les tontons scooteurs

L'Italien et l'Espagnol côte à côte pour le réveillon de Noêl

Pour le Schmilblick, un imprévu, une reprise en cour.

Bonnne fêtes de fin d'année à tous

Bonsoir à tous,

Le Schmilblick de fin d'année brut d'usinage, mais pourquoi faire

Même pièce, en mode fini.

une partie de la boîte à étincelles est en place.

il reste l'allumage électronique à mettre en place et des bidouilles.

Pour nous merci de prendre en compte, la Linodiard (12 mars), balade d'automne à Villers sur Mer, pour les autres sorties

Il existe aussi en noir

Bonsoir à tous,

Avec deux roues et un moteur c'est bien, mais il reste encore pas mal de travail

Trop top, c'est envoutant, merci

Fin de journée dans le frigo.

Ardor pour les deux.

Le premier Dassault ouragan premier vol 1951.
Le deuxième peut être un Fiat G.91.

je teins sur la béquille, bientôt sur les roues.

voir avec Casalambretta pour des couvre selle Henry Gauthier.

Coté échappement ça va souffler plus fort

Appairage de l'admission.

une fois de plus la surprise.

Encore un poils de finition et ce sera un pouille de plus.

Salut acma33

Moteur refait à neuf, kit casa 186cc, Big box soit clubman v4 et delorto sh2/22, appairage à donf
La pilote pèse un demi quintal elle va

nous larguer

Enfin de la pièces je vais pouvoir me remettre sur le Eibar.

Ben, non rien de diabolique :diable: , c’est comme dans « Des chiffres et des lettres ». :temps: C’est un savant mélange, un désordre des lettres pour les chiffres certains ont les pieds en l’air d’autres la tête en bas. :roll: Avec un frais on peut faire un sec, mais avec un sec on ne pourra pas fa...

La grande question de l'organisation de la plaque de police

Cette plaque n'est pas compartimentée, donc N°1 ou N°2

Encore quelques finitions à la lime

Merci pour les compliments, il faut que je me réchauffe l'atelier est à 10 °.

Le principal c'est de ce faire plaisir et rendre service aux potes.

Il faut sauver le par choc

Bienvenue à toi, belle machine.
Belle photos Jean-Do

Beau scoot, alors à la Linodiard

Bonsoir à tous, Le premier jerrican est sauvé. A l'interieur, Dégraissage, phosphatage et résine. A l'exterieur, primair phosphatant. Un joint neuf. La fixation, un poils de tour et un filetage. Un bec verseur d'époque qui à fait un tour dans les ultra sons. Résultat une rustine de cinq litres. 001....

Il y a un bon moment que je n'avais pas fait de résine, électriquement c'est controlé.

le tout est pour tests

Bonsoir à tous,

Je vais tenter cela sur un condensateur d'origine ABG, bien sur de la résine époxie pour remplir la boîte.
L'étape suivante je fais rebobiner une HT.
Juste pour culture.

Je pense à toi Sam

Presque tous les consomables atendent leur mise en place, manque le clubman et l'amortisseur

Mettre des photos du dessous de coque, pourrait éventuellement éclairer des bizarerie.

Marche pied en 44 fillette

Moteur en mode standby manque de pièces.
La fourche changement des consomables.

Peut être, vu que le dernier m' est passé sous nez à un poils.
Pourle moment je fais du Eibar.

Ca avance doucement mais sûrement.

Ha

, le Paris Nice quel beau scoot, bravo à vous.

Pour le eibar nous allons tester le casa 186 cc3 avec un moteur remis à neuf et un allumeur Casa Ducati

je vais tester le kit Mugelo 186 cc3 avec un vilebrequin neuf.

Salut Mcdouve Il faudrai donc démonter le palier enlevé le spi coté intérieur et remettre de la graisse de temps en temps :temps: Lors du démontage du palier j'ai été surpris de la guantité de graisse sur le roulement. concernant l'empillage un spi coté stator, une rondelle cuvette en intercalère, l...

