les tontons scooteurs

coup de flash du paternel sur "dédet" ,tout commence par du ménage dans le garage,remorque pleine de bouts de ferrailles en tous genre,direction le ferrailloux du coin,quand tout à coup ,errant devant le bureau du "tenancier" des lieux une carcasse un peu bizarre qui attire l'attention de René mon paternel.
La il me dit : t'as vu ce truc c'est bizarre,c'est quoi ?
moi -un bernardet lui dis-je
lui -y m'plait bien
moi-t'as vu l'boulot k'ya
lui-pas tant k'ça
moi- alors la champion... tu me dis qu'il y a un boulot monstre à remonter la Russe(le moteur à remettre dedans et les freins avant à terminer ainsi que quelques tits bricoles),et là sur ce truc ya pas grand chose à faire !!! tu rigole
lui-t'as p'têtre raison
et nous en restons là.
samedi direction la capitale pour l'arrivée du TDF ACMA,et journée scoot rue Faidherbejournée exceptionelle d'ailleur organisée de main de maître au passage,notre ami Jean-Do sort son engin bizarre de la camionette et là ,scotché René me dit pu...n viens voir c'est ça qu'il y a chez l'ferrailloux ,
bin oui c'est ça,et à partir de ce moment il ne lâchera pas l'idée d'aller chercher ce scoot bien encourager par Jean.Do
lundi matin 7H45 pétant, René à la maison ,pour me dire prend la remorque et allons chercher le scoot.
Voici donc un intrus parmis nos guêpes à la maison.
je vais essayer de vous faire suivre les différentes étapes de cette resto

apparement BM 250 l'année c'est pas





















Comme disait la célèbre chanteuse,"déshabillez moi" et bien c'est fait ...











tiens un point commun, un nid d'abeilles !!!

















piston bloqué,extracteur "maison" oblige ...

















y'a même un tit coeur sur le volant,c'est tit pas mignon ça !!!







prêt pour demain ,sablage, traitement et époxy

WOW

Y'a pas trop de dentelle sur celui-là, pas trop dur pour la resto ... Nous suivrons alors la resto de la famille !

Bon courage

Super Bernie BM250.

Malgré son état apparent, il est loin d'etre pourrave, et surtout complet.
Tres belle trouvaille, on attends la suite avec impatience !!!

je t envoie un hectolitre de rustol!

Belle trouvaille!

Et bien bravo Daddy, une bien belle trouvaille
J'ai le même modèle de 1951, n° de série 387. Il était en meilleur état, mais avait fait bp de bornes en auvergne, preuve que ça marchait bien! Un régal à conduire, mais tu verras, çà change de la Vespa! Par contre en ville, c'est Rock and Roll.
J'ai des pièces moteur si tu as besoin et de la doc
Le cache roue de secours doit être refabriqué par le Club Bernardet
Mon père travaillait chez Simca GSM à Paris, et le garage distribuait les Bernardet et Manurhin
Pour faire la propmotion des modèles, les mécanos pouvaient prendre un scoot le midi pour aller manger....mais mon père me disait qu'il préférait prendre une Simca Océane, çà emballait mieux...
Dommage, il n'a pas de photos de cette époque, mais GSM lui cause!
Bon courage

merci Markus de ta proposition,le notre est le numéro 793,je ne sais pas de quelle année il peut bien être,éventuellement si tu avais j'aurais besoin de doc pour la réfection du moulin,et rapidement comment enlever le volant magnétique,apparement une vis centrale pour mettre un extracteur,accepte toutes doc par mail éventuellement et n'hésitez pas à me prodiguer des conseils,astuces,je suis preneur
nous étions partis pour le faire bleu ,mais je vois que le tiens est déjà comme cela,en tous cas il est magnifique
ça doit bien marcher un 250cc,as tu changer les suspensions,si oui où les trouvent t'on ?
merci d'avance à tous

Tiens Daddy, pour tes suspensions....
http://www.remorques-online.com/catalog ... ath=25_353

De la doc, laisse moi le temps de faire des photocop' !!!

Pour enlever ton volant Safi, rien de sorcier, effectivement il faut l'arrache moyeu vissé, un coup de marteau sec et normalement, çà saute
J'ai la RTM, mais en papier
Ton BM doit être aussi de 1951, car avant, le 250 était le bicylindre Violet, et après c'est le D51 qui a pris le relais
Pour la couleur, j'ai repris les teintes du bidon d'huile Bernardet blanc et bleu (comme les 2 cv), mais il y en avait des noirs, gris clair, jaune paille. Mais toutes les teintes semblaient possibles sur demande.
Je peux te poster çà demain, donnes moi ton adresse
Bye

TONTONSCOOT a écrit :Tiens Daddy, pour tes suspensions....
http://www.remorques-online.com/catalog ... ath=25_353

dis moi quelle ref je dois commander s.t.p
merci pour le tuyau

Ces anneaux, là, je pense qu'ils doivent être bons... mais de toute facon, comme tous les autres, à découper dans la largeur pour obtenir une même taille que ceux d'origine.
http://www.remorques-online.com/catalog ... ts_id=2400

Ce bidon ?

PAS DE PEINTURE !!!!

magnifique le bidon,y'en aurais pas un à vendre par hazard !!!

pour la peinture,oui il va être repeint,si c'était moi je le laisserais tel quel avec un traitement,mais mon paternel veux le repeindre , il aurait trop déchiré dans sa patine , mais bon ...

Bha si quand même là il faut peindre. .. T'as vu l'état? il va chopper le tétanos en roulant s'il le laisse comme ça

sebT5 a écrit :Bha si quand même là il faut peindre. .. T'as vu l'état? il va chopper le tétanos en roulant s'il le laisse comme ça

le tétanos on l'attrape avec des clous rouillés qui ont rouillés dans la terre donc en fait on l'attrape par la terre...

