les tontons scooteurs

Sur mon S57C , l'ancien propriétaire a ajouté un joint caoutchouc autour de l'anti parasites qui ferme la coiffe de refroidissement au dessus de la bougie .
Je me demande si l'idée est si bonne que ça : je pense que ça empêche l'air "chaud " de s'extraire .
Alors bonne ou mauvaise idée de le laisser ?

Pour moi, l'idée est bonne.
Il y a d'origine un pli de la tôle de la volute, qui "force" l'air sur la culasse.
Personnellement j'ai fabriqué un système dans le genre.
Le principe est d'évacuer le maximum d'air chaud au sol.
L'accumulation d'air chaud reste la bête noire des moteurs en boîte, la preuve beaucoup de deuxième série de scoots ont eu des ouîes supplémentaires

Peut être une amélioration qui est arrivée avec le temps .
Donc , je le laisse .
Merci .

Voila ma fabrication, chacun voit midi à ça porte.
Une prise en sandwich sur la volute le tout centré et maintenu par le connecteur de bougie.
Dommage anti parasite NGK (à saut d'étincelle) donc perte de puissance.
Connecteur de bougie directe, il n'y aura pas de parasites dans tube cathodique du téléviseur du voisin.

L'ancien antiparasite a fondu vendredi soir et je me suis dépanné avec celui que j'avais sous la main .
Le mieux serait de brancher directement le fil sur la bougie sans anti parasite ?
En attendant la fin de remise en état moteur de mon Vespa , c'est le S57c qui a pris le relais pour aller au boulot .

Oui une cosse à oeil soudée au fil d'alumage, avec une thermorétracble pour éviter les ponts.

Je viens de mettre une cosse à oeil et ça ne démarre plus .
Je soupçonne un condo ou bobine qui a lâché .
Je verrais ça plus tard .
Demain ça sera trajet en voiture .
Merci pour le conseil quand même .