AU SECOURS IL FUME COMME UN SAPEUR

[kaskedor]

au retour d'un petit tour de 30kms , mon S55 c'est mis à fumer
dans ma cour se fut pire : la fumée sort du pot ( normal ) et aussi de la jonction pipe moteur -pot
En plus j'ai l'impression que cette fumée sent l'huile
L'huile de boite peut elle passer au niveau bas de moteur cylindre et être brulée ? se peut il qu'elle passe dans le carter moteur ?
Je ne sais pas mais ça fume et sent pas bon
Merci de vos conseils

[Oncle Fernand]

j'ai déjà répondu au MP que tu m'as envoyé ce matin et qui n'est qu'un copier / coller de ce post.

Voici également le copier / coller de ma réponse mais évite quand-même ce genre de doublon à l'avenir...

Sujet du message: mon S55 fume , mais fume !!!!
De: kaskedor
Envoyé le: Jeu Juil 08, 2010 11:52 am
A: Oncle Fernand

Salut oncle Fernand
comme tu possède toi aussi un S55 voici mon problème du jour :
après une petite sortie de 30kms , arrivé à un feu j'ai remarqué que le pot fumait un peu plus que d'habitude
Dans ma cour avant d'arrêter le moteur ce fut pire , la fumée s'est même mise à sortir du dessous ( au niveau de la jonction pipe-pot d'échappement
en plus j'ai l'impression que cette fumée sent l'huile
L'huile de boite peut elle paser dans le carter moteur ou le cylindre et être brulée ? qu'elle pourcentage d'huile mets tu dans ton mélange ( je tourne comme avec mes solex à 2.5% d'huile )
Par contre grosse compression au premier coup de kick
Merci

et ma réponse :

Sujet du message: Re: mon S55 fume , mais fume !!!!
De: Oncle Fernand
Envoyé le: Jeu Juil 08, 2010 12:12 pm
A: kaskedor

Absolument , ton huile de boîte peut passer dans le carter si tes joints spis sont morts ce qui doit être le cas vu la description du problème.
De toute façon , s'ils ont 50 ans ou même 5 ans mais sans rouler , ils sont déjà HS.

Pas d'autre solution que d'ouvrir entièrement le bloc pour remplacer joints papier , spis et roulements & même segmentation ( tant qu'à faire , autant réaliser le boulot une seule fois )

J'ai eu le même cas , c'est-à-dire fumée importante sur le mien mais moi c'était le piston qui s'était désagrégé et qui laissait passer toute l'huile puisque la segmentation n'assurait plus son étanchéité.

Quant à la compression , ça n'a rien à voir : elle est assurée par la segmentation donc côté haut moteur alors que ton problème vient du bas moteur.

Pour le pourcentage d'huile , je tourne entre 3 et 4% en semi-synthèse

A+
_________________

[kaskedor]

OK , désolé pour le doublon , mais je ne savais à quels saints me vouer
Bon , maintenant , le plus dur va être de démonter le bloc moteur et de trouver les bonnes pièces
Où puis je trouver les références des joints spis , du joint papier , des roulements et des segments ?
Sont ils tous commercialisés ou faut il avoir un coup de bol pour en trouver certains ?
Les roulements j'ai un fournisseur super ( professionnel ) , et ils arrivent même à dégotter des anciens joints du moment qu'on leur fourni ces satanées références illisibles pour des mauvais yeux comme les miens
je ne suis pas très doué pour trouver les nomenclatures de tout ça
Est ce raisonnable pour un novice comme moi de m'attaquer à un tel problème ?

