Guiller Scooter 125 1952.

[Babaji]

Bonjour à tous,

Encore...! Un nouveau joujou est arrivé ce week-end (enfin trois à vrai dire mais un seul à vraiment sa place sur ce forum...)

Un scooter Guiller de 1952, façon puzzle (j'ai oublié de prendre la plaque de cadre en photo mais de souvenir c'est un N° 51XX)! Il lui manque quelques petites choses mais une bonne base de travail.

Je rentrerai dans les détails plus tard... quelques images









Le scoot n'avait pas de moteur mais j'en ai trouvé un rapidement, 125cc 3 vitesses à kick à droite et sélecteur sur le dessus du carter... Il restera à modifier le levier d'embrayage, créer la palette circulaire de sélecteur, rallonger l'arbre de kick, modifier la pipe de carbu (et la cuve aussi...)



Il manque le phare avant, le feu arrière, le klaxon, les brides de capot moteur, les poignées gaz, freins, avance à l'allumage, le compteur, 3 baguettes d'ouïes, le logo... En gros

Bonne soirée!

[mcdouve]

salut, belle prise et beau challenge, un guiller ça se mérite mais apparement t'as le niveau, j'ai vu que tu as plusieurs piéces hypers rares en double c'est super.

[Markus]

On le croirait sorti du congélateur avec ses petits sacs! Beau puzzle. Quelques pièces pas facile à trouver comme le logo, le reste n’est que pièces d’assemblage
J’ai peut-être les ressorts de fermeture du capot moteur
Le moteur a quel type (sur la bride arrière) il me semble un peu différent du mien
Un scoot viril mais un vrai tracteur et pas courant

[bobby lapointe]

Salut,super projet...C'est sympa le Guiller,on en voit jamais rouler...
J'ai une selle complète comme neuve si tu es interessé...

[jean-do]

eh ben ,bienvenue au club !!!

le n°29 aubier-dunne te salue bien !


rapproche toi de depanauto pour les attaches façon années 30 ....

[Markus]

Voilà ma ressource pour les attaches capot, un complet en bon état et l’autre en relique.....
Sur le moteur, je trouvais une différence au mien, mais effectivement c’est le cache culbuteur qui la est lisse, et normalement il est aileté . Détail important, car pas de ventilation, uniquement le passage d’air dans le tunnel....

[mcdouve]

salut oui et aussi beaucoup plus plat car il faut refermer la coque ar, j'ai remarqué aussi une seule patte d'attache ar moteur alors qu'il doit y en avoir deux peut etre le moteur était un aubier dune d'origine?

[jean-do]

trou du kick dans le plancher a droite : aubier dunne 2temps
trou a gauche AMC 4 temps

[mcdouve]

ha bon bizarre sur mon guiller moteur AMC le kick est a droite, bon comme d'hab j'ai raté un épisode.

[jean-do]

oui non pourquoi j débloque !! tout à droite en effet !!!
mais je me souviens d'une astuce entre les deux ( j'ai eu en meme temps 2 et 4 temps )

[Babaji]

Bonjour à tous,

Heureux de constater que vous avez le même enthousiasme que moi...

Pas de "panique", c'est bien un modèle à moteur AMC, on le voit mal sur les vues que j'ai envoyé mais le support moteur comprend bien deux points de fixation à l'arrière (photo du vendeur où l'on voit mieux).



Pour la culasse, c'est vrai qu'il faudra la changer pour un meilleur refroidissement, l'avantage avec ces moteurs, c'est qu'ils ont été assez largement diffusé, ça facilite le boulot! J'ai un peu de pièces d'avance, ayant deux motos à moteur AMC à la maison (cela dit, il y a eu pas mal de versions sur la même base, un coup, kick à droite 3 vitesses, kick à gauche 4 vitesses, culasse lisse ou à ailettes, cylindre avec le tube des tiges/culbuteurs apparents sur le cylindre, ou sur la culasse, ou les deux... ) Celui que j'ai acheté est un type 125 3BE.

C'est vrai que la technique pour les attaches capot fait penser à ce qui se faisait dans les années 10-20 sur pas mal de véhicules Français (si jamais tu as l'occasion de me transmettre les cotes de ceux que tu as en pièce Markus, ça m'intéresse... A moins que tu souhaites t'en délester? ).

Pour la selle, ça peut m'intéresser aussi oui, car je n'en ai qu'une (les couvres selles étaient gris à l'époque il me semble?!)

Bonne journée à tous

[mcdouve]

salut, c'est pas la culasse qu'il faut changer mais le cache culbuteur ce qui n'a rien a avoir en esperant qu'il n'a pas été fabriqué seulement pour ce scoot car il est beaucoup moins épais pour pouvoir refermer la coque ar, sur les motos équipées de ce moteur j'ai jamais vu ce type de cache culbuteurs car elles n'avaient pas ce probléme.

[Babaji]

Je me suis mal exprimé oui, le cache-culbuteurs, déformation de l'habitude des moteurs à soupapes latérales...

Je pense pas qu'il y ait eu de culasse spécifique pour le Guiller?! Si je prends l'exemple de ma Guiller G88 qui vient également d'arriver, c'est une culasse à ailettes moins hautes que les lisses, je regarderai sur les moteurs que j'ai en pièce aussi...



Je n'ai plus les dates en tête mais les modèles à culasse lisse sont arrivés autour de 1952-53... Auparavant et même pendant la production de ces modèles, toutes les culasses étaient à ailettes. Je prendrai les cotes, on sera fixé

[mcdouve]

bonne nouvelle c'est le meme cache que ta g88 donc ça devrait pas etre trop compliqué a trouver.

[Markus]

Voici le dessin des attaches capot avec des cotes si tu veux re fabriquer ou trouver un équivalent
C’est juste une tension sur le capot avec un petit ressort

[Babaji]

Oui, il y a pas mal de petites modifs à faire sur le moteur que j'ai récupéré mais ça devrait le faire! Hâte de m'y mettre (mais avant, j'ai le Bernardet à finir et un Cyclotracteur de 1920 aussi... mais ça vient )

Merci Markus d'avoir pris le temps de repérer les cotes, c'est top! Ça va me permettre de refabriquer quelque chose de ressemblant... nickel

[renan]

Passionnant !
Je vais suivre cela avec plaisir,

[Babaji]

Salut les tontons

Une bonne part de mes chantiers sont à l'arrêt faute de temps mais cela me permet de chercher des pièces en attendant...

A ce sujet, il me manque le phare de ce scoot Guiller mais j'ai l'impression que c'est le même modèle (ou alors vraiment très proche...) que sur les mobyscooter SB, qu'en pensez-vous ?

Comme je n'ai pas de photos précises du phare sur son support, ni cotes (le support en alu, je l'ai malgré tout ), si vous avez ça par là

Bonnes fêtes à tous !

[mcdouve]

salut, exact c est trés ressemblant y'a aussi le bloc optique d'une vespa 52 auteroche ou alors les feux de tracteur qui etaient aussi des auteroche. enfin pas introuvable.

[Babaji]

Merci pour ta réponse Mcdouve

Aurais-tu le diamètre du phare ?

[mcdouve]

ça doit etre du 130, pratiquement tous les scoots avaient ce diamétre.

[Babaji]

Super, une fois de plus, merci !