Scooter Terrot VMS2 125cc, un de plus !!!!
Scooter Terrot VMS2 125cc, un de plus !!!!
Bonjour à tous, nouveau sur le forum, je me décide enfin à devenir actif !!!
Voici quelques photos du scooter Terrot qui est en cours de restauration (et oui encore un qui s'essais sur cet engin !)
ensuite vous connaissez la "procedure", demontage, grattage...
puis, je me suis décidé pour une restauration complete du moulin, Spi, roulements + modifs (suppression du renilard de vapeur d'huile, comblage des volumes morts, polissage carters + ajustement transferts cylindre/carters...).
J'ai egalement supprimé une bague qui se trouvait sur le vilebrequin et qui faisait l'etanchéité entre un SPI et ledit vilebrequin (bizarre comme montage!). Je l'ai remplacé par un SPI aux cotes peu standards mais au moins c'est nikel au niveau étancheité.
Ensuite refabrication des joints papiers et réalésage cylindre + piston/segments neufs et une petite adaption d'un dell'orto.
Maintenant tout est opérationnel et le moteur demarre à la main avec la pédale de kick.
J'en suis là actuellement, il est temps de terminer car la poussiere s'accumule sur la carosserie !
A bientôt pour la suite.
David.
Voici quelques photos du scooter Terrot qui est en cours de restauration (et oui encore un qui s'essais sur cet engin !)
ensuite vous connaissez la "procedure", demontage, grattage...
puis, je me suis décidé pour une restauration complete du moulin, Spi, roulements + modifs (suppression du renilard de vapeur d'huile, comblage des volumes morts, polissage carters + ajustement transferts cylindre/carters...).
J'ai egalement supprimé une bague qui se trouvait sur le vilebrequin et qui faisait l'etanchéité entre un SPI et ledit vilebrequin (bizarre comme montage!). Je l'ai remplacé par un SPI aux cotes peu standards mais au moins c'est nikel au niveau étancheité.
Ensuite refabrication des joints papiers et réalésage cylindre + piston/segments neufs et une petite adaption d'un dell'orto.
Maintenant tout est opérationnel et le moteur demarre à la main avec la pédale de kick.
J'en suis là actuellement, il est temps de terminer car la poussiere s'accumule sur la carosserie !
A bientôt pour la suite.
David.
- Trinitrotoluène
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salut à tous pas de probleme pour le picon !!! vous êtes les biens venus, je me sens un peu seul dans ma cambrousse!!!
pour ce qui est des ailes, j'ai abandonné et j'en ai trouvé 2 paires sur une bourse ( et pas 2 paire de b...). je dois aller les chercher tres bientôt.
je me suis attaqué à la refabrication du feux arriere, chauffe et redressage, mastiquage et bientôt moulage !
juste un pt'it coup d'oeil sur mes selles que le fils d'un pote a refait, je suis vraiment super content (c'est maintenant du cuir)
Apres celui-ci je m'attaque à un autre terrot façon Bonneville 50's.
David
pour ce qui est des ailes, j'ai abandonné et j'en ai trouvé 2 paires sur une bourse ( et pas 2 paire de b...). je dois aller les chercher tres bientôt.
je me suis attaqué à la refabrication du feux arriere, chauffe et redressage, mastiquage et bientôt moulage !
juste un pt'it coup d'oeil sur mes selles que le fils d'un pote a refait, je suis vraiment super content (c'est maintenant du cuir)
Apres celui-ci je m'attaque à un autre terrot façon Bonneville 50's.
David
- Trinitrotoluène
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HOTDAVID a écrit :salut à tous pas de probleme pour le picon !!! vous êtes les biens venus, je me sens un peu seul dans ma cambrousse!!!
TU PEUT COMPTER SUR NOUS
Apres celui-ci je m'attaque à un autre terrot façon Bonneville 50's.
Ben,ça me plait ton projet!!!je prepare un lD dans ce style
David
Bon tu nous tiens au jus et belle selle et resto idem!!!
amen
- Oncle Fernand
- ...
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Belle restau!
