les tontons scooteurs

sinon le schema du vms2 est exactement le meme que le vms3 donc il suffit de copier.

facilement trouvable sur la toile taper " schémas électriques lambretta ld"

salut, dans ce cas la s'inspirer du schéma d"un faisceau électrique d'un lambretta ld le principe est le meme.

oui y'a pas de raison.

salut, oui ça marche sans problémes mais impérativement sur cone claveté.

salut perso je prends des 6 anneaux en 35 et j enléve les plus grands ce qui a pour but de relever le balancier et donc l'avant de la machine inconvenient il y a peu de débattement mais pas d'effet raquette il faut aussi prévoir que les anneaux vont trés vite s' allonger et que ton balancier va au b...

c'est quand meme un scooterrot a vitesses présélectives rien a avoir avec le deux vitesses classique.

salut oui y'a toujours des fadas, c'est vrai qu'il est beau mais moteur surement jamais ouvert donc tournant, vitre de compteur opaque, bloqué en troisiéme surement les anneaux de suspensions pas terribles + sans doute d'autres susprises a l'inspection, perso je dirai maxi 4000.

IMGP5625.JPG salut, pour moi tes anneaux ne sont pas assez en tension au repos, normalement ton balancier doit etre beaucoup plus quillé vers le haut, tes plus petits anneaux sont déja trop grands probléme quand tu vas freiner la roue risque de toucher le gb ou quand tu vas passer sur les ralentiss...

Salut évite les premiers modèles avec un câble de vitesses merdique le mieux ç est le modèle habillé sur Lbc y en a quelque un sympa

salut, comme d'hab super boulot, change tes roulements de moyeux pour des étanches graissé a vie bon je suppose que tu allais le faire sans mon conseil.

désolé pas vendeur.

DSCN2731.JPG Salut, a la base le gabarit est le meme mais ça s'arrete la car sur le C le réservoir est sanglé et non boulonné et le plus génant c'est que la sortie sur le C est au milieu de façon a correspondre au hublot de la coque de plus c'est un filetage male sur le C et en plus il faut une pat...

salut, polini cp 19 montage rigide le probléme c'est qu'il faut y mettre la potence des gaz spécifique acma, elle a été fabriquée pour s'adapter au polini sinon le mieux c'est d'acheter le kit complet chez vintage scootzer ou chez scooter center .

salut, les créneaux de la cloche ne sont ils pas marqués?.

il faut faire rebobiner ou trouver une bobine d'occase novi c'est pas spécialement rare mais il y a 9 chances sur 10 qu'elle soit ok .

salut, tester la sortie vm, il suffit de gratter le bout du fil qui sort du vm (moteur en route évidemment) a la masse si des étincelles apparaissent c'est que la bobine débite donc cela veut dire que le probléme ne vient pas de la c'est déja ça.

sinon n'importe quel huile du commerce fait l'affaire, perso je mets de l'huile de boite 70w80.

un 74 c'est vraiment trop petit ce qui engendre un manque de carburant a haut régime, ça doit se jouer entre 80 et 90 voir plus, pour le kit c'est tout bon, c'est du 5mm.

salut, si le pointeau n'est pas étanche y'a un trop plein dans la cuve et c'est la noyade donc plus de démarrage ou alors a la poussette aprés pour le dellorto moderne que tu as monté il faut travailler sur le gicleur principal et en essayer plusieurs surement qu'il faut mettre plus gros.

