les tontons scooteurs

Hello les TTS
Mon beau père cherchait un lambretta LD comme le miens et c'est grâce à lui que j'ai pu récupérer mon épave de scooterrot et lui également une épave mais de lambretta LD.

C'est la qu'on a besoin de vous et de vos références pour faire le dossier FFVE et faire faire une carte de grise.
Le lambretta n'a pas de tablier et ni de carter alu à l'avant donc il ne reste pour l'identification que la petite plaque constructeur et les numéros de la patte de selle qui sont similaires. Ouf c'est déjà ça.

C'est une plaque française (licence FR Troyes) mais j'ai plutôt l'habitude de voir l'année de fabrication au début du type 54 XXXX... Je ne suis pas du tout expert en la matière et j'ai bien besoin de vous pour identifier l'année de ce LD svp.

Voici le numéro : 12 432

Demande a xavier de casa Lambretta, il te donnera l info.

le mexicain a écrit :Demande a xavier de casa Lambretta, il te donnera l info.

Merci pour l'info . Je vais lui demander mais c'est via le site casa lambretta ou ici que je peux le joindre tu penses?

Via le numéro de chez Casa.
(Pas ce we, il est en Ritalerie)

TONTONSCOOT a écrit :Via le numéro de chez Casa.
(Pas ce we, il est en Ritalerie)

J'ai envoyé un message via mon compte sur le site de casa. Merci au passage. Je vous tiens au courant si j'ai des nouvelles de l'année du scooter.

salut sous le carbu y'a le jour et l'année de fabrication du moteur qui correspond a quelques jours voir semaines prêt a l'année du scoot dans le cas de la photo c'est le 180éme jours de 1953 avec le numéro 17934 donc a 12000 et quelques c'est sans aucun doute un 52 voir un début 53 si bien sur c'est son moteur d'origine, normalement si c'est un 52 il doit avoir des selles cuir, une trappe dans l'aile droite pas de boite a gant et peut etre un frein ar a tringle.

Hello
Je ne suis pas certain que ça soit le moteur d'origine (de tête un moteur de 55) c'est pour ça que je voulais pas me baser sur ce numéro.
Le scooter est sans tablier, sans les selles et sans les ailes donc pas vraiment simple. Par contre j'y pense le cadre n'a pas de fixation d'amortisseur et ni d'ouïe à l'arrière.

Je viens de vérifier le moteur qui est dans le cadre et ça peut coller c'est un 53
Voici la photo :

oui de toute façon si la plaque des mines et le numéro frappé a froid sur le support de selle avant sont 12000 et quelques c'est obligatoirement un 52 ou un 53j'opterai pour un 53 car je pense que c'est son moteur donc il doit etre de mi 53.

mcdouve a écrit :oui de toute façon si la plaque des mines et le numéro frappé a froid sur le support de selle avant sont 12000 et quelques c'est obligatoirement un 52 ou un 53j'opterai pour un 53 car je pense que c'est son moteur donc il doit etre de mi 53.

Super merci Mcdouve. Je vais pouvoir faire une demande à la FFVE afin toutes les infos pour après pouvoir faire une demande de Carte Grise. MErci encore.

N°: 7600 = mai 1953 pour le mien.
Mais il n'a peut être pas été immatriculé dès sa sortie d'usine ?
Le guidon a une potence en alu ?

pujol a écrit :N°: 7600 = mai 1953 pour le mien.
Mais il n'a peut être pas été immatriculé dès sa sortie d'usine ?
Le guidon a une potence en alu ?

En effet une potence en alu. On va envoyer les papiers à la FFVE avec comme année 1953. Je pense qu'on doit pas être loin de la vérité.
Merci à tous les amis.