par avances,et joyeuse faites a tous.

salut mildo,
avec le tourist, t'es comme un touriste !!
le club heinkel allemand a , avec heinkel erzasteil ( boutique ) refait toutes les pieces pour ces engins ( tous modeles confondus)
donc tel un vespa , tu achetes les yeux fermés , tout se trouve ...
a rouler c'est comme un tracteur tondeuse croisé avec une Xanthia ... un delice !

nous deux dans la Turbie (06), photo bernard gilabert

J ai conduit celui d une pote c est un super scoot, j aimerais bien en posséder un un jour

Salut a tous,
Merci les gars pour votre réponse,je suis heureux de voir que c'est une très bonne machine et que les pièces ce trouve facilement.
par contre Jean-Do tu passe par un revendeur français ou direct le club allemand pour te fournir?
Car moi je ne comprend pas et ne parle pas allemand.
Merci par avance pour ton écoute.
PS: la photo que tu a poster c'est la même qui se trouve dans le hors série LVA 2011 rubrique guide d'achat (très belle photo).

salut Mildo, je roule casi en heinkel, j'ai d'autre scoots, si un jour il m'arrive je ne sais quoi en dernier je vend mon Heinkel 103 A1, personnellement pour un scoot des années 50 super confort la selle c'est du dunlopilo comme les matelas, 4 vitesses, 4temps, 175 CC, roue de 10 pouces démareur élèctrique dinastar le grand luxe pas de kick, vitesse de pointe je prend 100km tout seul ou à deux, c'est pas une guèpe, c'est vraiment un bourdon voir frelon, pas d'huile de temps à la con, consomation nul, tenue de roue c'est une enclume, gueule germanie, pas la pureté et l'élégance Italienne.

je dirais qu'il a 3 défauts,
1) la béquille à la con pour le mettre sa va, par contre pour le décendre c'est un sacré coup main ou coup de bide ou de force, c'est une grosse merde,

2) le réglage des vitesses, c'est une gros merde pas de bille de vérrouillage dans la boite de vitesse, la bille est dans la poignée à la con, avec les cables qui faut tendres et par la suite se détende, enfin tu à toujours la première, la deuxieme c'est la lotterie nationale,il faut passer beaucoup de temps avant de bien régler tes vitesses.

3) le carburateur c'est une vraie merde, que sa soit sur A1 ou le A2, que des emmerdes, vite un bon déllorto.
toutes les pièces en Allemagne, mais c'est pas du vespa, c'est cher. un scoot à acheter restaurer nikel si non cela ne vaut pas coup, les pièces sont trop chers. à oui il faut le permis moto c'est con.

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voila mon scoot sur le circuit de montlhery 2010

salut tu as enfin la réponse du spécialiste, mais ce scoot fait envie et c'est toujours un plaisir de voir rouler Sylvain sur cette machine, faudra que je passe un jour le permis, la bise

Salut a tous,
merci pour vos réponses,sa me tente vraiment beaucoup.
j’espère tomber sur un bon coup.
Moi j'ai le permis pour conduire ce style d'engin.

Salut Mildo,

Tu à raison, tu peux faire de belle affaire en ce moment, les heinkels sont pas trop connue,et le permis limite beaucoup de passionné, moi j'ai les 2 modèles ils sont nickels, le serie 2 je l'ai acheté nickel avec 2 ou 3 bricoles à faire dessus sans plus et pas avec une couleur à la con made in germany, un beau bleu nuit profond presque noir , au prix d'un ACMA de base, en plus en France.
Une photo du Heinkel Tourist 103 A2

Sylvain les bons tuyaux les bons coups

Salut a tous,
Pourriez vous me dire si le Heinkel a un moteur Heinkel ou un moteur autre type Ydral ou autre?
Merci par avance.

Bah... Heinkel !

100% heinkel !!
pour les pieces , je passe en direct, et si comme moi tu ne spricheuzi pas deutch, tu spike angliche !! tu sais pas ?? là tu fais chier, c'est le seul cours qu'il fallait ecouter à l'ecole !! 6;oD


sinon comme dit sylvain goutte machine

ça c'est comme les bras,

pas bras pas de chocolat, pas d'anglais pas d'heinkel.

Ouai... même que des Heinkel, sur le ciel anglais, à un moment y'en a vachement eu !

bon Mildo ne te décourage pas.