Bonsoir à tous, Une rencontre de plus avec Xavier, Peter, concernant le Eibar. Il y a bien des particularités, la hauteur du cylindre, le palier d'allumage dont les roulements sont graissés à vie et pas par le mélange essence huile. Donc le projet prends un cheminement différent. Un kit Casa 186, pl...

Appairage toute une histoire pour que le moteur respire.

Cylindre EIBAR
Lambretta Locomociones

La décision est prise, Fred me donne le feu vert moteur à refaire de A à Z
Embrayge, roulement, vilebrequin, cylindre, piston, joints, croisillon, chaîne, pignon de 1er, piston de kick.

Ardor NOS

Ardor pas NOS, futur restauration

Belle sortie au top de l'organisation, des scoots, des dingues, une ambiance de folie, un littoral magnifique.
Merci aux monozygotes et aux TTS

Belle bête en rouge et noir

C'est top bonne chasse

Trois petites promenades, une centaine de kilomètre ça roule.
Encore un peu de travail sur la sélection de vitesse, une ouverture de l'échappement est incontournable.

Changement de pneus. Le Continental touche le carter de chaîne. Mr Pujol me l'avait dit, j'ai donc une très très légère marque sur celui-ci. Par contre les mesures de pneumatiques restent étonantes surtout le diamètre de la bande de roulement. Continental 4.00-8 j55 Epaisseur 111 mm Diamètre 421mm M...

Enfin la carte grise est arrivée, reste l'assurance.
Ensuite les vrais essais routier

Hors mis l'axe de pision et la cage à aiguille, pas de gros dégats.
J'ai donc gardé le vilebrequin, changé l'axe de piston et la cage d'aiguille.
il n'y a pas photo l'apairage de la lumière d'échapement à la pipe d'échappement BGM, donne une reprise bien meilleur.

Une p'tit erreur peut-être je ne vois pas comment un cylindre de LD 57 Pourrait être réalésé en cote 62.
Des photos, merci

un peut de souplesse

De retour de Ris-orangis. Deux types de machoires collé riveté Peugeot et juste collé Lambretta le tout d'époque. 003.JPG Le sablage. 005.JPG Les nouvelles garnitures. 007.JPG La mise en pression. 010.JPG Dix minutes de cuisson. 011.JPG Refroidissement. 012.JPG Ebavurage. 016.JPG Détalonage. 019.JPG

Opération amortisseur de couronne et machoires de freins.

Un coup double les machoires du FMC et du EIBAR

Direction SCIE à Ris-orangis il y a un moment que je n'ai vu Felix.

Tout est rentré dans l'ordre.
Coté câblage un "ingénieux shéma" qui permet de gagner 2.89 m de câble

Suite d'investigation, au choix code ou phare donc un fil coupé.

Pour le moment c'est mort, la nuit porte conseil

Merci tonton, Le FMC a passé le cap FFVE, maintenant c'est ANTS qui est en cours. Pour le moment il a pris la place du Li sur le lève moto plusieurs choses à reprendre. Sélection de vitesse OK silent bloc roue arrière NOK Jeu dans la potence OK Frein à regarnir NOK Chagement des anneaux Neiman OK 00...

Encore de la finition, le plus gros est fait.

Trop de vibration à haut régime, bien sur un jeu trop important dans le vilo.
Ouverture avant la casse moteur, le constat est sans appel.

Ce sera, vilebrequin roulement piston neuf et un appairage de l'échappement.

carbureibar

De l'huile de coude

Bonjour à tous,

Merci de prendre en compte nos inscription Fred/ML28 + gîte nuit de vendredi et samedi.

Cordialement.
Maurice.

Bon Chambord à tous

Bonsoir à tous,

Ma modeste compétence depuis Issoire où nous pêchons la truite.

