les tontons scooteurs

Bonjour, je vais bientôt pouvoir attaquer le remontage de mon moteur, je dois récupérer l’embiellage cette semaine, j’ai acheté une nouvelle bielle de chez CASA. Par contre j’ai besoin de faire appel à vos connaissances. Mon modèle de 1957 et est équipé d’une bobine. Au niveau de l’allumage j’ai une pièce en baquelite qui est cassée et je ne sais pas à quoi elle ressemble. J’ai démonté le moteur il y a... 25 ans et je n’avais pas pris de photos!!! Est-ce juste un passe câble? Une prise?
Merci de vos éclairages!!!

salut, c'est une borne vissée basse tension.

Merci Mc Douve! Top, merci pour ton aide! Il me reste à en commander une.

Bonjour à tous, tous mes voeux à la bande de tontons!
Je suis confiné ces derniers jours... Du coup quel meilleur endroit que le garage pour s'isoler ?!!! Un peu de musique une température clémente, presque le bonheur. J'ai pratiquement fini de remonter le bête, mais je n'arrive pas à avoir d'étincelle. J'ai changé le condo, les vis platinés, vérifié tous les contacts et... rien. La seul étincelle à la bougie que j'ai pu avoir était à l'aide d'une pile en frottant sur les vis platinés.
Quelqu'un a un peu d'expérience dans le domaine à partager? Des étapes pour la suite du diagnostic?
Mille merci par avance et protégez vous...
Philippe

salut si y'a une étincelle a la pile c'est bon signe ça veut dire qu'il n'y a pas de fuite donc ca se joue surement au niveau des grains du rupteur soit y'a trop d'écart soit ils sont sales voir légérement oxydés souvent en les positionnant on a les mains graisseuses et il suffit d en mettre un peu sur les grains et ça passe plus si contact fermé a la pile y'a toujours une étincelle c 'est que le probléme vient de la.

Merci Mcdouve, les rupteurs sont neufs, d’époque. Déballés et montés aujourd’hui. Les grains sont nickel, le calage au poil. Je cherche les valeurs des différentes bobines pour les contrôler mais je ne les trouve pas. Un tonton les aurait à disposition? Merci!

La bobine externe pourrait être une cause, pas de valeur sur le réseau secondaire… Je vais essayer avec une bobine 6voltq de traction avant qu’il doit me rester au fin fond du garage! Pour tester cela devrait aller. Je vous tiens au courant… enfin s’il y a du jus!!!

Et ben… pas mieux, je vais chercher un allumage d’occas… Si jamais vous auriez cela sur une étagère au fond du garage!!! Je suis à la recherche également d’une coiffe de moteur côté carbu, d’un écrou de volant moteur. A bon entendeur!!! Au fait ce soir il y a les tontons à la télé

bonjour philippe

je suis dans le 64 et j'ai le meme LD que toi sauf qu'il est "gonflé" en 150 cc
tu as un allumage MOREL ?
as tu trouvé des pièces de rechange facilement ?
j'ai 2/3 questions sur le calage allumage as tu de la doc d’époque ?

amicalement Christophe du 64
0695567866

Bonjour Christophe,

C’est bien un allumage Morel.
Pour le calage, il y a deux repaires sur le volant un repère « O » qui correspond au point mort haut et un repère « A » qui correspond au point d’ouverture des rupteurs situé à gauche du repaire « O ». Il faut l’aligner par rapport au repère sur le bloc.
Pour ce qui est des pièces j’avais trouvé les rupteurs sur le bon coin et cette semaine j’ai commandé une bobine 6v sur le net. La mienne était hs. Aucun signe de vie entre la borne du fil de bougie et des autre bornes, c’est à dire le circuit secondaire.

Je vais remonter le tout ces prochains jours et te tiendrait au courant! Je vais également suivre le conseil de Mc Douve qui est de bien nettoyer les surfaces des rupteurs.

Enfin de l'étincelle! Dans l'attente de nouveaux joints de carbu, ceux en place ne sont pas conformes...Dommage qu'il n'existe pas de kit de rénovation (joints gicleurs boisseau...)

salut c'etait les grains?

Salut Mc Douve, le circuit primaire de la bobine ne donnait aucun signe de vie. J'ai monté une bobine neuve , re-vérifié toutes les connexions, poncé légèrement les grains et hop! Je ne serait pas en mesure de te confirmer que le ponçage des contacts ait solutionner le problème! Mais y a certainement contribué! Merci du tuyaux!

Niveau carbu avec un joint comme celui là je n'allais pas aller très loin...