les tontons scooteurs

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, je possède une small primavera de 1967, et j'ai quelques points de rouilles (pas bien méchants à mon avis) mais je préfère prévenir que guérir.
Myopode m'a donné de bons conseils, au hasard d'un rencontre.
Mais j'ai quelques questions:
Comment faire pour retirer les baguettes alu au sol? qui sont rivetées!!
Quel peinture me conseiller vous après applications du Rustol?



Merci
Prim'Pal

Ps: Mes excuses si le topic similaire existe, je n'ai pas parcouru le forum
C'est une occasion de se présenter!

A ta place je ne toucherais a rien

salut a toi , pi avait fait un beau truc avec son gtr orange

salut comment ca va , je vois que tu as pris contact sur le forum attention c'est contagieux
pour retirer les baguettes il faut percer les rivets avec une mèche du diamètre adéquat mais aprés avoir traiter la rouille laisse le dans son jus
a plus

Prim'pal a écrit :Bonsoir,

Myopode m'a donné de bons conseils, au hasard d'un rencontre.

je comprend mieux ton post

Rustol et c'est tout










PS
MYOPODE présidenté el Mécaniko

Salut et bienvenue...

Pour tes points de rouilles, frotte un peu à la paille de fer, puis légere couche de rustol, le reste : polish !
Pis tu profites et tu roule !

Merci,
Je vais quand même essayer de retirer les baguettes (elles ont été peinte avec la coque, dans une énièmes couches de peinture) + puis paille de fer + Rustol!
La Prim a certains endroits à des tâches (huile, essences) impossible à retirer, existe-t-il un produit magique pour retirer tout ça?

@Myopode: Je me décidé à venir sur le forum.
Pour la sortie du Troca d'avril, je me suis complètement planté dans la date, la prochaine j'y serai!

blague à part des réponses ici
http://www.lepeintredudimanche.com/

Le rustol c'est la peste !!!!!

Convertisseur de rouille "Julien"

le convertisseur julien c'est bien pour enlever la rouille mais après il faut la bloquer ce que ne fait pas le julien

achat collectif ( tu t'en charge et on partage les frais) et passage au garage le plus petit du monde, tant que c'est pas le moteur, je suis de bon conseils
salut prim pal

et le cable de frein avant aussi

Ok c'est noté
Maintenant il faut que l'on arrive à ce rencarder!

Trinitrotoluène a écrit :et le cable de frein avant aussi

???

private joke de tnt pour moi prim pal

La suite...
On est passé à l'action!

.....

Un voile de peinture... La semaine prochaine suite et fin!

En prim' une petite photo du Myopode Pocket Garage!

ça c'est de l'attelier
beau travail!!!! avec tes moyens et ça, ça me plait et c'est tellement plus valorisant

et y a pas une bière qui traine( private joke tonton), sérieux quoi n'empêche le galbe du tablier c'est pas fastoche et puis ponceuse peau de mouton pour patiner le tout et remontage des baquette. pour les rivets de bout de baguettes , est ce qui faut les scier dans le sens vertical un peu?
quant a l'atelier dans ménilmuch , fred, c'est juste la petite cour modeste dans l'effort..il est moins bien que ton atelier, mais bon c'est "en amateur que mon oncle fabriqué des bombes atomiques... "
boris Vian

La suite..
On a pas mal avancé avec M.Myopode
N'étant pas satisfait du boulot fait, Myopode à décider de tout recommencer
Admirer son courage!
Finalement, on a fait machine arrière (la première couche laissait voir des pètes sur la tôle)
Donc reponçage, un peu de mastic (pas trop le choix) primaire, ponçage et bientôt peinture
+ démontage bougie récalcitrante!

En bonus cette fois-ci la cabine à peinture

Edit: Sprint de Dubalgan en cours de restauration

C'est tres cool ! Bravo !

Comme vous le savez, avec Myopode on décape la coque de la Prim de 67 (on a retirer la rouille du plancher)
J'en profite pour remettre les insignes de sa config d'origine (actuellement ce sont des autocollants)
Mais J'ai un doute car j'ai eu ouie dire de plusieurs versions.

La première version "Vespa 125" à l'avant et "primavera" à l'arrière
La seconde "Vespa" type PX et "125 primavera" à l'arrière.

Il y a t il un moyen de savoir, par rapport aux numéros de châssis.

A votre écoute.

fait une photo de tes N° de série en masquant les 2 derniers et je te dirais .....
En tout cas m'a pas l'air de 67

Merci Campari.
Je n'ai pas la prim ss la main, mais dés que possible je mets une photo.

Il faut peut être mieux attendre le numéro de châssis mais qu'est ce qui te fait penser que c'est pas un 67?

Pleins de petits détails .Je la soupçonne d'etre d'après 79
Si tu as des photos différentes que celles déjà mise , mets les ....
Un zoom sur le moteur ....

Je fais des photos dés jeudi et je les postent dans la foulée!


J'ai un autre souci avec cette Prim', ce que je pensai être un souci d'allumage, serait en faite un gicleur encrassé et un pointeau de carbu HS.
Je suis une brelle en méca (deux mains gauches) auriez vous des infos à me donner pour remplacer cette pièce (au prix dérisoire) qui me fait terrible chi.....

Merci à vous les tontons!

Campari

Ci-dessous les photos de la Prim' su tu px identifié son année

Le numero de châssis pas lisible Code: VMA2T * 0216..

et le moteur D'après le numéro relevé (derrière l'amorto) le moteur est de 71

Je sens que l'on sera loin du matching numbers
Prim'pal

Post 79, ça parait plausible.

T'as les badge à typo carré.

De toute façon sur ta CG, c'est quoi la date de première mise en circulation ?

Et sinon: BOOOOUUUUUH la vilaine plaque

En rentrant du taf, j'ai ouvert une trappe de prim dans la rue.
J'ai compris que la mienne avait été refrappé!!! (erreur de débutant)
Je me suis fait enfler....

Sur mon carton,première immat 01/01/1967

Ce sont plusieurs éléments de la coque qui me font dire post 79....beaucoup de détails aussi.
Le marquage est étrange....
De toute façon le prim est sorti fin 67 et sur ces début de prod, tout diffère du tien.

Bon alors mon faux 67 roule! (pourvu que sa dure)
Pas de problèmes de carbu ou de condo, juste un câble dénudés qui faisait masse sur la bobine!

Reste plus qu'a fiabiliser, peindre, équiper et rouler vers Dieppe!

si c'est la bobine t'as plus qu'a...et si c'est pas ça , t'as une bobine d'avance

c'est 19 euros chez 70's
http://www.seventies-scooter-pieces.com/
http://www.scooter-center.com/scoweb/p ... UENDSPULE

http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... ZUENDSPULE

Je comprends pas, je suis allé la chercher hier soir, elle a démarrée du premier coup
et j'ai pu rentrer ss problème!
A voir