les tontons scooteurs

Hello.
Je suis passé chez Tiphaine et Céline lundi, pour leur acheter un LD dans le cadre de la succession de Jean-Marc.
Encore beaucoup d'émotion d'y passer, d'évoquer avec elles la passion et la vie de Jean-Marc.

Beaucoup de scooters sont déjà partis chez des Tontons, d'autres sont encore dispos (voir rubrique vente).

Jean marc m'avait montré l'an dernier sa "réserve", et ce scooter m'a tapé dans l'oeil pour son bel état d'origine sans bricolage hasardeux.
(Par la même occasion, j'ai aussi récupéré une coque nue d'Acma 55, que je vais chercher à compléter.)

Voici donc le LD. Pour l'instant je l'ai mis chez mon pote "Le Dab" qui habite à 20 bornes. J'attends la construction de mon garage pour le récupérer ainsi que d'autres "jouets” au début du printemps. Pour l'instant, mon garage ne peut contenir que la moto, le GTR, l'Acma 54, l'AGF...... la tondeuse, et le tracteur.

Un de plus de sauvé !!!
Il est beau dans son " pur jus" et connaissant le degré d exigence de notre ami jean marc, la base se devait d etre excellente ..
Il reste encore de très belles pièces...mais non faut pas
j ai un E51 et un GTR qui doivent arriver !!!! Et il faut que je fasse du vide pour rentrer ça donc exit ( a vendre) mon Px de 1984, mon 150 LD ( grand prix), mon D51 ( a restaurer avec cg Siv a jour) et un Y52 incomplet ( carrosserie sans guidon,et sans moteur..
Quand je serais prêt, je ferais les posts spécifiques dans la rubrique vente) ...

Reçu ma CG aujourd'hui.
La CG au nom de Jean-Marc, de 2009, etait en CG normale, alors qu'il avait un certif FFVE.
Cela m'a obligé à passer un CT, pour la passer à mon nom, en y ajoutant le certif FFVE.
J'ai bien maintenant une CG Collection.... et le scooter étant d'avant 1960, je ne suis plus du tout soumis au CT, même en cas de vente.
On en est à HA-...-..

Le CT, c'était vraiment grotesque. (même si le gus était vraiment sympa et aussi collectionneur). Le scoot n'est pas tournant, mais bon CT vierge. Il s'est contenté de regarder la concordance des Numéros de série.

Bonjour Christian,
Où as-tu passé ton contrôle technique ?
j'ai 2 ou 3 CT à passer.

A Livarot…(ne riez pas…!)

Super

Tu le prend pour hibernatus



Bonne fêtes de fin d’année

alu

Je vais certainement franchir le pas: rouler en scooter.
Je recherche un lambretta LD125 56 ou 57 (ça correspond à l'année ou une dénomination de modèle?).
En tous cas , un avant 60 car les contrôles techniques, ça représentent un budget.
Ma question: en cas d'achat et lors de la demande de CG, faut il fournir un contrôle technique même si le scoot est avant 1960?

Je recherche un modèle complet avec CG même avec un peu de boulot mais pas une restauration complète.

@+alain

POUR UN AVANT 1960 :
Si tu l'achète et qu'il est en CG "Normale", tu es assujeti à un CT (même non OK) pour mettre le scooter à ton nom, puisque ta CG est "normale"
Parallèlement, tu demande une attestation FFVE.


Avec ton certif FFVE, ta CG, tes actes d 'achat et ventes (comme toute transaction de véhicule), tu demande ta CG "Collection" à l'ANTS..... et après plus besoin de CT.


(si ton scoot est en CG collection mais après 60, CT tous les 5 ans)

bien vérifier aussi si le numéro de serie de la cg correspond bien au numéro de la plaque des mines et la frappe a froid sur le montant avant droit de la selle de devant car dans le monde de la collection il y a beaucoup de cg bidon et en plus lors du controle ils regardent la concordance de tous les numéros..

alu

Dans tous les cas, pour faire la CG (normale ou collection), il faut présenter un contrôle technique; c'est bien ça?

