les tontons scooteurs

Salut à vous, Je m apprête à monter les deux roues : et c'est mon premier vespa d ou ma question : Monte t on l écrou seul en 4 ex par roue (photo) pour tenir la roue ou faut il ajouter une rondelle "grower" (photo ci dessous) entre la jante et l écrou pour éviter qu il se dévisse ? Quel e...

Et en plus si ça roule...

On prépare la partie coffre à outil : http://s11.postimg.org/mothydgn7/image.jpg On pose le carbu : http://s13.postimg.org/6ilatfwiv/image.jpg Et on règle les deux câbles des vitesses : http://s10.postimg.org/uhiykupa1/image.jpg L espace moteur commence a prendre forme : http://s18.postimg.org/4iayu...

Oui et surtout on a adapté une volute de 53 que l on a soudé sur la volute 56,

Bon ca y est : le moteur a retrouvé sa place, J ai fait comme vous m avez conseillé : J ai finalement démonté la suspension que j ai posé d'abord, puis posé le moteur en couchant (très délicatement..) la coque sur le côté gauche. J ai d abord fixé le bras a l avant sur ses deux axes latéral de rotat...

Mooosieur Bernadet,
Bonne annee !!
Tu ferais quoi plutot pour le remontage ?
Dis moi,
Merci

Ca avance :
Je remonte l ammortiisseur et son support sur le moteur : demain je couche la coque sur le côté gauche pour reposer le bloc moteur dans la baie arriere : a suivre.

Les fêtes sont passées, D ailleurs bonne annee 2016 a vous tous, Donc reprise du travail : Je branche un chargeur (12 V) sur l alim qui arrive au comodo : et cela me permet de vérifier les connections en testant les fils dans le phare : bon ca a l air de fonctionner. http://s12.postimg.org/micrps0ml...

On prépare la connection au comodo : http://s14.postimg.org/smnim6bhd/image.jpg Et le faisceau connecté : http://s14.postimg.org/dz4n4x09t/image.jpg En partant du haut : - le vert de l alimentation, - rien (ou le jaune du faisceau ?, - le noir (feux arrière), - violet (code), - rose (vieillesse avan...

Merci, En attendant de me repencher sur le faisceau, je m occupe de la selle car je viens de recevoir les 2 ressorts : Pose des 2 ressorts donc, de la poignée du starter et de la garniture : http://s15.postimg.org/o821396tn/image.jpg Puis on fait l essai sur le chassis : http://s22.postimg.org/gyx81...

Oui Acma 33,
Tu tiens le bon bout !

oui,
Ca à l'air plutôt réussi, sobre et équilibré,

ben je me souvenais pas de cette photo,

Baguettes d'origine ?
Jamais vu comme ca, mais je n'en ai vu que quelques un.
Merci en tout cas de la photo,

Magnifique !!
Elles vont où tes baguettes ????

Ci dessous le comodo :

Le faisceau electrique avance, Avec la pose du transistor "caché" dans la partie avant de l'aile gauche : et les premières connections. http://s9.postimg.org/ioz677qwf/image.jpg Et à la sortie du moteur : http://s21.postimg.org/qhvr5gpg7/image.jpg http://s14.postimg.org/9crziy429/image.jpg...

Bravo !
Et pour info, une refabrication Ad hoc d un piston comme tien, ça coite dans les combien ?
Merci..

C'est la Dolce Vita du 5 au 13 Décembre Porte de Versailles ! Pendant le Nautic, mon Jolly sera exposé avec 4 autres bijoux de cette époque : Formes sensuelles, bois vernis et chromes brilleront de mille feux ! Le stand du CMC fort de ses 180 m² accueillera pas moins de 5 bijoux dont mon Arcangeli J...

Nickel,
Merci !

Bon, Je suis en plein dessus.... Est que les couleurs sur les plots sont confirmées ? Sachant que il y en a 7, et que moi sur mon faisceau j'en ai 8 : avec le blanc en plus : Il se soude ou ??? A la borne 5 libre ?? Ou plutot a la borne cachée sur la photo, qui est entre la borne 1 et la borne 2 ???...

Et voilà :
La poignée gauche est finie : avec un film alimentaire le temps de finir la restauration :

Et une question : où se met la pièce en photo ci dessous ? Pas trouvé sur les forums

Merci !

