les tontons scooteurs

Et bien je vais aussi m’inscrire pour ce bol d’air breton, et profiter normalement de l’été indien...! On verra quel scooter, l’été pour y penser! C’est bon tout ça

Hello, on se rapproche à grands pas de notre balade préférée ! Pour les gourmands, j’apporterai du miel de ma production bourguignonne. Certains m’ont passé commande, je prévois du stock. Pour rappel j’ai du miel de printemps cristallisé ou crémeux et du miel de fleurs d’été. 6€ les 500g et 11€ le k...

Ici, c’est un forum de club où on partage nos infos. Il n’y a pas d’horaires, de date limite pour répondre...et des fois oui ça passe à l’as. C’est pas une boutique, un professionnel qui se doit se respecter sa clientèle, ici c’est quand on a l’info et qu’on a pris le temps d'ouvrir l’application......

Au top comme d’habitude ! Que de bons moments vous avez dû passer !

Patrick, chez moi il y a 3 scooters dans la maison et 2 scooters à pedales....du fait de leur âge il faut juste avoir bien pris en compte leur risque d’incontinence, mais tout se passe bien. Je connais ( nous connaissons) un chablisien qui en a pas mal aussi dans les pièces de sa maison.....Promis, ...

Sans lien avec la publication presque postée en même temps sur « l’affaire » des autocollants de bidons Bernardet, juste une précision, mes bidons sont chez moi depuis 30 ans et c’est de l’origine....même avec de l’huile dans le 2 L.....

EA1C3D87-4749-4684-9EE6-C131ED170CCB.jpeg Après quelques semaines de travaux à la maison, je commence à penser déco.....et comme le dessous d’escalier est propice à garer un scooter, un bon nettoyage et le Guepar a retrouvé sa place. Promis, il passera bientôt sur l’établi pour retrouver de l’allum...

Spock, encore un petit effort et tu vas trouver un job à la mairie de Paris ! Tu es sur la bonne voie.
Bravo pour ton délire piscicole !

Oui c’est le Cezeta de Lionel à Frejus, marche très bien et c’est un pro !

Tien il y a du choix en 60 ou 80 km/h. Ils sont tous en 48 de diamètre

Mais si Olivier, un Lardy est un Ydral ! Il faut que tu lises le livre.....

Bonjour, Va sur le site Dellorto, le fabriquant propose divers accessoires s'adaptant sûr leur carburateurs, notamment des kits pour starter à câble. La commande de starter d'origine n'est pas compatible avec le starter à câble Dellorto. => Il faut la modifier. Et oui Jean Marc, toujours besoin de ...

L’explication est peut-être que la coque arrière n’est pas celle d’origine ? D’où l’absence de Troy-cuvette-vis pour tenir l’ensemble. Pour ton starter, il suffit d’acheter le kit starter à câble chez Dellorto qui vaut 10€, et qui te permettra de gérer le starter à distance....

Merci Spock, il faut que je cherche une autre photo de mon oncle qui lui avait un Vespa bien accessoirisé, un 52 ou 53, et il faisait ses études en Hollande, bien sûr avec sa Vespa...Mais lui a ensuite décroché du 2 roues pour prendre l’air avec des avions....tout en restant amateurs de voitures pui...

Dans les rangements de photos de famille, celle représentant mon père avec son Lambretta LD, en 1956. Amoureux de celle qui deviendra ma mère ( au centre) il était venu de Paris jusqu’à Châtellaillon près de La Rochelle, la retrouver....il avait mis 9h30 pour l’aller comme le retour, quelques perles...

Les rondelles sont dispo, à ce jour 4 pour Smut, 2 pour Stéphane et 1 pour Patrick le bordelais golfeur...
Il en reste donc 8 pour qui veut !

Voilà quelques côtes pour réaliser le support. 62mm de haut

Sam, si sûrement gris d’origine, mais là en ponçant tu es arrivé sur l’apprêté brique....

Pour répondre à Florian, en 87 j’avais été confronté à ce problème de pièce introuvable, le cache roue de secours du BM. Rien ne nous arrêtait, et grâce à un gabarit fourni par un heureux possesseur ardennais, j’ai fait un moule en plâtre puis un moule en résine gelcoaté. Il restait à insérer des pa...

Comme la demande en rondelles de butée d’amortisseur pour Y52, BM 250....est régulière ( merci Sam....) et que le stock est à 0, je viens de passer une nouvelle commande d’une 15 aine donc si des besoins pour vous, mêmes conditions que précédemment !