Pour ta part si un jour tu achète un heinkel soit vigilant sur la mécanique, parce que le moteur peut avoir un bon son et en fait il est rincer,il faut pas qu'il fume bleu quand tu accélère, c'est pas comme un 2 temps ou lâ le moteur n'a plus de compote.(je le re dit les pièces en mécanique de heinkel et autre coute cher) scooter à acheter nikel même si il cher à la vente.

Ordre de prix d'un heinkel de 1500€ état à ne pas acheter et 3000 à 3500€ dans un état très correct,et un peu moin quand on fait une affaire, surtout à prendre avec la carte grise, sans la cg c'est la merde pour en faire une c'est pas un 125cc.


heinkel acheté pas cher coutera très cher à sa restauration, j'en ai fait les frais sur mon premier.
le serie 2 et un plus apprecié par les Allemand, ou les series 102 ou 103 A0 avec le guidon droit.

Pour celui qui cherche cette grosse bestiole, le site mobile.de allemand regorge d'annonces, il en est de même pour les IWL à 1500 euros.
Bonne chasse en spit!
Scoop de Snoop

Heinkel 103-A1 : http://www.leboncoin.fr/motos/252824363.htm?ca=12_s

Scooter heinkel : http://www.leboncoin.fr/motos/271343923.htm?ca=12_s

Pour moi personnelement il est cher et pas nikel, il faut voir sur place,surement à négocié voir tout les détails et surtout qui lui manque rien , par contre il est accéssoirisé écope de refroidissement et le porte bagage qui coute une blinde,

à oui j'ai oublié un détail sur les Heinkel, bien regarder le marche pied en alu qu'il soit bien nikel pas tordu ou fendu à vérifier de derriere si les deux forme de repose pied sont plat et à la même hauteur ou sur le côté si il suit bien l'alignement de la coque arrière, car ça c'est introuvable nikel, et à souder, il faut trouver le soudeur qui soude à l'argon.

Je viens de regarder celui à 3200€ et en faite il est bidouillé, c'est pas une batterie, mais deux petites et il manque les attaches de la coque,
et je ne l'ai pas vue de près????????????????????????????????????????

moi j'aurais tendance a prendre celui qui est d'orige, avec la batterie ( eh sylvain, moi aussi j'ai mis une batterie de 12v plutot que les deux petites $$)
il n'a pas d'enjos, mais a apparemment le merite de ne pas avoir été touché ... et hound motorcycles est recensé come professionnel, une façon d'etre rassuré .. ( pas de musée par derriere !! )http://www.hound-motorcycle.com/




le mien 100% d'orige (depuis 1988)

Ok il est d'origine, mais le prix ne justifie pas son état.

C'est un Heinkel qui est plus proche des 2500 à 2700€ même si il est d'origine prêt à prendre la route
(réviser ou juste une mise en route).

Moi aussi je préfère les scoots d'origine au moins ça ne laisse rien caché en dessous.

Salut a tous,
Merci pour vos réponses,
Padilla peut tu me dire de quelles attaches de la coque tu parles ou sont elles?
Je pense que les deux sont dans un état très proche.un détail par si un autre par la.et pour les prix il faut voir sur place je pense.
Jean-Do ton scoot est dans un beau jus,merci pour les photos
ps: le Heinkel est en 12v? (si j'ai bien lu)
encore merci les gars,sympa les conseils.

Mildo,
regarde bien à l'interieur de la coque côté carbu, tu à une pate un peu courbé et au centre un trou, et bien là tu à la même pate inversé avec une tige filté, alors que la tu à juste une pate. et il manque aussi la plaque forme qui sert de boite de rangement au dessus de la batterie et peut être aussi les boudins de caoutchouc de support de coque arrière qui vienne sous les pates.

Le heinkel est en 12 volt et 11 ampères.

infos technique.
Roue de 10 pouces en 400, sur le 103 A1 c'est une fourche téléscopique,
et sur le 103 A2 une fourche earless à balancié. démareur lanceur dinastar le luxe de ne pas kicker
c'est 2 batteries de 6 volt de 11 ampères
4 vitesses,
174cc, en 4 temps
9.2 chevaux à 5500 tours
consomation:3 litres au 100km avec un révervoir de 11.3 litres
375 km avec 1 plein environ ( 1 litre de résèrve).
vitesse de point 92km h tout seul ou à deux.
Très bon scoot pour faire des bornes super confort, coupleux un tracteur dans les côtes, bruit de bourdon
le 103 A1 je l'ai nommé le pulman et l'autre l'américaine

Salut a tous,
Ok merci Padilla pour toutes ces précision.