Sinon il aurait fallu effectivement que je l enfile avant les câbles,
Merci du rappel, j aurai pu oublier,

Merci "Monsieur BM 250",
J ai même mieux : l accessoire Ardor (qui était sur le scoot)
A bientôt !

Ça avance : Tous les câbles sont passés : ouf ! Frein avant, débrayage, accélérateur, et les deux câbles des vitesses : http://s2.postimg.org/ce8tfnte1/image.jpg http://s13.postimg.org/fli8b6yt3/image.jpg http://s16.postimg.org/jnkrmi7at/image.jpg http://s21.postimg.org/vpkk8b4uv/image.jpg On va att...

Re: SALON MOTO LEGENDE 20.21.22 novembre 2015 J arrive !

J arrive !

Re: SALON MOTO LEGENDE 20.21.22 novembre 2015 J arrive !

J arrive !

Le passage des câbles dans les gaines et le guidon : ca avance..

Une fois le guidon posé, on attaquera le phare et le compteur, avant le comodo et le faisceau.

Pût' qu il est beau !!!!
Et les pneus a flancs blancs l embelliront encore !

Re: SALON MOTO LEGENDE 20.21.22 novembre 2015 j'envoi un cheque ce jour

j'envoi un cheque ce jour

Et en cables aussi....
Et avec un peu de chance la poignee tournante "spéciale" Saker si celle de ton Mors est défaillante :
Le ´zidant en a trouvé une il y a 2 ans, pour notre ami Thierry Dubois

Re: SALON MOTO LEGENDE 20.21.22 novembre 2015 Vivement que ca arrive !

Vivement que ca arrive !

On continue le montage : j ai baissé la table de travail dans l'atelier pour avoir le guidon pas trop haut : avec tous ces câbles et gaines ce sera plus pratique. Tout est prêt au niveau de le colonne de direction : je crois qu il ne manque rien : http://s8.postimg.org/p9wgcavv9/image.jpg Comme vu s...

On retourne le bestiau et on installe la bequille tant qu il est sur le flan. Je l ai fait sans schema, ça semble coller, mais je veux bien que vos yeux experts me le confirme : Et la position des pontets, et des 2 ressorts : merci d'avance.... http://s3.postimg.org/61okm7i43/image.jpg Et j ai posé ...

Magnifique !
Je viens de te répondre par mail pour le Skaï

Facteur, quand passes tu ? En attendant, j ai fini de passer les derniers câbles apres avoir installé la fourche. D installer la gaine pour les deux câbles des vitesses, et les capuchons caoutchouc. Tout est au chausse pied et il y a peu d espace en plus. En utilisant un peu de savon liquide pour fa...

ok merci,

J'y verrai plus clair lors du montage,

merci,

Nickel,
Merci
J ai repondu par Mp

Je suis acheteur pour faire un "groupé" avec la selle,
Par Mp ?
Merci

Cool merci,
Je l avais pas vu,
Et comme je n ai pas encore installé La Fourche, je vais démonter le garde boue,
Reste la question sur la pièce en cuivre (en laiton ?) pour la prise de compteur,

Tous les câbles sont passés, Je vais poser La Fourche sur la coque, du coup je regarde comment poser le cable compteur (sachant que le scoot n avait pas compteur). J ai le compteur, le cable avec ses 2 embouts et le petit pignon qui rentre dans l axe, mais : Il me manque un écrou creux (je pense) en...

Merci super,
Contact fait par Mp

Que c est beeeaaauuuu !

Merci Raid,
Grande classe quand ça roulera sans michaloner !...

Et le câble de frein arrière, les deux câbles de le commande de boîte, et d'embrayage sont passés : ouf !
C est quand même un peu la galère et on est pas trop de 2.
Encore 3 câbles à passer : et la place diminue : pas gagné !

Hélas non,
J en serai très loin,
Bon dimanche !!

Et les baguettes posées : Un peu long pour la raison évoquée dans le post précédent : http://s22.postimg.org/890862a9d/image.jpg http://s2.postimg.org/3mjty8xuh/image.jpg Et la pose du logo "Vespa" sur le tablier avec certains trous qui ne correspondent pas....La pose s'est faite avec des ...