ça traine pas je sens que tu as envie de le faire peter assez rapidement.

salut mendus, éternel probléme du pointeau qui ne fait son boulot, tu peux essayer avec le la pate a roder en rodant la pointe et son siége mais ne te fais pas trop d'illusion une étanchéité a 100% est pratiquement impossible a obtenir donc noyade et démarrage a chaud trés compliqué la meilleur solu...

super ml28.

salut, oui effectivement c'est hyper simple, il faut copier le schéma d'un ld c'est exactement le meme principe.

salut, faut roder avec de la pate a roder c'est le seul moyen d'harmoniser les deux portées sinon tu vas péter clavette sur clavette ainsi que l emplacement de cette derniére.

il m'est indiqué que ta boite de messagerie est désactivée sinon 0680550488

ça sent le s57.

salut, tu confirmes que le clubman c'est de la balle, je vois que tu mets plein retard sur le stator perso je mets pleine avance bon chacun ses méthodes.

salut, c'est du 12.7 avec 86 maillons sur du s57 peut etre un peu moins sur les s57c car il a un pignon sortie de boite 17 ( roues de 10 oblige)dents au lieu de 18 sur le s57 bon mais ça c'est pas grave sur le net tu tapes " chaines pas 12.7" et tu trouveras ton bonheur il vaut mieux prend...

par contre tu as du meuler quelques ailettes du coté de la sortie échappement pour pouvoir placer la platine femelle pour le coude?.

c'est le v4 un super pot ils ont réussi a faire de la performance tout en réduisant le bruit ce qui a la base est trés compliqué a faire tu vas gagner en haut et en bas.

salut, ça devrait booster les perfs au niveau sonore tu nous diras?.

salut, super et en plus tu y as été en scoot vraiment peur de rien ce jm, respect.

salut, tu prends un petit tournevis genre horloger plat et avec un petit marteau tu décolles le segment en partant du pion tu vas surement le casser mais c'est pas grave de toute façon il faut les changer si tu gardes le piston d'origine

salut, j'avoue ne pas trop comprendre cette histoire de blason haut de cravate absent, maintenant il font des repro vraiment fidéles a l'origine, il faudra oublier la fixation par les 4 pattes heureusement il y a maintenant des bon produits genre double face ou pate.

salut, perso le gt je l'ai toujours vu en blanc ivoire.

pour les 2 petites rondelles elles ne sont pas vendues seules mais avec le coulisseau chez vintage scooter pour les poignée chez casalambretta y'a un modéle qui ressemble a ce que tu cherches mais y'a écrit innocenti dessus sinon sur la toile il doit y avoir un modéle rapprochant et pour la tirette ...

salut c'est pas la jupe du cylindre qui est cassée mais la jupe du piston qui émerge un peu la de toute façon y'a pas 36000 méthodes faut finir avec les methodes évoquées plus haut ou alors une meche métal, percer par dessus la calotte du piston, ensuite un marteau + un burin casser le piston par pe...

rassure toi meme mes restau y'aura toujours un ou plusieurs trucs pas complétement storico comme je dis souvent j'essaye de me rapprocher de l'origine le plus possible et bravo pour la publication de cet article qui a du te demander du temps bon maintenant y'a plus qu'a te le faire livrer et ensuite...

salut, normalement les deux vis du gb avant et les trois de la banane sont peints couleur carrosserie en effet il ne faut pas oublierque c'était le plein boum des scooters et que nous étions dans une production industrielle ou il fallait débiter et sortir des centaines de vespa tous les jours donc a...

oui c'est mario34 le spécialiste vespa une pointure, a part deux petits détails c'est du travail d'orfévre, félicitation.

salut y'a pas vraiment de réponse type sur ce sujet tout le monde galére + ou - il vaut mieux acheter des 4 anneaux en 35 et aprés composer soit en enlevant le + petit soit le + grand éventuellement mettre une bague grossante sur un des axes enfin tout ça n'est faisable qu'avec la machine sous les y...

t'es un chef patrick un jour il faudra que tu me montres la procédure car la je suis un blaireau.

pour la technique il faut passer par la rubrique établi d'ailleur a cette rubrique a la marque terrot en page 2 il y a un article " schéma électrique vms1 vms2" ou se trouve ce que tu cherches " ref s3"

non cette procédure c'est juste pour la ffve qui va te renvoyer un document qui te permettra ( normalement) d'obtenir ta cg avec l'ants.