Et bien le mois de décembre a été productif ! Bravo pour ce beau boulot, encore un beau Bernardet bientôt sur les routes! Et fiable sans aucuns doutes au vu de la maîtrise technique

Beau boulot Sam, j’ai regardé dans mes pièces moteur de BM, le pignon de seconde est bien entaillé aussi. Sur le mien en roulant c’est plutôt la première qui craque, la seconde passe bien. Quand j’avais nettoyé mon cadre qui était aussi sale que le tien, il a fallu que je fasse 2 petits trous pour é...

Ton acquisition me rappelle l’épopée pour récupérer le mien en 1986..! Au temps des annonces LVA et du téléphone en cabine publique pour réussir à contacter le vendeur en Lozère ! Aller retour Dijon-Lozère dans la journée en janvier, en roulant 400 kms sur la neige, congères.... il fallait être moti...

J’ai pas roulé aussi longtemps pour voir le résultat... dress code obligatoire avec un pantalon noir !

Florian, voilà ce que je peux t’envoyer, et le rendu final après le passage chez le sellier

Ma réponse est sur ton autre post

Des nouvelles qui vont bien. Je vais me rapprocher du club alors pour faire ma commande de marche pieds. J’allais te répondre à ton autre post sur les selles. J’ai fait refaire les miennes et j’ai conservé les housses d’origine, donc si tu veux je peux te les prêter pour la copie. Pour la base, oui ...

Pour mon Guepar Bernardet qui a les mêmes structures de selle que les LD, j’avais monté des selles Pagusa, qui sont pour les Bmw, elles sont noires, identiques, et après 25 ans toujours nickel. Mais c’est plus cher....

Impeccable, et visiblement j’ai la même sur le mien en regardant des précédents posts.... bonne route!

Pour la dimension ça semble aller, par contre j’ai l’impression (on ne voit pas bien) que c’est une courroie droite ? Il faut absolument un trapèze qui épouse la forme des flasques pour que la montée et descente dans les gorges soient efficace.

Ok Florian, tu me garde sur la liste pour la montre alors.... et oui, merci pour l’ACVB, on va suivre de près

Florian, tes repose pieds sont plutôt pour les C 50 ou BM 250. Sur mon Y 52, j'ai le petit modèle, mais moi aussi je suis à la recherche d'une paire identique car j'en ai qu'un seul. On peut grossir la commande à l'ACVB.....Pour la montre, mon compteur est aussi un Jaeger, donc si tu es vendeur je s...

Les Manurhin sont tous des SM ou MR
C’est le beltomatic qui est avec le comodo à la place de la poignée d’embrayage

Le bon est celui de Pujol, mon VMS3 équipé pareil

Bienvenue dans le monde des grandes roues.... Un lien ci dessous avec pas mal d'infos sur le Manurhin, ensuite pour la selle, c'est surtout la coque métallique qui est nécessaire, car la mousse se recoupe en neuf et un bon sellier fait une belle housse comme celle de devant Si pas de piste en France...

Très beau produit dijonnais ! Juste une interrogation sur les vis apparentes en dessous du pare-chocs avant, il y a quelque chose derrière ? Bonne route

Je viens de voir ton message, il me reste une grosse rondelle que je peux t’envoyer ( ça on peut faire encore...) Pour le reste, mon Y52 est dans la liste des restaurations à faire donc pas de photos de solutions. J’avais trouvé un moyen pour refaire les caoutchoucs de pédales mais je n’en ai plus e...

Philippe, tu vas bien trouver ici une explication et des pistes de solutions. Tu es près du but puisque tu as refait tout le moteur. Pour cette histoire de cales, il faudrait avoir la confirmation que le piston dépasse bien de 2,5 mm au dessus du cylindre sans les cales sur un 150 d’origine, auquel ...

Salut et bienvenu, pour les Manurhin, il y a régulièrement des épaves de Manurhin à vendre, mais certaines pièces ne sont pas faciles à trouver E en bon état , du genre le lanceur, le carbu.....mais pas introuvable Le Manurhin étant une fabrication sous licence du DKV Hobby allemand, il y a plus de ...

Joli, comme d’hab ! Et ton preneur de son en herbe....!

