La différence se situe juste au niveau roue avant qui est dépourvue d'ammortisseur, il y a juste le ressort de suspension. Pourquoi donc? Je ne comprends pas trop c'est plus un defaut à mon goût, mais bon. Après il ne possède pas de blason piaggio sous le guidon et le logo Vespa est remplacé par u sigle Allstate avec les carte des Etats Unis. Sinon identiaue aux models français avec le feu stop au pied. Il est quasi complet il a ses clefs de neiman de guidon et de coffre. Je le laisse dans sa teinte est peinture d'origine qui est rouge et qui après un bon coup de polish revient super. J'adore les peintures d'origines patinées.
Niveau moteur il me manque juste la coiffe de rotor et la coiffe de cylindre, sinon complet.
Pour l'instant le moteur n'est pas bloqué, le kick fait parfois tourner l'embrayage dans le vide sans entrainer le piston. Il est comme gommé.
Pensez vous qu'après un bo nettoyage de cylindre piston segment ce sera pareil?
Si je le couche sur le coté boite à gant il perd de l'huile par le joint spy.... Pas top. Une idée les tontons la dessus. Je ne suis pas super chaud pour ouvrir tout le moulin.
Voilà un nouveau projet qui démmare. Ici les pièces ne sont pas données. A la France à du bon....
SI vous avez des infos pratique pour le moulin, suis preneur. A bientôt
Aurel