pour la cg collection il faut laisser tomber la cg que tu as et trouver une tierce personne qui fera une attestation sur l'honneur accompagné d'une photocopie de sa carte d'identité ( c'est ecrit sur le site ffve) comme quoi il t'as vendu cet engin qu'il possédait depuis des années dans son garage e...

oui mais s'il stipule un nom en l'occurence celui du vrai proprio avec la cg a son nom comme cette derniére n'est pas dans le fichier des cg national on risque de lui répondre que le proprio doit d'abord moderniser sa cg pour ensuite faire la transaction.

ca c'est la sortie mégaphone et je suppose que tu sais ce que c'est un mégaphone donc avec un pot comme celui la t'oseras plus sortir a moins que tu aimes les engins bruyants.

oui recopier les coordonnées du vendeur c'est bien mais le probléme c'est que maintenant il faut mettre la photocopie de la carte d'identité du vendeur donc peut etre faudra-t-il trouver un copain qui lui fera une vente fictive avec sa carte d'identité.

bien bien, pour l'échappement (hormis celui d'origine) fait gaffe car ils sont tous trés bruyants et t'oseras plus sortir avec ton scoot le seul qui est top c'est le bgm clubman pro v4 pour l'avoir monté sur un spécial tu gagnes en souplesse, tu gagnes en haut et cerise sur le gateau il n'est pas tr...

a ma connaissance pas refabriqué, le mieux c'est de mettre du joint en U ref 204 au comptoir de la carrosserie chez zerbi a toulouse.

t'as mis une rondelle de calage en cote réparation pour les pignons?.

bonne nouvelle c'est le meme cache que ta g88 donc ça devrait pas etre trop compliqué a trouver.

a mon avis c'est un chassis de selle ar adaptable sur moto et scooter sans vraiment de marque définie mais vu les deux platines de boulonnage plate je verrai bien ça sur un porte paquet de vespa eventuellement.

4 fois sur 5 tout ce qui se voit est restauré + ou - bien et tout ce qui ne se voit pas est + ou - pas vraiment fait a fond et evidemment en particulier le moteur, il faut questionner le vendeur, un cador ça se voit rapidement et un historique refection moteur avec photo est un plus, un acma bien re...

en général " petits soucis de carburation" en langage codé ça veut dire moteur rinçé a refaire complétement, pratiquement sur toutes les annonces c'est juste deux détails a régler et le moteur va marcher du feu de dieu, dans le monde de la collection y'a une trés grosse majorité de charlot...

salut, c'est pas la culasse qu'il faut changer mais le cache culbuteur ce qui n'a rien a avoir en esperant qu'il n'a pas été fabriqué seulement pour ce scoot car il est beaucoup moins épais pour pouvoir refermer la coque ar, sur les motos équipées de ce moteur j'ai jamais vu ce type de cache culbute...

ha bon bizarre sur mon guiller moteur AMC le kick est a droite, bon comme d'hab j'ai raté un épisode.

faut juste espérer que c'est une erreur d'interprétation de l'ants t'as raison de faire appel.

salut oui et aussi beaucoup plus plat car il faut refermer la coque ar, j'ai remarqué aussi une seule patte d'attache ar moteur alors qu'il doit y en avoir deux peut etre le moteur était un aubier dune d'origine?

salut, belle prise et beau challenge, un guiller ça se mérite mais apparement t'as le niveau, j'ai vu que tu as plusieurs piéces hypers rares en double c'est super.

au visuel ça n'a pas l'air mauvais mais il faudra déglacer le cylindre avec un rodoir trois pierres monté sur perceuse + des segments neufs sinon le top comme je le dis a chaque fois c'est le réalésage tu prends un piston en 54.8 , tu fais réaléser a cette cote et la tu vas retrouver les pleines com...

dans les années 20 monet et goyon a sorti ce que l'on pourrait appeler un scooter le mot n'existait pas a l'époque avec une technologie qui s'apparente a ton engin enfin rien a avoir avec les scoots des années 50 qui a coté etaient " modernes".