Le style rouillé,vernis satin c'est beau et ca respecte l'engin

Repeindre un scoot c'est comme se faire un lifting.
Ça se voit et çà fini par vieillir quand même.

Je rejoins un peu l'avis du Paternel..... l'est un peut trop croustille quand même le scoot (pas le paternel ).
Reste à trouver une chouette teinte d'époque (le bleu clair du scoot en fait) et avec un bon rendu (pas un vernis direct de camion, quoi !)

un gris 2 CV ?

Ouai, c'est cool un gris 2cv....


viewtopic.php?f=3&t=35

TONTONSCOOT a écrit :Ces anneaux, là, je pense qu'ils doivent être bons... mais de toute facon, comme tous les autres, à découper dans la largeur pour obtenir une même taille que ceux d'origine.
http://www.remorques-online.com/catalog ... ts_id=2400

Ce bidon ?

Oui, c'est bien ce bidon, j'ai le 2L un peu rouillé, mais aussi ce petit 250 cc en bel état qui a été la base de recherche de teinte par le peintre
La maquette est une réalisation du furieux Gilles Perez

superbe,on peux le trouver ou ce mini scoot
pour tous ce qui est allumage,les vis platinées etc...les segments aussi
on trouve ou ?
merci des réponses

Chrisprolls a écrit :

sebT5 a écrit :Bha si quand même là il faut peindre. .. T'as vu l'état? il va chopper le tétanos en roulant s'il le laisse comme ça

le tétanos on l'attrape avec des clous rouillés qui ont rouillés dans la terre donc en fait on l'attrape par la terre...
.

Ho putain, voilà l'argument qui me manquait pour dire à la baronne que j'en ai plein le derch de faire le jardin! !!!

et je dis noir mat pour faire dans l'original!

Et pourquoi pas "chop" et "cut" quite à avoir un truc affreux !!!

Plus sérieusement, je pense que ce genre de carrosserie peut facilement se prêter au "bi-ton".
Un peu comme le magnifique mors speed de vezelay par exemple.
La carlingue a des renfoncements intéressant pour souligner des séparations entre les couleurs.
Exemple : imaginez le en vert olive avec des zones beige :
- dans le renfoncement des ailes sur le coté
- dans les renfoncements latéraux du garde boue
- dans le renfoncement central en haut du tablier
... Ca pourrait être super élégant, même si pas conforme avec les teintes d'époque.

Mouai; bof et rebof.... perso, je suis vraiment pas fan du "Biton".... ceci étant, Daddy est un homme de goût, au vu de son garage, nul doute qu'il va nous sortir quelquechose de vraiment bien !

TONTONSCOOT a écrit :Et pourquoi pas "chop" et "cut" quite à avoir un truc affreux !!!

J'ai pas dit Rusty, vu l'état du scoot c'était trop facile

daddy a écrit :superbe,on peux le trouver ou ce mini scoot
pour tous ce qui est allumage,les vis platinées etc...les segments aussi
on trouve ou ?
merci des réponses

Pour la maquette, c'est Gilles Perez (qui était au Vintage scooter avec sa Fiat gamine rouge)qui réalisait ces maquettes il y a longtemps. Il avait à sa carte Bernardet, Paris Nice, Manurhin, Peugeot, Guiller....que du bonheur! mais à mon avis, il a tourné la page.
Pour le volant SAFFY, c'est du classique, et sur les bourses ou Moto salon, tu dois trouver les pièces neuves
Segments, à l'époque chez Bouvet, mais chez tous les bonnes boutiques de réparation moteur, tu vas trouver à la bonne cote après un bon déglaçage cylindre.
Pour la doc, tu as trouvé ou il faut t'en envoyer ?

HELP
SI VOUS POSSEDIEZ un arrache volant pour le moteur du dédet et que vous soyez présent demain à la sortie Parisienne,ce serait sympa de l'apporter avec vous, j'apporte le moteur et comme cela je pourrais le faire sur place,cela m'arrangera bien
merci d'avance
à demain

Des news ?

J'ai comme l'impréssion que ton volant magnétique est en bien mauvaise état, et d'aprés mon père c'est un défaut des volants SAFI: un alu qui s'éffrite, s'écaille et casse avec l'age.
Il à eu le cas sur sa FOLLIS à moteur YDRAL.
remède: trouver un autre volant dans une bourse (mais souvant dans le même état) ou monter un volant ABG

hello merci pour l'info,les bobines,le condo ont été testés,pas de soucis,nous venons de recevoir les vis platinées qui ont été refaite par macadam que nous avons vu à moto légende, segments neufs,le tout devrait être remonté cette semaine ou semaine prochaine et essai du moteur sur banc
des news dès que le moteur tourne

Tiens Daddy, encore un issu du même concessionnaire GSM Paris, y'a la même plaque sous le logo Bernardet.
L'immat ... AY 75 est de fin 52.



http://www.leboncoin.fr/motos/263768116.htm?ca=4_s

un tit peu d'avancement de la resto,cadre plus quelques pièces de retour de chez le peintre,époxy,jantes,pneus et chambres à air,

belle avancée des travaux, chapeau
vivement la suite des photos

Hors sujet, mais voici la folie Follis de papa
Avec un fameux moteur Ydral

Superbe engin
(Avec Ydral Monotube, idem que mon Poirier)...

Ouaip!!!!
Mais celui la, il à un piston/cylindre de 175cc

Alors Daddy.... le Bernie ?

Allez, pour la motive :