les tontons scooteurs

DSCN3032.JPG DSCN3031.JPG DSCN3030.JPG salut, c est l histoire d'un magnifique c50 restauré acheté y'a 10 ans par un copain mais comme trés souvent moteur non ouvert donc je m en suis chargé suite a l achat et le moteur tourne nickel plus tout plein de trucs qui n allaient pas, maintenant son propr...

salut bien vu jm, j avais pas percuté.

salut, sur lbc y a une annonce d un guidon de c ou b complet si pas vendu je te conseille de l acheter vu l extreme raretée de cette piéce.

c est un 125.

salut c'etait les grains?

salut pour reconnaitre un moteur 125 ou 150 c est simple il suffit de regarder les crans des vitesses, le 125 en a 4 premiére, pm, deuxiéme et troisiéme et le 150 a 4 vitesses donc 5 crans.

machoire de frein comparé a une de vespa acma, vilo comparé a un vilo d acma et de terrot.

cote moteur c'est du costaud de chez costaud, assez rustique mais efficace, tout est surdimensionné.

DSCN3019.JPG DSCN3018.JPG DSCN3017.JPG salut je viens de finir un scoot vraiment pas courant un osa ( guepe en polonais) 175 cm3, une machine de guerre, moteur refait entierement avec cylindre realésé résultat ça pousse tres fort façon 4t des les plus bas régimes, la boite 3 est hyper precise, posi...

salut si y'a une étincelle a la pile c'est bon signe ça veut dire qu'il n'y a pas de fuite donc ca se joue surement au niveau des grains du rupteur soit y'a trop d'écart soit ils sont sales voir légérement oxydés souvent en les positionnant on a les mains graisseuses et il suffit d en mettre un peu ...

salut, ça pousse bien je suppose.

salut, voila a quoi ressemble un joint de culasse de manurhin.

remise en place du haut moteur+ carter kick+ allumage+ echappement et voila un joli moteur qui va ronronner.

remise en place de la bielle montée sur bague a rouleaux a la tete et au pied + fermeture carter avec le bouchon, piston 3 segments y'a pas a dire du bel ouvrage.

mise en compression de l embrayage avec des serre joints sinon pas possible de comprimer le gros ressort puis remise en place de la transmission. on sait de qui se sont inspiré innocenti pour les li.

la suite c'est le remontage de l embrayage avec sa buté a billes.

le vilo avec son roulement c'est le meme que sur les acma 25x62x12 il a repris sa place avec un spi neuf 25x40x8.

ouverture du moteur du piatti pour changement du joint spi ou toute boulette est interdite vu le vide intersidéral au niveau des piéces bon l avantage des piatti c'est qu'il ont un trés petit kilométrage donc aucune usure.

ça doit etre du 130, pratiquement tous les scoots avaient ce diamétre.

le pipe alu est apparu mi 55, le mieux c est de mettre le cylindre 150 ( si c'est véridique) sur le moteur sans cylindre et pour le carbu soit mettre un dellorto d origine soit un zénith 20mx soit un dellorto phbg moderne.

salut, exact c est trés ressemblant y'a aussi le bloc optique d'une vespa 52 auteroche ou alors les feux de tracteur qui etaient aussi des auteroche. enfin pas introuvable.

oui c est exactement celui la que je prends .

pareil au comptoir ou dans les centres auto.

DSCN2986.JPG salut toujours la meme reponse que pour le s57 du joint en U acheté au comptoir de la carrosserie a toulouse et pour l'avertisseur si tu gardes le systéme avec le redresseur il faut du 6v en continu ( tut tut) tu trouveras ca chez boyer moto retro a 20 balles perso j ai viré la batteri...

DSCN2973.JPG DSCN2974.JPG DSCN2975.JPG salut, un s55 complet avec des accessoires sympa rentré recemment pour une remise en route, aprés changement des anneaux av et ar qui étaient explosés la machine s'est relevée comme un paraplégique miraculé a lourde, deux pneus et chambre a air neufs, changeme...

salut un joint de culasse n est jamais en papier mais dans une matiére genre cuivre ou aluminium, celui d'origine était absent?

exact et aussi la trappe d acces au réservoir, la porte de boite a gant toujours avec ce fameux joint en U.

DSCN2967.JPG DSCN2966.JPG salut oui il y a un joint en U dans la circonférence intérieur du logement du phare perso je les prends au comptoir de la carrosserie a toulouse d origine ils étaient gris mais j ai pas trouvé, pas de joints pour la bordure du tablier d origine par contre ardor avait sorti...

salut des normaux iront parfaitement en version c3 c est le top.

perso je les prends chez macadam2roues, les amac diametre 27.5 a droite et a gauche.

