les tontons scooteurs

C'est parti avec un i, bien sur.

J'ai installé un bout des 3 Scooters Terrot comme modèle, pour limiter les erreurs, on voit ainsi que le rouge corail et quand même très orangé..

Jusque là, ca va,

Et la fourche,
ca a été un peu galère, car les 4 axes qui tiennent la fourchen'était pas au carré, il a fallu forcer un peu, mais bon ca y est.
On voit notamment le nouvel ammortisseur (par rapport au vespa et à un ammortisseur téléscopique, c'est manifestement plus rudimentaire !)

A suivre et...

Beau boulot .

Tu lui as demandé de le faire en mat, satiné, ou brillant, ta couleur de chassis ?

Bonne question,

Je lui avais demandé Satiné of Course pour tout le rouge Corali, et j'ai vraiement l'impression que c'est du brillant de chez Brillant (en comparant notamment avec le beige).

pour ton carrossier essaie le mien pour voir

renov moto au 01 6023 07 46 de la part de benoit

il est pres de meaux a mareuil a 40 bornes de paris par l'autoroute de l'est a 4

Merci en tout cas de ce nouveau contact Carrossiers,

Merci, c'est sympa

Allez,

On avance en attendant de faire le "marché" ce vendredi à Motosalon, voici le résultat de ce WE :
Un peu d'huile de coude pour le bleu des flancs blancs (pneus Sava, comme ceux de TontonScoot me semble t il)
On a remonté les roues, et j'ai installé l'entraineur de compteur, qui tourne nickel avec la roue : (message a AC de Lyon, donc pas besoin de patte, j'ai dessus un espece de "U" qui tourne avec la roue en se positionnant juste autour du roulement).

Une autre vue de l'autre côté,
Il a fallu redémonter (Arghhhhhh ! ! tête de mort, cochon enragé, éclair d'orage et marteau sur enclume) la fourche avant pour passer le support du garde boue avant, mais bon là c'est fait.

Pour les observateurs, on aprecoit au fond les deux ailes qui vont aller voir le carrossier (dont celle en dentelles).
A part la fourche, pas de difficultés (je sais, je sais, ca va viendre ! ! )

tres belle restauration !
pour la patte, j'ai commencé à la faire ce week end, je laisse tomber alors .........? elle se visse sur l'entraineur ( j'ai fait la même pour Oncle Fernand .........gratuitement )
ça commence à prendre forme et c'est les plus bons moments qui arrivent

Au même stade, vue de l'avant. on remercie au passage Erwann mécanicien stagiaire dans son beau bleu de travail...vert).

A vendredi et...

le fiston contemple son heritage , sinon bravo belle restau ça donne envie de si remetre

attendez ! !

c'est que le début et je n'ia pas eu (encore) les ennuis qui vont forcement arriver,

gardons les compliments pour ces moments là ! ! !

les vitesses

Oui,

c'est ca,

j'ia cru comprendre que la mise en place du "biniou" avec les 2 pédales, était quelque chose,
j'ai prévu ce vendredi de poser la question sur ce sujet tabou à Tonton Scoot.

Même pô mal, pour le passage des vitesses !

Ouiais,

J'demand à voir ! !

Renan,

Va lire tes MP, il y a peut-être la solution pour ta carrosserie et autres pièces.

Ca y est ! !

j'suis bloqué....

Le carrossier de mon patelin a appris d'un tolier formeur, et me refait les 2 ailes tout l'enduit et la peinture pour 600 euros, et c'est sur place, donc j'ia dis ok, le hic, c'est pas avant 2 mois ...

Donc maintenant le moment est venu d'attaquer le remontage du moteur sur le chassis, mais je n'ai pas encore le moteur...

J'suis bloqué ! !

Ce n'est pas grave , c'est l'hiver...

profites-en pour faire le tour de ta machine de façon à vérifier que tu n'aies rien oublié comme le regarnissage des machoires de freins , les roulements de roues , cables et gaines neuves bref des tas de petits détails qui peuvent faire toute la diffèrence lors de sa première sortie

...et crois-moi , j'en sais quelque chose question Michalonnade...

Merci pour ces sages conseils, emprunts et éclairés d'espériences et de sagesse,

ET...

