les tontons scooteurs

Voilà ma derniere trouvaille....
ACMA 53, 1ere main, démarre au quart de tour, roule et freine impec.
... et avec un cool reservoir auxilliaire derriere la roue de secours.
Quelques détails cosmétiques à revoir, essentiellement du nettoyage/ polishage, mais globalement il va rester dans son jus.

J'aimerais trouver une baguette de sol exterieure gauche, un contour de tablier, un un contacteur éclairage..... si vous avez çà (pas en neuf mais usagé.....MP)

Sympa ! 1iere main et roulant c'est cador ça euh il passera sous le sapin ??

c'est bien!!!
mais ça reste un ACMA.....
































non je déconne!!!!!belle pioche

Essaie de trouver une Harley dans son jus et de la même année...pomme a l'eau




















c'est pour rigoler aussi

Il est tunné avec sa casquette de phare 56 , ça jure !

Et toi ... t'es pas tuné avec ton Momo Design sur la cafetière ...?










.

Pi a écrit :Et toi ... t'es pas tuné avec ton Momo Design sur la cafetière ...?










.

alors là, dans ta face
+2

Belle trouvaille Tonton avec en plus un reservoir auxilliaire assez rare.

L’ancien proprio a du attaquer fort dans les virages, il a frotté côté moteur

En ce temps la, il kickait" en Sabot

Bel engin Tontonscoot !

Tu as le don pour nous les trouver pur jus !

Bon, ce week end, j'ai pu avoir du temps tranquillou pour nettoyer tout le bazar.
Mais même s'il ne sera jamais parfait, il est déjà plus présentable :










En grattant la plaque, j'ai même retrouvé les anciens numéros parisiens datant de début 53 "7926 BW 75"..... les numéros 408 FN 25 datant de 1961, date du changement d'immat quand le propriétaire a déménagé...

ben dis donc!!!
il est plus propre que le mien

beau boulot tonton

Très beau travail Tonton
C’est de l’art, t’es le Picasso du Polish, un vrai cador


S'il te reste un peu de Polish, Mon ACMA est garé en face du tien

sympa ton scoot ! il a un jus magnifique qu'il faut absolument préserver

Il a fait sont p'tit nettoyaaaaaaaage

OUAI.... on dit que c'est long le polishage..... mais ce qu'est long en fait, c'est de boire des canons pendant 1 heure toutes les 2 heures dans le box..... forcemment, ca baisse la moyenne de rendement ! .... et pis après on sait plus ce qui est à faire de ce que qui a été fait !

bon ben arrete le polissage , faut pas trop te fatiguer avant motosalon
on viendra boire des cannons, c'est beaucoup moins fatiguant

Yo !

Ca y est, je suis allé cherché mes chromes tous neufs.
Y'a plus qu'à remonter tout çà !



Je lui avait déjà repeint son immat d'origine....


.... mais son immat actuelle (que je mets seulement à l'arrière) est également faite, et repeinte par les doigts de fée de mon pote Claude...(MERCI MON VIEUX POULET)

avec ces chromes neufs, il est plus dans son "very jus"

bien domage.



au fait, ou as tu trouvé ce scoot....t'as pas raconté l'histoire à tonton fredo

T'inquiete, Tnt.... ce sera pas du "dommage", ce scoot.....

j'minkiet po
je donne juste mon avis...

Des news :
Comme un gros con, sans trop faire gaffe et la prenant pour la vis de remplissage d'huile (on se demande qui est la purge ?), j'ai démonté en juin la vis qui tient le ressort de rocher de kick... et là, je vous fais pas un dessin. Du coup, ben ouverture moteur, et puisque c'etait ouvert : changement de tous les joints et pieces d'usure, etc, etc, merci Raoul,
Le scoot devrait rouler tres tres prochainement et être là au prochain Troca avec une Blle de Jus de Pomme...

le mien a plusieurs couches de peintures et tocccccccccccccc

joli comme tout et il roule comme en cinquante très belle trouvaille

ooouuuaaahhh!!!!!, j'suis vert (mais pas métal )
Il est bôoo ton scoutère!!!
Et alors, le décalco de concessionnaire GEORGES MONNERET: il tue
Pour tes plaques AV et AR differentes... ça sent l'embrouille avec la maréchaussée

Vlà des photos de cet aprem.... Le scoot a roule.... mais faut que je démonte le robinet de réservoir...il doit y'avoir des merdes dedans, l'essence arrive qu'a compte-gouttes....
Je vais bouiner çà mardi soir.....

vraiment un pur scoot que tu as là tonton.