DSCN2949.JPG salut je suis en train de refaire un scooter polonais osa qui a ce fameux commodo qui ressemble comme deux gouttes d'eau a celui du peugeot en plus pris des mesures et les deux guidons font 22 de diametre donc celui de boyer s'il l'a en stock a mon avis ira parfaitement, commander dans...

salut sinon y'a moto retro boyer qui en a pour machine des pays de l est.

salut, pour les joints papier perso je les refais dans du papier canson 180gr ou 224gr+ un emporte piéce pour faire les trous ça prend 10mn, je mets aussi une fine couche de pate en plus pour parfaire l'étanchéité.

salut effectivement changer les joints spi sur un vieux deux temps est indispensable et apporte vraiment un plus au niveau de la pré compression du carter pompe en plus le moteur du manurhin de ce coté la est hyper simple comme un moulin de mobylette.

exact j'avais pas percuté.

sur lbc y'a un porte bagage avant pour mobyscooter a la vente.

respect, il n est pas mauvais en bricolage le maurice.

salut, pour un vms3 je mets 30cl d'huile de boite 80w90 et pour le mélange sp98+2 voir 2.5% de synthése pure.

salut, c est toujours pareil il faut faire la part des choses si il est chromé nickel c 'est pas excessif vu le prix du chromage actuel si c 'est un pb complétement rouillé de partout la oui c'est du foutage de gueule.

salut pour tester les bobines bt il suffit de mettre le moteur en route et ensuite de gratter les cosses de sortie au carter moteur si y'a des étincelles c'est ok.

salut oui c'est casa lambretta qui a le bloc phare complet a 95 euros, une repro de trés bonne qualité aprés si tu veux du "nos" tu trouveras surement élément par élément, pour le cerclage de phare pratiquement a chaque fois ils sont bougnés de partout ou alors piqués par la rouille donc i...

salut le bloc optique avec son verre cibié tp494 est commun avec le lambretta ld donc pas vraiment rare, casa vend des entourages+verre+parabole en repro si tu veux du nos sur la toile tu vas trouver le plus dur c'est d'en trouver des nickels et ça court pas les rues.

salut c'est des tambours av de lambretta ld, c'est trés courant sur lbc y'en a trés souvent.

l ogive du robinet tu l'as refabriqué en impression 3D?

salut, beau boulot, rare sont ceux qui s'aventurent a démonter le systéme du robinet, de mémoire il faut aussi démonter la partie basse du robinet car il y a un joint a la con a moins que cela soit opérationnel tel quel.

salut effectivement il y a la cloche prevue pour 6 ressorts mais qui équipait les premiers modéles 100cm3 avec la cloche alu fondue en une seule partie avec le carter et quand ils sont passé au 125 ils sont passé au 8 ressorts pour encaisser l'énorme surplus de puissance..... bravo pour la restau du...

sur la toile y'a des boites qui vendent toutes sorte de ressorts il suffit d'en trouver un qui se rapproche le plus.

le compteur est il opérationnel? pour les disques si les férodo sont ok autant les mettre car la cloche disque acier et disque ferrodo est la meme donc pas de problémes.

y'a des probabilités que ça soit les crabots male ou femelle de la premiére vitesse qui soient bien entamés donc ça décroche c est assez courant sur les terrot, probléme la il faut ouvrir et pour l'embrayage y'a les deux versions soit les disques acier garnis avec possibilité de les recharger avec d...

DSCN2938.JPG salut pour les poignées c'est du 27 des deux cotés, pour le cable vitesse perso je prends du 1.5 acheté au brico du coin avec des serres cables achetés a la bécanerie et pour le ressort de rappel le mieux c'est d'aller la aussi au brico du coin et de voir les ressorts d'étirement quitt...

salut, exact.

c'est juste voir s'il démarre et s'il tourne bien aprés il est évident qu'une vidange avec un rincage en amont ne lui fera pas de mal de toute façon c'est un graissage rustique par barbotage donc pas de risque de déteriorer une pompe a huile et pour le spi effectivement il est préférable de le chang...

salut pour le jeu aux soupapes tu mets 4 ou 5 dixiémes et c'est bon et aprés pour l'avance c'est 3.5mm avant pmh mais tu sais le moteur monocylindre du sc est assez rustique c est pas la moto de marc marquez, perso je fais tout ça au jugé et ça le fait, de toute façon pour extraire la platine porte ...

salut dans les parties chaudes c'est jamais graissé a vie si c'est le meme principe que sur les paliers de ld il était conseillé de remettre un coup de graisse neuve de temps en temps, perso sur les paliers de ld je mets de la graisse ht.

