les tontons scooteurs

Salut
J'ouvre un nouveau sujet pour cette marque malheureusement trop méconnue pourtant peut être bien la doyenne dans la production de série de scooter français, bien que diffusée à très petite quantité.
D'ailleurs qui en possède un, de première série à la génération "alu".
il viendrait de la région du Nord mais aucune certitude.
Une chose est sûr, c'est que cet engin est un miraculé car après sablage tous les éléments sont fortement corrodés.
Ce qui explique que le précédent propriétaire l'avait repeint avec de l'apprêt garnissant.
Malheureusement l'oxydation était réapparue.
Du coup, je suis reparti à zéro, sablage, anti corrosion puis apprêt.
Le but étant de gommer les crevasses apparues et avoir un aspect lisse.
La suite en image

Ici démonté, l'affaire de moins d'une heure

Et désormais sablé

J'attaque doucement la préparation de peinture, soudure débosselage, bref les trucs qui prennent du temps, ce que j'ai le moins avec mon taf, mais bon comme je suis cloîtré pour les week-end à venir...

Par ailleurs je fais appel à votre retour sur expérience, je souhaite faire rechromer les guidons, si par cas vous avez une adresse fiable, je suis intéressé.
Par ailleurs il me manque le commodo, et surtout les boîtes à gants latérales...
A vous lire.

pour les boites a outils , meme si je suis chiatique, il serait possible d'y adapter des boites de motos populaires des années 50 ... je ne pense pas que ce fussent des AGF specifiques ( on est en 1948 )

macadam a un stock de vieilles pieces d'epoque faudrait lui poser la question

le guidon est nickelé normalement .

salut Jean-Do et merci pour l'info des boites à outils mais je suis un brin têtu et surtout très patient

Concernant les guidons, je suis preneur d'une adresse pour la remise en état des guidons
d'ailleurs le phare ducellier n'est pas facile à trouver non plus, je cherche encore

Cordialement !

Salut
Après le sablage beaucoup de détails apparaissent et notamment ceux de l'assemblage des pièces de tôlerie façon patchworks. En effet cet embryon de tablier a été assemblé pièces par pièces et soudés au fur et à mesure cf photos.

Pré montage à blanc pour aligner et repérer les réparations à faire, reste un gros travail pour masquer les trous dûs à la corrosion importante sur tous les éléments

Et pars à la recherche de cuvettes de fourche car la Supérieur est foutue..
Et montage de sa future plaque de police

l immat est peinte sur le réservoir et le feu est un " clair-cul" de position .... parce que c'est un pré-série de 1949 ... c'est aussi pour ça que la tolerie est faite pas un chaudronnier !




extrait de l’illustration de la RTM ydral 125 .


le marche pieds est encore en tole sur le modele ... annonce sans bonne photo ??

Bonjour et merci beaucoup pour ces informations, j'allais faire un connerie, juste à temps. Je vais donc adapter les éclairages latéraux des 203 (sur le conseil avisé d'un ami )

Et cette photo d'époque est très intéressante car je m'aperçois qu'un compteur est situé dans le phare, qu'un klaxon est logé derrière le moteur.
Bref c'est très instructif.

Perso je ne prévois pas de mettre une plaque d'immatriculation sur le Gb, car je ne l'ai pas et je le trouve très sympa sans

Encore merci

olivier033 a écrit :Bonjour et merci beaucoup pour ces informations, j'allais faire un connerie, juste à temps. Je vais donc adapter les éclairages latéraux des 203 (sur le conseil avisé d'un ami )

On l'a échappé belle...
C'est vraiment bien la plaque peinte au cul du réservoir comme JDo...

en 1948 , tout est encore rationné , la france et les français sont à sec, economies economies !alors les deux bouts de toles façonnée en plaque d'immat ne sont pas indispensable puisqu'on a un rectangle qui attend ça au dessus du feu!
quant au feu , le code de la route prévois " un clair-cul" comme je dis, une loupiote rouge ; comme sur un vélo .. le code de la route 54 sera plus exigeant

idem sur mon C50 ; après s'est risqué a l’énorme support de plaque retro-eclairé du A48 ; bernardet installe un " clair-cul" .....

Quel bel engin

Effectivement, pour les boites à outils, j'ai la même chose sur une Guiller G88 de 1949, ça doit se croiser...

Merci beaucoup pour cette info qui pourra m'être utile

Chaque jour réserve une surprise., parfois même plus, j'ai enfin trouvé une boîte à outils, à reprendre car son usage devait être différent et un phare en alu qui va bien aller avec le scooter !
Reste encore une seconde boîte à trouver et le protège chaîne à fabriquer et je me lance dans la peinture.
Encore un peu de patience

impec !

Aurais-tu une adrese pour faire nickeler les guidons ?
Merci d'avance pour ton retour

aie ! mon chromeur de lyon arrete ( retraite ) ... pour l'instant je suis aussi a la peche a la bonne boutique !

Salut

J'ai une piste au Portugal à explorer par le bias d'un ami, je te tiens au courant