Renan, j'ai retrouvé ça dans mes cartons de pieces. Il est du bon diametre pour rentrer dans le trou du compteur du Terrot, c'est un Véglia/ED et à 4 kms d'origine, donc neuf

La photo est assez floue car j'arrive pas avec mon numérique a faire des photos mieux ( je sais pas pourquoi mais il déconne des fois )
Sachant que celui d'origine est comme celui là

J'ai pas encore contacté le gars pour les pieces mais la lettre est prête. Elle devrait partir demain (j'ai eu du mal à écrire cette xx./:bghmg lettre !)
Je lui demande au passage ce qu'il a en pieces de scooters Terrot, peut être pour faire un stock d'avance pour le club ????

Sympa AC , toujours sur la brèche pour aider son prochain, surtout lorsqu'il s'agit d'un tonton ! Merci, merci , que ferions nous sans toi ?

salut AC ; le compteur presenté en premier se monte sur les peugeot

Bon,

Y'a d'la neige à Auxerre dans l'jardin, y a un nouveau (façon d'parler, ca sent la restauration de qualitié et voire de haut vol ! !, j'vais retourner jouer avec mes boulons et mes écrous) : la trève est finie :faut bien qu'jle finisse si j'veux pas me faire 'ppeler Albert ! !...

Voilà le moteur acheté à AC, y'a dla réfection à faire mon Mooosieur, le piston à eu chaud !

Et le miracle a eu lieu et notre (cette appropriation étant respectueuse de ma part !) magicien est passé par là (en utilisant deux autres moteurs fournis par mes soins) joints, roulements, piston chez Bouvet, allumage chez Berteaux comme sur la photo)

Le moteur se finalise sur l'établi.

Petit voyage géographique et hop sur mon établi ce week end !

On va le remettre dans le cadre,

Bon y manque encore des trucs, mais ca rentre, et pour potasser la doc depuis 2 ou 3 mois maintenant, je commence à avoir une bonne connaissance des éclatés.

Le kick et l'escargot (re) trouvent leurs place,

ca se met en place, petit à petit :

On remercie au passage le stagiaire et on le félicite pour son magnifique sourire..

bravo Renan !
Pour le moteur, je ne savais pas qu'il était dans cet état, promis.
Gilles , que j'avais appelé en août, m'avais dit que le piston était mort , mais c'est après te l'avoir vendu
En tout cas, il commence a avoir un paquet de Terrot au club des Tontons

Belle restauration !

Félicitations Renan !

Vous noterez j'espère le petit entonnoir assorti au cadre pour le remplissage de la BV.

Je profite du Post : Quelle bougie pour le VMS2, en Champion, Bosch, NGK, autre ??? c'est quoi la ou les réf : j'ai pas trouvé !!

Bon la suite au prochain WE, le temps de recevoir les pièces manquantes :
Compteur rénové (hum, hum) et câble, antiparasite, ecrou de ceci, pédale de cela, etc.

Pas joli joli de faire bosser les enfants..... mais bon !!!!!

Alors, l'engin a toussé ?
Bravo Renan !
Pour les bougies : je sais plus, faut que je regardes sur ma brêle
A quand une virée exclusive scooters Terrot

Pour la bougie , mets du NGK B7HS ou Bosch W5C

Dans tous les cas , ce sont des culots courts.

Merci pour l'info sur les bougies

Non la W5C est une culot long , ancien modèle avec noyau en jsaispasquoi !
W 5 AC est culot court , noyau cuivre et disponible chez les revendeurs civilisés .

Désolé Campari , j'ai effectivement oublié le "A" fatidique

heureusement , j'avais précisé culot court

Bon,

Y'dla concurrence et d'l'émulation ! !

On s'y remet. Mais WE calamiteux : chauffage en panne donc 9° dans la maison (et comme dans l'atelier cela dit),
et j'ai cassé la tige qui passe au travers du pot (bon, dans mon malheur ca se vend au mètre dans toute bonne GSB), donc remontage timide ce WE :

On a remonté le carbu avec une peinture pour la "fourchette" en remplacant la bague sur la pipe par du chatterton, et le pot avec son petit joint en cuivre. Je raccorde la tringle au pot et j'installe la pédale de frein le WE prochain,

A suivre et...

Courage Renan, tu tiens le bon bout ! superbe ta peinture !

Pour la bougie, j'ai trouvé et mis une B7HS, comme préconisé.

Je le précise, car sur la photo ca se voit pas .... et j'ia également installé l'antiparasite,

A suivre et

Bon, il a fait (très) beau ce WE, allez, allez on en profite pour avancer ! !