salut a ma connaissance y'avait deux teintes le beige motobecane le meme que sur les motos d45 ou serie z de la marque et un vert métallisé genre celui des vespa aile ouverte.

salut, pour savoir si c'est un moteur a chaine il suffit de regarder l'escargot de ventilation qui doit etre comme un 6 car le rotor tourne dans le sens horaire si c'est un moteur a pignon le rotor tourne dans le sens anti horaire.

salut, pas d'inquiétude tous les s57 et 55 ont ce détail car si tu regardes ta coque ar du dessus tu verras que le coté gauche est plus joufflu au niveau de la prise d'air pour la turbine que le coté droit donc logiquement la nervure qui part du mp gauche est plus courte que celle de droite donc rie...

a la rubrique établi et motobecane y'a pas mal de sujet sur le scc avec des photos.

salut c'est un scc pour culbuté, il est super et surtout complet y'a de quoi faire une belle restau " storico".

salut, si ça peut aider.

bon le moteur a retrouvé son emplacement a aprés moultes galéres ( allumage, embrayage, kick) mais on le sait au départ il a pété et il tourne impec.

moteur refermé avec tout les roulements et les spi remplacés, j'avais aussi une pochette de joint que j'ai utilisé avec en plus de la pate " plastex" un super produit pour une étanchéité optimale.

DSCN2847.JPG DSCN2846.JPG DSCN2845.JPG salut, notre ami nico grand collectionneur de scoot m'a envoyé un gars qui a récupéré un terrot a finir de remonter, moteur évidemment jamais ouvert mais avec un vilo refait donc zero jeu et un cylindre réalésé avec piston neuf donc sur un terrot pas courant d...

salut en france le primavera et3 pour allumage électronique est apparu en 76 et c'était un evolution du primavera premiére serie avec un allumage a rupteur donc ton histoire ne parait pas logique, les numéros chassis de la cg correspondent elles au numéro de la plaque des mines ou du numéro frappé a...

salut, exact 4 fois sur 5 pour pas dire plus celui ou celle qui s'occupe du dossier ne savent meme pas l'existence d'un cgc, de la ffve donc la procédure et ils appliquent betement comme pour une moderne.

salut deja le px faut oublier car sa cote a monté et a rien en dessous de 2000 euros et un lml c 'est pas beaucoup mieux donc reste le pk ou cosa mais avec un budget aussi réduit c'est pas gagné de trouver un engin fiable pret a rouler sans emmerdes et pas une bouse qui va te couter un bras en répar...

salut, n'oublions pas que nous sommes sur des motorisation des années cinquante disons assez rustique et je pense qu'en mettant de la lesieur ça fonctionnerai pareil donc la comme souvent tout le monde y va de sa version donc de l'huile moteur autour de 30w fera aussi l'affaire mais perso quitte a m...

salut pour la vidange c'est la fléche bleue et surtout pas la rouge qui est le verrouillage des vitesses, pour le remplissage tu peux utiliser le trou que tu veux ils sont communiquant, pour l'huile je mets de la 75w80 pour boite achetée au super du coin.

salut perso quand il manque quelques centiémes voir un ou deux dixiéme je fait un feuillard dans une canette.

salut c'est les meme rupteurs que ceux pour vespa a partir de 1954.

salut, ces carbus sont hyper simples donc pas vraiment de réglages, le gicleur principal c 'est plutot un 28 ou alors c'est un gicleur de dellorto, le moteur a t il été ouvert( joints spi, roulement, réalésage, allumage, etc....) si c'est pas le cas ce dernier est probablement rinçé donc tu peux met...

salut, pour l'allumage c'est bien ça et pour le joint spy coté allumage c'est un 17x40x8 et coté boite 22x40x7 aprés mettre un allumage électronique sur un moteur non ouvert c'est prendre le probléme a l'envers car si les joints et roulements sont hs comme a chaque fois l'allumage ne sauvera rien l'...

salut renan, sur lbc t'as un paquet de moteur vap peut etre dans le lot tu trouveras ton bonheur.

pour 17 ou 18 dents je parle du pignon sortie de boite qui est relié a la chaine qui va a la couronne ar et pas celui du lanceur en photo, normalement les embrayages laiton sont quasi indestructibles sinon se tourner vers les motos de la marque c'est commun et assez courant et pour le jeu peut etre ...

salut, pour l'embrayage celui que tu as meme si c'est la version disques laiton fonctionne trés bien donc pour moi c est pas la peine de changer et pour le pignon je me demande si cette piece n'est pas commune avec les moteurs moto 3 vitesses peugeot p55 il faut aussi regarder si le pignon sortie de...

