Sur les carbu de type SI tu enrichis en dévissant, pour te rendre compte hormis à l'oreille tu peux faire 2 tests, le premier c'est t'assurer que le moteur monte en régime tout de suite dès que tu mets les gaz, il ne doit pas y avoir de trou. Ensuite 2ème test, tu mets un grand coup de gaz et le régime moteur doit très rapidement revenir au ralenti sans qu'il y est un cran évident... (source Edgar de Genève)
Selon le gicleur de ralenti monté à l'origine tu pourrais parfois même dévisser de 2,5 à 3 tours.
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