En attendant le retour de la carrosserie (put.. c'est long) de mon carrossier Neuvillain, on finalise tout ce qu'il y aura sous la.... carrosserie.
A finir : la tringle de commande de vitesse :

le collier :

et la pièce qui rejoint en bas les deux pédales pour faire les 4 côtés du parallélogramme (si MÔÔssieur) que je n'avais pas, et que j'ia fabriqué :
de la bare en 20 x 0,4 et hop le tour est joué.
On notera les (très précieuses) photos des dessous du VMS2 de l'honorable président.

Et volià le montage presque fini, les pédales seront mises avec la carrosserie.

la tige filetée et le collier sont en place, manque plus que deux ou trois babioles à installer (câble frein arrière, câble copteur à recevoir, etc).

Une autre vue, pour patientez en attendant l'abillage de ce vénérable Terrot,

J'ai probalement réglé la mise en place de la tringle (à voir au 1er démarrage), prochain bizarre, après les tout venants : le faisceau électrique....

Waaou !!!!!

Pourquoi ne le fais tu pas démarrer maintenant ?
A priori il te manque que l'essence !

oui.......

Je me suis posé la question.......

mais :
Si il démarre, l'attente pour le finir va devenir vraiment insuportable (déjà que là c'est limite)

Et si il démarre pas .......

J'préfère attendre...

Oui, sauf que s'il démarre
Et bien c'est tout bon, et t'en fait une ch'tite vidéo pour en faire profiter les tontons sur le forum

... et s'il démarre pas ou s'il y a des réglage à faire, ou pire redemonter quelquechose de mal monté, se sera plus facile d'acces sans carroserrie....

Courage Renan....la dernière ligne droite ! fais nous péter le bestiaud !

Le carrossier a commencé le travail, ca se précise ....

Message pour Scooter de brest, Bellus et les autres : il me manque 2 des caoutchoucs rectangulaires qui se mettent aux passages des pédales et du porte document avant : il en faut 5 en tout et je n'en ai que 3.

Je suis acheteur : Merci ! ! !

Salut Renan,
Vraiment superbe, rien à redire.
N'hesites pas à faire ton reglage de tringlerie car moi je l'ai fait sans essayer et j'ai remonté le tout. Resultat, un réglage à finir de paufiner et pas super pratique quand tout est monté !!!!
N'oublies pas les petites bagues dans la biellette supérieur du parallelograme, c'est mieux et moins brigueballant !

A+

la suite au prochain épisode.

Merci de ce conseil,

Est ce que tu peux m'en dire un peu plus sur cette histoire de bague ???
Comme tu peux le voir plus haut dans le post, je remonte la tringlerie en partant de pièces diverses (dont une refaite) et je n'ai pas vu ces dites bagues, je suis preneur de tes conseils sur ce montage, pour éviter que ça "bringebale",

Merci ! !

et ne m'oubliez pas pour les 2 caoutchoucs ! !

re Merci ! !

hello Renan,
autant pour moi, les bagues se trouvent dans les pédales, donc si ça ne briguebale pas c'est qu'elles y sont !.

A+

Tu parles de bagues donc dans le "grand" trou du haut des 2 pédales, si je suis bien, (et après avoir re re re gardé les éclatés de cette partie),

Elle sont en quoi ces bagues, en métal, en plastique ?? et est ce que elles dépasses, ou elles sont à ras, donc en 0,4 cm d'épaisseur ????

cela veut dire aussi donc que l'écrou qui passe par le haut de la pédale est plus petit en dia, (d'ou la présence de la bague)

merci de tes réponses ! !

Salut Renan,

Désolé pour le temps de réponse....
En ce qui concerne les bagues, elles sont dans le trou supérieur de la pédale ( grand trou).
Les bagues sont à priori d'origine en acier, moi je les ai refaites en laiton, au vu du peu d'effort appliqué dessus.
je les ai faites dépassées de qq dixiemes mais ça n'a pas grande importance au vu du jeu dans le palonnier.
Si tu ne les as pas je peux t'en refaire deux si tu veux. Tiens moi au courant.