Et moi je démonte mon réservoir pour un Démontage total, un sablage interieur / extérieur, qu il n y est plus le moindre risque d'essence avec des cochonneries..

Bon en attendant de trouver une selle, on continue le remontage : http://s13.postimg.org/z4fig9x1j/image.jpg Le faisceau est presque en place : reste à passer ceux pour le phare: D'ailleurs dans la pochette VS, le dessin est un peu "léger" : où peut-on trouver un dessin du faisceau détaill...

Magnifique !!
Top !!!

Recherche châssis selle avant pour acma 1953, avec surtout la partie avant présente, qui permet de fixer l'avant de la selle sur la carrosserie du scoot.
Si les 2 ressorts arrières sont absents, pas de soucis.
Même mauvais état.
Merci à vous d'avance,

ben c'est pas moi,

Hélas....

Alors j ai ressorti mes pinceaux fins et peintures de maquettes :
Un peu d attention et 15 mins plus tard :
En attendant les prochaines refab.

Le logo de colonne de direction, en qualité "acceptable" n a pas l air dispo en ce moment sur les différents sites ouaib de ventes de pieces ACMA.
Bien qu il ne paraisse pas d origine (de53), il a quand meme eu le temps de perdre complètement ses deux bleus.

bon ca y est on a le fin mot d'l'histoire :

11 dents pour les acma en roues en 8 et 9 dents pour les roues en 10..

je m’apprête à commander l'engrenage pour le compteur, qui se "fiche" dans le moyeu avant,
Sur les sites (V Scooter, sccoter Attitude,) le modèle dispo est en 11 dents, mais j’ai entendu aussi en 9 dents,
Alors ? il faut mettre un 11 ou un 9 dents ??

merci.....

Merci !
Oui, plus de michalonade...

Le remontage avance,
Aujourd'hui hui La Fourche avant, avec amortisseur neuf, et pose du garde boue avec l entretoise.

Oui je suis d accord mais pour rappel c est est le moteur minté dessus, et la pipe du carbu passait bien au milieu, donc ces adaptations avaient du etre faite par le précédent proprio. Reste le problème de la Ventil : N y aurait t il pas moyen de venir "poser" le partie centrale de la volu...

Donc on met le cache 1956, qui marche avec le cache cylindre trouvé sur EBay.
Le cache VM n.est pour l instant pas le cache d origine,
À suivre

Pour mémoire le moteur est de 1956 mais la coque est de 1953 (aile ouverte) : je ne vais pas pouvoir utiliser le cache VM d origine :

Y a olus qu a

Et le moteur avance également : avec un allumage 12 V RS :

Et les voila arrivées :
La coque revient comme neuve :

'Tain !
Il va être beau !
Il me tarde de le voir

Oui c est exactement ca,
J ai commencé ledemontage dès dimanche,
Merci et à plus

Oui c est vrai,
On tourne la clé et ca darre, c est vrai

parce que hier encore j'avais du dépot noir dans le bocal, c'est que l'interieur est pas nickel, et ca doit pas aider au bon fonctionnement du carbu et du moteur,

et je veux que ce put.... de Mors tourne comme une horloge ! je ferai plus de sortie avec un scoot pas fiabilisé....

je l'attendais.. bref, Markus, dis moi : Quand tu as restauré ton Mors, te souviens tu avoir démonté le système de robinet "tournant", qui semble être pourri. j'ai commencé à démonter la coque hier car mes (derniers) soucis viennent du réservoir. Il ferme mal (mais j'ai acheté sur tes cons...

Passionnant,
Je ne me lasse pas de ce modele...
Même quand il ne marche pas...

Les pièces de carrosseries commencent à revenir du carrossier, dont l aile arrière droite.
J en profite alors pour lui re mettre la plaque refaite du concessionnaire SNAC des Champs Elysées.

Les pièces de carrosseries commencent à revenir du carrossier, dont l aile arrière droite.
J en profite alors pour lui re mettre la plaque refaite du concessionnaire SNAC des Champs Elysées.