Y a un cable qui dépasse...

c'est le cable qui tiens l'ecrou du kik

j'coupe rien tant qu'il roule pô correctement !!!!!

Et l’électricité elle marche ?
Si tu veux l’emmener au prochain troca il va te falloir de la lumière

une petzel et hop...

avec la decoupe sur l'aile ils sont vraiment canon bravo pour le monneret aussi

Avec la sainte vierge pour t'ouvir la route, pas de michalonnage en vue
Tien en v'la un autre

on avait dit pas politique, croyance etc etc

Ouais, t'as raison Trinit, il y a encore des chrétiens catholiques pratiquants...dont je !

Rassure-toi, le chrétien est tolérant et je ne demanderai pas à ce que tu sois brûlé en place de grève !

Merci Trinit pour ta vigileance !

A plus

Pour toi Paulo, et repends toi de tes mauvaises pensées :
http://www.lourdes-radio.com/player_liv ... ken_fr.php

(Et çà changera des images que tu m'envoie par mail, salopio !)

Je demande pardon aux personnes que j'aurais pu choquer
AaAaAmennnnn

C'est le logo Piaggio qu'a choqué Paul Volfo

T'aurais fait ça avec un Lambretta, ça passait .

oh mon dieu!!!!! y part en vrille ce post

Saint TontonScoot remet nous dans le droit chemin...

Pi a écrit :C'est le logo Piaggio qu'a choqué Paul Volfo

T'aurais fait ça avec un Lambretta, ça passait .

c'est bon ça...
t inkiet po regis, c'est de l'humour
y'as pas plus croyant que moi

Nannnn, même avec un Lambretta , ça passait pô !

T'inquiète pas Redg, je l'ai bien pris !

Merci Tontonscoot pour le lien, je vais l'écoutzer au bureau !

Hier soir : Démontage du réservoir un poil craspect à l'interieur, nettoyage carbu, et robinet....puis demi au comptoir...
Une bonne soirée quoi !
Mercredi prochain, remontage !
AMEN !

ben ça avance en un mot.
et l'eclairage, il merde vraiment?

TONTONSCOOT a écrit :Hier soir : Démontage du réservoir un poil craspect à l'interieur, nettoyage carbu, et robinet....puis demi au comptoir...
Une bonne soirée quoi !
Mercredi prochain, remontage !
AMEN !

Yes, meme que le robinet était complètement bouché

Y'a toujours encore des petites bricoles à peaufiner, mais çà roule !!!

et même pas une tache d'huile sur le carreau... beau garage

marrant j'ai le même



j'avais la nourice/réservoir en plus, mais je n'aimais pas, idem pour le tan sad.
Vraiment joli dans son jus ce scooter !

Mais je vais devoir m'en séparer pour plus gros....

Merci Bruno...

Effectivement, rien de vaut une belle patine sur un beau scoot.
Tu avait le même reservoir auxilliaire ?

Pis tiens, petite brochure ACMA 53 dasn son jus également :(p'tit cado de Noel d'un bon pote !) :

Bon, il tourne mais je n'est pas eu encore l'occasion de le sortir dehors.... des petites conneries à deux balles de réglages qui n'en finissent pas....

Maintenant il refuse de prendre ses tours. Dès qu'on accélère, j'ai l'impression de rouler au starter....d' après vous s'agirait 'il du pot qui serait disons trop calaminé ?
Autre question : Quelle différence entre un pot de 53 et un pot pour les modèles suivants (54,55,....). En gros, un pot neuf se trouve, mais pas pour les modèles 53, aussi j'aimerais savoir si le montage est possible ?