Salut a tous,
Jean-do ou Padilla,pourriez vous me donner la distance entre le bout du museau(carrosserie) et l'axe de roue arrière du Heinkel,
et l’entraxe des roues.
C'est pour savoir si sa rentre sur ma remorque.
Merci par avance les gars.

Salut a tous,
Moi et mon a ami KG31 somme partie dimanche 15 janvier a 2h00 du mat pour aller amener mon ACMA en Loire Atlantique(banlieue Nantaise)chez son nouveau proprio,arrivé sur les lieux a 8h30 accueilli avec croissant et chocolatine et café,des gens très très sympa,le courant est très vite passer,mon scoot sera très bien la bas.(Madame a en fait cadeau a son mari pour son anniversaire) très belle attention.
Puis nous somme repartie direction Saint Pardoux pour récupérer mon nouveau joujou.
Arrivé la bas nous avons été bien accueilli chez HOUND MOTORCYCLE.(ouvert exceptionnellement pour nous un dimanche)chapeau bas.
Gaëtan le boss nous a offert le café,nous avons causé bécane et scoot et je suis allé essayer mon scoot,l'essais a était concluent j'ai eu de bonnes sensations,a part une sélection de vitesse qui demande un peut d’expérience,tout c'est bien passé.
nous avons chargé la machine:





et direction TOULOUSE pour poser mon pot KG31 et une paire de pare chocs de combi vw récupéré sur Nantes pour rendre service a un copain.
Je suis arrivé chez moi vers 20h30,puis déchargement de l'engin
Voici une première série de photo,je trouve ce scoot sympa la position de conduite est exceptionnelle.
il a en plus cette sacoche d’époque,il démarre bien ne fume pas.
on verra les détails a améliorer dans quelques jours.







































Reste plus qu'a recevoir les fafios a la maison le tôlier s'occupe de tout sa c'est cool.

Bravo !.... Vous allez causer avec Padilla !

Ben oui la je croit qu'il va falloir,
Merci pour ton petit colis c'est sympa.

c 'est joli un de plus dans la team
bon on le voit quand le Mildo sur les balades TTS ???

Content d'avoir fait la route avec toi Mildo.

En plus, on s'améliore, cette fois-ci, on a rien cassé sur l'auto .

Un peu mieux armé en VW pour rouler, qu'en Renault !

WOW, bel achat !!

Tu part en Renault, tu pers le Turbo!!!

P.S: Faut pas le dire à Choupe, elle vient de commander la nouvelle Mégane!

KG31 a écrit : P.S: Faut pas le dire à Choupe, elle vient de commander la nouvelle Mégane!

Ben oui, c'est parce que j'ai mon mécano perso

et ben ouala !! bienvenue au ptit club !!
je crois que le choix de l'orige est la sagesse .
bonne balade !

Oui mais le mécano tombe en panne aussi.
Mais tu a fait le bon choix,la Mégane3 c'est la caisse la plus fiable du moment (source auto-plus).
Tient juste une petite vidéo pour entendre le cri du Heinkel:

http://youtu.be/HTYJdUTB-es

Top tendance tes pompes securit !

Les Crocs c'est rock 'n' roll !!!

Attention aux pieds, déjà que ta mimine ne va pas bien!

bonjour
bel achat ? Mido tu es un homme de gout meme si tu as vendu la primavera sinon c'est vraiment un beau scooter que j'aime à voir sur les virées en scooters, me tarde de voir rouler cote à cote les deux cet été, ah si j'avais le permis moto
la bise aux Sud ouest

Si je suis gentil et que je fais bien tous comme il le faut je pourrai te l'emprunter dit?

J'ai la feuille rose qui va bien moi aussi.

Dit moi oui!

On verra si tu est sage KG31,
Myopode,j'ai échangé le prim contre un scoot un peut plus a ma taille,et la c'est toujours une histoire de taille et de plaisir de piloter.
L'ACMA est magnifique mais pas agréable a rouler pour moi.
Et puis je l'avoue j'ai craqué sur la bouille du Heinkel.

