J'ai un doute : certains pistons Bernardet ont une "échancrure" d'un côté...
Quel est l'intérêt ?
Au remontage, c'est côté admission ou côté échappement ?
Sens de montage du piston sur D51 et BM250
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Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Pour lubrifier l'axe de piston - donc cote ADM.
(a confirmer - je ne suis pas expert)
(a confirmer - je ne suis pas expert)
- stephane-st
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Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Au remontage, c'est coté échappement ! et non coté admission...
Sur mon D51, le piston fabriqué par aprotec ne possède pas d'échancrure !
Et le moteur fonctionne pourtant très bien...
Sur mon D51, le piston fabriqué par aprotec ne possède pas d'échancrure !
Et le moteur fonctionne pourtant très bien...
Dernière modification par stephane-st le 17 mai 2017, 08:19, modifié 1 fois.
Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
La position verticale des 2 trous carrés sur le piston est-elle identique des 2 côtés ?
Si non, voir doc Planche XVII, page 65.
Sur ce dessin l'échancrure n'est pas dessinée.
Est-elle invisible car côté échappement ?
Voir aussi la doc de démontage / remontage du piston
http://www.bernardet.com/docs/BERNARDET ... 50_21p.pdf
Bas droite de la page foliotée –35–
Si non, voir doc Planche XVII, page 65.
Sur ce dessin l'échancrure n'est pas dessinée.
Est-elle invisible car côté échappement ?
Voir aussi la doc de démontage / remontage du piston
http://www.bernardet.com/docs/BERNARDET ... 50_21p.pdf
Bas droite de la page foliotée –35–
Christophe Fresneau
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Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Salut Christophe, la position verticale des 2 trous carrés sur le piston est identique des deux côtés.
Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Petit up . L'échancrure est bien côté échappement .Il en est sujet dans la revue disponible sur le site Bernardet .
Dernière modification par Fernand07 le 30 janv. 2020, 08:35, modifié 1 fois.
Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Fernand07, tu peux nous remettre les photos un peu plus nettes
Quoi qu'il en soit, le plus important est que la coupe des segments ne risque pas de "bloquer" dans les lumières.
Quoi qu'il en soit, le plus important est que la coupe des segments ne risque pas de "bloquer" dans les lumières.
- jean-do
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Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
la position des pions de segments va en premier lieu determiner la position du piston, sinon les segments vont durer le temps des fleurs ....
quand au dégagement il devrait etre cote echapp pour conserver du lubrifiant .... mais j'en ai jamais vu comme ça , signe que ça n'etait pas le graal !
( on voit aussi des jupes fendues pour éviter le serrage .... ( oh les crocodiles , on parle piston de 2 temps !!! )
quand au dégagement il devrait etre cote echapp pour conserver du lubrifiant .... mais j'en ai jamais vu comme ça , signe que ça n'etait pas le graal !
( on voit aussi des jupes fendues pour éviter le serrage .... ( oh les crocodiles , on parle piston de 2 temps !!! )
l'intéressant est derrière le tablier...
9ème BiSBi National Rally 23-25aout 2024 ,
Prés' assoc' Bubblecars &Scooters en Bourgogne
http://bubblecars.aero-jean-do.com & https://www.facebook.com/profile.php?id=100000207327426#!/profile.php?id=100000207327426
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Re: Sens de montage du piston sur D51 et BM250
Oups , les photos étaient bien floues . Désolé c'est rectifié . Pujol et Jean Do , je suis d'accord avec vous l'important soit que la coupe des segments ne rentrent pas dans une lumière . Au passage mon piston était monté a l'envers , bien fait de l'ouvrir ce moteur .