A+

David

Un grand MERCI,

C'est bien comme cela que j'avais "déduit la chose" : j'ai du laiton en tube, il faut juste que je regarde ce WE si j'ai le bon diamètre, si c'est pas le cas je veux bien avec grand plaisir accepter ta proposition de refaire 2 bagues, si j'ia le bon dia PDP je les referais sans PB, avec tes explications, c'est très clair,

Je t'envois un MP lundi pour te dire ce qu'il en est,

Merci encore,

Pas de soucis Renan, sinon un p'tit coup de tour et je regle ça!!!!
A+

Le carrossier de mon village a fini la carrosserie :

Ca donne ca, c'est nickel !

C'est crème, y'a pas dmal à s'faire du bien !

Il a sauvé l'aile, qui était comme "criblée de balles"

Hello Renan,

Superbe peinture !

Vivement qu'il soit fini ce beau scooter !

Alors on s'est activé,

Remontage des accessoires sur la carrosserie avant : je commence à visualiser une phrase de Tontonscoot dans sa restauration, relative à l'ajustage...

Un peu d'autosatisfaction, je trouve que ca a de la gueule (mais la forme du VMS2 y est pour beaucoup !)

Et puis l'arrière..

Le carrossier a bouché (presque ) tous les trous à ma demande, comme cela je reperce proprement là ou il faut.

Les plus attentifs notteront au fond un (très rare) micromètre Solex, et un original de calendrier Pirelli.

il est beau en crème !

quel plaisir à ce stade ! bon remontage , courage...il sera très beau ton terrot

Montage à blanc de l'arrière pour le fun,

Et le montage de l'avant "pour de vrai" sans rien serrer, car il va falloir ajuster.

la suite le WE prochain.

Superbe !

J'ai hate que l'on se tire la bourre sur la route avec les 4/5 Terrot qu'il y a chez les Tontons....

Môôôssieur RENAN!!!!!!
A tous les bras gauche , prenez en de la graine , du gout , du courage
de la passion et le tour est joué.
Chapeau bas.

J'allais le dire frérot !

Admiratif je suis !

egalement .... je le suis

SUPERBE, MAGNIFIQUE, non la vraiment chapeau, ca pete du tonnerre, BRAVO!

Et voilà les résultats de ce WE :

En deux mots, beaucoup de galères (remontage guidon) à 2 doigts de la michalonade, et des photos pas top (et une porte de cave à reprendre, super le temps passé à la cave),
Mais bon, si on aime les descentes à la cave.

Première étape : le remontage des enjoliveurs d'ailes arrières.

A la place des agraphes qui rouillent, et après en avoir cherché des neuves sans résultats, j'ai opté pour des agraphes plastiques, un peu ecourtée pour passer dans le rail de l'enjoliveur.
Le bémol est qu'il a fallu faire des trous plus large (le dia est précisé sur le sachet), l'avantage est que notre amie rouille ne se pointera pas.

Une fois les trous faits et les agraphes posées cela donne ca : bon c'est pas très photogénique, je vous avais prévenu.

Ensuite le faisceau pour le remontage avec et via le guidon.

On sombre dans la photo "moche". Mais j'ai besoin de vous (de Raoul et Tonton Scoot notamment), : le comodo de "phare" à 4 clics donc quatre posistions (et j'ia noté dans le phare la possibilité de mettre une ampoule navette faisant office de veilleuse, mais je n'ai à priori sur le faisceau que 2 fils (code/phare ??) est ce normal docteur ??? donc cela veut dire que le commutateur à 4 positions mais qu'on en utilise que 2 ??

je compte sur vous pour me répondre !

J'ai aussi un fil qui sort sur l'arrière entre le plus long (pour le feu arrière j'ai présumé) et les deux qui vont sur le VM (d'ailleurs comment savoir pour ces deux derniers ????) ne serait ce pas pour le Klakson quant il est monté à l'arrière ??
Enfin, et toujours pour le klakson, j'en ai monté un "moderne" avec 2 sorties, cela veut il dire que la masse est à racorder ???

Merci de vos réponses,

Une cht'ite dernière pour la route : le guidon remontée, avec les poignées inversées qui ont été démontées et polies, les câbles (frein av et embrayage) ont été changé et graissé, des poignées neuves montées (put..la galère à enfiler ! ! ! même avec du talc et ou du savon) très proches des originales (même motif et même couleur), et elles sont protégées pour l'instant avec du film alimentaire.

Prochaine étape (avec vos réponses) le mise en place du faisceau avec au final une inconnue : quels fils sur les deux sorties du VM.