Hello, j'ai un Moby SBH que j'ai restauré en 87, avec sa CG. Il ne demande qu'à rouler....Pas de soucis avec le cable, et de toutes façons j'en ai un second..... 10 ans qu'il n'a pas roulé, mais j'avais fait de belles sorties avec, en France, en Hollande....en solo et en duo, il marchait très bien A...

Sur mon 157 A, j’ai aussi cette fixation de la coque par le marchepied, du reste je cherche une coupelle inox....si quelqu’un a dans un tiroir!

Promis JP, on sera prêt avec Patrick pour la Linodiard 21
Ça va envoyer du tchèque !

Une belle avancée ! Et pour le pot, tu choisis lequel des deux ?

Good news ! Bonne route alors

Voici le dessin des attaches capot avec des cotes si tu veux re fabriquer ou trouver un équivalent
C’est juste une tension sur le capot avec un petit ressort

Voilà ma ressource pour les attaches capot, un complet en bon état et l’autre en relique..... Sur le moteur, je trouvais une différence au mien, mais effectivement c’est le cache culbuteur qui la est lisse, et normalement il est aileté . Détail important, car pas de ventilation, uniquement le passag...

On le croirait sorti du congélateur avec ses petits sacs! Beau puzzle. Quelques pièces pas facile à trouver comme le logo, le reste n’est que pièces d’assemblage J’ai peut-être les ressorts de fermeture du capot moteur Le moteur a quel type (sur la bride arrière) il me semble un peu différent du mie...

Un bon moyen pour faire ton rappel de vaccin du tétanos ! Magnifique comme ça, la selle lui va si bien, et pas de risques de rayures à Paris. Sacré président.

C’est un modèle unique, c’est sûr, mais personne n’a dit que ça ne valait rien. Il mérite une remise en route, une explication du contexte....c’est aussi le plaisir d’avoir qqchose que personne d’autre ne possède. Il ne fera pas là une d’une vente aux enchères, mais c’est une pièce du puzzle du patr...

Bonjour, bienvenue mais ce n’est pas le bon forum....nous on ne parle que des scooters, alors oui il y a eu des Terrot, mais c’était pas en 1947....Alors il vaut mieux se rapprocher des clubs Terrot régionaux ou nationaux
Bonne route

Pour le lien avec Raoul Pegulu, il est tout simple puisque c’était le nom de Raoul pegulu de Rovin....

Superbe! On dirait un mélange de pièces des années 40-50. Le moteur 2T siglé Rovin, ressemble à un moteur de moto à boîte séparée, magneto....type Jap 175 ? Une fourche télescopique donc plutôt 50, une selle venue d’un tandsad. Les pneus doivent être bp plus récents avec l’anachronisme du flanc blan...

Hâte de voir cette construction ! Pour mettre une photo, c’est simple. En faisant une réponse à un post, tu as une rubrique « joindre un fichier » en dessous envoyer. Tu fais choisir le fichier (dans ta photothèque ordi ou téléphone), puis ajouter le fichier. Tu renouvelles si plusieurs, et hop envo...

Hello, bien reçu, et l’enveloppe part aujourd’hui. J’ai mis une date de vente mi mars pour être crédible sur la possibilité de déplacement par rapport au Covid.... et bien sûr mon ancienne adresse. Maintenant il n’y a plus qu’a. Bonne restauration

Et pour le carbu, Jikov ou nouveau montage de JP?

Super boulot Christophe, et voici au moins un Guepar apte à reprendre la route, ce qui est loin d’être courant ! Le mien qui dort depuis trop longtemps, devrait en prendre de la graine.....promis je m’y mets bientôt
Bonne route avec, et au plaisir de rouler peut être ensemble

Hier, une matinée chez l’ami Jean Do pour une séance peinture. La coque du Cezeta avait pris cher dans sa première vie tchèque, et la finesse de travail des réparateurs devait être à la hauteur du cadre de vie.....! Des grosses soudures à l’arc très apparentes, du sinto généreux et de la peinture ve...

C’est pas du compliqué comme machine, donc bientôt sur la route! Le 56 m’intrigue, normalement c’est plutôt 53-54 je pense. Je vais chercher dans mes papiers et photos (papier) d’époque. Mon mail: marcalavoine21@gmail.com

C’est un scooter que j’avais acheté en 1984, refait effectivement le moteur (roulements, spis.....segments) il marchait bien. Seule la fourche avait une teinte de peinture un peu différente, datant de période plus ancienne. Je l’ai vendu à un Suisse, amateur visiblement, avec papiers, documents........

