les tontons scooteurs

Super taf !
Est ce que le GB pourrait être posé à gauche du trou et ne garder que le tiret à droite de ce même trou ?

Nannnnn.... C'est moche comme çà !

FIG.1 STP !

Tout compte fait , c'est bien la première la mieux !

Départ pour le repos domical.

Le FMC est encore en phase fiabilisation.
Un circuit hier de 50 km a permis de mettre en évidence un problème de bobine HT, donc elle part au rebobinage.
Le condensateur est équipé d'un composant moderne dans l'étui d'origine noyé dans de la résine haute température.
Aucune étincelle sur les grain quelque soit le régime moteur

Une selle d'époque reydel souple, Mxxde la couleur est différente de la selle pas souple.
il y avait des coloris pour souple et pas souple?

La bobine est de retour, le travail est propre.
Test au bermascope avant le retour.

La bobine est en place, suite à un circuit de 50km c'est top.
Maintenant je joue avec le gicleur de route, la performance augmente.

Top tout ça
A bientôt

Salut tontonjaja,
Top, pas sur je vais de surprise en surprise avec le Dellorto PHBG19
Mais j'ai un joker

qui qui t'arrive avec ton carbu moderne ?

Je vais lui mettre une paire de moustaches en aluminium Ador.

La moustache, accessoire ARDOR de 1955.

Hello,

Tout cela!

Pour ça!

ML28 a écrit : ↑13 juin 2022, 14:02 Tout cela!

ML28 a écrit : ↑13 juin 2022, 19:27 Pour ça!

Mais... Pourquoi faire compliqué, quand on peut faire simple ???

La complication est une chose, ce faire plaisir en est une autre
Du coup, j'ai commandé des lunettes sombre, une canne blanche, pour les cabots c'est déjà là
ALORS

Désolé pour toi,
Mais ce qui compte dans toute balade, ce n'est pas l'arrivée...
C'est le chemin !
Comme dirait Charlie, ne nous laissons pas abattre.
Courage à toi.

ML28 a écrit : ↑13 juin 2022, 21:17 La complication est une chose, ce faire plaisir en est une autre
Du coup, j'ai commandé des lunettes sombre, une canne blanche, pour les cabots c'est déjà là
ALORS

NO COMMENT !

pujol a écrit : ↑13 juin 2022, 21:46

ML28 a écrit : ↑13 juin 2022, 21:17 La complication est une chose, ce faire plaisir en est une autre
Du coup, j'ai commandé des lunettes sombre, une canne blanche, pour les cabots c'est déjà là
ALORS

NO COMMENT !

no problem for me, it's the life of the forums, there are ups and downs

Ha, merde je parle de mes cabots c'est les miens

La chasse ou la traque, livraison du jour

Bonsoir Pigeot,

Dans un premier temps voilà à quoi ça ressemble , je la démonte des que possible pour les cotes.
Cela servira certainement à d'autres.
C'est démonté.

A un poils près
suppléments.

Un merci, ça ne coûte pas grand chose

ML28 a écrit : ↑05 juil. 2022, 21:41 Un merci, ça ne coûte pas grand chose

MERCIIIII à tous pour ces infos sur la tole manquante .
J'ai cumulé les souciS et je n'ai pu vous répondre .

Merci encore

Un outil de plus

Je vais tenter un réalésage de cylindre en 57 et quatre, cinq voir six centièmes, pour voir

Bonsoir à tous,
Je récupère le cylindre réalésé en 57 + centièmes.
La culasse que je voulais modifier ne fera pas le joint

Perdu,
Un cylindre de 125cc ne passe pas en 150cc.

Ah oui, elles ne sont pas épaisses les chemises

C’était de la gourmandise Maurice…. Même le Nikasil ne réglera pas le pb ! Moi mon 150 est d’origine…!

Hello Markus,

Maintenant je suis sûr que ce n'est pas possible

Enfin un bouchon qui ferme correctement sur le FMC.
D'origine et en mauvais état Pas facile à trouver.

Bien vu Maurice ; t'as plus qu'a peindre un loin dessus
AHHH m...e ; c'est un FMC

un LION pardon (ça rime en plus )

Une petite révision avant une petite promenade .
Peut être bien Bretonne.

eh ben on va le voir l animal !
je viens en fmc y tou
a bientôt

Pas sur du tout,
j'ai mis en place du phbg le carburateur d'origine Gurtner résultat un veau
Retour du PHBG bientôt, les cotes en deuxième, vitesse de pointe 75kh sur le plat vent dans le dos.

La suite retour au dellorto 19phbg, tests à venir

Bonjour
J'ai un S55 avec carburateur d'origine.
ça nionotte grave...
Quels sont la valeur de chaque gicleur que tu as choisi pour ton carbu Del de 19 phbg ?

Merci de tes conseils

Eric

Bonjour Pigeot,

J'ai tenté, avec des gicleurs Polini de 80, 85, 88, 101 le résultat n'est pas top.
J'ai vérifié le calage de l'allumage, l’échappement n'est pas calaminé.

Coté carburateur, le PHBG est plus (performant) j'ai mis le Gurtner d'origine pour voir (pas top).
Ce qui me gêne c'est la vis de richesse du PHBG, moteur chaud ralenti accéléré la richesse ne fait pas varier le régime moteur

Ma petite expérience :
Mon sS57c était équipé à son achat d'un 19 PHBG Chinois en montage souple sur une pipe taillée à l'arrache .
J'avais sur un moteur donneur d'organes un second carbu 19 PHBG Dellorto en montage rigide .
Je l'ai monté sur mon scoot en modifiant une autre pipe de façon a pouvoir utiliser le filtre à air "orgue" d'origine ( ça passe au chausse pied )
Après X essais de reglages , impossible de le faire fonctionner correctement .
J'ai fini par acheter un nouveau carbu neuf Dellorto pour essayer les éléments un par un et miracle , il s'est mis à fonctionner en remplaçant l'aiguille .
Il s'agit d'une W7 .
J'ai essayé W5,W6 et finalement W7 .

Bonjour vwoldbeetle,
Merci de ton retour d'information.
L'aiguille de mon PHBG est bien une W7.
je vais reprendre les essais

la suite,
Une belle sortie sortie Malouine, qui permet au FMC de faire 135 km.
Pas de problème mécanique, juste une crevaison arrière (je suis abonné).
J'ai jeté un oiel sur bougie c'est presque ok.
Coté allumage encore un peut de marge sur le calage.
Une tenue de route très propre (surpris) bien mieux qu'un LD pipe fonte, tant que le macadam reste dans les normes.

Changement de roue en dix minutes.

Une petite sortie de 60 km, pour une lecture de bougie
Je vais quand même mettre deux point de plus et gratter un poils sur l'avance.

Bonsoir à tous,
Un grand MERCI à la personne qui se reconnaîtra, de m'avoir poussé l'annonce.