immatriculation small frame pas français

[fredm]

salut TOUstes
est ce que quelqu'un a déjà effectué des démarches d'immatriculation pour sa petite cylindrée 50 cm3 : vespa non française obligation d'ici fin 2010 : est ce que ça passe avec uniquement un contrat d'assurance, de vente et les plaques de mines? merci
ou faut il un certificat de conformité? merci

[le mexicain]

Il n'y pas beaucoup de 50 au club
mais perso je veux bien avoir des infos car j'ai deux Velovaps

[TONTONSCOOT]

Pour l'instant, c'est encore dans le flou artistique, même au sein du ministère...
....Mais il est fort à parier, qu'un simple certificat de propriété à rédiger sur papier libre, accompagné du N° de série ou cadre, suffira.

C'est lors des échéances annuelles d'assurances, qu' il y aura lieu de pouvoir l'immatriculer.

En tout etat de cause, y'a pas de raison de flipper à acheter un cyclo / Mob / Scoot 50 cc.....avant cette échéance.

[paul volfoni]

ça va faire chouette un solex avec une plaque d'immatriculation !

Déjà que ça n'avance pas vite....alors avec la plaque ....l'aérodynamisme ne va pas s'améliorer !

[Pascal "1ère gâchet]

Aller Fred, tu peux craquer pour le 50cc de Sylvain et l'offrir à ta Belle

[fredm]

[fredm]

bon j'ai contacté une pref,
d'après la responsable il n'y aura aucune obligation d'immatricluer les véhicules d'avant 2004, ????? mais on devra présenter un certif de conformité pour les assurer (elle n'est pas certaine quand même de la procédure), vont ils se dégager de cette responsabilité et la reporter sur les assurances??? malin non!!! bon affaire à suivre

[le mexicain]

Ca va pas être simple
Et le certif tu le demandes a la FFVE ? et la c’est 50 euros

[TONTONSCOOT]

Tu mélanges tout le Mexicos !

[le mexicain]

Tu le demandes a qui ce certif de conformité?

[fredm]

un certif de conformité est a demandé soit au constructeur ou aux mines

[TONTONSCOOT]

Ok, mais pour les trucs recents !!!!!


Y'aura une autre procédure pour les vehicules de plus de trente ans et dont les marques ont disparues !!!
(vas donc trouver le distributeur Velovap qu'on rigole !!!)

Ce sera n peu l'équivalent des obtentions de CG de collections !
Un certif sur l'honneur de propriété sur papier libre, une ou deux photos de la brele à la FFVE, et zou ! par retour un papelard avec lequel tu pourras faire ta plaque !

Ceci étant se sera pas gratos, ca c'est sûr, mais je pense que cela sera moins cher que les 50 euros demandés en ce moment par la FFVe pour une CG de collec !

[fredm]

de toute façon demain essayage de la p'tite (j'entends par là ....la 50 de Sylvain ) allez zoup

[TONTONSCOOT]

T'as bien raison !!!!

[fredm]

l'essayer c'est l'adopter premiers tours de piste dans le 41 et youpi deux scoots pour la balade .....

[TONTONSCOOT]

Cool !
Des photos ?

[fredm]

bientôt

[fredm]

qui a dit qu'on aimait pas le bleu...

[Pi]

Joli p'tit bleu !




Mais ta 1ere photo est un peu surchargée, tu aurais du te concentrer sur le scoot' ! :







.

[paul volfoni]

Attention,

Pi voit tout !

[fredm]

bah je crois que le scoot est bien connus tontons non???

[Oncle Fernand]

il est effectivement super propre le V5A de Sylvain.
On l'a vu de près au pique-nique du bois de Boulogne

[fredm]

côté certif de conformité, la pref demande un duplicata, récupéré sur site scootentole pour qui ça intéresse duplicata des V5A : 3 vitesses et 4 vitesses j'attaque les démarches, allez bonnes vacances

[xa54]

côté certif de conformité, la pref demande un duplicata, récupéré sur site scootentole pour qui ça intéresse duplicata des V5A : 3 vitesses et 4 vitesses j'attaque les démarches, allez bonnes vacances

ah oui !!! il y en a un qui vient de mes archives !!!

mais un v5a c'est bien ,mais pour une machine jamais immatriculée , ca va pas etre simple !!!

[fredm]

alors merci pour la mise en ligne mais dis en plus??? qu'est ce qui va coincer

[RAOUL]

Surtout qu'à l'époque les v5a en 49,9cc n'étaient pas soumis à l'immatriculation!
Comme les Testi, Rocvale etc etc.