Ah, peut être le même Frédéric qui m’a laissé un message? Il se peut que ce soit le Speed S1c que j’avais vendu à un Suisse il y a bien 12-13 ans....

Ah, c’est de la drogue dure le Paris Nice, quand on retombe dedans on est fait! Belle démonstration Jean Marc
Vivement le deconfinement qu’on roule !

En effet, un joli dossier! Belle gamme. Magnifique type A, encore avec les poignées inversées
La selle par contre, était comme ça ? On devrait tous des photos comme ça de nos montures confinées

Un peu cavalier ta conclusion.... ici c’est un forum, pas une injonction. La rubrique « établi » est très utilisée, avec de nombreux sujets, alors il se peut que ton premier post ait vite été caché par un autre, et si on ne fouille pas, personne ne le voit. Moi même qui surfe souvent sur le forum ne...

Superbe clip de fin Jean Marc, du bel ouvrage! Et du plaisir quand la barrière sera ouverte.....Le we dernier, pour conjurer le sort j’ai lavé le mien qui était resté tel quel depuis Hibernatus. Entre le voyage en remorque et les petites routes délicieusement mouillées, il y avait de la matière. Mai...

Je ne serais pas si affirmatif Jean Do, le taux de compression du Paris Nice n’a rien d’extravagant, entre 6 et 7:1 si je me rappelle bien. A ce niveau là on est loin du cliquetis et descente de bielle. Si on naviguait dans le 9 ou 10:1, je me méfierais , donc à mon avis cette petite amélioration de...

un petit tour en 95 moto legende .. 20200331_134921.jpg Ce reportage avait été fait effectivement en 1995. ( et oui.....) par Alain Goulois à Troyes lors de la bourse annuelle du Lambretta Club. Une époque où on trouvait des merveilles, et les gens venaient de loin! Mon Terrot était la propriété d’...

Le Pape du Paris Nice! Tu rabotes de combien la culasse? La compression n’étant pas le fort de ce moteur, ça doit lui faire du bien

bellus a écrit :
La pièce jointe « 20200331_104636.jpg » n’est plus disponible

J’aime bien ton scooterrot aussi....!

Superbe Jean Marc, ça me rappelle mon TV
J’aime ce match sur ce même chapitre du forum, entre toi et Pujol, 2 très bons mécaniciens et restaurateurs, se tirant une petite bourre entre Ydral et Lambretta ! Continuez!

Bienvenue dans le cercle des Guépar..... Pour tes fils, normalement c'est très simple: A la sortie du volant, tu as un fil d'alimentation venant de la bobine d'éclairage et un fil mettant à la masse depuis les vis (surement le noir) A ton commodo, le fil d'alim permet de répartir le courant sur la b...

Et à t on des nouvelles de notre cascadeur des fossés?
Chez nous ce we c’etait grand beau temps, mais c’etait plus une hivernale !

Hibernatus 2020, grande et belle édition. Grande par le nombre de participants qui est le record pour cette sortie hivernale des Tontons. Belle par la qualité de l'organisation, des routes, des tables. Merci à Tous, et particulièrement à Ludovic, Xavier et Christian. J'ai de très belles images dans...

Bravo pour ce parcours bien équilibré, le mot hivernal n’était pas galvaudé ! Et du scooter en bonne forme, et pas courant, Gogo, Rabbit, Terrot, Cezeta, Bernardet.....la jolie musique du Twin de Michel, des femmes au guidon, 1 cascadeur, un coup de goupillon...que de bons souvenirs ! Belle visite c...

Beau programme Patrick! As tu le bon livre Sticky ? Avec les bonnes explications, tu vas trouver. Je peux te scanner les pages si tu veux

Pour répondre à plusieurs demandes, je vais apporter à Senonches un stock de miel de Bourgogne pour les pilotes de guêpes et autres montures qui carburent à cette délicate production ! Je prévois large ....
A très bientôt

Exact, mais pour lire le numéro avec la coque, c’est chaud!
Oui Tonton, c’est promis on va faire rouler du Guepar, il faut juste que je termine le Cezeta....

En fait le numéro n'est pas sous le moteur mais au dessus et invisible quand le moteur est dans le cadre, parce que caché par les ferrures du chassis qui tienne le moteur à cet endroit J'ai des pièces moteur démontées, et c'est pourquoi je peux le lire! et pour répondre à Christophe, ce numéro 3000 ...