[Oncle Fernand]

il suffit d'être méthodique et acheter une RTM aussi.
Tu essayes sur Ebay en visualisant les RTM d'époque traitant des S55 ou S57 et avec un peu de patience , tu finiras par la trouver.
Sinon , contacte " les années scooters " Paris 11ème , il aura peut-être des tuyaux pour ça et si tu ne te sens pas capable de refaire ton moteur , il pourra s'en occuper éventuellement.
Il a un très bon mécano spécialisé le cas échéant.
=> http://lesanneesscooter.over-blog.com/

Pour les roulements & joints spis , essaye cette boîte => http://www.touslesroulements.com/

pour les segments , tu peux te fournir ici :
BOUVET RECTIFICATION
92 - HAUTS-DE-SEINE - LEVALLOIS PERRET
24 RUE MARIUS AUFAN
92300 LEVALLOIS PERRET
Tél. : 01 47 57 12 05

Pour les pistons 1ère , 2ème , 3ème cote , Laurent Hénoux en a. J'ai d'ailleurs commandé le mien chez lui
=> http://www.retro-motos-pieces.com/ et le lien direct => http://www.retro-motos-pieces.com/artic ... 202&id=443
pour les joints papier , cela s'achète par planche chez tous les accessoiristes auto qu'il te suffira de découper aux dimensions de tes joints moteur.

Maintenant si tu veux faire partie du club , c'est avec plaisir que nous t'accueillerons parmi nous

[kaskedor]

Merci pour tous ces renseignements
Faire partie du Club ????
pas avant que je ne sois à la retraite !!
Ho , bin mince alors !!!!!
c'est dans 114 jours
parceque , avec mes horaires de boulot c'est pas facile pour moi de planifier quelque chose ( nous ne fermons pas le WE ni les jours fériés )
Et puis , cmme je ne suis pas sûr de la mécanique du Moby et encore moins du S55 ( la preuve est là ) , je ne voudrais pas tomber en panne lors d'une sortie et finir en poussant ma machine

[kaskedor]

je viens d'entrer en contact avec un amateur de scooters des environs
Sympa , il se propose de venir me rencontrer lundi prochain pour discuter autour du S55 et de rechercher dans ses archives ce qu'il peut avoir sur cette machine ( si il a des documents je les scannerai pour les mettre sur le forum )
Éventuellement il pourrait me donner un coup de main mais pas avant l'automne , il part faire le tour de France des anciennes motos prochainement
Par contre il pense que le S55 n'a pas de joint spi mais des rondelles superposées ( ce que l'on apelle des clinquants sur nos solex ) , se trompe t'il de modèle et y a t'il eu plusieurs façons de monter l'étanchéité sur le bas moteur
D'un sens comme d'un autre il faut que j'ouvre la bête

[kaskedor]

dernière question : pour ouvrir la boite et atteindre le (s) joint(s) spi faut il du matériel spécifique ou des clefs " lambda" suffisent elles ??
je vais commencer par faire des photos sous tous les angles du moteur , et en faire à chaque fois que je démonterai une pièce ou ouvrirai une partie moteur , ranger les pièces démontées dans l'ordre de démontage et toujours photographier sous plusieurs angles ce qui me semblera plus complexe
Comme ça j'espère ne pas me planter pour le remontage

[RAID]

je viens d'entrer en contact avec un amateur de scooters des environs
Sympa , il se propose de venir me rencontrer lundi prochain pour discuter autour du S55 et de rechercher dans ses archives ce qu'il peut avoir sur cette machine ( si il a des documents je les scannerai pour les mettre sur le forum )
Éventuellement il pourrait me donner un coup de main mais pas avant l'automne , il part faire le tour de France des anciennes motos prochainement
Par contre il pense que le S55 n'a pas de joint spi mais des rondelles superposées ( ce que l'on apelle des clinquants sur nos solex ) , se trompe t'il de modèle et y a t'il eu plusieurs façons de monter l'étanchéité sur le bas moteur
D'un sens comme d'un autre il faut que j'ouvre la bête

Campari...fais pas ta pute !!!! file lui un coup d'main de plus il est dans l'trou Normand

[kaskedor]

quelle est l'épaisseur du paier qu'il faut pour faire le joint de bas de cylindre , j'ai démonté tout jusqu'au bloc moteur mais je ne peux pas aller plus loin , l'entraineur du kick est bloqué ( je n'arrive pas à repousser la clavette et je ne pas lui taper dessus comme un c...n )
photos à suivre

[kaskedor]

voilà : ce que j'apelle la clavette du kick c'est ça , le système de fixation de cette pièce:





on la voit derrière , alors que fais je : je lui tape dessus comme un sourd , je chauffe et je la repousse au pointeau , je ...... ????????