Tu les as trouvé ou tes enjoliveurs d’aile ???
Ils étaient sur ton scoot ???
En tout cas il est superbe ce Terrot

pour moi, c est des baguettes alu

Oui, c'est ca,

Elles sont en alu, et ce sont des baguettes d'origine Scooter Terrot.

Contrairement à celle de l'avant (qui sont plus fines) qui sont en métal chromé, qui ne sont pas d'origine (j'en avais pas), et qui viennent de refab pour Vespa, sur les conseils (éclairés, mais est il besoin de le préciser) de Tonton Scoot.

Toutes les commandes ont trouvées leurs places et sont remontées : et le faiscsau (avec les conseils éclairés au téléphone de M'sieur Raoul), et les commandes : frein av, accélérateur et embrayage (photo).
Pour ce dernier, la course (pourtant sur toute la poignée gauche) de la commande sur le moteur me paraît courte : en embrayant, j'ia essayé d'enclencher une vitesse, sans succès, mais j'ia pas forcé.

Une fois qu'il aura pété, on pourra monter les commandes.

Bon,

ca se voit pas sur la photo précédente, mais rien ne s'ajuste au niveau de la carrosserie : c'est pas gagné,

J'en ai profité pour monter l'aile gauche à blanc, mais c'est vraiment à blanc car ca colle pas du tout.

J'ai mis pour voir le feu arrière et j'ai peint la plaque.

Bon, le WE prochain, j'essaye de faire péter l'bestiau.
Si ca marche (priez pour moi !) je pourrai remonter les pédales et le marche pied, avec les bagues à recevoir de Hotdavid (merci à toi)

Il est trop beau ! Vas-tu oser l'utiliser ? J'éspère que oui pour notre plaisir !

Je penserai à toi le WE prochain !

dis donc c'est joli

,
perso la plaque j'aurais plutôt vu de l'adhésif, plus simple

Tes numéros sont faits au tippex, façon "le mexicain" ?

ça y est, ils vont nous le fâcher le Renan avec leurs remarques désobligeantes

!

oui !

il en faudra pas beaucoup plus !

on fait s'qu'on peux ! !

Au typex, non mais...

Bon que j'revois deux ou 3 courbes, mais bon j'ia fait pareil avec le 125N Acma, et personne n'a rien dit,

ca sent la jalousie mal contenue......

Tout ça parceque certains fument trop ( par pudeur, je ne parlerai d'alcool)et ont la main qui tremble...imagine la gueule de la plaque ...des jaloux , j'te dis Renan, des jaloux !

Laisse tomber !

J'ai reçu les bagues ce matin......
Impressionnant ! !
UN grand MERCI à Hot David ! !

bon, si tout va bien, démarrage du bestiau ce WE sous la neige, et si ca pête (vite, des cierges !) je remonte le plancher et les pédales, avec les bagues que je vien de recevoir :
Elle est pas belle la vie ??? sous la neige ??

(bon on en reparle lundi parce que si ca pête pas, ca va chauffer ! !)

Ok pour les cierges Renan,

Il y a 2 modèles ! Je prends celui d'intercession simple (sans AR) auprès du très-haut . Tu drvrais démarrer sans problème .

Un post-it à Ste Rita ça ferait pas de mal non plus ...

(Rappel : Ste Rita : Patronne des causes désespérés)

Alors Renan ?

ça a pété ? il tourne ton bel engin ?

oui...

A tout à l'heure avec les photos...

ca parait pas, mais c'est une première pour un (grand ?) jour : il descend de son établi et pose ses 2 roues pour la première fois par terre (on est parfois très content pour peu de choses...)

2 mauvaises surprises ( ca va michalonner tôt ou tard, moi j'vous l'dis) :
- Le robinet d'essence fuit (aller hop on démonte sur un des 2 autres réservoir en stock et on remonte : ca fuit plus)
- Ily a trop de jeu dans la direction avant (pire que celui de tonton scoot : c'est dire ! ! ), Arhhhhhhhhhhhh !
On est parti pour 2 heures de contorsion via le trou du phare pour défaire les 4 épingles stop écrous, faire un à deux 1/4 de tour par écrou, vérifier et remettre les épingles :
bon, ca l'fait,

Le même sorti :
Le kick est installé (même si on ne le voit pas), l'appareil photo est pas loin.

Un gros plan sur le VM : ca tourne pas (au moins depuis 50 ans !)

