les tontons scooteurs

Tous d'abord bonjour à tous .

Je viens d'acheter un LD 56 pour recuperer le moteur que je veux mettre à sur un LD en super etat mais dont le villebrequin est usé ( trop de jeu au niveau de la demi -lune ) . Aussi , j'aimerai avoir des tuyau sur comment demonter le groupe moteur ? J'ai crue comprendre qu'il fallais iun outil speciale sinon c'est trop galére , mais comment faire ? Si vous avez des info , je suis preneur , en vous en remerçiant par avançe !!!

Bonjour et bienvenue.
Comment faire ? et bien se procurer cet outil spécial.
De mémoire sortir le moteur du chassis ne pose pas trop de soucis.... c'est le remonter qui se complique, d'où la nécessité de cet outil.
Tu peux le trouver je pense chez casalambreta (et vu que de toutes façon, tu devras acheter des pièces neuves pour ton moteur, rajoute-le à ta liste).

Tu peux appeler Xavier, chez Casa. Il te répondra avec plaisir sur le process.
https://www.casa-lambretta.fr/fr/125-15 ... -d-ld.html

https://www.youtube.com/watch?v=JyGtKLLlj9U

Hello,
juste une dépose moteur rien de spécial.
Par contre au remontage c'est la barre de torsion qu'il faudra remettre en place correctement pour une suspenstion au top de l'époque. Changer les roulements, les spi du moteur c'est une autre histoire.

Bonsoir.
Merçi pour vos renseignements ! Bon si le demontage n'est pas trop compliqué ça devrai aller ... apres on verra pour le remontage s'il faut acheter l'outil , je l'acheterai , Apres ,j'ai entendu parler que l'on pouvais le faire avec une clef à griffe ...

Tres precis le croquis , merçi , quand au joint spy cela parait effectivement tres compliqué vue que je ne suis pas expert en mecanique ...

Bonsoir.

Merçi pour la photo , c'est l'outil vendu a casalambretta ?

salut, oui c est l outil casa surtout ne pas modifier le positionnement des cannelures de la barre de torsion sous peine d avoir une suspension complétement molle avec pour conséquence de racler le pot sur les ralentisseurs ou d accrocher la queue droite de la béquille dans les virages a droite avec gros risque de gamelle il est conseillé aussi de mettre une bague bronze a la place des aiguilles sinon bon courage pour la remise en tension.

OK , merçi pour la reponse !.
Le fait de tous cela est que j'ai un LD 56 de tres bonne presentation avec option d'epoque , horloge , chrome etc ...depuis une quinzaine d'année et qu'il est en panne depuis 3 ou 4 ans , la cause... le villebrequin qui est usé au niveau de la demi lune , donc l'allumage se décale et s'est la panne ! C'est la raison pour laquel j'ai acheté un lambretta pour recupere le moteur car la reparation du villebrequin semble impossible ! a moins d'avoir un tuyau ... mais lequel ?

salut, il est toujours possible d essayer de roder avec de la pate a roder les deux portées celle du rotor et celle de la queue de vilo, sur pas mal de moteur c est des vilo non clavetés appelés cone lisse car normalement la clavette est juste un repére de placement, aprés mettre un autre moteur non ouvert c est s exposer a un moteur rincé ou tout est a l os comme pratiquement a chaque fois.

Salut .

Je pense que tu as raison , je vais le demonter et voir doucement de l'ouvrir , d'autant plus que j'ai vue des fuites d 'huile au sol depuis 1 semaine qu'il est dans mon garage ! Je vais attendre la semaine de congé pour m'y mettre . Merçi pour les conseils !

Non ce n'est pas l'outils casalambretta.
C'est du perso, juste de quoi réaligner les anneaux de brides et servir de faux axe.

Salut ,

C'est possible d'avoir les cotes de l'outil que tu as fabriqué ?

C'est juste un faux axe, la longueur la plus judicieuse.

Ok , merçi !

Bonsoir.

Suite aux divers conseils , j'ai reussi à mettre en route mon LD , j'ai rodé la partie conique du vilo , une demi lune neuve , jeu de vis neuf bref un bon allumage qui fontionne .
Le lambretta demarre au 1/4 de tour a froid comme à chaud !!!
J'ai voulu faire un petit tour du village tous content de mon boulot et là crack ! la 1er s'enclanche d'un coup et le moteur cale ! je pense que l'embrayage est collé vue les années sans rouler ... que faire ???
L'embrayage est baigné dans l'huile non ? Si je vidange est que je le rempli de degrippent ? Quelqu'un a t-il dejà eu çe problème ? et surtout comment le resoudre ????
Merçi !

OK , merçi pour les conseils . Je vais essayer cela se week-end . Est-il possible " sans trop galerer " de sortie l'embrayage sans deposer le moteur ?
Merçi .

Oui sans problème, une vidange bien sur.

Bonsoir.

J'ai vidangé la boite , essayer comme mentionné , cela n'avais pas l'air de se degrippé ... je l'ai demarrer à la poussette et là !!! l 'embrayage s'est decollé !!! j'ai fait le tour du quartier , mais l'allumage ne doit pas etre bien calé je pense car les tours sont diffiçile a prendre . A voir .

Y a t -il une methode pour regler parfaitement l' allumage ? Les vis a 40mm ça çe n'est pas compliqué , mais pour l'avançe ? Je suppose que cela se regle avec le stator ? Dans çe cas il faut enlever le volant magnétique ... pas simple dans mon cas car sur le villebrequin la gorge de la clavette et trop manger , et la demi lune ne se positionne pas correctement dedans !.
Merçi , si vous avez des conseils ...

Remettre en état un allumeur c'est,
Faire rebobiner la HT Des grains de rupteur brillant propre donc miroir.
un calage comme ci-dessous un vilebrequin et une clavette en état c'est mieux.

salut, perso je mets peine avance c est a dire tourner le plateau complétement dans le sens horaire mais ton probléme ne vient pas de la car quelque soit la position du stator le moteur doit fonctionner correctement, encore une fois laisse tomber ce moteur qui est rincé et refait l autre avec réalesage de façon a retrouver les pleines compressions, changement des spis et roulement et le reste enfin la totale, vérification de l échappement qui souvent est trés calaminé sinon ce que tu fais en ce moment ne sert strictement a rien.

OK , merçi pour tes réponses et tes conseils .
Je vais faire pour le mieux pour régler l'allumage quand au moteur par lui meme , c'est évident qu'il faudrait refaire les joints , réaléser etc etc , mais tout est une question de finances , et malheureusement il y a beaucoup d'autres prioritées , pourtant Dieu sait si j'aimerai avoir un scoot fiable c'est normal ! quand a mes compètances mécanique hargggg !!! c'est limitée ... mais enfin je vais essayer déjà avec le réglage allumage .
Encore merçi pour les réponses et infos !

Bonsoir.

Une question technique SVP , entre un moteur " pipe fonte " et un moteur " pipe alu" , le diametre de villebrequin est-il le meme ? En deux mots est-il possible de monter un volant magnetique pipe fonte sur un modele pipe alu ... ?
Merçi à vous !

salut, non rien a avoir.

Ok , merçi , il me semblait bien qu'il y avait une differençe mais je voulais etre sur avant de faire l'achat ..
Merçi du conseil !