[kaskedor]

quant au moteur on en est là :





pour un aprentis je suis content de moi

[Oncle Fernand]

à ce niveau de démontage , il serait judicieux de se munir d'une RTM avant d'aller plus loin.
D'autre part , tu devrais peut-être poser la question à des spécialistes du scoot Peugeot sur le forum de leur site
=> http://www.scooterspeugeot.fr/ et => http://www.scooterspeugeot.fr/forum/
Je pense que c'est dans l'immédiat la meilleure solution car à vrai dire nous sommes très peu chez les TTS à en posséder et notre ami Bellus , qui a restauré son S57 de A à Z , ne vient hélas que trop rarement ici pour pouvoir te renseigner plus précisément.

Good Luck

[kaskedor]

pour l'instant 2 réponses du forum scooterspeugeot.fr
dans un il est dit " clinquant " et l'autre " joint spi " donc ...... affaire à suivre

[bellus]

salut les pigeots , pour moi le moteur je l'avais fais refaire chez un vieux concesionnaire peugeot et membre du moto club du lion de sezanne comme j'avais deja assez de boulots avec le reste
bises

comme le moteur est indentique au moto 125 de l'epoque tu n'es pas obliger d'aller voir un specialiste

[jean-do]

S55 = clinquants rondelles feutres , moteurs peugeot apres guerre
S57 jts spis , moteurs serie deux, post 1954
rtm des deux pour 125 peugeot de base ,sinon l'aventure peugeot ou le club d'alsace qui vendait des copies ...

[guigui404]

quant au moteur on en est là :





pour un aprentis je suis content de moi

T'es disponible autre que mardi pour que je vienne jeter un œil et récupérer mon 5000 ? Ca risque d'être chaud demain mais si j'arrive pas trop tard je te tel. Sinon oui prend la RTM pour rien casser car c'est une fois que ça sera ouvert que le sport va commencer avec le bordel de boite et compagnie.

[kaskedor]

Guigui penses à téléphoner
Sinon : contact ce matin avec le musée de l'Aventure Peugeot ( Mme Heymann )
après lui avoir donné mes coordonnées bancaires elle m'a assuré que je recevrai jeudi la RTM du S55 et toute sa documentation ( éclaté , nomenclature etc etc ) à prix préférentiel , ma carte de membre du musée ( ouvrant droit à visite gratuite pour 2 personnes ) , un journal trimestriel du musée et la possibilité d'acheter d'autre RTM à prix plus intérréssant que celui de " non membre " ( => donc si ça intérrèsse quelqu'un d'avoir des docs Peugeot , contactez moi )
Vivement jeudi et le passage du facteur

[kaskedor]

des nouvelles de mon moteur :
IL TOURNE A NOUVEAU !!
Changé tous les roulements , viré les cliquants pour des joints spy et entretoises ( MERCI OLIVIER ) et après des soucis de joints au remontage ( merci Macadam 2 roues pour les erreurs de cotes => - 3mm sur les joints de carbu et d'echappement ) , j'ai enfin réussi à refermé le tout et ça marche ( pour le moment , mais je suis confiant )
pour une première expérience , j'ai pris mon temps ( et de multiples photos ) , j'ai bouffé mes ongles ( image !! ) à chaque fois que je n'étais pas sûr de moi , mais maintenant qu'il ronronne à nouveau JE SUIS CONTENT
reste à faire une sortie jusqu'à Ouistreham pour voir un " tonton scooter " et rodé le moteur

[Oncle Fernand]

ça pour une bonne nouvelle , c'est une bonne nouvelle !
et bravo pour la rapidité de cette réfection mécanique
je serai également en Normandie cette semaine jusqu'au 15 août , dans un petit village situé entre Deauville et Honfleur et avec mon S55 que je viens juste d'atteler sur ma remorque.
tu peux me phoner si tu veux...

[kaskedor]

petite sortie de 64kms ce matin , avec en plus la rencontre de Tonton Scooter
j'espère pouvoir le revoir en fin de semaine et se faire une petite sortie sur la côte