Et, et, et, après 5 (pas un de plus) coups de kick :

UN GRAND MERCI au M'sieur (chapô bas) qui a ressuscité ce moulin.

Il pête comme un bon 2 temps qui va bien.
Bon, deux trois ptits réglages à faire (réglage du câble de l'accélérateur, resserage du pôt (ca soirt par les côtés).

Allez on remballe tout ca dans l'atelier, y a encore du boulot !

On met en place le plancher (à glisser sous le bulbe avant, faut avoir des biscottos, pour forcer sans tordre), en réglant le pôt, on fixe du coup l'avant, et on met le reste "pour de faux" pour la photos, car c'est la fin du WE et il aut rentrer.

J'attaque la mise en place du porte serviète (ca a pas l'air de la tarte !) et on a trois jours le WE prochain, ca va avancer...
Va vraiment me manquer au final le retour du mec qui me refait le compteur, le cable et qui a toutjours mon entrianeur de roue arrière,
ARGHHHHHHHHH

Félicitations Renan.....j'imagine ton sourire, les 2 mains sur les hanches, la larme à l'oeil regardant et écoutant tourner ton moulin....instant émotion...tu peux être fier de toi !

T’ain il est vraiment super beau ton scoot

Merci !

Hop ! doucement, il roule pas encore....

Bon 3 jours de soleil et un jardin à remettre en route avec les beaux jour, pas passé beaucoup de temps sur le "cooster" (comme dit n de mes fils)

J'ai installé le porte serviettes (dans la série "faisons compliqué en conception, on passera pour des gens intelligents")

Une photo (très photogénique) du biniou remonté

'Tain, faut pas que j'fasse photographe !

La photo (on reste dans les chefs d'oeuvre de la photo de demain) elle est pour Hot David : c'est le pédalier (je traduis pour ceux qui auraient mauvais esprit et qui ne verraient pas bien la photo...) avec les bagues qui vont pile poil.

La suite dans 15 jours car pas de campagne le WE prochain, donc pas de scoot :
'tain, ca commence à être long cet'affaire !

La quille !

Bon, ca roule toujours pas (because chaîne pas installée dans l'attente du retour de l'entraîneur et du compteur), et puis faut qu'j'valide la course de l'embrayage, et le jeu des pédales sur un modèle équivalent....

Reste pour finir à régler les 2 ailes (j'y arrive pas pour l'instant), et il me manque les 3 caoutchouc des pédales.
mais j'ai trouvé les 2 tirettes originales.... et j'ai une bonne nouvelle (il me semble en tout cas) dans la rubrique vos ventes....

Il va vraiment bientôt descendre de son perchoir, une photo sous un autre angle :
les tirettes (essence et starter) sont installées,
Les baguettes du plancher, le feu, les pare chocs, etc..

Reste le phare à mettre après la reception du compteur refait.

Et les caoutchoucs des pédales....

Et la petite cerise sur le gateau (pour moi mais aussi pour vous) :
J'ai acheté le stock restant (10 pièces) de tirettes neuves de l'époque.

Je ne pouvais en prendre que 2, mais j'ai tout pris car je pense que c'est rare (un peu comme le feux arrière).

J'en ai 6 à vendre, à récuperer pour ceux que cela pourra intéresser, je l'ai amènerai au prochain troca le jeudi 03 mai.

Le prix (c'est celui que j'ai payé :

NB : j'en échange (une pour une) contre les caoutchoucs des pédales.
Vos "commandes" par MP.

salut renan belle bete ton terrot .
si tu as des problemes pour la mise en plaçe de certaine pieces ou pour les fixer je peux prendre des photos sur le mien .
@ + et bonne resto

Merci !

C'est surtout d'un essai "routier" dont j'ai besoin, et voir à quelle hauteur par rapport au cadre se trouve "l'oeil" dans lequel on clipse la partie avant de l'aile. sur ce point, je veux bien une ou deux photos (après dépose d'une aile ajustée).

merci !

salut renan si j'ai bien compris tu veux une photo du bas de l'aile qui se fixe a partir du plancher ?

si tu veux voir mon scoot tu vas en bas sur mon site , a la page accueil tu vas en direction du trombinoscope et là tu cherche eric (lagloque).
@+

pardon pour la question : c'est quoi (plutôt où) ton site ???

les tontons scooteurs

Le Terrot VMS2 de Ronan BULLIER

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