Huile monograde 90, voir la tension des tendeurs intermédiaires.

le bonheur est sur la selle d'un scoot, ou le cul dans l'eau à traquer le no kill.

Fred/Maurice

Nous gardons le jus avec un poil d'huile de coude.

Merci Spock pour la magie.
Nous sommes toujours partant pour voir la feraille qui nous obsède, ce fût un circuit de 240 km je pense que Damien est dans les mêmes clous

Hormis que c'est un rétroviseur, je ne vois pas à quoi sert ce montage.

Nous sommes bien rentrés

Un grand MERCI à toute l'équipe organisatrice qui permet ce genre d'évènement trop sympa

acma33 a écrit :tu as une immat " francaise" ???

Non, pourquoi

Est-ce la vérité

1500 km après, il est arrivé, c'est un puzzle.
Des boîtes avec la description du contenu, je pense qu'il est quasi complet.

Affaire conclue

Vu que nous ne sommes pas Parisiens

Ce sera Chartres, Marcoussis, histoire d'arriver à 9h00 avec des scoots déjà chauds.

Bonsoir à tous,

Un filtre à air qui permet de dissimuler le PHBG.
Modification d'un filtre Dellorto d'époque

+ nous Fred/ML28

premier tour de roue

Bonsoir à tous,

Encore deux mois et j'aurai tout le temps de me faire plaisir avec les scoots.
livraison du jour

Bonsoir à tous,

Le FMC S557 attend ses papiers pour les premiers essais sur route

Mauvaise chute, j'ai connu cela aussi.
Des massages et encore des massages avec de l'huile essentiel de poisson, de la graisse de lapin

Bonsoir a tous,

Je recherche un Lambretta li eibar en 125 cc, 150,ou plus.
Alors si vous avez une piste, merci par avance.
Maurice/Fred

Pas de surprise la cuve de 500L tiens lecoup.
La suite, un nouveau compresseur, une cabine de sablage, aérogommage.
Pour ma petite vitrailliste,mais aussi pour la restauration des

Bonsoir à tous,

Vive les préretraités, pour moi c'est le 01 07 de cette année

Un beau petit défit,
Le robinet d'origine avec comande au tableau de bord,
Ca fonctionne.

Bonsoir à tous,

La correction est faîte, un tendeur intermédaire, donc une seule brasure argent (résistance 50kg au mm²).
A tester dans le temps

Bonsoir à tous, Je me suis penché sur la commande de starter au tableau de bord du phbg. Le cheminement est plus long donc brasure à l'argent pour la prolongation de la corde à piano. Puis une dizaine de centimètre de câble pour le passage dans le coude de la commande de starter et une brasure. 005....

Bonsoir smut.
Tu peux venir samedi, je suis prêt.

Il a de gueule, ton révolutionnaire, bravo

à samedi

DSCN2799.JPG salut, ayant monté un paquet de phbg sur des s57 je mets deux coudes a 90 un pour le boisseau et un pour le starter et je passe aprés avoir fait un trou dans la bordure de la coiffe cylindre la gaine de tirage des gaz et ensuite je fais un deuxiéme trou juste en dessous et j'y mets un ...

La p'tit livraison du jour

Ben le Bordeau n'est pas supérieur Bourgogne.
Trop tard je ne suis plus là

Merci mcdouve, c'est en place.
Le moteur a retrouvé le châssis, y a pas à tortiller du 12v c'est mieux.

Bonsoir acma33,

Je ne suis pas une pointure, juste un bricolo qui marche en tong, parce que ça tiens chaud aux pieds.

Bonsoir,

une discussion et l'occasion fait le larron.
Une réserve tampon de 500 L pour la future cabine de sablage.

Bienvenu Bernard,

belle acquisition, avec la clef de boîte à gant.
il n'y a pas de de came de verrouillage sur la partie arrière

Bonsoir mcdouve,

Oui j'avais pris un repère, qui c'est estompé ( voir disparu) lors des manipulations.

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