oui quand il y a un probléme de pointeau le trop plein d'essence remonte par le puit d'aiguille et dégueule coté filtre a air en particulier au ralenti ou l'aspiration n'est pas assez importante pour que le trop plein parte coté cylindre, en général ça donne un ralentit un petit peu gras avec un lég...

salut si ça dégueule de l'essence avec un carbu moderne phbg c'est qu'il y a un probléme au niveau du pointeau rien a avoir avec le flotteur, il m'est deja arrivé d'avoir des dellorto phbg neuf avec des problémes de pointeau, normalement avec un carbu moderne tu peux laisser l'essence ouverte avec d...

salut c'est l'ecrou qui tient le sapin de pignon, ça peut fonctionner sans( meme si c'est mieux de l'avoir) car le sapin est bloqué en interne.

salut, quand tu es en troisieme il suffit de verrouiller avec ton poignet la vitesse enclenchée si tu sens qu'elle veut toujours décrocher c'est que le probléme ne vient pas de la petite patte du levier d'embrayage si jamais ça ne décroche plus il ne te reste plus qu'a trouver un levier avec une pat...

salut, déja vérifier si la position de la troisiéme vitesse a la poignée tournante correspond bien a la troisiéme vitesse au présélecteur éventuellement agir sur le tendeur de la platine du présélecteur histoire de bien tirer la 3, si le phénoméne persiste c'est un probléme en interne avec probablem...

salut, c'est une borne vissée basse tension.

salut, je pense que le mieux serait de faire tourner cette vis par un tourneur c'est pas sorcier ou partir d'une vis de 12 ou 14 soudée avec deux points de soudure au crochet enfin le systéme D.

salut, non totalement impossible il faut tomber le moteur.

salut la pas solution miracle a part acheter un autre moteur en sachant que c'est une pochette surprise, les vilo sont pratiquement a chaque fois trés usés au niveau de la tete donc le mieux c'est de trouver un atelier de mécanique capable de refaire le tien quand a se procurer un moteur refait et f...

15cl mais attention d'origine c'est une huile trés pateuse c'est de la 120 perso je mets de la 80 melangée avec un peu de graisse histoire de l'épaissir sinon de la 80 pure peut faire l'affaire, changer impérativement le joint spi (si ca n'a pas été fait) de tambour sinon c'est passage de l'huile de...

salut, pour la boite de vitesse l'un ou l'autre trou c'est kifkif il faut mettre 50cl d'huile de boite et pour le conique ar ce modéle n'etait pas encore pourvu d'un trou de remplissage sur le dessus donc il faut extraire le renvoi de compteur en dévissant les trois vis a empreinte cruciforme et rem...

pour l'embrayage c'est un roulement a bille 6205 et pas nu205ecp, pour celui de vilo coté boite c'est le 3204 et le 20x42x8 c'est le 16004 aprés y'a tous les roulements et joints spi du pont ar a changer aussi.

attention cote allumage il faut deux roulements a rouleaux nu204ecp et pas deux 3204.

salut, coté boite c'est le 3204 et pour la tete de bielle le mieux c'est de se procurer la bielle compléte en axe de 16 chez casa et de la faire monter par un spécialiste qui a l' outillage qui faut en plus au niveau du pied de bielle il y a une bague a aiguille bien plus performante que la bague br...

salut, oui il y a un anneau en caoutchouc un espéce de joint torique et aprés il y a une rondelle d'ajustement.

salut, sans aucun doute c'est son moteur, les vilo 125 et 150 sont identiques donc pas de soucis et la boite aussi c'est le couple conique ar qui n'est pas pareil au niveau des dents y'a une dent de plus sur le 150.

en faisant chauffer le carter au niveau de la bague ça va aider cette derniére a tourner.

salut, oui c'est trés simple il suffit avec un tournevis adapté de faire levier par le pas de vis et de faire glisser en rotation de quelques mm la bague.

salut, souvent quand on démonte un embrayage de s57 si on ne fait pas attention la question se pose comment repositionner l ensemble qui est vraiment spécial.

salut, a laisser ça fait partie de son histoire.

salut, plus ton engin sera fidéle a sa configuration d'origine plus il sera credible et en plus il prendra une grosse plus value en cas de revente un jour donc garder tout les attributs d'époque par contre en cas de restau " bling bling" ton scoot va prendre une grosse décote, une restau &...

salut sur ma cg qui date de 1954 c'est écrit" mors speed" a la rubrique marque.

en géneral les compteurs optionnels pour ld etaient rectangulaires c'est pas un support compteur pour vespa? il épouse bien la forme du guidon?

pour la gaine de fein av il me semble que sur le s57 et le s57b il y a une patte extérieure et sur le C elle a disparue a cause de l'enjoliveur en alu d'ou le cheminement différent.

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