Thanks

regarde ta pipe d'echapement sur ton cylindre...si a gauche ou en bas et la tu aura ta réponse
53 sortie à gauche et post 54 sortie en dessous(normalement)
pot en neuf chez Michel "ACMA scooter"
defait ton pot, et essaye (pas trop longtemps) pour voir si il prends mieux ces tour...
sinon décalaminage facile...une bombe de décapfour sans soude caustique un sac plastic, tu vide la bombe dans la sortie et dans l'entrée du pot...tu laisse 24 heures dans le sac(ça pu grave) et tu rince à l'eau...
Efficace est pas cher, c'est TNT que je préfére

Comme Seb, j'ai pu rouler veritablement pour la 1ere fois ce We avec l'Acma....
Cela faisait un bail qu'il michalonnait avant meme de rouler.... un coup c'etait ci, un coup c'etait çà.... A priori, tout le bin's est derriere...
Eh bien il tourne plutot pas mal..... ca ratatouille encore un peu à basse vitesse, mais dès que c'est gaz, ca marche au poil.
Seul bemol qui m'empechera de l'emmener au Troca Mercredi, le décanteur en verre est cassé sur le pourtour et le joint mort, si bien que cela pisse tout le temps...et qu'il doit du coup consommer autant que la Buick...

Voili voilou, du coup je suis vachement content tout de même d'avoir pu rouler quelques heures....sous le soleil d'Asnieres
(voir rubrique "recherche")

qu'est ce qu'il est beau cet acma, remplace le verre par un pot de confiture bonne maman

Bon, first, thanks TNT pour ton verre decanteur et tes pieces carbus, impec.

Un moteur qui ne prends pas ses tours, d'apres vous, c'est un decalage de l'allumage, ou le simplement condo qui a pu lacher ?
NB : J'ai monté deux carbus differents (Gurtner et dellorto): c'est le même souci, de plus l'essence arrive bien à la bougie, et y'a de l'étincelle.

J'ai roulé le WE dernier, et là, ce soir, je voulait aller faire un tour, dans un premier temps, il a demarrer impec sans pouvoir monter dans les tours, puis, a apres plusieurs redemarages sans soucis, quedalla, nada, queutchi...plus rien...

Argh, je verrrais ca demain !

si le condo est hs t'as plus d'allumage
par contre verifie au niveau de l'essence donc du carbu
y'as pas de raison qu'il est michalonné depuis ton dernier tour
sinon vérifie ton avance a l'allumage autre piste

déééécccaaaalllaaaammmmiiiinnnnnaaaaaggggeeeee du pot !!!! .........

APres une tentative de demarrages au kick infructueux au kick, le scoot a redemarré sans prob à la poussette, puis ensuite aucune difficulté au kick.

Par contre toujours impossible d'accelerer (alors que j'ai roulé samedi dernier sans soucis pendant plus de deux heures).

J'ai rechangé de carbu : idem
Changé de condo : idem
Démonté le pot, tapé dessus comme un gueudin dessus pour faire sortir un peu de calamine : idem.

L'essence arrive bien, pas de merdes dans le decanteur...
Demain je redemonte de A à Z le carbu, et le renettoie.
On verra bien s'il y a du mieux....

Si c'est toujours pareil, ben je verrais l'allumage.

zut de zut mais j'ai un fanion de michalon a faire passer

vérifie aussi la mise à l'air du réservoir sinon un spi qui n'as pas tenus...
as tu écrasé la lèvre du spi au montage, tu sais le petit bourrelet sur la partie métallique du joint spi????

t'as commencé par le "facile et ça coute rien d'essayer" ?

- une bougie neuve ?
- un anti-patate merdeux ?

Tien Pi, toi aussi tu tourne à la goutte d'huile

Bien entendu Pi, j'ai tenté l'truc avec deux types de bougies, et deux antiparasites différents....
Quant aux joints spi, à priori pas de soucis de ce coté là.