Seulement y a un p'tit truc qui me parait pas trop bon pour l'avenir
de ton moteur.La suppression de la bague entre les roulements.
Cette bague est la pour servir d'entretoise entre les deux roulements
pour que lorsque tu debraye l'appui ne se fasse pas sur le centre du
roulement sans rien derriere , ce qui a terme va le fusiller.
Sans la cloche d'embrayage mon explication est peut etre plus claire.
On voit bien que l'appui de l'embrayage est en plein sur le centre du roulement ce qui le fera travailler
dans des conditions completement inappropriées.
Seulement y a un p'tit truc qui me parait pas trop bon pour l'avenir
de ton moteur.La suppression de la bague entre les roulements.
Cette bague est la pour servir d'entretoise entre les deux roulements
pour que lorsque tu debraye l'appui ne se fasse pas sur le centre du
roulement sans rien derriere , ce qui a terme va le fusiller.
Sans la cloche d'embrayage mon explication est peut etre plus claire.
On voit bien que l'appui de l'embrayage est en plein sur le centre du roulement ce qui le fera travailler
dans des conditions completement inappropriées.
Dernière modification par RAOUL le 04 févr. 2008, 01:54, modifié 1 fois.
Ni kébab ni burger, vive le jambon beurre!
moi je vous dis qu'un poulot qui range ces outils bien comac contre un mur et qui bosse propre (y a qu'a voir la table) .... ben y peut pas être mauvais
Ou alors, il a un gus comme qui dirant une boniche.... mais pour la mecanique.
Mais j'y crois pas beaucoup... c'est trop rare.
Bienvenue mon poulot et super bravo pour ta restau..... tu meriterais de faire partie d'un grand club
Ou alors, il a un gus comme qui dirant une boniche.... mais pour la mecanique.
Mais j'y crois pas beaucoup... c'est trop rare.
Bienvenue mon poulot et super bravo pour ta restau..... tu meriterais de faire partie d'un grand club
It's enough to make you wonder if you are on the right planet !!!!
Salut Tomate et Renan,
Merci pour vos messages super sympa.
Je vous rassure, pas de femme de ménage dans le garage, et puis quoi encore, le garage c'est chez moi !!!
Je vous rassure je suis comme tout le monde, y'a du bordel dans le garage !
Coté Club, il est possible que je prenne une souscription au Tontons...qui sait....Ca a l'air sympa et pas sectaire comme dans certains...
En tout cas j'aime autant les resto nikel que les versions dans leur jus voir rat , enfin tout ce qui roule quoi !
A+
Merci pour vos messages super sympa.
Je vous rassure, pas de femme de ménage dans le garage, et puis quoi encore, le garage c'est chez moi !!!
Je vous rassure je suis comme tout le monde, y'a du bordel dans le garage !
Coté Club, il est possible que je prenne une souscription au Tontons...qui sait....Ca a l'air sympa et pas sectaire comme dans certains...
En tout cas j'aime autant les resto nikel que les versions dans leur jus voir rat , enfin tout ce qui roule quoi !
A+
- Oncle Fernand
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Salut à tous,
le remontage continu, et les premiers tours de roues se sont fait dimanche...
quelques réglage et remontage du reste des bricoles, ça commence à sentir bon...
Espèront qu'il n'y ai pas de mauvaises surprises... comme dit le proverbe chinois : "les choses simples sont bien souvent plus compliquées qu'elles n'y paraissent"....
A bientôt.
le remontage continu, et les premiers tours de roues se sont fait dimanche...
quelques réglage et remontage du reste des bricoles, ça commence à sentir bon...
Espèront qu'il n'y ai pas de mauvaises surprises... comme dit le proverbe chinois : "les choses simples sont bien souvent plus compliquées qu'elles n'y paraissent"....
A bientôt.
- titi de plouharnel
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- Localisation : morbihan
VMS2
Put..., la classe ! !
Tes tirettes (starter et essence) sont d'origine ???
Elles semblent grises sur les photos et il me semble que d'origine elles sont beiges, si elles ne le sont pas (d'origine) les tiennes, tu les as achetés ou ?????
ca m'interrresse ! ! !