Belle machine Mildo.
Avec tout ça tu vas conforter Sylvain, dans le choix des scooters Allemands

Et pourquoi parles-tu d'un problème ?

C'est bien vrai tout ça, il n'y a pas de problème

Salut a tous,
Cool j'ai reçut les fafios aujourd’hui,vraiment sérieux Gaëtan de HOUND MOTORCYCLE,une bonne boutique a retenir.
Le démontage a commencer cet après midi avec l'aide de mon pot KG31,oblige j'ai la main en vrac.
Il est monter sur la table d’opération,il rentre juste c'est plus long qu'un vespa et plus lourd.











Les deux batteries 6 volts 11ampères sont en commande.
Le "carton" qui protège les batterie de la chaleur du moteur est encore là mais en mauvais état,je vais essayer de trouver une matière assez proche de l'origine pour le refabriquer.si quelqu'un a une idée?



Ces dessous son propres,le moteur ne pisse pas l'huile,je suis assez comptent de mon achat pour le moment.











Padilla,pourrait tu s'il te plait me faire une photos des pattes de fixations avant de la coque arrière(celles qui me manque).
Merci par avance.

ok pour les pattes,je te fait des photos.

bon je vois que tu à commencé à démonter, juste pour pour info le pot n'est pas d'origine tu à un absorsion plus performant, tes soufflets sont mort regarde le verin, n'ésiste pas à me demander ou cas ou, bon courage,

heinkel c'est bien.

C'est bien,c'est beau,c'est BOSCH
Merci pour les photos.

Le "carton" qui protège les batterie de la chaleur du moteur est encore là mais en mauvais état,je vais essayer de trouver une matière assez proche de l'origine pour le refabriquer.si quelqu'un a une idée?

magasin leroy malin, il y a des plaques isothermes qui se cale entre les meubles et le four pour protéger de la chaleur, c'est en alu et mousse

mildo a écrit :Le "carton" ....,je vais essayer de trouver une matière assez proche de l'origine ...

myopode a écrit :.... c'est en alu et mousse

Et toi, pour confondre carton et alu, tu ne serais pas plutôt Picon et Mousse !!!



Sinon, il a dans le même genre, y'a ça :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... ger-e66950

..

Ok merci les gars je vais voir sa.
Un ou l'autre je vais voir de toutes manière il suffit que sa pare de la chaleur sa ne se voit plus une fois en place.

Mildo,
photo des 2 pattes de fixations
Pattes:
longueur 55mm
Largeur 30mm
Epaisseur 2mm
Tige filté diametre 6, longueur 35mm

Entretoise: diamètre 15mm, épaisseur 12mm
Rondelle: diamètre 15mm, épaisseur 2mm
Ecrou frein: diamètre 6 clée 10

(perso je ne mets pas le pare feu)

Salut et merci Padilla pour toutes ces infos et photos,tes bouteilles sont prête a partir.
J'ai contrôlé cet après midi la charge de la batterie moteur tournant.
Il faut dire qu'au paravent j'avais déposé la batterie pour la faire charger au chargeur (il faut contrôler la charge d'une batterie sur un véhicule avec une batterie en bon état de forme).
J'ai remonter celle-ci sur le scoot et j'ai fait une première mesure (moteur éteint sans consommateurs).



Lecture de la valeur:11,85 volts

J'ai ensuite démarrer le scoot et la sans accélérer la tension est resté la même,mais des que l'on accélère un peut sa monte progressivement presque jusqu’à 15volts si sa tourne fort.



J'en déduit donc que la charge est bonne mais que le voyant ne marche pas mais je vais trouvé ce n'est pas si grave qu'un problème de charge.
La suite au prochain épisode.

Mildo,

regard les fusibles, ou tout simplement l' ampoule, à mon avis c'est une mauvaise connection.

voyant de charge à droite (rouge) à gauche orange clignotant.

Salut a tous,
Aujourd'hui je me suis occupé du réglage des culbuteurs.
Il y avait 0.25mm a l'admission au lieu des 0.15mm réglementaire,et 0.30mm a l’échappement au lieu des 0.20mm.
Sa lui a fait un bien fou,le moteur fait beaucoup moins de bruit,et le démarrage est un poil mieux.
Je vais essayer de voir ou je peut trouver des pneus en 400x10 (des pneus de scoot pas de remorque).