en regardant sur la toile j'ai vu que rovin a sorti un moteur 2t 175 ref c3 mais pour moi cet engin est plutot des années 30.

salut, je pensais que rovin n'avait sorti que des moteurs 4t pour voiturette c'est peut etre un moteur 2t des années 30 vu la conception avec un cache courroie " rovin" en tout cas celui qui a fait ça a un certain talent.

a la base rovin a sorti un monocylindre de 250cm3 et un bicylindre de plus de 400cm3 donc je ne vois pas trop le 400 dans un cadre de scoot ou alors peut etre " de rovin" a tenté de se lancer comme tant d'autre dans le scoot au début des années 50 et ça serait un prototype avorté, mystére.

quand j'ai vu cette annonce hier je me suis dit que j'avais une fortune dans mon garage avec une bonne dizaine de cette piéce ultra rare, moi qui pensais qu'une piéce rare c'etait du scooterrot, du motobec sc, du guiller, du piatti, du bm, etc et ben non un frontal de ld fait parti de cette catégori...

jamais vu de scoot avec un moteur rovin qui équipait les voiturettes, ça sent le scoot maison bricolé au fond du jardin avec un moteur de récupération.

petite avancée avec la pose de la face avant avec tous ses attributs.

DSCN2665.JPG salut, installation des deux commandes de vitesses ainsi que de celle de frein ar bon ça n'a pas été évident a un moment j'étais un peu pommé heureusement j'avais deux modéles sous la main donc il a suffit de copier( ça m'a rappelé quand j'étais petit a l'école) et tout est rentré dans...

dans la boite a gants d'un ld y'a que le compteur donc rien d'électrique a tout les coup c'est un ancien proprio qui a rajouté des clignotants ou un truc comme ça enfin rien d'origine.

y'a aussi le blanc ivoire 609 que perso je préfére au gris beige, pi a raison il est super ton scoot apparemment pas de bougnes, complet, tu refais la mécanique, cablerie, gainerie, frein, pneu etc.. enfin une restau comme le 54 tétanos du président qui est super.

personne ne va repondre a cette question pour moi le mieux c'est de décaper un petit morceau du side de frapper un numéro a 4 chiffres avec des chiffres a frapper et d'indiquer qu'il était caché sous la peinture a la ffve ils veulent un numéro point barre.

salut chez " sprido" y'a le gris beige 507 c'est la teinte d'origine.

salut l'orientation du boulonnage de la pipe d'admission n'a rien a avoir avec un cylindre d'origine "acma" donc peut etre il faudra acheter la pipe qui va avec+ le carbu " polini" de plus les toles de refroidissements ne concorderont plus, le cylindre est un trois transferts qu'...

la réf que tu indiques n'a rien a avoir avec un moteur "acma" ces kit vont sur les scooters a admission carter de la génération suivante des acma d'ailleur si tu regardes bien c'est des 4 goujons alors que les acma n'en ont que 3 donc on revient a la premiére hypothése soit un cylindre cul...

je pense qu'il parle de son side avec un "acma" type guidon de velo donc le seul moyen de le gonfler en 150 c'est de trouver un cylindre piston culasse de 150gl voir un moteur complet dans les deux cas c'est pratiquement introuvable sinon y'a des nouveaux kit cylindre piston culasse+ pipe+...

salut, normalement sur ce modéle la roue de secours est derriere le tablier sinon un porte roue comme celui de la photo n'est pas trés compliqué a faire avec du fer plat+ soudure et trois filetage soudé et le tour est joué sinon regarde sur "scootercenter" peut etre ont-ils un accessoire c...

salut, le jeu latéral n'est pas trop problématique c'est surtout le jeu vertical pour cela bien nettoyer a l'essence les galets de la téte de bielle+ un coup de soufflette ensuite tenir en l'air avec la main gauche l'embiellage par la bielle elle meme et taper sur le pied de bielle avec la main droi...