Tes tirettes (starter et essence) sont d'origine ???
Elles semblent grises sur les photos et il me semble que d'origine elles sont beiges, si elles ne le sont pas (d'origine) les tiennes, tu les as achetés ou ?????
ca m'interrresse ! ! !
Tôt ou tard vous viendrez au VeloSolex...
VMS2
Merci de l'info,
Concrètement, le Lambretta c'est refait en neuf, non ???
Est ce que l'on peut trouver cela en refab, genre chez Top scooter dans le 10 (je les connais bien) ???
C'est des tirettes pout quel model de lambretta ???
Est ce que c'est le bouton seul que l'on peut retrouver, ou le bouton plus la tirette ??? (qui sur le VMS2 vont jusqu'au carbu, et jusqu'au réservoir)
merci de ta réponse, et promis j'arrete après ! !
Concrètement, le Lambretta c'est refait en neuf, non ???
Est ce que l'on peut trouver cela en refab, genre chez Top scooter dans le 10 (je les connais bien) ???
C'est des tirettes pout quel model de lambretta ???
Est ce que c'est le bouton seul que l'on peut retrouver, ou le bouton plus la tirette ??? (qui sur le VMS2 vont jusqu'au carbu, et jusqu'au réservoir)
merci de ta réponse, et promis j'arrete après ! !
Tôt ou tard vous viendrez au VeloSolex...
Salut Hot David,
Faute de femme de ménage, tu n'aurais pas une ou deux flamme de ménage ???
Super le Scoot, y'a pas à dire, il a d'la gueule, il va falloir que je passe vider une petite mousse pour voir ça de plus près.
Pour avancer un peu, de mémoire sur le lambretta, un des 2 bouton et une tirette avec un cable pour le starter et l'autre est un bouton rotatif derrière lequel est fixé une tigequi commence le robinet de réservoir/reserve.
Vite fait puisque ça fait 3 sem que je traine pour t'appeler, connais tu POWER GLIDE, un pauvre cannard avec que des truc qui ne peuvent pas te plaire dedans !!!
Faute de femme de ménage, tu n'aurais pas une ou deux flamme de ménage ???
Super le Scoot, y'a pas à dire, il a d'la gueule, il va falloir que je passe vider une petite mousse pour voir ça de plus près.
Pour avancer un peu, de mémoire sur le lambretta, un des 2 bouton et une tirette avec un cable pour le starter et l'autre est un bouton rotatif derrière lequel est fixé une tigequi commence le robinet de réservoir/reserve.
Vite fait puisque ça fait 3 sem que je traine pour t'appeler, connais tu POWER GLIDE, un pauvre cannard avec que des truc qui ne peuvent pas te plaire dedans !!!
Salut Jessie fever
et oui enfin un projet qui avance, certe avec 7 cylindres de moins que le reste mais quand même !!!!
pour la mousse c'est quand tu veux !
Pour faire un peu avancer le scmilblic, sur ce VMS2 ce sont 2 tirettes de lambretta avec cable rigide qui ont été montés, 1 pour le starter du dell'orto et une pour la commande du robinet à tiroir gurtner.
A+
et oui enfin un projet qui avance, certe avec 7 cylindres de moins que le reste mais quand même !!!!
pour la mousse c'est quand tu veux !
Pour faire un peu avancer le scmilblic, sur ce VMS2 ce sont 2 tirettes de lambretta avec cable rigide qui ont été montés, 1 pour le starter du dell'orto et une pour la commande du robinet à tiroir gurtner.
A+
Re: VMS2
Dernièrement Top scoot en avait encore d'origine Telrenan a écrit :Merci de l'info,
Concrètement, le Lambretta c'est refait en neuf, non ???
Est ce que l'on peut trouver cela en refab, genre chez Top scooter dans le 10 (je les connais bien) ???