Christophe, les numéros moteur sur le Guepar sont classiquement frappés sur les carters, précisément en dessous proche de l’embase du cylindre. Pour le cadre, je ne me rappelle plus, sur Bernardet c’est classiquement frappé sur le tube avant le cintre du plancher, mais avec le Guepar, tout est caché...

C’est décidé, je viens cette année, j’ai réservé l’hôtel pour le vendredi soir, dîner avec le groupe de Ludo, mais je repartirai samedi, pas de dîner ou nuit
Je pense que ce sera le pépère TV 175....
J’envoie demain mon inscription Christian, à très bientôt

Un joli marché en effet, Mc Douve n’a pas craqué pour agrandir sa collection de Paris Nice?

Suite du nettoyage et démontage : le gras de Tchéquie est en grande partie nettoyé, pas une mince affaire! La fourche démontée, les cuvettes sont bien oxydées, les billes étaient sèches.... Un peu de soudures , peinture de protection de l’intérieur et je vais pouvoir commencer certains remontages Po...

Au top, comme d’hab! Merci Spock

Superbe! Et avec son carbu d’origine !

Oui c’est petit et un peu abîmé, mais en grossissant on retrouve bien les chiffres identiques

J’ai récupéré un Vespa 55, numéro moteur et coque identiques 149...avec une immat en CA 21 qui est aussi de 55, donc c’était possible. Je devrais récupérer la CG, on verra pour les données d’epoque
Dans le lot, il y avait aussi un moteur de 53 en 59 XXX

Si tu as un moteur de 56, alors tu frappes le numéro de celui ci et tu auras un matching numbers....
Par contre si le numéro moteur a aussi été perdu par l’ancien propriétaire, alors ça se complique pour le côté légal...

Suite du déshabillage, je peux facilement identifier que le Cezeta roulait dans une région avec du sable! Les paquets de cambouis croustillent! La fourche est démontée, les billes étaient toutes sèches , les pièces commandées arrivent au fur et à mesure. Au programme maintenant, un bon lavage de l’i...

La soucoupe commence à être bien vide, reste à gratter et nettoyer l’interieur de la caisse, pas une mince affaire ! Les axes de la fourche à balancier sont bien attaqués, le tourneur va avoir quelques axes et bagues à refaire. Le bouchon de vidange avait été arraché en roulant dans les chemins creu...

Mais non.... de la pluie, quelques jours de congés, un rhume, donc quoi de mieux que de s’enfermer dans l’atelier. Le rythme ne va pas durer, le rhume est fini

Suite du démontage, les tchèques font dans le solide! Impressionnant la taille et poids de l’embiellage, le Bernie 250 me paraissait gros, mais là, respect! Avec les bons conseils de Raid, la dynamo est sortie tranquillement, par contre le pignon de la primaire, complètement collé sur son cône, arra...

3 posts pour 3 Cezeta, l’equipe se motive!
On devrait être prêt pour le printemps
La vieille huile tchèque sent fort, le cambouis tenace, mais rien ne nous arrête

Si je veux rouler l’été prochain avec le Cezeta, il faut s’y mettre Alors, extraction du moteur de la grosse caisse, avec la graisse des pays de l’est.... Rien de catastrophique visuellement, mais il faut tout reprendre. Alors je vais continuer mes démontages, photos, notes et commander les pièces d...

Putain de correcteur automatique, il en fait des fautes si on ne relis pas!

Mal au crâne sûrement, aux genoux aussi! Quand on voit le réservoir et là tableau de bord.....l’arrêt a dû être rude. Même pas besoin de la béquille, il teint tous seul! Même modèle que le mien, peut-être des pièces à récupérer ?

Hello Christian, je suis en Picardie le vendredi matin, donc Salon possible l’après midi pour moi
Si tu as encore une entrée je suis client, merci

Le Guepar va bientôt goûter le goudron, bravo Christophe

Excellent ! On va éviter de faire pareil à notre gendarmerie préférée....
Je note que le Cezeta semble rouler à l’essence pure des motos de bikers !

Il suffit que ton ampoule de feu stop soit grillée pour que ça fasse coupe circuit
Change l’ampoule et tu pourras freiner de l’arrière
Je suppose que quand tu freines de l’avant il n’y a pas de pb......

Même constatation pour moi, mon TV 175 serie 2 a été produit jusqu’en 61, et pourtant première immat en avril 62. Stocks, invendus avant l’arrivée des séries 3...donc tout ce qu’il y a de plus normal

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