J'ai pas eu le temps de bouiner dessus aujourd'hui.... mais je vais redemonter le carbu dans la semaine, et le renettoyer, encore plus que ce que j'ai fait...

Redg a écrit :Tien Pi, toi aussi tu tourne à la goutte d'huile

Ouais, une sorte d'Essophile

......................................................................

J'pense a une bobine capricieuse, qui donne a bas regime....mais dés que tu enroule le cable... ça fait pout pout pout.

J'ai mi une bobine de GTR en externe avec perçage et fixation sur la goulotte de refroidissement. Plus de souci.!!!

Yes Raid.... d'ailleurs je suis passé chez Stéphane VICOMTE hier en fin de journée. Il m'a prêté une bobine HT que je vais poser ce WE.
Si le scoot fonctionne, je n'aurai plus qu'à faire rebobiner la mienne....

AARRGGHHH... je crois que je vais l'emmener sur plateau à Dieppe pour le jeter de la falaise...

Suite de l'épisode :
Je démonte le volant et là, je vois que le fil de masse de ma bobine interne etait desserti.
Bingo ! je rebricole tout çà, confiant, en me disant qu'au 1er coup de kick, il partira...

Effectivement, pas de souci, j'accélère, nickel.... et hop, je le sors dans la rue et la idem, nada, queutchi, il s'étouffe à l'acceleration....
Bon, je me dis alors que c'est peut-etre finalement le carbu, je le rechange, et idem...

Bon, je me dis alors que même resserti, la bobine est HS, je la change.... et trouve tout de même (a moins que j'allucine), une meilleure étincelle.... il démarre au poil, puis dans la rue idem, Beeeeeeeeeuuuuuuuuummmmmmmmmmm......

Fait chier. Doit y avoir une michalonnade dans l'allumage...
Le scoot reste dehors sous sa bâche, ca lui fera les pieds, on verra çà samedi....

TONTONSCOOT a écrit :AARRGGHHH... je crois que je vais l'emmener sur plateau à Dieppe pour le jeter de la falaise.....

Te fais pas chier ... apporte-le dans ma rue, c'est les encombrants demain matin ...




Sinon, t'as pas des fils pourris qui fuient vers la masse ? si tu re-câblais tout ça ?

Tout le faisceau est neuf !

ou

Pi a écrit :Te fais pas chier ... apporte-le dans ma rue, c'est les encombrants demain matin ...

bonne idée , 'faut juste que je fasse appel à mon Togolais pour procéder à l'enlèvement

Salut Oncle Fernand,

Que lis-je ! ton togolais est toujours dans les parages ?

PROBLEME IDENTIFIE !

Une fois les fils du faicseau éclairage débranchés, ca tourne nickel !!!!

Donc le soucis vient soit des bobines lumières, soit du comodo (ce que je crois le plus)
Donc au programme : contrôle du jus fil par fils à l'arrivée au comodo....

ce que ça peut être agaçant l'electricité..reste plus qu'à faire le pein d'eau bénite

L'eau benite pour mon Ricard, oui !

probleme de masse soit sur le phare ou au feu arriére, déjà vue sur le scoot de margueritte
essaye de voir par là

Bon, toujours en galere avec cette putain d'électricité, (ratatouille en accéleration des que l'on mets l'eclairage) :
Le faisceau est neuf
Le Condo est neuf
Les bobines sont controlées, et elles fonctionnent.....

Donc je me suis dit, tiens, je vais refaire réaimanter le volant magnétique....

Je le remonte donc une fois réaimanté, et idem, pareil ....

Je monte alors le volant magnétique de l'ACMA 52 de Claude Bardina, pour comparer le fonctionnement, et là, tout tourne impec, le moteur prends bien ses tours, etc....

Je retourne donc avec mon volant magnétique aux bobinages Pascal, il le contrôle, et pour lui tout est OK....
Je le ramène, le remonte, et ca redeconne à nouveau....
Donc, à priori, aimanté ou pas, mon volant déconne. il faut que j'en trouve un......d'avant 54 !