En effet c'est le modèle avec la corde à piano et sa gaine
Bonsoir, bravo pour la resto nickel, la selle en cuir c'est la classe .
deux petites questions, quel est le diamétre du cerclage de phare et du verre ?
et ayant des petits soucis de carbu, quel carbu dell'orto actuel as tu mis, surtout son diamétre et difficulté(s) au montage ?
Merci par avance pour ta réponse .
Cdlt,
William .
deux petites questions, quel est le diamétre du cerclage de phare et du verre ?
et ayant des petits soucis de carbu, quel carbu dell'orto actuel as tu mis, surtout son diamétre et difficulté(s) au montage ?
Merci par avance pour ta réponse .
Cdlt,
William .
Salut Will,
Desolé pour cette hyper longue absence.
Pour le carbu j'ai remonter le diametre identique à l'origine, à savoir du 16mm, il faut tout de meme monter en diametre de gicleur. Coté carburation et couleur de bougie c'est nickel.
Je pense que l'on peut monter en diametre mais je n'ai pas testé.
Pour le montage j'ai opté pour un coup de tournage afin de diminuer le diametre extérieur de la pipe d'admission.
Autre solution, tu peux aussi faire un montage en souple avec un manchon cahoutchouc.
A ta dispo si besoin.
Desolé pour cette hyper longue absence.
Pour le carbu j'ai remonter le diametre identique à l'origine, à savoir du 16mm, il faut tout de meme monter en diametre de gicleur. Coté carburation et couleur de bougie c'est nickel.
Je pense que l'on peut monter en diametre mais je n'ai pas testé.
Pour le montage j'ai opté pour un coup de tournage afin de diminuer le diametre extérieur de la pipe d'admission.
Autre solution, tu peux aussi faire un montage en souple avec un manchon cahoutchouc.
A ta dispo si besoin.
Re: Scooter Terrot VMS2 125cc, un de plus !!!!
Hello a tous et toutes,
Sorti de mon hibernation voilà les photos de la bestiole terminée !
Toutes les bonnes choses ont une fin, et cette petoire est partit rejoindre sa propriétaire ( mon ex!). On a qu'une parole et je sais qu'elle en fera bon usage !
A suivre un projet Terrot "Bonneville" !! et un S57 pour aller au boulot !
Mais avant tout ça deménagement dans le Berry!!
A bientôt
David
Sorti de mon hibernation voilà les photos de la bestiole terminée !
Toutes les bonnes choses ont une fin, et cette petoire est partit rejoindre sa propriétaire ( mon ex!). On a qu'une parole et je sais qu'elle en fera bon usage !
A suivre un projet Terrot "Bonneville" !! et un S57 pour aller au boulot !
Mais avant tout ça deménagement dans le Berry!!
A bientôt
David
Re: Scooter Terrot VMS2 125cc, un de plus !!!!
Salut!HOTDAVID a écrit :J'ai egalement supprimé une bague qui se trouvait sur le vilebrequin et qui faisait l'etanchéité entre un SPI et ledit vilebrequin (bizarre comme montage!). Je l'ai remplacé par un SPI aux cotes peu standards mais au moins c'est nikel au niveau étancheité.
Je suis en train de refermer mon moteur de magnat debon, et il y a le même montage.
As-tu gardé les les deux rondelles? Et est ce que ton montage avec un spi plus grand te donne satisfaction??
Quel dimension de spi as tu pris?
Merci d'avance de tes conseils!
Re: Scooter Terrot VMS2 125cc, un de plus !!!!
bon bah j'ai fait pareil, nickel!bigx a écrit :Salut!HOTDAVID a écrit :J'ai egalement supprimé une bague qui se trouvait sur le vilebrequin et qui faisait l'etanchéité entre un SPI et ledit vilebrequin (bizarre comme montage!). Je l'ai remplacé par un SPI aux cotes peu standards mais au moins c'est nikel au niveau étancheité.
Je suis en train de refermer mon moteur de magnat debon, et il y a le même montage.
As-tu gardé les les deux rondelles? Et est ce que ton montage avec un spi plus grand te donne satisfaction??
Quel dimension de spi as tu pris?
Merci d'avance de tes conseils!