salut, une clavette ne se colle pas si l'emplacement est trop abimé il faut changer le vilo d'ailleur est-il en bon état au niveau de la téte( jeu vertical) car si trop de jeu+ emplacement clavette abimé= poubelle bon évidemment ça fait des frais.

salut, bon en meme temps il ne faut pas croire tout ce que je dis.

nada c'est du brillant direct, un petit passage protecteur au ptfe a ça suffit.

petit avancement ces temps derniers avec la mise en peinture au rouleau de la face avant avec réinstallation de l'écriture paris nice + logo alcyon, pas mécontent car c'est la grosse piéce en tolerie qui necessite des heures a n'en plus finir en préparation.

des fois avec l'inactivité elle sont légérement bloquées, avec le doigt il suffit de les remettre en route+nettoyage régulier si avec tout ça elles sont toujours paralysées il faut changer le roulement.

macadam ne vont rien te dire tape " montage couverture de selle lambretta club de france" et tu auras la procédure.

a la rubrique établie peugeot voir " montage selle caoutchouc peugeot s57c" page 3 c'est le meme principe pour les ld.

sur la photo il faut rabattre la rondelle en haut vers la gauche et en bas vers la droite mais celle d'en bas est fatiguée il vaudrait mieux en mettre une neuve, pour les roulements 1 enlever le joint spi 2 la tu vas voir un manchon qui se situe entre les deux roulements et en le positionnant légére...

a l'opposé c'est a dire en forme de S

salut, sur l'arbre il y a deux roulements, un coté pignon le 6204 que tu as commandé c'est le bon il suffit juste de faire sauter les deux flasques noires avec la pointe d'un cutter et un autre coté tambour et celui la c'est a aiguilles, l'idéal c'est le changer aussi mais ils sont assez costauds do...

oui a condition de bien chauffer et ça dépend beaucoup de l'état de conservation du moteur il m'est arrivé de péter des paliers meme avec l'extracteur ou alors c'est les pas de vis qui lachent car il étaient littéralement soudés par le temps.

DSCN2658.JPG salut, t'as tout bon sauf qu'il te manque l'extracteur de palier d'allumage, tu visses les trois vis sur les emplacements des trois vis du stator et ensuite aprés avoir bien chauffé le carter en périphérie du palier tu visses le gros boulon qui en prenant appui sur la queue de vilo tir...

salut, enfin en amont y'a tout le travail de préparation qui représente 90% du boulot et qui doit etre maitrisé sur le bout des doigts sinon ça sert a rien pour les bombes 2k c'est un produit fabuleux mais faut choisir ton moment si tu peints en extérieur ou alors te créer une espece de cabine venti...

salut, honnetement ce scoot a été repeint y'a plus de 20 ans et je ne me souviens plus des ref par contre je viens de regarder dans mon nuancier teinte constructeur et j'ai trouvé une couleur qui se rapproche a 99% de celle de mon tv c'est le "213 avorio light" de chez " fiat 1988-198...

ça sent le travail dans les régles de l'art, bon début, super et vivement la suite.

pour le pont ar c'est 15cl normalement c'est de la 120 une huile trés épaisse sinon de la 80w90 fera l'affaire, pour la boite c'est 50cl de la 80w90 et pour les numéros c'est normal car chez lambretta les numéros moteur et chassis ne correspondent pas.

ok, nous ne sommes pas dans le meme monde, la c'est du professionnalisme, respect ml28.

magnifique, tu découpes dans des feuilles d'aluminium? mais comment fais tu pour avoir une découpe aussi nette? t'as un découpeur laser?

salut, pour la rondelle il faut commencer par l'ouvrir avec un tout petit tournevis plat et fin le plus dur c'est de décoller le premier mm et aprés avec un tournevis plat un peu plus épais finir de l'ouvrir, pour le vilo pour moi c'est mort donc se diriger vers du neuf sans compter que pratiquement...

oui il faut aller voir un tourneur fraiseur professionnel.

les tontons scooteurs

La recherche a retourné 2050 résultats