Problème de l amortisseur arrière réglé : merci de vos conseils,
Le silent bloc Et l ammortisseur sont neufs et tout s est bien remonté :

Le montage avance doucement au fur et a mesure des pièces peintes,
Avant :

Et après :

Je commence à remonter quelques pièces neuves ou refaites : Notamment l amortisseur arrière dans le silent bloc du haut, Comment se fixe la tige filetée dans le trou du silent bloc ? Avec 2 écrous et des rondelles ? Ou avec une pièce specifique ? Ps : l ancien ammortisseur était monté comme cela.......

´foiré !!

Grazzee !

hello tous : Une question à "1000" euros : Sur les Vespas de 1953, est ce que l’intérieur des ailes, du garde boue avant, etc : sont comme sur les tous premiers vespa et Acma, en rouge corail ??? car on va attaquer les peintures, Au passage quels sont les refs du vert pale métallisé en fon...

On attaque la roue avant

....Et les pièces neuves commencent à arriver des 3 sites web qui a eux trois couvrent tous les besoins : ca change du Mors ou du Guepar...

Le démontage continue :
On vient de sortir le bras avant, après avoir démonté le guidon et les commandes : en laissant les câbles et gaines en place pour faciliter le remontage, de ce que j'ai compris :

Pour ma restauration en cours je cherche : - Une béquille avec pontet : celle que j ai est nickel mais plus récente donc sans les deux pontets triangulaires dans les 2 angles :(un échange ? ), - la plaque d immatriculation : celle que j ai est nickel (sablée, apprêtée et peinte en noire brillant : c...

Est ce que ca intéresse quelqu'un d'acheter une refab de cette plaque ?
le prix est de 30 € et j'ai déjà une demande,
on peut en produire de 3 à 5,
Je le fais si ca vous dit : manifestez vous ici ou par MP,

3 fois c est mieux qu une !!!!

Et la version refaite : l adresse est sur les Champs Elysées : plutôt sympa,
Nb : j en ai fait plusieurs

Bon,
Un sujet de réglé, qui lui apportera sa (petite) touche de personalité :

Pour mémoire on est parti de ca : bref : de pas grand chose :

Et bravo et bravo et bravo !!!!

A Acma 33 et à Mc Douve !!

Inscrits !
Cheque envoyé

Bonjour Mc Douve et Padilla:
Vous avez lu numero moteur plus haut dans le post : c est le numero 214 5xx

Et voilà le démontage arrière fini. c est effectivement pas trop compliqué.
Prochaibe session : l avant avec le guidon, La Fourche et le roue.

Et le numéro cadre : 373xx
Donc début 53 d apres le doc que j ai
C est ca ?

Et la suspension arrière : avec un bout de pneu sur le dessus pour adoucir le contact avec la coque : je suppose que ce n est pas d origine, mais à votre avis : utile ou pas utile ?
Le ressort est le support sont orange / rouge corail : c est d origine ?
Merci...

Une photo du moteur démonté : le ressort de l amortisseur en rouge corail : c est d origine ?

Ca avance :

Le moteur est désolidarisé de la coque : c est finalement pas tres compliqué : il n y a que 4 gros écrous à défaire :

Bon, pas de plaque non plus au niveau du tablier, mais les trous en triangle pour les 3 rivets sont bien la. Et je trouve pas de numero frappé au niveau de la trappe de carbu : j ai pourtant fait tout le tour avec une lampe , intérieur et extérieur : en même temps je ne vois pas où il doit être Ce s...

Pour les numéros carrosserie : il me reste 2 emplacements

Pas de plaque au niveau de l aile moteur et pas de trous de rivets.

J ai couché le scoot'pur déposer le moteur

Dis moi Campari,

Qu'est ce que tu entends par "l'aile moteur" ?

Merci....

Ben avec ca si je trouve pas.....

merci Campari,
je vais te répondre par MP pour la coiffe
je continue le démontage ce WE,
Les numéros sont ou sur la coque ?

Merci,

Bon maintenant que l'on a le bon millésime du moteur : si quelqu'un a une coiffe de culasse a me vendre pour ce modèle là : je suis acheteur

Merci...

Et on sort le carburateur :
qui a l'air propre et complet, mais on va le nettoyer et changer les joints :
quelle référence de carbu ? et la pochette de joint existe t elle chez les 2 ou 3 spé vespa sur le ouaib?

Merci....

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