Moi j'ai mis des continentals 400/10 à flanc blanc pour scoot, acheté sur le site allopneu à 52 € le bout, tu à moin cher en noir. les conti c'est bien il tienne le pavé.

Salut a tous,
J'ai enfin pu mettre la main sur une paire de batterie pour le Heinkel.
Demain je regarderais pour pouvoir refaire le faisceaux batterie a neuf(fils et cosses neuves).


Petit message a KG31:
Prépare ton cuissard



Il est prêt,sa fait deux jour que je le nettoie.
TU VA SOUFFRIR

mildo a écrit :
Petit message a KG31:
Prépare ton cuissard

TU VA SOUFFRIR

EUH ! Comment dire ....

Faut qu'on aille faire les magasins pour lui trouver une tenue

Il a gonflé depuis ?

Salut Mildo,

dossier revue technique heinkel 103 A1/ 103 A2
partie ce matin good pour ce week end.

Excuse moi, trop de travail, je devais te l'envoyer la semaine dernière

Tien moi au courant quand tu la reçoit.

Heinkel c'est bien.

Merci l'ami,
Je te dirais des que je les reçoit,
Par contre je vais encore te cassé les pieds mais peut tu me donner les renseignements nécessaire a l'allumage.
j'ai vu sur internet une vidéo sur YouTube de contrôle de l'avance et de l'angle de dwell.
Connais tu les valeurs d'origines.
Merci par avance.

çà c'est le contrôle de l'avance centrifuge:
http://www.youtube.com/watch?v=ZKM6GzRVoZM

Et çà l'avance en degré:
http://www.youtube.com/watch?v=AkaQtkvBj0c

Pour le calage de l'allumage a la lampe strombo c'est le repère du milieu je pense?c'est ce qu'il montre sur la vidéo.
Je ne pige rien a l'allemand si un tonton peut m'aider je suis preneur.merci par avance.
Je vais contrôler tout ça des que possible.

Concernant le règlage de l'avance j'ai pas besoin d'outil à la con,
tu retire le cache allumage à 3 vis ensuite

règle écart de vis platinée,
tu déssere des vis légèrement sans trop, tu la libère (la vis de gauche)

tu démarre ton scoot tu le fait chauffer ensuite

tu à une vis exentrée (toute petite sur ta droite), avec un tournevis fin et neuf,tu tourne jusqu'a avoir le bon réglage,

pour moi le bon règlage c'est quand le moteur est le moin de vibration et à l'oreille qui tourne le plus rond et constant et ensuite tu ressere tes vis platinées


(avant ça: bougie nikel, réservoir, robinet, carbu propre et batterie bien charger)

la conduite d'un Heinkel est un peu special, tu démarre t'accélère progressivement et dé qui commence à prendre c'est tours, tu peu y aller taquet ( c'est un moteur coupleux et nerveux dans les tours)

Salut a tous,
Merci Padilla pour tes conseils,mais j'ai réglé mon allumage cet après midi aux petits oignons avec lampe stroboscopique et jeu de cales.
C'est super facile et précis quand tu a le matos (j'ai tout a la maison).

Réglage de l'angle Dwell:45° moteur tournant au ralentie.

Réglage de l'avance au ralenti : repère SP du volant moteur entre les repères flèches du carter.

Contrôle de l'avance centrifuge:moteur au ralentie repère SP du volant moteur entre les repères flèches du carter et moteur accéléré a moteur accéléré assez fort (3400tours) repère FP du volant moteur entre les repères flèches du carter.

http://www.youtube.com/watch?v=ZKM6GzRVoZM



J'ai ensuite commencer le contrôle de la transmission arrière et la j'ai découvert quelques dégâts:







Comme on peut le voir il manque quelques rouleaux sur la chaîne.



Ils sont là dans le bac,ils se trouvaient au fond du carter.



Je pense que le kit chaîne est a remplacer complètement.
Je suis en train de me préparer une petite liste de pièces a commander.
La suite au prochain épisode.

La suite de sa remise en état se poursuivra dans la section "l'établi" du forum ici:
viewtopic.php?f=3&t=6077

Je vois que tu n'as qu'une seule batterie sur ton Heinkel,peux tu me donner la réf ???
Rentre-t-elle façilement ????