Bref, si vous avez des avis, je suis preneur.

Abandonne le volant -même magnétique- et remet un bon vieux guidon

Pascal le bobineur ne teste que les bobines ou le câblage du plateau avec ?

Et il contrôle la bobine d'éclairage "en charge" ? (= avec toute la puissance que demande le phare ?)


Le faisceau est neuf ok ... Et t'as recâblé le plateau avec des fils neufs ?

TONTONSCOOT a écrit :Je monte alors le volant magnétique de l'ACMA 52 de Claude Bardina, pour comparer le fonctionnement, et là, tout tourne impec, le moteur prends bien ses tours, etc....
Bref, si vous avez des avis, je suis preneur.

ben , pique-lui (mais pas bon la méthode ) ou trouves-en un autre (y'a bon , good solution)
à mon humble avis , il y aurait peut-être une micro-félure indétectable dans ton violent maléfique qui causerait ce disfonctionnement.
Ce serait peut-être un début d'explication puisqu'avec celui de Claude le test est concluant et pour le reste , tout est ok

Est-ce que ton volant est bien concentrique, est-ce qu'il a exactement les mêmes dimensions que celles de l'ACMA 52 ?
Pas de traces de frottement sur les aimants, pas de limaille non plus ?

Heu, quand tu dis avoir monté le volant du 52, tu n'as monté que le volant magnétique sur ton plateau de bobinage, ou au contraire tout monté l'allumage du 52 (plateau avec bobine, volant & Co.)... ?

Non, j'ai monté que le volant du 52, en gardant tout mon plateau d'allumage.

Voilà mon volant :

Bon Ok,
Ca doit venir du volant normalement en effet...

Par principe, un coup de toile émeri sur l'intérieur pour bien nettoyer les aimants (sans forcer, juste nettoyer...).
Puis mesures bien tes côtes intérieurs, en comparant à chaque fois avec l'autre volant qui marche lui.
Un peu le jeu des 7 erreurs en gros...
les cotes entre l'axe central (en prenant "a" comme sur la photo) et le bord de l'intérieur.

Est-ce que tes aimants sont placés de la même manière que sur celui de 52 (prendre comme ref la clavette) ?

En gros chercher ce qui diffère entre ces 2 volants.

Un autre truc: mettre du noir de fumé (lampe à pétrole par exemple) sur l'intérieur de ton volant, et le monter puis faire tourner. tu verras si il y a frottement...

Peut-être que ce n'est pas lié du tout à ce que je te raconte, mais ça mange pas de pain d'essayer, au moins tu sera fixé sur les différences éventuelles.

Un truc aussi, ce n'est pas rare d'avoir un condo neuf qui ne marche pas... super !
Mais comme toi ça marche avec un volant et pas avec l'autre, c'est probablement là qu'il faut chercher.

Bah et tant qu'on y est, un coup de KF contacts sur tes diverses connexions sur le plateau...

Tu nous dis ?
A+
Kendo

Merci Kendo de prendre tu temps à causer volant.
Oui, j'ai mis non pas de la suif, mais de la craie voir si cela frottait : Que nenni.
Je suis sur une piste d'un autre volant.... et parrallelement, je vais tenter de nouveau un autre condo, au cas ou....

Dans tous les cas, merci, on se tient au jus.

Pas sûr que ce soit le même topo (je n'y connais rien en Vespa ), mais en fouillant mes vieux papiers, il y a un article intéressant: Etude du Vespa 54 de la RTM #77 mars avril 1954, dans lequel la partie Electricité Scooter Les Volants Magnétiques Vespa 54 indique quelques infos qui peuvent te servir...

Est-ce que c'est le même système ou pas ?
Scans ou bien...

Let me know...

Merci d'avoir fait des recherches, mais non, les volants 54 sont differents des 51/53.....
Ceci etant, le principes est le même et je serais curieux de lire ce qui se dit !

