GONFLER un 125 N en 150 ou + ???

[BOULANGE GILLES]

Salut a tous.
Petit nouveau sur le site...
J'aimerais savoir si l'on peux mettre un haut moteur (cylindre ,piston culasse) genre DR (177),POLNI, MALOSSI etc...sur un vespa type N de 1960 sans en changer la bielle ni le carbu? Histoire de rouler un poil plus vite...
Est-ce que quelqu'un a une idée?
Ou est-il plus simple de mettre un autre moulin dedans, et si oui, lequel?
D'avance,merci.
Gilles.

[robi_ben]

Pinasco à sorti un 177 pour les carter à 2 transfert type N/GTR

[Pi]

Non mais dis donc, voyou, tu te crois sur scootentole ici ?


Un kit !




... y'a qu'Le Mexicain pour faire ça ... et on voit où ça l'a mené ...





.

[RAID]

C'est normal ce gros mongol de Mexicain a oublié de graisser le roulement entre les deux joints spi

ça fonctionne quand même....mais pas longtemps.

Donc le kit n'a rien a voir dans sa panne

[BOULANGE GILLES]

Salut à tous, et merci pour les réponses.
En effet,il existe un kit pinasco 177..(je suis allé sur d'autres forums notament ritals...qui le confirme) Mais est-ce que quelqu'un l'a déjà monté corectement ???

[robi_ben]

Non on à plutot l'habitude de tout monter de traviolle pour que ça lache après 100 bornes


Dans tout les cas, si tu envisage ce genre de montage, c'est réfection du bas moteur obligatoire.

Roulement, croisillon, coullisseau, pignon elastique, embrayage renforcé, joints spi et vilo si il est fatigué.

Une fois remonter, un gicleur adequat, un pot de ton choix (origine à super bidule qui fait du bruit), ajustage des gicleurs et rodage...

[RAOUL]

PX 200 d'origine et le tour est joué,un engin qui marche bien et super fiable.

[TONTONSCOOT]

Ouaip !... et avec de la bonne piece Vespa !

[le mexicain]

Et des bons roulements bref je me comprends

[le mexicain]

Attention de ne pas monter le piston a l'envers sinon la facture risque d'être RAIDe

[BOULANGE GILLES]

Merci encore pour toute vos réponses.
Je vous tiens au courant...
Gilles.

[RAOUL]

Attention de ne pas monter le piston a l'envers sinon la facture risque d'être RAIDe

Des explications je ne connais pas grand chose à la mécanique mais je voudrais apprendre ce qu'il ne faut pas faire

[robi_ben]

PX 200 d'origine et le tour est joué,un engin qui marche bien et super fiable.

Et la bleusaille qui te grille au premier coup d'oeil sur la sortie d'échappement...

Bonne idée

[RAOUL]

En pot d'origine ou sito+ je vois pas trop la difference en sortie de pot
quand a la majorité des bleus je pense pas qu'ils soit si pointus que ça en PX.
Alors en type N !!!

[robi_ben]

En pot d'origine ou sito+ je vois pas trop la difference en sortie de pot
quand a la majorité des bleus je pense pas qu'ils soit si pointus que ça en PX.
Alors en type N !!!

L'inclinaison de la sortie...

Et de plus en plus de flics connaisse la combine, suffit de se pencher (incliné pour le 125, verticale pour le 200), tout comme les 50 monté en 125.

Plein de potes se sont fait controlé en Px et la petite génuflexion vers le bas coté pot de "m'sieur l'agent des forces de l'ordres" faisait partie du controle...


Mis à part ce coté, je préfère mille fois un petit 177 un poil tripoté et bien monté qui va bien envoyer, plutot qu'un veaux de px 200 stock