L'attestation FFVE n'est utile que pour faire une CG collection?
Je préfèrerais une CG normale donc pas besoin d'attestation FFVE?

@+alain

Si ton vendeur te propose son scoot
- d'avant 60 en CG Collection , tu n'as pas besoin de CT pour l'immatriculer à ton nom
- après 60 en CG Collection, tu as besoin de CT pour l'immatriculer à ton nom (CT à renouveler tous les 5 ans)
- avant ou après 60 en CG Normale, tu as besoin de CT pour l'immatriculer à ton nom (CT à renouveler tous les 2 ans)


D'où vraiment l'intéret pour un tromblon des années 50, de le passer en CGcollec si ce n'est pas déjà fait par l'ancien proprio

Christian, la validité du ct 2 roues est de 3 ans....mon gtr passé ce mois ci a une prochaine visite à décembre 2027 ...

Oui tu as raison.
CG normale pour les deux roues c’est 3 ans

ah....un beau Ld....ravi qu'il reste chez les tontons !

N'ayant pas pu pour je ne sais quelle raison insérer des images dans mes messages ,c'est maintenant réglé, et je vais enfin pouvoir vous présenter mon beau joujou.
Voici un LD 150 Grand prix de 1956 acheté le 30/08/2025à Acma 33.
Si la carrosserie a subit les affres du temps, la partie mécanique elle a été révisée , d'ailleurs il a démarré dès le deuxième coup de kick.

Je suis très content qu il soit en de bonnes mains !!!! N hésite pas à mettre sur le site les photos du travail de restauration carrosserie que tu as effectué et partagé avec moi ...

Premier état des lieux, le scooter est dans un état assez satisfaisant, pas de rouille perforante , pas de chocs.à part les selles qui ont souffert. .
Allez on commence le ponçage aprés un bon nettoyage au karcher. .
Les baguettes sont bonne à changer ainsi que guidon, qui finalement sera repeint Nettoyage complet du carbu, changement des joints et du starter. Polissage du filtre, du ventillo et divers pièces moteur Démontage de la fourche puis du garde boue avant Changement des roulements de cuvettes, puis de la suspension en elle même. .
Avant : Après Achat de deux belles selles Mérat, et on commence le montage dans les règles de l'art indiqué par ce pauvre Pujol ... Mais voilà, si pour une ça s'est bien passé, voici ce qui arrive quand on ne lubrifie pas l'intérieur..
Heureusement Xavier le boss de Casa Lambretta, m'a fait un super geste commercial.
Encore merci Xavier et Patrick qui m'a pistonné.

Oui je sais c'est du condensé, mais vu que je n'arrivais pas à mettre des photos, j'étais bloqué.
En tout j'ai mis à peu près 4 mois pour en venir à bout mais la base était bonne, et surtout le moteur avait été révisé.
J'ai eu quelques galères (les selles), le système de selection au guidon (Alors que c'est si simple sur une moto),et une fois que j'avais presque tout finis, j'ai dû sortir le moteur et la boite, à cause d'un p....de ressort égaré dans celle ci à cause de ma bêtise.(J'ai dévissé le bouchon qu'il ne fallait pas ).Bon bref le reste en photos (encore)
mise en peinture du garde boue avantDu tablier de ses accessoiresdu circuit électrique
Et enfin voilà le bébé.... Allez je vais aller me coucher, ça suffit pour aujourd'hui.

salut, super tout ça et félicitation pour une premiére restauration sur un ld et en plus ça n a pas trainé, je vois que tu n as pas deux mains gauches avec un super niveau en carrosserie, mécanique, démontage remontage et le reste, respect patou64, bon évidemment la galére avec le dévissage du mauvais bouchon de vidange mais tu n es pas le premier a te faire avoir et maintenant il n y a plus qu'a profiter.

Merci pour ton commentaire.
comme je disais, j'ai du ouvrir la boite pour remettre ce p...de ressort.
Au vu des photos ,je peux re assembler tel quel, ou y a t'il une manip particulière ?
Merci

salut, non remonter tel quel par contre pas évident a réenquiller.

Mcdouve m'a pris de vitesse.
Je post cela pour le partage.