J'ai fait les scans des 9 pages.
Si tu veux faire un pdf pour la partie docs techniques, as you like
Le lien du zip en MP...

Merci Kendo :

Ca y est, apres avoir trouvé puis posé un nouveau volant magnetique (merci Vévé de acma.fr !)..... le scoot tourne nickel, eclaire, klaxonne, avance, freine, etc, etc.....

Mercredi, il est sur la remorque avec son pote le GTR, le tout au cul de la 4O3, et direction Normandie pour 20 jours !




Tout çà pour dire, que j'aimerais aussi savoir pourquoi mon 1er volant magnétique sans usure apparente et magnétisé, ne fonctionne pas !

Je pense que c'était la came qui en avait un coup dans le nez !

Vienstu faire notre troca normand vendredi ?

CAMPARI a écrit :Je pense que c'était la came qui en avait un coup dans le nez !

c'est possible mais tout avait été testé de près pourtant

Gna gna gna gna gna....


En Ouacances avec l'Acma, c'est de l'a balle, il tourne super !
Et j'ai même rencontré Kaskedor hier autour d'un demi !....

Bon, je retourne à la sieste, je rentre au bercail lundi !

BERNADETTE est en Normandie !!!!!
Faut pas que je manque ça...
Je monte dans le coin samedi ou dimanche, ou samedi et diamanche

Bonsoir,
Je viens de lire l'histoire de Bernadette, cela ne m'encourage pas des masses, parce que moi et la bricole, ça fait deux ! J'ai le même problème à partir de 60 Km/h beuuuuu et puis après 5 Km impossible de repartir. J'ai bien pensé que le pb venait du volant magnétique. Si j'avais su j'aurais pas descendu la bête dans le S-O ( côte atlantique) parce que là-bas, je ne sais si je suis bien placé pour trouver des spécialistes.
Mais bon, pour une présentation du petit nouveau, voici ma carte de visite : ACMA 04/54, première main, immat d'origine 5521CV75.
Je vais suivre attentivement le forum pour me redonner du courage.
Philippe

Bingo ! ca y est, j'ai eu droit à une belle michalonnade !
Cet aprem j'etais parti rouler avec l'Acma avant Hibernatus en direction du 20eme, histoire de me faire payer un café du coté de chez Luponero et Myopode....
Au niveau de la marie du 19, pfff, plus rien..... kickage dans le vide, mais dur.....
Pas d'outillage et encore moins l'envie de bricoler sur le trottoir pour voir ce qui ce passe.... Allo Myopode, tu vas rire !, promis je me moque plus de tes pannes !
Euh, j'ai une sangle, tu pourrais pas venir avec ton Px et me remorquer j'usque dans le 17 ?
- Bah si, j'arrive !


Bref, Et oui, c'est arrivé

Du coup, Hibernatus, c'est GTR !

AAARGH m'a devançé moi qui voulais écrire un post sur je me suis tiré le grand LULU
photo a l'appui

question poids je me suis mis sur l'acma jusqu'au box
YES SIR

Tu m'as tiré, tu m'as tiré.... c'est vide dit..... !!!

En tous cas merci mon bon Myopode, cool de ta part.... d'avoir tiré ton scoot

bah quand même tonton d'après ce que je lis tu étais devant
perso je ne moquerais pas, je rajouterais juste qu'aujourd'hui ce n'était pas une journée a acma pour éviter la confusion

je crois qu'on aurait pu dépanner Benacma aussi

un bon vieux triporteur apres le px me semble pas mal

Bon eh bien bingo !

Apres demontage, les disques d'embrayage etaient pas mal bouffés... mais la panne, c'etait pas çà !
Mega serrage de l'axe de vilo.... comme si j'avais roulé sans huile

... et pourtant sincerement, je fais gaffe à chaque plein de ne pas oublier l'huile....et je ne me souviens pas avoir zappé çà.
Bref, changement vilo et piston au programme...

ah bah bravo…!!!
En plus t'as pas pensé à récupérer de l'huile de friteuse dans votre virée à ch'Nord !